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【カトー】「2023年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2023年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1527>485系初期形 6両基本セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  初期型はクーラーにキノコ型のカバーを被せ、モハ484には業務室が設置されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系オリジナル形態(キノコ形クーラー)の車両で構成された
  昭和50年代の向日町区所属車を再現しています。
  先頭車のスカートは標準的な形態を再現。
  サシ481の簡易運転台付き連結面をリアルに再現しています。
  ヘッドマークは “雷鳥” を取付済で、
  “しらさぎ” “つばめ” “ひたち” “ひばり” を付属しています(全て文字タイプ)。
  行先表示・号車番号などを収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト(運転台上ライトを含む)・テールライト・トレインマークが点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間車連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-106 サロ481-36 サシ481-25
  モハ484-74(M)(P) モハ485-74 クハ481-115

 <編成例>
  ●ひばり・ひたち (1978年頃)
   ←上野    平・仙台→
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
   モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

  ●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

   赤文字:<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

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<4570>サロ481 後期形
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  サロ481-72は1972年に登場しました。
  当初は青森運転所に配置されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ481後期形のサロ481-72を再現しています。
  クーラーは分散形AU13Eを搭載しています。
  KATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ481-72

 <編成例>
  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

  ●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

   赤文字<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

  ●雷鳥
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

   赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
   橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   緑文字<4556>サハ481 初期形
   青文字<4570>サロ481 後期形

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<4556>サハ481 初期形
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  サハ481-13は485系初期形として、1971年に登場しました。
  1978年に仙台運転所から向日町運転所へ転出しました。  

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ481初期形のサハ481-13を再現しています。
  クーラーはきのこ形のAU12を搭載しています。
  KATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ481-13

 <編成例>
  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

   赤文字<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

  ●かもめ+みどり
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
   モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●雷鳥
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

   赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
   桃文字<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
   橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   緑文字:<4556>サハ481 初期形
   青文字<4570>サロ481 後期形

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<10-1130>485系初期形 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  モハ484形・モハ485形の1~96号車は初期形に分類されています。
  初期形のクーラーは、屋根上にAU12形が3基搭載されているほか、
  車内機器室にも床置形のAU41形が3基搭載されていました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
  クーラーはきのこ形クーラーAU12を搭載しています。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ484-94 モハ485-94

 <編成例>
  ●ひばり・ひたち (1978年頃)
   ←上野    平・仙台→
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
   モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

  ●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

   赤文字<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

  ●昭和54(1979)年頃の東北線特急
   “ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
   (1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
   (4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
   (7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
   (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

  ●“白鳥” 昭和53年頃
   ←新潟  大阪・青森→
   (1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
   (10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

   赤文字::<10-1128>485系300番台 6両基本セット
   桃文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<10-1129> or <10-1130>
   緑文字<4570>サロ481 後期形

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<10-1129>485系後期形 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  モハ484-201~308グループはクーラーがAU71形となった為、
  定員が8名増の72名となりました。
  モハ484-298とモハ485-196はいずれも1973年度に製造されましたが、
  残念ながら2016/1/28に廃車されました。  

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
  クーラーはモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ484-298(P) モハ485-196

 <編成例>
  ●ひばり・ひたち (1978年頃)
   ←上野    平・仙台→
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
   モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

  ●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

   赤文字<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

  ●昭和54(1979)年頃の東北線特急
   “ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
   (1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
   (4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
   (7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
   (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

  ●“白鳥” 昭和53年頃
   ←新潟  大阪・青森→
   (1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
   (10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

  ●“しらさぎ” 昭和54(1979)年頃
   ←米原  富山・金沢・名古屋→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
   (5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   赤文字<10-1128>485系300番台 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<10-1129> or <10-1130>
   緑文字<4570>サロ481 後期形
   黒文字:<10-242>485系初期形雷鳥4両増結セット

  ●かもめ+みどり
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
   モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●やまびこ
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
   サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●雷鳥
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

   赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
   桃文字<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
   橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   緑文字<4556>サハ481 初期形
   青文字<4570>サロ481 後期形

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   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2023/1/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2023/1/27発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<324478>鉄道コレクション 神戸市営地下鉄 西神・山手線 2000形 ありがとう2122編成6両セット
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 <実車ガイド>
  北神急行電鉄開業による相互直通運転開始に合わせ、
  1988年に登場した神戸市交通局(神戸市営地下鉄)2000形。
  西神・山手線用車両で、5両編成✕4本が製造されました。
  1989年に付随車1両を増結して6連化されました。
  6000形導入により2021年から廃車が進み、
  最終編成である2122Fは2022年3月に引退しました。

 <製品特徴>
  神戸市交通局(神戸市営地下鉄)2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最後に残った2122Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  一部1000形の部品を使用しているため実車と異なる箇所があります。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2122 2222(P) 2322 2422 2522(P) 2622

 <編成例>
  ←西神中央     新神戸・谷上→
  2122 + 2222(P) + 2322 + 2422 + 2522(P) + 2622

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<322115>鉄道コレクション 長崎電気軌道3000形3001号車 V・ファーレン長崎ラッピング電車
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 <実車ガイド>
  長崎電鉄初の低床車として、2004年に登場した長崎電気軌道3000形。
  初めて導入した連接車両でもあり、
  グッドデザイン賞や鉄道友の会ローレル賞も受賞しました。
  2006年までに3編成が導入されました。
  3001号は2020/2/16からJリーグ “V・ファーレン長崎” ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  長崎電気軌道3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “V・ファーレン長崎” ラッピングの3001号車を、鉄コレで再現しています。
  動カユニットはTM-LRT02を、
  パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨します。
  走行用パーツセットには対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3001A 3001C(P) 3001B

