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【カトー】「2023/5/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023/5/25出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1801＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 7両基本セット
★＜10-1802＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両増結セット
★＜10-1803＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1969年から製造開始された113系1000番台は
　　横須賀線・総武快速線の地下区間乗入対応車で、　　
　　当初は113系0番台を基本にした難燃構造の冷房準備車として製造されましたが、
　　1972年製からはATC装置・冷房装置搭載車として製造されました。
　　東京地下駅への乗り入れは1972年製以降の改良グループのみで実施され、
　　初期型は房総地区や横須賀・伊東線などの地上区間で活躍しました。
　　113系の中では189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、
　　引き通し線追設の改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成もありました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1985年前後の大船電車区所属の113系1000番台を再現しています。
　　製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現。
　　クハ111-1000はATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現。
　　クハ111-1300はクハ111-1000とは異なるジャンパ栓受のない前面を再現。
　　サハ111-1000はトイレとユニット窓を持つ1000番台グループの車体、
　　トイレタンク付の床板を再現しています。
　　サロ110-1350はサロ489に客扉増設等の改造が施された車体を再現。
　　サロ110-1200はトイレタンク付の床下を再現しています。
　　前面表示は “横須賀線-総武線(白地に紺字)” を印刷済。
　　前面運行番号表示・側面表示幕・号車番号サボを収録した行先表示シールを付属。
　　各先頭車ともヘッドライト。テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　＜10-1803＞は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。
　　各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
　　先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　＜10-1801＞は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・前面幌・
　　胴受・前面表示(無地)✕2・行先表示シールを付属しています。
　　＜10-1802＞は行先表示シールを付属しています。
　　＜10-1803＞は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・前面幌・
　　胴受・前面表示(無地)✕2・行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1801＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 7両基本セット
　　　クハ111-1396　モハ112-1265(P)　モハ113-1265　サロ110-1358
　　　モハ112-1180(M)(P)　モハ113-1180　クハ111-1090

　　＜10-1802＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両増結セット
　　　サロ110-1256　サハ111-1048　モハ112-1177(P)　モハ113-1177

　　＜10-1803＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
　　　クハ111-1439　モハ112-1126(M)(P)　モハ113-1126　クハ111-1124

　＜編成例＞
　　←久里浜・横須賀　　　　千葉・成田・君津・上総一ノ宮→
　　(増1)クハ111-1439 + (増2)モハ112-1126(M)(P) + (増3)モハ113-1126 +
　　(増4)クハ111-1124 + (1)クハ111-1396 + (2)モハ112-1265(P) +
　　(3)モハ113-1265 + (4)サロ110-1358 + (5)サロ110-1256 +
　　(6)モハ112-1180(M)(P) + (7)モハ113-1180 + (8)サハ111-1048 +
　　(9)モハ112-1177(P) + (10)モハ113-1177 + (11)クハ111-1090

　　赤文字：＜10-1801＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1802＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両増結セット
　　橙文字：＜10-1803＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両付属編成セット

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　　＜10-1801＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 7両基本セット
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/24 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/25 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/4/27 (日)
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット発売
　　　・伊豆箱根鉄道ラブライブラッピング車両撮影会
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会事前受付終了
　　　・九州鉄道記念館鉄道書籍・グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

　　　2025/4/28 (月)
　　　・ひたちなか海浜鉄道殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ掲出
　　　・ひたちなか海浜鉄道殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク発売
　　　・中央・総武各駅停車名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン運転
　　　・西武ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

　　　2025/4/29 (火)
　　　・東葉高速鉄道八千代中央駅グッズ販売会
　　　・東急世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・名鉄笠松駅ウマ娘シンデレラグレイコラボグッズ販売イベント
　　　・養老鉄道まつり2025
　　　・叡山電鉄たべっ子どうぶつコラボフェスタ
　　　・京都鉄道博物館きかんしゃトーマス展示
　　　・三宮鉄道フェスティバル2025
　　　・水島臨海鉄道キハ30形・キハ37形昭和の日特別運転
　　　・広島電鉄など駅前大橋ルートファミリーフェス
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

