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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2022/9/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/9/21出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
<10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  8000系の置き換え用として、2021年に登場した東京メトロ18000系。
  半蔵門線用車両で、2021年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
  従来車より床面高さを低くしてホームとの段差低減が図られたほか、
  機器状態をモニタリングするシステムが導入されました。
  東急田園都市線・東武スカイツリーライン・東武日光線にも乗り入れています。

 <製品特徴>
  東京メトロ18000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鷺沼検車区所属の18102Fを再現しています。
  前面表示は “89S 各駅停車(TI02)久喜” を取付済で、
  交換用として “59S 急行(DT27) 中央林間” と無地のモノを付属しています。
  側面行先表示は非表示状態の黒無地で再現し、
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯。
  粒状のヘッドライトは全灯点灯した姿を再現しています。
  新開発のスロットレスモーターを採用。
  中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭車先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
   18102 18202(P) 18302 18702(M)(P) 18802 18002

  <10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
   18402(P) 18502 18602 18902(P)

 <編成例>
  ←押上・南栗橋    渋谷・中央林間→
  (1)18102 + (2)18202(P) + (3)18302 + (4)18402(P) + (5)18502 +
  (6)18602 + (7)18702(M)(P) + (8)18802 + (9)18902(P) + (10)18002

  赤文字:<10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
  桃文字:<10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット

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  <10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
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  <10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
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<10-1289>E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」旧塗色 7両セット
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
  新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
  E3系2000番台は山形新幹線400系の置換用として、2008年に登場。
  東京~福島間ではE2系との併結運転もされています。
  当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
  2014~16年に新塗装に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗色のE3系2000番台を再現しています。
  前頭部のライト形状や16・17号車の窓配置など、1000番台との差異を再現。
  側面行先表示は “つばさ140 東京” を印刷済。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  東京寄り先頭車のE311(11号車)には先頭車連結機構を装備しており、
  E2系1000番台やE4系との併結運転が可能です。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E311-2003 E326-2003(P) E329-2003(M)
  E326-2103(P) E328-2003 E325-2003 E322-2003

 <編成例>
  ←東京   山形・新庄→  (※東京~福島間併結)
  <10-1730>E4系新幹線<Max>8両セット +
  (11)E311-2003 + (12)E326-2003(P) + (13)E329-2003(M) +
  (14)E326-2103(P) + (15)E328-2003 + (16)E325-2003 + (17)E322-2003

  <10-1718><10-1719>E2系1000番台 新幹線「やまびこ・とき」 +
  (11)E311-2003 + (12)E326-2003(P) + (13)E329-2003(M) +
  (14)E326-2103(P) + (15)E328-2003 + (16)E325-2003 + (17)E322-2003

  赤文字:<10-1289>E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」旧塗色 7両セット

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<14-804-1>広島電鉄1000形<グリーンムーバーLEX>
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は “広島電鉄電車開業100周年記念車両” として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には “PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には “PICCOLA(ピッコラ)” の愛称も付けられました。
  その後、1002号は2016年から “フラワートレイン” ラッピングに変更され、
  1001号も2019年から広電バス塗装ラッピングに変更されました。
  1003号以降は当初から濃緑と黄緑を配した塗装で、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” の愛称で親しまれています。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” 塗装の1007号を再現。
  2018年初頭~5月のICカード全扉降車サービス開始以降の姿を再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は “1 広島駅”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載しており、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現。
  最小通過曲線半径はR90で、 ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

 <編成例>
  1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   【カトー】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/6 (木)
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
   イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【トミックス】「2022/9/16発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2022/9/16発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98795>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
<98796>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
  485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
  1974年に22両が製造されました。
  新製直後は特急 “白鳥” (大阪~青森間)に投入されましたが、
  1975年からはエル特急 “いしかり” (札幌~旭川間)に使用されました。
  しかし、雪によるトラブルが解消されなかったため、青森運転所に転出。
  その後も各地に転出し、“はつかり” “白鳥” “いなほ” などに使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青森運転所転属後、0番台初期型ユニットなどと組成し、
  9両編成で活躍していた頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は特有の床下機器を新規製作。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98795のみ】
  クハ481形1500番台・モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は
  台車が通常のTR69/DT32に交換された後の姿を再現。
  車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  印刷済トレインマークは “はつかり(イラスト)” を装着済で、
  “白鳥(イラスト)・いなほ(イラスト)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
  屋根はグレーで表現しており、計器用変圧器は小型形状の姿を再現しています。

