【トミックス】「2025年1月→2月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2
下記製品の発売予定が2025年1月から2月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
103系1000・1200番台や301系の代替用として、
2003年に登場したJR東日本E231系800番台。
中央・総武線各駅停車用の営団地下鉄(東京メトロ)東西線乗り入れ対応車です。
209系1000番台をベースにした狭幅車体を採用していますが、
ドアコックの配置違いや車外スピーカーの設置など細かい違いがみられます。
その後は制御機器更新、LED灯への交換などが実施されました。
現在はJR東日本三鷹車両センターに10両編成✕7本が配置されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E231系800番台を再現しています。
【共通】
AU726A型クーラーを新規制作。
側面グリーンガラスを再現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98847のみ】
モハE231形・モハE230形の床下は更新後の床下機器を再現。
クハの屋根はアンテナが増設された姿を再現しています。
前面グリーンガラスを再現。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
強化型スカートを装着。
ヘッドライトはLED灯へ交換された姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98847＞・＜98848＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98847＞JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)基本セット
クハE231-800 モハE231-800(P) モハE230-800
モハE231-800(M)(P) モハE230-800 クハE230-800
＜98848＞JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)増結セット
サハE231-800 サハE231-800 モハE231-800(P) モハE230-800
＜編成例＞
クハE231-800 + モハE231-800(P) + モハE230-800 + クハE231-800 +
モハE231-800(M)(P) + モハE230-800 + サハE231-800 +
モハE231-800(P) + モハE230-800 + クハE230-800
赤文字：＜98847＞JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)基本セット
桃文字：＜98848＞JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98847＞JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)基本セット
＜98848＞JR E231-800系電車(中央・総武線地下鉄直通用)増結セット
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＜実車ガイド＞
平坦路線向け直流用電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
1979年までに308両が製造されました。
100km/h以上で運転する車両に運転状況記録装置搭載を義務付けた
国土交通省の省令により、対象車は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
この措置に伴い、2012年に登場したのがEF65形2000番台で、
全車がEF65形1000番台からの改番です。
空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
赤ナンバープレートが掲げられています。
2016年以降、国鉄特急色への塗装変更が進められましたが、
2127号機はカラシ色の貫通扉が特徴的な広島車両所更新色のままです。
＜製品特徴＞
JR貨物EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
広島車両所更新色の2127号機を再現しています。
屋根上モニターはグレーで、Hゴムは黒色で表現しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツで取付済。
ナンバープレート “EF65-2127・1127” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心車輪を採用しています。
自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-2000(M)(P)
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＜実車ガイド＞
EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
日本海縦貫線・中央西線・岡山以東の山陽本線・東海道本線で運用されています。
旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF510形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
信号炎管が運転室助士側直上に変更された増備型(21～23号機)を新規製作。
前面手すり(縦)・信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
JRFマーク・REDTHUNDERロゴ・JR FREIGHTマークは印刷済。
ナンバープレート “EF510-21・22・23” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
グレー台車枠・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF510-0(増備型)(M)(P)
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＜製品特徴＞
機関車などのモーター車と連結させ、
走行させながらレールの汚れを除去する車両を、鉄道模型HOゲージで製品化。
クリーニングカーは自走せず、走行には別途動力車が必要です。
乾電池による駆動で、機関車などのモーター車と連結させて線路上を走行させる事で、
レールの状態や給電方式の影響を受けないクリーニングが可能。
別売の単3電池✕2本(市販のアルカリ電池)2本によりモーターを駆動させます。
車体上部に電源スイッチを備えており、
モーターの回転をHIGH-LOWの2段階とOFFへの切り替えが可能。
吸引ファンとアタッチメントにより、レール上のホコリやチリを吸引。
吸引ファンを各種ディスクへ交換することによりレール上面のクリーニングが可能。
汚れがひどい場合は乾式(研磨布)を、それ以外は湿式(布)を使用。
付属のフェルトスティックと湿式ディスクを装着し、
フェルトスティックへレールクリーナーを染み込ませることにより、
より効果的なクリーニングが可能です。
2軸貨車ワム80000形をイメージした外観のレールクリーニングカーとなっており、
デザインは富井電鉄所有のフリーで、国鉄乗入可能な私有貨車風味の仕上がりです。
カプラーはケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備しています。
最小半径R356通過可能(S字形の線形を除く)
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
HOレールクリーニングカー(茶色)
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＜実車ガイド＞
キハ183系0番台の置き換え用として、
2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
2020年には “おおぞら” にも投入されました。
5次車は “(スーパー)北斗” の増発用として、
また “スーパーとかち” の予備車確保を目的に2015～6年度に導入されました。
従来は先頭部が青い塗装でしたが、
2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
1～5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
6次車以降は新塗装で製造されています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ261系1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
外観が白基準に紫帯と前面に黄色を配した現在の姿を、
前面表示が幕式で残る5次車で再現しています。
各トレインマークは幕式のデザインで再現。
5次車の特徴である幕式で残る前面表示の印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
“スーパー北斗” “とかち” “スーパーとかち” “おおぞら” を付属しています。
キハのシートは濃い紫色、キロは紺色で表現しています。
グリーンカーマーク・一部表記類は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
運転台上部にあるライトはON/OFFスイッチ装備で点灯/非点灯の選択が可能。
後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備しています。
密連形TNカプラーを標準装備。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キロ261-1100 キハ260-1100 キハ260-1200(M) キハ261-1200
＜編成例＞
● 特急 “とかち”
←帯広 札幌→
キロ261 + キハ260 + キハ260(M) + キハ261
●特急 “スーパー北斗” “北斗”
←函館 札幌→
キロ261 + キハ260 + キハ260(T) + キハ260(M) +
キハ260(T) + キハ260(M) + キハ261
赤文字：＜HO-9112＞JR キハ261-1000系(5次車・新塗装)セット
桃文字：＜HO-434＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
橙文字：＜HO-435＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ183系0番台の置き換え用として、
2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
2020年には “おおぞら” にも投入されました。
5次車は “(スーパー)北斗” の増発用として、
また “スーパーとかち” の予備車確保を目的に2015～6年度に導入されました。
従来は先頭部が青い塗装でしたが、
2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
1～5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
6次車以降は新塗装で製造されています。
キハ260形1300番台は増結用中間車(普通車)です。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ261系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ261形1300番台を新塗装で再現しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
一部表記類は印刷済。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜HO-9112＞に付属)。
側面表示部は選択式シール対応(シールは＜HO-9112＞に付属)。
密連形TNカプラーを標準装備しています。
最小半径Ｒ490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-434＞・＜HO-435＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-434＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
キハ260-1300(M)
＜HO-435＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
キハ260-1300(T)
＜編成例＞
●特急 “スーパー北斗” “北斗”
←函館 札幌→
キロ261 + キハ260 + キハ260(T) + キハ260(M) +
キハ260(T) + キハ260(M) + キハ261
赤文字：＜HO-9112＞JR キハ261-1000系(5次車・新塗装)セット
桃文字：＜HO-434＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
橙文字：＜HO-435＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
＜最安値を探してみる＞
＜HO-434＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
＜HO-435＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
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2025/4/15 (火)
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2025/4/18 (金)
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2025/4/19 (土)
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・秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
・鉄道まつり in 銚子
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・ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
・ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
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・岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報
2025/4/20 (日)
・上毛電気鉄道 春のイベント2025
・栗橋みなみ祭り
・秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
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・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
・東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
・旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
・特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2025/4/21 (月)
・阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2025/4/22 (火)
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・名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2025/4/23 (水)
・肥薩線 線路修繕工事・列車運休
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
2025/4/24 (木)
・近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
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