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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2022年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98506>JR E233-3000系電車基本セットA
<98507>JR E233-3000系電車基本セットB
<98508>JR E233-3000系電車増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したJR東日本E233系。
  E233系3000番台は近郊型として2008年に登場し、
  2008年と2010年に各1編成ずつ東海道線用として国府津に配置されました。
  2011年からは211系の置換用として増備され、田町や高崎にも配置されました。
  増備型は製造場所の違いから、国府津車両センター所属車に比べ、
  グリーン車以外の屋根上ビート形状が太くなっています。
  また、6号車がトイレ付となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  普通車は屋根上のビード形状が太いタイプの屋根を再現。
  車体は2種類のシルバーで再現しています。
  側面グリーンガラスを再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98506のみ】
  交換式前面表示部は印刷済パーツを装着済。
  車番・JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE233形の運転台側はTNカプラー(SP)を装備し、
  クハE232形の運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98507のみ】
  交換式前面表示部は印刷済パーツを装着済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE232形の運転台側はTNカプラー(SP)を装備し、
  クハE233形の運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98508のみ】
  前面表示部は交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98506><98507><98508>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98506>JR E233-3000系電車基本セットA
   クハE233-3003 モハE233-3403(M)(P) サロE233-3003 クハE232-3003

  <98507>JR E233-3000系電車基本セットB
   クハE233-3500 サハE233-3000 モハE233-3600(M)(P)
   モハE232-3600 クハE232-3500

  <98508>JR E233-3000系電車増結セット
   モハE233-3200(T)(P) モハE232-3000 モハE232-3800
   サロE232-3000 モハE233-3000(T)(P) モハE232-3400

 <編成例>
  ←宇都宮・前橋     熱海・逗子→
  (15)クハE233 + (14)サハE233 + (13)モハE233(M)(P) + (12)モハE232 +
  (11)クハE232 + (10)クハE233 + (9)モハE233(T)(P) + (8)モハE232 +
  (7)モハE233(M)(P) + (6)モハE232 + (5)サロE233 + (4)サロE232 +
  (3)モハE233(T)(P) + (2)モハE232 + (1)クハE232

  赤文字:<98506>JR E233-3000系電車基本セットA
  桃文字:<98507>JR E233-3000系電車基本セットB
  橙文字:<98508>JR E233-3000系電車増結セット

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  <98506>JR E233-3000系電車基本セットA
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  <98508>JR E233-3000系電車増結セット
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<90187>ベーシックセットSD E233系上野東京ライン
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したJR東日本E233系。
  E233系3000番台は近郊型として2008年に登場し、
  2008年と2010年に各1編成ずつ東海道線用として国府津に配置されました。
  2011年からは211系の置換用として増備され、田町や高崎にも配置されました。
  増備型は製造場所の違いから、国府津車両センター所属車に比べ、
  グリーン車以外の屋根上ビート形状が太くなっています。
  また、6号車がトイレ付となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ダブルデッカー構造のグリーン車を含む1・5・7・10号車の4両をはじめ、
  パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  E233系3000番台を再現。
  仕様は<98506>JR E233-3000系電車基本セットAに準じており、
  <98507>・<98508>を組み合わせると10~15両編成を再現できます。
  車体は2種類のシルバーで再現。
  前面表示部は印刷済パーツを装着済。
  車番・JRマークは印刷済。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  クハE233形の運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  クハE232形の運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)を採用しています。

 【レール】
  ファイントラックで、PCまくら木を採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クハE233-3003 モハE233-3403(M)(P) サロE233-3003 クハE232-3003

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  ランナーパーツ:アンテナ・信号炎管・避雷器
  ACアダプター

 <編成例>
  ←宇都宮・前橋     熱海・逗子→
  (15)クハE233 + (14)サハE233 + (13)モハE233(M)(P) + (12)モハE232 +
  (11)クハE232 + (10)クハE233 + (9)モハE233(T)(P) + (8)モハE232 +
  (7)モハE233(M)(P) + (6)モハE232 + (5)サロE233 + (4)サロE232 +
  (3)モハE233(T)(P) + (2)モハE232 + (1)クハE232

  赤文字:<90187>ベーシックセットSD E233系上野東京ライン or
  赤文字:<98506>JR E233-3000系電車基本セットA
  桃文字:<98507>JR E233-3000系電車基本セットB
  橙文字:<98508>JR E233-3000系電車増結セット

