鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2023/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2023/5/23出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1765＞クモハ52 (2次車) 飯田線 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　京阪神地区の急行電車用として、1936年に登場した国鉄52系。
　　流線形の車体形状から “流電” の愛称で親しまれました。
　　クモハ52形は1959年の車両称号規程改正により、モハ52形から変更された形式です。
　　クモハ52形1次車が狭幅の側窓だったのに対し、
　　1937年登場のクモハ52形2次車は広幅の側窓に変更されました。
　　クモハ52形は京阪神地区で活躍後、1950年に阪和線へ転属されましたが、
　　さらに1957年には飯田線へ転属となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄クモハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　飯田線で活躍したクモハ52形2次車を再現しています。
　　クモハ52形003・005(2次形)とサハ75102・103で組成された編成を再現。
　　スカ色、広幅の側窓、3扉改造車のサハ75、流麗な張り上げ屋根のクモハ52003、
　　クモハとサハで異なるベンチレーターなどをリアルに再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　スロットレスモーターを採用。
　　先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。
　　ジャンパ✕1両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ52005(M)(P)　サハ75103　サハ75102　クモハ52003(P)

　＜編成例＞
　　←辰野　　　　豊橋→
　　クモハ52005(M)(P) + サハ75103 + サハ75102 + クモハ52003(P)

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　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道模型発売予定日情報

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/24 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/25 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/4/27 (日)
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット発売
　　　・伊豆箱根鉄道ラブライブラッピング車両撮影会
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会事前受付終了
　　　・九州鉄道記念館鉄道書籍・グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

　　　2025/4/28 (月)
　　　・ひたちなか海浜鉄道殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ掲出
　　　・ひたちなか海浜鉄道殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク発売
　　　・中央・総武各駅停車名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン運転
　　　・西武ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

　　　2025/4/29 (火)
　　　・東葉高速鉄道八千代中央駅グッズ販売会
　　　・東急世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・名鉄笠松駅ウマ娘シンデレラグレイコラボグッズ販売イベント
　　　・養老鉄道まつり2025
　　　・叡山電鉄たべっ子どうぶつコラボフェスタ
　　　・京都鉄道博物館きかんしゃトーマス展示
　　　・三宮鉄道フェスティバル2025
　　　・水島臨海鉄道キハ30形・キハ37形昭和の日特別運転
　　　・広島電鉄など駅前大橋ルートファミリーフェス
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

　　　2025/4/30 (水)
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅青の交響曲展示イベント
　　　・北急ありがとう9000形ラッピング車両撮影会事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2025/5/1 (木)
　　　・札幌市市電ダイヤ改正
　　　・東京都都電バラ号運転
　　　・近江鉄道台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・京都鉄道博物館 201系運転台見学・車両解説イベント事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2025/5/2 (金)
　　　・京成みどり台駅みどりの日駅名看板設置
　　　・東葉高速鉄道ローズトレイン運転
　　　・京王乃木坂46トレイン運転
　　　・京王乃木坂46コラボ1日乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【トミックス】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜HO-2523＞JR EF210-300形電気機関車(プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
　　セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
　　東海道本線など他の区間でも運用されています。
　　大容量の緩衝器付連結器の装備により、
　　100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
　　2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
　　また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
　　愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
　　JRFマークの無くなった姿を再現。
　　桃太郎ロゴは印刷済。
　　運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
　　車番は付属の選択式メタル転写シートで車体直接貼りと、
　　エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
　　区名札 “吹” を印刷済。
　　製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
　　車体標記は印刷済。
　　100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。　
　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは
　　金属製で装着済予定。
　　台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　動輪は一体プレート動輪を採用。
　　カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
　　通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　スピード調整機能はありません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-300(プレステージモデル)