 【98796のみ】
  モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は
  台車が通常のTR69/DT32に交換された後の姿を再現。
  サロ481形は181系から編入された1500番台を新規製作しています。
  車番・JNR・JRマークは選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  靴摺り・ドアレール・グリーンカーマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98795><98796>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98795>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
   クハ481-1500 モハ484(初期型)(T)(P) モハ485(初期型)
   モハ484-1500(P) モハ485-1500(M) クハ481-1500

  <98796>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
   サロ481-1500 モハ484-1500(P) モハ485-1500(T)

 <編成例>
  ●特急 “はつかり” (1982年頃) ※東北新幹線大宮暫定開業後
   ←盛岡    青森→
   (1)クハ481-1500 + (2)モハ484(初期型)(T)(P) + (3)モハ485(初期型) +
   (4)モハ484-1500(P) + (5)モハ485-1500(M) + (6)サロ481-1500 +
   (7)モハ484-1500(P) + (8)モハ485-1500(T) + (9)クハ481-1500

   赤文字:<98795>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
   桃文字:<98795>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット

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  <98796>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
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<97947>特別企画品 JR E4系上越新幹線(新塗装・ラストラン装飾)セット
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 <実車ガイド>
  オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系 “Max”。
  ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
  8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されています。
  当初は黄帯をまとっていましたが、
  2010年からピンク帯と朱鷺が描かれたロゴマークに変更されました。
  2021/3/13よりラストランロゴをモチーフとした車体装飾が行われており、
  2021/10/1日に定期運行を終了する予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ラストラン装飾の施されたE4系を再現しています。
  屋根上滑り止めを再現。
  可動幌を装備しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  朱鷺とMAXのロゴマークは印刷済。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  E453・E444形は運転台側にTNカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E453-100 E455-100 E456-100 E458(P)
  E459-200 E455(M)(P) E446 E444

 <編成例>
  ● “Maxとき” “Maxたにがわ” (2021年3月~)
   ←東京      越後湯沢・新潟→
   (1)E453 + (2)E455 + (3)E456 + (4)E458(P) +
   (5)E459 + (6)E455(M)(P) + (7)E446 + (8)E444

  ● “Maxとき” “Maxたにがわ” (2021年3月~)
   (1)E453 + (2)E455 + (3)E456 + (4)E458(P) +
   (5)E459 + (6)E455(M)(P) + (7)E446 + (8)E444 +
   (9)E453 + (10)E455 + (11)E456 + (12)E458(P) +
   (13)E459 + (14)E455(M)(P) + (15)E446 + (16)E444

   ※上記の編成は2セット使用
   ※上り “Maxとき(新潟~東京)” と “Maxたにがわ(高崎~東京)” は高崎~東京間で、
    下り “Maxとき(東京~新潟)” と “Maxたにがわ(東京~越後湯沢)” は
    東京~越後湯沢間で併結して16両となります

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<2247>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  1969~73年に210両が製作されたDE10形1000番台は、
  燃料噴射ポンプや予燃焼室形状を改良し、DML61ZB形を搭載した車両です。  
  JR東日本所有車のうち、首都圏を中心に活躍する車両はATS-P取付時、
  2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設されました。
  首都圏には宇都宮運転所と高崎車両センターに配置されていましたが、
  2017年に全車が高崎車両センターに転属されました。

 <製品特徴>
  JR東日本DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター配置のDE10形1000番台寒地型を再現しています。
  ATS-Pの搭載に伴い、2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設された姿を再現。
  運転室窓がワイパーに換装され、スノープロウを装備した姿を再現しています。
  運転室横にタブレットキャッチャーのある姿で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
  運転台はシースルー表現です。
  ナンバープレート “DE10-1654・1685・1697・1698” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属。
  ミニカーブレールを走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1000(寒地型・高崎車両センター)(M)