　　　2025/4/30 (水)
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅青の交響曲展示イベント
　　　・北急ありがとう9000形ラッピング車両撮影会事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2025/5/1 (木)
　　　・札幌市市電ダイヤ改正
　　　・東京都都電バラ号運転
　　　・近江鉄道台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・京都鉄道博物館 201系運転台見学・車両解説イベント事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2025/5/2 (金)
　　　・京成みどり台駅みどりの日駅名看板設置
　　　・東葉高速鉄道ローズトレイン運転
　　　・京王乃木坂46トレイン運転
　　　・京王乃木坂46コラボ1日乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【カトー】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2023年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1765＞クモハ52 (2次車) 飯田線 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　京阪神地区の急行電車用として、1936年に登場した国鉄52系。
　　流線形の車体形状から “流電” の愛称で親しまれました。
　　クモハ52形は1959年の車両称号規程改正により、モハ52形から変更された形式です。
　　クモハ52形1次車が狭幅の側窓だったのに対し、
　　1937年登場のクモハ52形2次車は広幅の側窓に変更されました。
　　クモハ52形は京阪神地区で活躍後、1950年に阪和線へ転属されましたが、
　　さらに1957年には飯田線へ転属となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄クモハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　飯田線で活躍したクモハ52形2次車を再現しています。
　　クモハ52形003・005(2次形)とサハ75102・103で組成された編成を再現。
　　スカ色、広幅の側窓、3扉改造車のサハ75、流麗な張り上げ屋根のクモハ52003、
　　クモハとサハで異なるベンチレーターなどをリアルに再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　スロットレスモーターを採用。
　　先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。
　　ジャンパ✕1両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ52005(M)(P)　サハ75103　サハ75102　クモハ52003(P)

　＜編成例＞
　　←辰野　　　　豊橋→
　　クモハ52005(M)(P) + サハ75103 + サハ75102 + クモハ52003(P)

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★＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1965年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　　1999年からは “はやぶさ” と “さくら” との併結運転が実施され、
　　24系と14系で組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。
　　この頃 “富士” も24系と14系との編成で運転されていました。
　　　2005年の “さくら” 廃止以降は、
　　かわりに東京〜門司間で “はやぶさ” と “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
　　　1971年に登場した国鉄14系寝台客車は、
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　　1973年に登場した国鉄24系寝台客車は、分散電源方式の14系と異なり、
　　電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR24系25形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京発九州連絡ブルートレイン最長編成(客車15両)の末期頃の姿を再現。
　　2000年頃の24系25形と14系14形・15形が混結された “さくら・はやぶさ” の編成や、
　　同一編成を使用して運用される “富士” も再現可能です。
　　寝台車通路側の非常扉固定化改造および洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　8号車オハネフ25の前面ホロは青色で表現しています。
　　カニ24と8号車オハネフ25はテールライト・トレインマークが点灯します。
　　8号車オハネフ25は消灯スイッチ付で、変換式トレインマークを装備。
　　中間1・5号車のオハネフ25はライトユニット・トレインマーク非装備。
　　号車番号と★ ★ ★の寝台表示は印刷済。
　　各緩急車(電源車、1・5・8・14号車)は車体側面にJRマークあり。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
　　変換式トレインマークは “さくら” “はやぶさ” “富士” “臨時” の4種。
　　トレインマーク交換用ドライバーを付属しています。
　　ヘッドマーク “さくら・はやぶさ” (ED76用お椀形/EF66用)、
　　“富士(山形)” (ED76/EF66用)を各1ずつ付属しています。
　　機関車側はアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　交換用ジャンパ栓✕1を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ24-9　オハネフ25-208　オハネ25-206
　　オハネ25-242　オハネ25-244　オハネフ25-114
　　オハ24-703　オロネ25-6　オハネフ25-155