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★＜HO-2026＞JR EF210-300形電気機関車
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
　　セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
　　東海道本線など他の区間でも運用されています。
　　大容量の緩衝器付連結器の装備により、
　　100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
　　2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
　　また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
　　愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
　　JRFマークの無くなった姿を再現。
　　桃太郎ロゴは印刷済。
　　運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　区名札シール “吹・新” を付属しています。
　　製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
　　車体標記は印刷済。　
　　100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。　
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　動輪は一体プレート動輪を採用。
　　カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
　　通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　スピード調整機能はありません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-300

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★＜9472＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(M)
★＜9473＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
　　交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　＜9472＞はフライホイール付動力を採用しています。
　　＜9473＞は新集電システムを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9472＞・＜9473＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9472＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(M)
　　　キハ40-2000(M)

　　＜9473＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(T)
　　　キハ40-2000(T)

　＜編成例＞
　　●水郡線・烏山線・土讃本線など(1982年頃)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　●長崎本線(1983年頃)
　　　キハ30(首都圏色)(T) + キハ26(首都圏色)(T) + キハ40(M)

　　●可部線・芸備線(1982年頃)
　　　キハ47(M) + キハ47 + キハ40(T)

　　●奈良線(1984年頃)
　　　キハ36(首都圏色) + キハ35(首都圏色)(M) +
　　　キハ35(首都圏色)(T) + キハ35(首都圏色)(T) + キハ40(T)

　　　赤文字：＜9472＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(M)
　　　桃文字：＜9473＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(T)
　　　橙文字：＜9450＞国鉄ディーゼルカーキハ26-400形(首都圏色)
　　　青文字：＜9466＞国鉄ディーゼルカーキハ30-0形(首都圏色)(T)
　　　緑文字：＜9467＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(首都圏色)(T)
　　　黄緑文字：＜98112＞国鉄キハ35-0・36形ディーゼルカー(首都圏色)セット
　　　紫文字：＜98114＞国鉄キハ47-0形ディーゼルカーセット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜9472＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(M)
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　　＜9473＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(T)
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★＜9470＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(M)
★＜9471＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
　　1977～82年に94両製造されました。
　　トイレ付き＆デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
　　側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
　　中期型(521～553)は窓・室内の配置が変更され、
　　さらに後期型(554～594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　側面の縦雨樋が車体内部に収納された554番以降の後期型を再現。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
　　交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　＜9470＞はフライホイール付動力を採用しています。
　　＜9471＞は新集電システムを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9470＞・＜9471＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9470＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(M)
　　　キハ40-500(後期型)(M)

　　＜9471＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(T)
　　　キハ40-500(後期型)(T)

　＜編成例＞
　　●飯山線(1983年頃)
　　　キハ55(T) + キハ40(後期型)(M) + キハ40(後期型)(T) + キハ55(T)

　　●只見線・会津線(1981年頃)
　　　キハユニ26(首都圏色) + キハ55(T) + キハ40(後期型)(M)

　　●八戸線・五能線など(1982年頃)
　　　キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)

　　　赤文字：＜98113＞国鉄キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
　　　桃文字：＜9470＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(M)
　　　橙文字：＜9471＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(T)
　　　青文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカーキハ55形(急行色・一段窓)(T)
　　　緑文字：＜8433＞国鉄ディーゼルカーキハユニ26形(首都圏色)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜9470＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(M)
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　　＜9471＞国鉄ディーゼルカーキハ40-500形(後期型)(T)
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★＜98113＞国鉄キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
　　1977～82年に94両製造されました。
　　トイレ付き＆デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
　　側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
　　中期型(521～553)は窓・室内の配置が変更され、
　　さらに後期型(554～594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　窓配置の変更された521～553番を再現。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
　　交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-500(中期型)(M)　キハ40-500(中期型)(T)

　＜編成例＞
　　●丸森線・矢島線・阿仁合線など(1982年頃)
　　　キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T)

　　●八戸線・五能線など(1982年頃)
　　　キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)