 <編成例>
  DE10 + ホキ800 ✕8両

  赤文字:<2247>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
  桃文字<97949>特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット

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<97949>特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット
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 <実車ガイド>
  ホキ700形の改良型として、1958年に登場したホキ800形。
  砕石(バラスト)散布用のホッパ車で、線路左右や中央の3方向に散布する事ができます。
  保線工事用として全国で活躍し、様々な機関車に牽引されていました。
  1974年までに1066両が製造されましたが、
  1974年製車は台車がTR225形へと変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本ホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  TR225形台車装備車を再現しています。
  バラストパーツを新規製作しており、
  バラスト満載状態と空荷の状態を選択可能です。
  常備駅は “越中島貨物駅” を印刷済。
  車番は印刷済の選択式別プレートを付属しています。
  “ホキ1790・1791・1792・1793・1794・
   1795・1796・1797・1798・1799・1800”
  ハンドルは別パーツで表現しています。
  黒色車輪を採用。
  反射板を付属しています。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ800 ホキ800 ホキ800 ホキ800
  ホキ800 ホキ800 ホキ800 ホキ800

 <編成例>
  DE10 + ホキ800 ✕8両

  赤文字<2247>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
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<2713>国鉄貨車 トラ70000形
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 <実車ガイド>
  トラ6000形・トラ30000形等の置換用として、1967年に登場した国鉄トラ70000形。
  濡れてもかまわない荷物(砂利・木材等)の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
  1969年までに約5100両が製造されました。
  側面が木製から全鋼製になったのが特徴です。

 <製品特徴>
  国鉄トラ70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  線密感が向上した床下や独特な形状のブレーキテコをしっかり表現しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブ連結通過が可能です(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。 
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ74778

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   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
   イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98110>国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
  キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
  キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
  1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
  1959年以降に製造された2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
  1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  雨樋に赤帯のある姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  前面渡り板はクリーム色で装着済。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
  付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ26(急行色・一段窓)(M) キハ26(急行色・一段窓)(T)

 <編成例>
  ●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
   ←米子・広島・宇野         新見・岡山→
   (1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
   (6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)

   ※(1)~(3)は “しらぎり”、新見~広島間で逆向き。
    (4)~(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子~岡山間のみ連結、
    新見~岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山~宇野間は “砂丘” と併結。
    岡山~宇野間は逆向き。

  ●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
   ←城崎      大阪→
   (1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
   (4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)

   ※(1)~(3)は山陰本線経由、(4)~(6)は宮津線経由。
    (4)~(6)は福知山~西舞鶴間、及び豊岡~城崎間で逆向き。

  ●急行 “むろと” 牟岐 (1967年頃)
   ←牟岐・徳島      高松→
   (1)キハ26(M) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25

   ※(3)は高松~徳島のみ連結。

   赤文字:<98110>国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
   桃文字<98111>キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
   橙文字<9461>国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
   青文字<9463>国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
   緑文字<9464>国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)

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<98111>国鉄 キハ55形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
  キハ55形は急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式の三等車で、
  1956~58年に216両が製造されました。
  側窓は当初、上昇式2段窓のスタンディングウインドウでしたが、
  1958年以降に製造された4次車は一段上昇窓になりました。
  1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  雨樋に赤帯のある姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  前面渡り板はクリーム色で装着済。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
  付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ55(急行色・一段窓)(M) キハ55(急行色・一段窓)(T)

 <編成例>
  ●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
   ←米子・広島・宇野         新見・岡山→
   (1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
   (6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)

   ※(1)~(3)は “しらぎり”、新見~広島間で逆向き。
    (4)~(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子~岡山間のみ連結、
    新見~岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山~宇野間は “砂丘” と併結。
    岡山~宇野間は逆向き。

   赤文字<98110>国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
   桃文字:<98111>キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
   橙文字<9461>国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
   青文字<9463>国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)