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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★＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1965年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　　1999年からは “はやぶさ” と “さくら” との併結運転が実施され、
　　24系と14系で組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。
　　この頃 “富士” も24系と14系との編成で運転されていました。
　　　2005年の “さくら” 廃止以降は、
　　かわりに東京〜門司間で “はやぶさ” と “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
　　　1971年に登場した国鉄14系寝台客車は、
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　　1973年に登場した国鉄24系寝台客車は、分散電源方式の14系と異なり、
　　電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR24系25形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京発九州連絡ブルートレイン最長編成(客車15両)の末期頃の姿を再現。
　　2000年頃の24系25形と14系14形・15形が混結された “さくら・はやぶさ” の編成や、
　　同一編成を使用して運用される “富士” も再現可能です。
　　寝台車通路側の非常扉固定化改造および洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　9号車スハネフ15と14号車スハネフ14はテールライト・トレインマークが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっており、変換式トレインマークを装備しています。
　　14号車スハネフ14-6は、JR九州所属車に見られる緩急室屋根上部の青色を再現。
　　9号車スハネフ15-20と11・12号車オハネ15-1201/1246の車体帯は白帯で再現。
　　前面ホロ✕1を付属しています。
　　号車番号と★ ★ ★の寝台表示は印刷済。
　　各緩急車(電源車、1・5・8・14号車)は車体側面にJRマークあり。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
　　変換式トレインマークは “さくら” “はやぶさ” “富士” “臨時” の4種。
　　トレインマーク交換用ドライバーを付属しています。
　　ヘッドマーク “さくら・はやぶさ” (ED76用お椀形/EF66用)、
　　“富士(山形)” (ED76/EF66用)を各1ずつ付属しています。
　　機関車側はアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　交換用ジャンパ栓✕2を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15-20　オハネ15-2003　オハネ15-1201
　　オハネ15-1246　オハネ15-2　スハネフ14-6

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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★＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000年頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機を再現しています。
　　4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能。
　　パンタグラフはPS22下枠交差形を装着。
　　前面飾り帯の溝部の青色、銀色のライトリムを再現しています。
　　前面手スリ・列車無線アンテナ・避雷器・解放テコを取付済。
　　前面用/側面用ナンバープレートを各1ずつ付属しています。
　　選択式ナンバープレートは “42” “49” “51” “53” 。
　　メーカーズプレートは “川崎重工/富士電機” を印刷済。
　　マグネット式のクイックヘッドマーク “はやぶさ” “あさかぜ” を採用。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現しています。
　　ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0 (後期形)

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/24 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/25 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/4/27 (日)
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット発売
　　　・伊豆箱根鉄道ラブライブラッピング車両撮影会
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会事前受付終了
　　　・九州鉄道記念館鉄道書籍・グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

　　　2025/4/28 (月)
　　　・ひたちなか海浜鉄道殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ掲出
　　　・ひたちなか海浜鉄道殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク発売
　　　・中央・総武各駅停車名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン運転
　　　・西武ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

　　　2025/4/29 (火)
　　　・東葉高速鉄道八千代中央駅グッズ販売会
　　　・東急世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・名鉄笠松駅ウマ娘シンデレラグレイコラボグッズ販売イベント
　　　・養老鉄道まつり2025
　　　・叡山電鉄たべっ子どうぶつコラボフェスタ
　　　・京都鉄道博物館きかんしゃトーマス展示
　　　・三宮鉄道フェスティバル2025
　　　・水島臨海鉄道キハ30形・キハ37形昭和の日特別運転
　　　・広島電鉄など駅前大橋ルートファミリーフェス
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

　　　2025/4/30 (水)
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅青の交響曲展示イベント
　　　・北急ありがとう9000形ラッピング車両撮影会事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2025/5/1 (木)
　　　・札幌市市電ダイヤ改正
　　　・東京都都電バラ号運転
　　　・近江鉄道台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・京都鉄道博物館 201系運転台見学・車両解説イベント事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2025/5/2 (金)
　　　・京成みどり台駅みどりの日駅名看板設置
　　　・東葉高速鉄道ローズトレイン運転
　　　・京王乃木坂46トレイン運転
　　　・京王乃木坂46コラボ1日乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023/5/19発売予定鉄道模型製品発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2023/5/19発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜2737＞国鉄貨車ツム1000形
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　＜実車ガイド＞
　　初の15t積2軸通風車として、1950年に登場した国鉄ツム1000形。
　　風通しを考慮した通風車で、野菜や果物など生鮮食料品の輸送に使用されました。
　　車体はツム1形と同一ですが、
　　走行装置を2段リンク式にしており、最高速度75km/hでの走行が可能となりました。
　　新造車両のほか、ツム1形からの改造編入車もありました。
　　残念ながら1985年度に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ツム1000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体全体に通風口がある独特な姿を再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ツム2234