　　　赤文字：＜98113＞国鉄キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
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　　　2025/4/22 (火)
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　　　2025/4/24 (木)
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　　　2025/4/25 (金)
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　　　2025/4/27 (日)
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット発売
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★＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1965年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　　1999年からは “はやぶさ” と “さくら” との併結運転が実施され、
　　24系と14系で組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。
　　この頃 “富士” も24系と14系との編成で運転されていました。
　　　2005年の “さくら” 廃止以降は、
　　かわりに東京〜門司間で “はやぶさ” と “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
　　　1971年に登場した国鉄14系寝台客車は、
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　　1973年に登場した国鉄24系寝台客車は、分散電源方式の14系と異なり、
　　電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR24系25形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京発九州連絡ブルートレイン最長編成(客車15両)の末期頃の姿を再現。
　　2000年頃の24系25形と14系14形・15形が混結された “さくら・はやぶさ” の編成や、
　　同一編成を使用して運用される “富士” も再現可能です。
　　寝台車通路側の非常扉固定化改造および洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　8号車オハネフ25の前面ホロは青色で表現しています。
　　カニ24と8号車オハネフ25はテールライト・トレインマークが点灯します。
　　8号車オハネフ25は消灯スイッチ付で、変換式トレインマークを装備。
　　中間1・5号車のオハネフ25はライトユニット・トレインマーク非装備。
　　号車番号と★ ★ ★の寝台表示は印刷済。
　　各緩急車(電源車、1・5・8・14号車)は車体側面にJRマークあり。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
　　変換式トレインマークは “さくら” “はやぶさ” “富士” “臨時” の4種。
　　トレインマーク交換用ドライバーを付属しています。
　　ヘッドマーク “さくら・はやぶさ” (ED76用お椀形/EF66用)、
　　“富士(山形)” (ED76/EF66用)を各1ずつ付属しています。
　　機関車側はアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　交換用ジャンパ栓✕1を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ24-9　オハネフ25-208　オハネ25-206
　　オハネ25-242　オハネ25-244　オハネフ25-114
　　オハ24-703　オロネ25-6　オハネフ25-155

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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★＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1965年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　　1999年からは “はやぶさ” と “さくら” との併結運転が実施され、
　　24系と14系で組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。
　　この頃 “富士” も24系と14系との編成で運転されていました。
　　　2005年の “さくら” 廃止以降は、
　　かわりに東京〜門司間で “はやぶさ” と “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
　　　1971年に登場した国鉄14系寝台客車は、
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　　1973年に登場した国鉄24系寝台客車は、分散電源方式の14系と異なり、
　　電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR24系25形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京発九州連絡ブルートレイン最長編成(客車15両)の末期頃の姿を再現。
　　2000年頃の24系25形と14系14形・15形が混結された “さくら・はやぶさ” の編成や、
　　同一編成を使用して運用される “富士” も再現可能です。
　　寝台車通路側の非常扉固定化改造および洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　9号車スハネフ15と14号車スハネフ14はテールライト・トレインマークが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっており、変換式トレインマークを装備しています。
　　14号車スハネフ14-6は、JR九州所属車に見られる緩急室屋根上部の青色を再現。
　　9号車スハネフ15-20と11・12号車オハネ15-1201/1246の車体帯は白帯で再現。
　　前面ホロ✕1を付属しています。
　　号車番号と★ ★ ★の寝台表示は印刷済。
　　各緩急車(電源車、1・5・8・14号車)は車体側面にJRマークあり。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
　　変換式トレインマークは “さくら” “はやぶさ” “富士” “臨時” の4種。
　　トレインマーク交換用ドライバーを付属しています。
　　ヘッドマーク “さくら・はやぶさ” (ED76用お椀形/EF66用)、
　　“富士(山形)” (ED76/EF66用)を各1ずつ付属しています。
　　機関車側はアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　交換用ジャンパ栓✕2を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15-20　オハネ15-2003　オハネ15-1201
　　オハネ15-1246　オハネ15-2　スハネフ14-6