 <編成例>
  3001A + 3001C(P) + 3001B

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<324683>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8112編成 グッドデパートメント広告列車6両セット
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 <実車ガイド>
  20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
  1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
  製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
  さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
  様々な車体修繕工事を1986~2007年の長期にわたり実施したため、
  編成毎に外見上の相違が見られます。
  1992年には池袋駅西口に東武百貨店池袋店が開店することから、
  前面とドア戸袋部分にラッピングされた車両が登場しました。
  東武初のラッピング列車で、東上線の全編成に装飾されました。
  8112Fは1963年に4両編成で登場しましたが、1972年に6連化されました。

 <製品特徴>
  東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドア窓金型枠の初期更新車8112Fを、鉄コレで再現しています。
  付属シールで “グッドデパートメント広告列車” を再現できます。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8112 8212(P) 8312 8712 8812(P) 8412

 <編成例>
  8112 + 8212(P) + 8312 + 8712 + 8812(P) + 8412

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<324690>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8142編成 グッドデパートメント広告列車4両セット
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 <実車ガイド>
  20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
  1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
  製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
  さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
  様々な車体修繕工事を1986~2007年の長期にわたり実施したため、
  編成毎に外見上の相違が見られます。
  1992年には池袋駅西口に東武百貨店池袋店が開店することから、
  前面とドア戸袋部分にラッピングされた車両が登場しました。
  東武初のラッピング列車で、東上線の全編成に装飾されました。
  8142Fは1968年に登場した4両編成です。

 <製品特徴>
  東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドア窓黒Hゴムの未更新車8142Fを、鉄コレで再現しています。
  付属シールで “グッドデパートメント広告列車” を再現できます。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8142 8242(P) 8342 8442

 <編成例>
  8142 + 8242(P) + 8342 + 8442

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<323228>鉄道コレクション 広島電鉄650形652号
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 <実車ガイド>
  広島電鉄が新造した最初のボギー車として、1942年に登場した広島電鉄650形。
  半鋼製車両で5両が製造されました。
  5両とも原爆の被害にあった被爆電車で、現在は651号と652号の2両が、
  主に朝夕ラッシュ時に1・3・5・7号線で運行されています。

 <製品特徴>
  広島電鉄650形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  652号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を推奨しています。
  走行化パーツセットには対応していません。
  交換用パンタグラフには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  652(P)

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<321965>鉄道コレクション 広島電鉄700形707号
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 <実車ガイド>
  市内線専用車として、1982年に登場した広島電鉄700形(2代目)。
  13.5mの単車大型ボギー車で、1985年までに11両が製造されました。
  吊掛け駆動形式の705~707号車は2次車で、1983年に登場しました。

 <製品特徴>
  広島電鉄700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車の707号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR04(大型路面電車用)を推奨しています。
  走行化パーツセットには対応していません。
  交換用パンタグラフには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  707(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   【カトー】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【グリーンマックス】「2023/1/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/1/24出荷予定(1/26問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50733>JR113系7700番台(40N体質改善車・小浜線色+更新色)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
  2006年の敦賀駅直流電化に伴い、小浜線で活躍していた編成は京都へ転属し、
  湖西線・草津線・嵯峨野線に投入されました。
  この際、小浜線色から更新色へ順次塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京都エリアで活躍した小浜線色+更新色の編成を再現しています。
  2006〜07年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-7702 モハ113-7702 モハ112-7702(M)(P) クハ111-7752
  クハ111-7710 モハ113-7706 モハ112-7706(P) クハ111-7760

 <編成例>
  ←近江舞子・柘植     京都・園部→
  クハ111-7702 + モハ113-7702 + モハ112-7702(M)(P) + クハ111-7752 +
  クハ111-7710 + モハ113-7706 + モハ112-7706(P) + クハ111-7760

  ※ 上段:小浜線色  下段:更新色

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<31672>JR125系 3次車1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  3次車は2006/9/24の北陸本線長浜~敦賀間、湖西線永原~近江塩津間の
  交流電化から直流電化への変更に合わせ、6両が2006年に製造されました。
  2次車からは室内蛍光灯カバーや前面幌枠の形状などの変更が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する3次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-13(M)(P)

 <編成例>
  ←敦賀   東舞鶴→
  クモハ125-13(M)(P)

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<31673>JR125系 2次車2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  2次車は2004/12/19の加古川線加古川~谷川間の直流電化に合わせて、
  4両が2004年に製造されました。
  1次車からは窓ガラス色の変更、スカートの大型化などの改良が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  加古川線で活躍する2次車を再現しています。
  霜取りパンタグラフを搭載したクモハ125-12を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-12(M)(P) クモハ125-9(P)

 <編成例>
  ←谷川   加古川→
  クモハ125-12(M)(P) + クモハ125-9(P)

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<31669>JR125系小浜線 基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  1次車は2003/3/15の小浜線敦賀~東舞鶴間の直流電化に合わせて、
  8両が2002年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する1次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-7(M)(P) クモハ125-3(P)

 <編成例>
  ←敦賀   東舞鶴→
  クモハ125-7(M)(P) + クモハ125-3(P)

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<31670>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
<31671>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  1次車は2003/3/15の小浜線敦賀~東舞鶴間の直流電化に合わせて、
  8両が2002年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する1次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <31670>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31670><31671>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31670>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
   クモハ125-1(M)(P)

  <31671>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
   クモハ125-5(P)

 <編成例>
  <31670>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
   ←敦賀   東舞鶴→
   クモハ125-1(M)(P)

  <31671>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
   ←敦賀   東舞鶴→
   クモハ125-5(P)

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    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/2/4 (火)
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   2025/2/5 (水)
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   2025/2/6 (木)
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   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
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   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
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   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
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   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

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