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<9461>国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
  キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
  キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
  1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
  1959年以降に製造された2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
  1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  雨樋に赤帯のある姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  前面渡り板はクリーム色で装着済。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
  付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ26(急行色・一段窓)(T)

 <編成例>
  ●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
   ←城崎      大阪→
   (1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
   (4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)

   ※(1)~(3)は山陰本線経由、(4)~(6)は宮津線経由。
    (4)~(6)は福知山~西舞鶴間、及び豊岡~城崎間で逆向き。

  ●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
   ←米子・広島・宇野         新見・岡山→
   (1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
   (6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)

   ※(1)~(3)は “しらぎり”、新見~広島間で逆向き。
    (4)~(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子~岡山間のみ連結、
    新見~岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山~宇野間は “砂丘” と併結。
    岡山~宇野間は逆向き。

   赤文字<98110>国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
   桃文字<98111>キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
   橙文字:<9461>国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
   青文字<9463>国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
   緑文字<9464>国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)

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<9462>国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
  キハ55形は急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式の三等車で、
  1956~58年に216両が製造されました。
  側窓は当初、上昇式2段窓のスタンディングウインドウでしたが、
  1958年以降に製造された4次車は一段上昇窓になりました。
  1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  雨樋に赤帯のある姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  前面渡り板はクリーム色で装着済。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
  付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ55(急行色・一段窓)(T)

 <編成例>
  ●紀勢本線 (1978年頃)
   キハ55(T) + キハ30(T) + キハ55(T) + キハ35(M) + キハ35(T)

   赤文字<98099>国鉄 キハ35-0形ディーゼルカーセット
   桃文字<9457>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(T)
   橙文字:<9462>国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)

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<9464>国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)
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 <実車ガイド>
  国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
  キロ25形は二・三等合造車で、1958~60年に15両が製造されました。
  客室窓は二等側が一段上昇式狭窓で、
  三等側は1次車がスタンディー・ウインドウ付き2段窓、2次車が一段上昇窓でした。
  接客設備の陳腐化のため、1967~69年に内装はそのままに普通車への格下げされ、
  キハ26形300番台に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キロハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  雨樋に赤帯のある姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは赤色・青色の2色で表現しています。
  前面渡り板はクリーム色で装着済。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  等級帯・等級表示・車番は選択式転写シートを付属しており、
  格下げ改造後の形式であるキハ26-300形も再現可能です。
  非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
  付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロハ25(急行色・一段窓)

 <編成例>
  ●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
   ←城崎      大阪→
   (1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
   (4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)

   ※(1)~(3)は山陰本線経由、(4)~(6)は宮津線経由。
    (4)~(6)は福知山~西舞鶴間、及び豊岡~城崎間で逆向き。

  ●急行 “むろと” 牟岐 (1967年頃)
   ←牟岐・徳島      高松→
   (1)キハ26(M) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25

   ※(3)は高松~徳島のみ連結。

   赤文字<98110>国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
   橙文字<9461>国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
   緑文字:<9464>国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)

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<9463>国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
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 <実車ガイド>
  国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
  キロ25形は国鉄気動車初の全室二等車で、
  1959~61年に61両が製造されました。
  接客設備の陳腐化のため、1967~69年に内装はそのままに普通車への格下げされ、
  キハ26形400番台に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キロ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  雨樋に赤帯のある姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは赤色で表現しています。
  前面渡り板はクリーム色で装着済。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  等級帯・等級表示・車番は選択式転写シートを付属しており、
  格下げ改造後の形式であるキハ26-400形も再現可能です。
  非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
  付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ25(急行色)

 <編成例>
  ●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
   ←米子・広島・宇野         新見・岡山→
   (1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
   (6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)

   ※(1)~(3)は “しらぎり”、新見~広島間で逆向き。
    (4)~(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子~岡山間のみ連結、
    新見~岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山~宇野間は “砂丘” と併結。
    岡山~宇野間は逆向き。

   赤文字<98110>国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
   桃文字<98111>キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
   橙文字<9461>国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
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