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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★＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000年頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機を再現しています。
　　4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能。
　　パンタグラフはPS22下枠交差形を装着。
　　前面飾り帯の溝部の青色、銀色のライトリムを再現しています。
　　前面手スリ・列車無線アンテナ・避雷器・解放テコを取付済。
　　前面用/側面用ナンバープレートを各1ずつ付属しています。
　　選択式ナンバープレートは “42” “49” “51” “53” 。
　　メーカーズプレートは “川崎重工/富士電機” を印刷済。
　　マグネット式のクイックヘッドマーク “はやぶさ” “あさかぜ” を採用。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現しています。
　　ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0 (後期形)

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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★＜8016＞ホキ2200
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　＜実車ガイド＞
　　粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
　　1966年に登場した国鉄ホキ2200形。
　　車両限界いっぱいまで拡張された楕円形断面を採用した30t積ホッパ車で、
　　二分された内部は上部に積込口、下部に落し口があります。
　　1974年までに1160両が製造されましたが、2000年度末を前に形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ホキ2200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　複雑で立体感に富んだホッパー車の形態をしっかり再現しています。
　　黒色車輪を採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ12580

　＜編成例＞
　　●臨海地域から飼料や小麦の輸送に活躍しました。
　　　DD13初期・後期形 + ホキ2200 ✕5両 +
　　　＜8013-6＞タキ43000 + ＜8037-5＞タキ1000

　　●ビール工場への原材料輸送によく見られた編成例です。
　　　機関車各種 + ホキ2200 ✕8両 + ＜8046-1＞ヨ5000

　　●国鉄時代によく見られた、一般貨物列車に連結された編成例です。
　　　機関車各種 + ＜8056＞ワム70000 ✕2両 + ホキ2200 ✕2両 +
　　　＜8029＞ワム90000 + ＜8013-6＞タキ43000 + ＜8027-1＞トラ45000 +
　　　＜8025＞ワラ1 + トラ45000 + ワム90000 + ＜8046-1＞ヨ5000

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★＜8001＞トキ15000
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　＜実車ガイド＞
　　貨車のボギー車化を目的に、1948年に登場した国鉄トキ15000形。
　　1957年までに5617両が製造されました。
　　35t積無蓋車で、主に産業用資材の運搬に活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トキ15000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
　　ナンバー・車体表はを印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トキ15447

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/24 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/25 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/4/27 (日)
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット発売
　　　・伊豆箱根鉄道ラブライブラッピング車両撮影会
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会事前受付終了
　　　・九州鉄道記念館鉄道書籍・グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

　　　2025/4/28 (月)
　　　・ひたちなか海浜鉄道殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ掲出
　　　・ひたちなか海浜鉄道殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク発売
　　　・中央・総武各駅停車名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン運転
　　　・西武ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

　　　2025/4/29 (火)
　　　・東葉高速鉄道八千代中央駅グッズ販売会
　　　・東急世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・名鉄笠松駅ウマ娘シンデレラグレイコラボグッズ販売イベント
　　　・養老鉄道まつり2025
　　　・叡山電鉄たべっ子どうぶつコラボフェスタ
　　　・京都鉄道博物館きかんしゃトーマス展示
　　　・三宮鉄道フェスティバル2025
　　　・水島臨海鉄道キハ30形・キハ37形昭和の日特別運転
　　　・広島電鉄など駅前大橋ルートファミリーフェス
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

　　　2025/4/30 (水)
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅青の交響曲展示イベント
　　　・北急ありがとう9000形ラッピング車両撮影会事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2025/5/1 (木)
　　　・札幌市市電ダイヤ改正
　　　・東京都都電バラ号運転
　　　・近江鉄道台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・京都鉄道博物館 201系運転台見学・車両解説イベント事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2025/5/2 (金)
　　　・京成みどり台駅みどりの日駅名看板設置
　　　・東葉高速鉄道ローズトレイン運転
　　　・京王乃木坂46トレイン運転
　　　・京王乃木坂46コラボ1日乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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