【トミックス】「2022年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
1959年以降に製造された2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ26(急行色・一段窓)(M) キハ26(急行色・一段窓)(T)
＜編成例＞
●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)
※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
岡山～宇野間は逆向き。
●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
←城崎 大阪→
(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)
※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。
●急行 “むろと” 牟岐 (1967年頃)
←牟岐・徳島 高松→
(1)キハ26(M) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25
※(3)は高松～徳島のみ連結。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
緑文字：＜9464＞国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キハ55形は急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式の三等車で、
1956～58年に216両が製造されました。
側窓は当初、上昇式2段窓のスタンディングウインドウでしたが、
1958年以降に製造された4次車は一段上昇窓になりました。
1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ55(急行色・一段窓)(M) キハ55(急行色・一段窓)(T)
＜編成例＞
●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)
※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
岡山～宇野間は逆向き。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
1959年以降に製造された2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ26(急行色・一段窓)(T)
＜編成例＞
●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
←城崎 大阪→
(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)
※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。
●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)
※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
岡山～宇野間は逆向き。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
緑文字：＜9464＞国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キハ55形は急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式の三等車で、
1956～58年に216両が製造されました。
側窓は当初、上昇式2段窓のスタンディングウインドウでしたが、
1958年以降に製造された4次車は一段上昇窓になりました。
1960年代中盤以降、キハ58系に準じた急行色へ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一段窓で急行色となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ30系と同様構造で、非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ55(急行色・一段窓)(T)
＜編成例＞
●紀勢本線 (1978年頃)
キハ55(T) + キハ30(T) + キハ55(T) + キハ35(M) + キハ35(T)
赤文字：＜98099＞国鉄 キハ35-0形ディーゼルカーセット
桃文字：＜9457＞国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(T)
橙文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キロ25形は二・三等合造車で、1958～60年に15両が製造されました。
客室窓は二等側が一段上昇式狭窓で、
三等側は1次車がスタンディー・ウインドウ付き2段窓、2次車が一段上昇窓でした。
接客設備の陳腐化のため、1967～69年に内装はそのままに普通車への格下げされ、
キハ26形300番台に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キロハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは赤色・青色の2色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
等級帯・等級表示・車番は選択式転写シートを付属しており、
格下げ改造後の形式であるキハ26-300形も再現可能です。
非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キロハ25(急行色・一段窓)
＜編成例＞
●急行 “丹波” 城崎 (1967年頃)
←城崎 大阪→
(1)キハ26(T) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25 +
(4)キロハ25 + (5)キハ26(M) + (6)キハ26(T)
※(1)～(3)は山陰本線経由、(4)～(6)は宮津線経由。
(4)～(6)は福知山～西舞鶴間、及び豊岡～城崎間で逆向き。
●急行 “むろと” 牟岐 (1967年頃)
←牟岐・徳島 高松→
(1)キハ26(M) + (2)キハ26(T) + (3)キロハ25
※(3)は高松～徳島のみ連結。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
緑文字：＜9464＞国鉄ディーゼルカー キロハ25形(急行色・一段窓)
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＜実車ガイド＞
国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
キロ25形は国鉄気動車初の全室二等車で、
1959～61年に61両が製造されました。
接客設備の陳腐化のため、1967～69年に内装はそのままに普通車への格下げされ、
キハ26形400番台に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キロ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは赤色で表現しています。
前面渡り板はクリーム色で装着済。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
等級帯・等級表示・車番は選択式転写シートを付属しており、
格下げ改造後の形式であるキハ26-400形も再現可能です。
非点灯時でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
付属パーツにより2灯式も再現可能となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キロ25(急行色)
＜編成例＞
●急行 “しらぎり” 広島 / “しんじ” 宇野 (1967年頃)
←米子・広島・宇野 新見・岡山→
(1)キハ55(M) + (2)キロ25 + (3)キハ55(T) + (4)キハ26(M) + (5)キハ26(T) +
(6)キロ25 + (7)キハ26(T) + (8)キハ26(T) + (9)キハ26(T)
※(1)～(3)は “しらぎり”、新見～広島間で逆向き。
(4)～(9)は “しんじ”、(8)・(9)は米子～岡山間のみ連結、
新見～岡山間は “たいしゃく” と併結、岡山～宇野間は “砂丘” と併結。
岡山～宇野間は逆向き。
赤文字：＜98110＞国鉄 キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
桃文字：＜98111＞キハ55形ディーゼルカー (急行色・一段窓) セット
橙文字：＜9461＞国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
青文字：＜9463＞国鉄ディーゼルカー キロ25形(急行色)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/1/30 (木)
・【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/1/31 (金)
・【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2025/2/4 (火)
・【カトー】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/2/6 (木)
・【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報
2025/2/7 (金)
・西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
・新京成 24stationスタンプラリー
・新京成 24station1日乗車券 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報
2025/2/8 (土)
・宇都宮線 鉄道カードラリー
・新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 伊藤園コラボ商品 販売
・富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
・アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
・近江鉄道 ひなまつり号 運転
・近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
・バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
・伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報
2025/2/9 (日)
・書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
・書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
・リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
・大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報
2025/2/10 (月)
・阪神 5001形 営業運転終了
・広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報
2025/2/11 (火/祝)
・偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
・偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
・イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