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<98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
<98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
<98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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 <実車ガイド>
  320km/h対応車として、1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
  現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  可動幌を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98363のみ】
  パンタグラフはWPS204形を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  車番は印刷済。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

 【98364のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

 【98365のみ】
  パンタグラフはWPS204形を装備しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98363><98364><98365>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
   521-7 526-19 525-13(M)(P) 522-7

  <98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
   526-0 527-400 516 527-0

  <98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
   527 528-0 518 515 527-700 528-700 525-0(M)(P) 526-0

 <編成例>
  (1997年〜2010年)
  ←博多  東京→
  (1)521-7 + (2)526-19 + (3)527 + (4)528-0 + (5)525-13(M)(P) +
  (6)526-0 + (7)527-400 + (8)518 + (9)515 + (10)516 +
  (11)527-700 + (12)528-700 + (13)525-0(M)(P) + (14)526-0 +
  (15)527-0 + (16)522-7

  赤文字:<98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
  桃文字:<98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
  橙文字:<98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB

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<2243>国鉄 DE10-1000形ディーゼル機関車(暖地型)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  暖地型は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。
  DE10形1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形を搭載した車両で、1969~73年に210両が製作されました。
  国鉄時代に九州地区で使用された車両は
  ヘッドライト間の白帯が省略されていたのが特徴で、
  後に本州へ移動し民営化を迎えた車両もこの塗装が引き継がれていました。

 <製品特徴>
  国鉄DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DE10形1000番台暖地型を再現しています。
  運転室窓ワイパー装備でスノープロウを装備した姿を再現。
  ヘッドライト間の白帯が省略された姿で再現しています。
  運転室横にタブレットキャッチャーのある姿で再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  運転台はシースルー表現です。
  ナンバープレート “DE10-1172・1175・1556・1565” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1000(暖地型)

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<9479>特別企画品 JRディーゼルカー キハ120-300形(芸備線・広島カープラッピング)タイプ
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 <実車ガイド>
  ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
  芸備線の利用促進・活性化を目的とした募金活動を通じて、
  キハ120-332は2021年11月より広島カープラッピングが施されました。
  カープのキャラクタをはじめ、沿線自治体のキャラクターも描かれており、
  2023年3月まで芸備線・福塩線で運転される予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島カープラッピングの施された300番台332号を再現しています。
  トイレ設置により窓埋めされた姿を再現。
  スノープロウ付スカートを採用しています。
  前面表示部は “三次” を印刷済。
  前面のワンマン表示は印刷済。
  車番は印刷済。
  専用室内灯を標準装備しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  室内灯は白色LEDで点灯します。
  前面表示部は非点灯。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  金型の都合により一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ120-332(M)

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  ※追記) 2023年2月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   【カトー】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/6 (木)
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
   イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2022/11/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2022/11/18発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<301516>鉄道コレクション 叡山電車700系 観光列車「ひえい」
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン運転対応化を目的に、
  1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  1988年に登場した732号は、2018年に観光列車に改造され、
  “ひえい”としてデビューしました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  観光列車“ひえい”としてデビューした732号を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  732(P)

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<322221>鉄道コレクション 京阪電車大津線600形4次車 比叡山・びわ湖<山と水と光の廻廊>2両セット
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 <実車ガイド>
  石山坂本線用車両として、1984年に登場した京阪600形(3代目)。
  1次車は300型、2~4次車は260形の車体を流用して製造されており、
  それぞれで車体の形状が異なります。
  619Fは4次車として1988年に製造されました。
  2022/2/26からは琵琶湖をイメージしたラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  京阪600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  比叡山・びわ湖<山と水と光の廻廊>ラッピングの619Fを鉄コレで再現。
  動力ユニットはTM-20(15m級用C)、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  619(P) 620(P)

 <編成例>
  619(P) + 620(P)

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<322160>鉄道コレクション 北陸鉄道8000系8802編成 復刻塗装2両セット
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 <実車ガイド>
  北鉄金沢駅の地下化に伴い、1996年に登場した北陸鉄道8000系。
  京王3000系を譲り受け、改造後に2両編成で運行を開始しました。
  8000系導入に伴い、浅野川線では1500V昇圧とワンマン運転が開始されました。
  第1・2編成は全長18,180mm・裾絞りなし・車体幅2,700mmの片開扉車で、
  第3編成以降は全長18,500mm・裾絞りあり・車体幅2,800mmの両開扉車です。
  1996年に登場した第2編成のモハ8802+モハ8812は、
  1963年に製造された元:京王クハ3752+クハ3702です。
  登場時に先頭部上半分が北鉄カラーのオレンジ色に交換されていましたが、
  近く引退するのに合わせ、譲渡前のアイボリーホワイト色に変更され、
  2022/7/9より運行を開始しました。