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★＜2736＞国鉄貨車カ3000形
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　＜実車ガイド＞
　　12t積の2軸家畜車として、1954年に登場した国鉄カ3000形。
　　カ2000形とほぼ同形の車体ですが、
　　走行装置を2段リンク式にして、最高速度75km/hでの走行を可能にしました。
　　1955年までに150両が製造されました。
　　1959年にはカ2000形199両を2段リンク式に改造し、カ3000形に編入しました。
　　トラック輸送への切替などにより、残念ながら1977年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄カ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　家畜車特有の上部スリットを再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど細密感ある床下を再現。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カ3078

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★＜8750＞国鉄貨車ワム60000形(2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　ワム70000形の置き換え用として、1961年に登場した国鉄ワム60000形。
　　15t積の二軸有蓋車で、1963年までに8580両が製造されました。
　　当初は最高速度75㎞/hの急行貨物列車に専属使用されていましたが、
　　1965年以降は他の有蓋車と共通で使用されました。
　　1984年のヤード輸送廃止以降は大半が廃車され、
　　1987年以降は事業用車代用として8両だけが残っていましたが、
　　それらも残念ながら2001年までに全車除籍されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム60000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　妻板の幅が縮小された後期型を再現しています。
　　車番 “ワム65184・66715”・標記類は印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム65184　ワム66715

　＜編成例＞
　　ワム65184 + ワム66715

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★＜FM-011＞ファーストカーミュージアム国鉄 485系特急電車(やまびこ・ボンネット)
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1972年までに製造された車両は初期型に分類されています。
　　初期型はモハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされ、
　　先頭車はボンネットスタイルが特徴でした。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ボンネットスタイルの “やまびこ” を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　車体は国鉄色、屋根は銀色で表現しています。
　　車番は印刷済。
　　印刷済トレインマークは “やまびこ” を装着済。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-19(初期型)
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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★＜90172＞ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス
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　＜実車ガイド＞
　　大阪～札幌間を結ぶ臨時寝台特急として、
　　1989年に登場した “トワイライトエクスプレス”。
　　車両は24系25形客車を改造した専用車で、
　　トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
　　展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” 等、
　　豪華な設備が人気でしたが、
　　2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
　　その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “トワイライトエクスプレス” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　電気機関車1両と客車2両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
　　鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　電気機関車1両＋客車2両を再現。
　　仕様は＜92459＞JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットに準じており、
　　＜92460＞増結セットA・＜92461＞増結セットBを組み合わせると、
　　11両フル編成を再現できます。
　　電気機関車はEF81、客車はオハネフ25-500とカニ24を再現。
　　ロゴマーク・JRマークは印刷済です。
　　車番はオハネフ・カニ24に印刷済。
　　EF81はフライホイール付動力を搭載。
　　客車は新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【制御機器】
　　PU-N600(グリーン仕様)

　【レール】
　　PC枕木を再現したファイントラックを採用しています。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　EF81(トワイライト)　オハネフ25-501　カニ24-13

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F) 　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ACアダプター
　　ランナーパーツ：印刷済ヘッドマーク・ホイッスル・信号炎管・
　　　　　　　　　　ナンバープレート・メーカーズプレート・
　　　　　　　　　　スロープ・スペーサーパーツ

　＜編成例＞
　　←札幌　　大阪→
　　EF81(M)(P) + カニ24-0 + (9)オハネフ25-500 + (8)オハネ25-560 +
　　(7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 + (5)オハネ25-520 +
　　(4)オハ25-550 + (3)スシ24-0 + (2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　※牽引機は、大阪～青森がEF81形、
　　　青森～五稜郭がED79形、五稜郭～札幌がDD51形重連です。

　　赤文字：＜90172＞ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス or
　　赤文字：＜92459＞JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セット
　　桃文字：＜92460＞増結セットA
　　橙文字：＜92461＞増結セットB

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　　　2025/4/27 (日)
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット発売
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　　　2025/4/28 (月)
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　　　・京成みどり台駅みどりの日駅名看板設置
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