 <製品特徴>
  北陸鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  譲渡前のアイボリーホワイト色に変更された8802Fを鉄コレで再現しています。
  シールは付属していません。
  動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用レールは付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ8802(P) モハ8812

 <編成例>
  モハ8802(P) + モハ8812

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<322214>鉄道コレクション 広島電鉄1000形 1017号『転生したらスライムだった件』ラッピング電車
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  アニメ “転生したらスライムだった件” とのコラボ企画として、
  1017号は2021年10月にラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “転生したらスライムだった件” ラッピング車となった1017号を鉄コレで再現。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-LRT03、パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1017(Mc) + 1017(T)(P) + 1017(Mc')

 <編成例>
  1017(Mc) + 1017(T)(P) + 1017(Mc')

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   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   【カトー】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/6 (木)
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
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   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
   イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98502>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー基本セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  キハ183形0番台は1981年に登場。
  試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
  外観は国鉄特急車両の標準的なクリームに赤帯の姿でした。
  1986年のキハ183形500番台登場時に塗装が変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色の0番台を再現しています。
  キロ182の屋根上アンテナ(青函連絡船情報用)は別パーツで付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  キロ182のシートはエンジ色で表現しています。
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  印刷済トレインマークは “北斗・おおとり” を付属しています。
  <0854>のトレインマークは使用できません。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-0 キハ182-0(M) キロ182-0 キハ183-0

 <編成例>
  ●特急 “おおぞら” (1982年) ※札幌で方向転換
   ←札幌       函館・釧路→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
   (5)キハ182(M) + (6)キロ182 + (7)キハ184 +
   (8)キハ182(T) + (9)キハ182(T) + (10)キハ183

  ●特急 “オホーツク” (1985年)
   ←札幌・網走       遠軽→ ※遠軽で方向転換
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
   (5)キロ182 + (6)キハ182(T) + (7)キハ183

   赤文字:<98502>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー基本セット
   桃文字<98504>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
   橙文字:<2407>国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)

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<98504>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  キハ183形0番台は1981年に登場。
  試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
  中間電源車のキハ184形は客室部分と機械室に分かれており、
  機械室部分の片側側面には大きいルーバーが設けられていました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色の0番台を再現しています。
  キハ182-0の1両はキハ184が連結された長い編成に対応するため動力ユニットを搭載。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(<98502><98503>に付属)。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ182-0(T) キハ182-0(T) キハ182-0(M) キハ184

 <編成例>
  ●特急 “おおぞら” (1982年) ※札幌で方向転換
   ←札幌       函館・釧路→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
   (5)キハ182(M) + (6)キロ182 + (7)キハ184 +
   (8)キハ182(T) + (9)キハ182(T) + (10)キハ183

  ●特急 “北斗” (1985年)
   ←札幌       函館→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(M) + (4)キハ182(M) +
   (5)キロ182 + (6)キハ184 + (7)キハ182(T) + (8)キハ182(T) + (9)キハ183

   赤文字<98502>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー基本セット
   青文字<98503>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット
   桃文字:<98504>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
   橙文字:<2407>国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)

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<98503>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  キハ183形0番台は1981年に登場。
  試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
  キハ183形100番台は短編成化で不足する先頭車の増備用として、
  中間車で電源装置があるキハ184形に運転台を設けて先頭車化改造した車両です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色の0番台を再現しています。
  片方の先頭車は先頭車化改造のキハ183-100形を再現。
  キロ182の屋根上アンテナ(青函連絡船情報用)は別パーツで付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  キロ182のシートはエンジ色で表現しています。
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  印刷済トレインマークは “北斗” “おおとり” を付属しています。
  <0854><0855>のトレインマークは使用できません。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  キハ183-100形の前頭部はTNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183 キハ182(M) キロ182 キハ183

 <編成例>
  ●特急 “北斗” (1985年)
   ←札幌       函館→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(M) + (4)キハ182(M) +
   (5)キロ182 + (6)キハ184 + (7)キハ182(T) + (8)キハ182(T) + (9)キハ183

   赤文字:<98503>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット
   桃文字<98504>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
   橙文字:<2407>国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)

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<2407>国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  キハ183形0番台は1981年に登場。
  試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
  キハ182形0番台は中間普通車で、1981~83年に48両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色のキハ182形0番台を再現しています。
  車番は転写シート対応(基本セットに付属しているものを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ182-0(T)

 <編成例>
  ●特急 “おおぞら” (1982年) ※札幌で方向転換
   ←札幌       函館・釧路→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
   (5)キハ182(M) + (6)キロ182 + (7)キハ184 +
   (8)キハ182(T) + (9)キハ182(T) + (10)キハ183

  ●特急 “オホーツク” (1985年)
   ←札幌・網走       遠軽→ ※遠軽で方向転換
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
   (5)キロ182 + (6)キハ182(T) + (7)キハ183

  ●特急 “北斗” (1985年)
   ←札幌       函館→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(M) + (4)キハ182(M) +
   (5)キロ182 + (6)キハ184 + (7)キハ182(T) + (8)キハ182(T) + (9)キハ183

   赤文字<98502>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー基本セット
   青文字<98503>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット
   桃文字<98504>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
   橙文字:<2407>国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)

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<90095>DF200 100形 Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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 <実車ガイド>
  JR貨物DF200形ディーゼル機関車は、
  DD51形の置き換えと重連運転解消を目的に、1992年に登場しました。
  "ECO-POWER RED BEAR" (エコパワーレッドベア)という愛称で親しまれており、
  1994年(第34回)鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  DF200形100番台は2005~11年に23両が製造されました。
  VVVFインバータのスイッチング素子が
  GTOサイリスタからIGBTに変更されたのが特徴です。
  スカートは灰色で、JRFロゴは白色となっています。

  JR貨物コキ107形はコキ50000形の代替用として、2006年に登場しました。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  DF200形ディーゼル機関車とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DF200形1両・コキ107形1両・パワーユニットFG-17・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【DF200形ディーゼル機関車】
  車両の仕様は<2226>JR DF200-100形ディーゼル機関車に準じています。
  前面手すりは別パーツで再現。
  解放テコは灰色で、別パーツと取付済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  エンド標記・検査標記・“RED BEAR”ロゴマーク・“JR FREIGHT”マークは印刷済。
  ナンバープレートは“101” “104” “117” “120”を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  灰色台車枠・銀色車輪を採用。
  TNカプラーを付属しています。

 【コキ107形貨車】
  車両の仕様は<8718>JR貨車 コキ107(増備型・コンテナなし)に準じています。
  車番は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  Z19B形コンテナを3個セットしています。

 【レール】
  ファイントラックを採用。
  コンクリートまくら木を表現しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  DF200-100形ディーゼル機関車(M) コキ107-1031形貨車
  コンテナZ19B ✕3 (3173・3262・3540)

 【制御機器】
  パワーユニットFG-17 D.C.フィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター
  パーツ:TNカプラー
  ランナーパーツ:前面手すり・ナンバープレート(前面用)・
          ナンバープレート(側面用)・ホイッスル・
          ハンドル・反射板

 <編成例>
  DF200-100(M) + コキ107-1031

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<90097>小型ディーゼル機関車Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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 <実車ガイド>
  DD51形ディーゼル機関車は非電化幹線の無煙化を図るため1962年に登場した。
  1978年までに649両が製造されました。

  コム1形は北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、
  1968年に40両が製造されました。
  トム50000形を改造した2軸貨車で、妻板やあおり戸が撤去されました。
  コラ1形の転入により、1977年度までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小型ディーゼル機関車とコム1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機関車1両・コム1形2両・パワーユニットPU-FG-17・
  小判型レール配置のレールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【小型ディーゼル機関車】
  親しみのあるDD51形をイメージしたデザイン。
  車番 “DC51-1” は印刷済。
  フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。

 【コム1】
  車番は印刷済。
  コム15にはグリーンの国鉄コンテナを2個搭載。
  コム36には白の国鉄冷蔵コンテナを2個搭載。

 【レール】
  ファイントラックを採用。
  カーブラールC317を採用しています。
  <90095>DF200ファーストセットの外周にレイアウトでき複線運転が可能。
  まくら木はPCまくら木タイプを採用しています。

 【制御機器】
  コンパクトなPU-FG-17をセットしています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  小型ディーゼル機関車(DC51)(M)
  コム15(コンテナ付) コム38(冷蔵コンテナ付)

 【制御機器】
  パワーユニットPU-FG-17(オレンジ) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280-PC(F)✕2 カーブレールC317-45-PC(F)✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター

 <編成例>
  DC51-1(M) + コム15 + コム38

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