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【カトー】「2022/5/31出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/5/31出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1702＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
★＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
★＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
★＜10-1705＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2020年に登場したE235系1000番台は横須賀・総武快速線向け車両で、
　　基本編成11両編成✕51本と付属編成4両編成✕46本が製造される予定です。
　　E217系の代替用として、横須賀線・総武快速線のほか、
　　外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線にも投入される予定です。
　　基本編成は、モハユニットに非常用電源が搭載されていたり、
　　2階建グリーン車が連結されているのも特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成)を再現しています。
　　基本編成中のモハユニットに搭載されている非常走行用電源装置の関連機器・
　　モハE234屋根上にある元空気溜タンク・モハE234床下の主回路蓄電池・
　　モハE235床下の関連機器などをしっかり再現しています。
　　E235系1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)の形態を再現。
　　クハE234-1008・クハE235-1108のスカートは2段電連対応となった形状を再現。
　　電連(2段)を付属しています。
　　ドアスイッチを表現しています。
　　前頭部と帯はE217系とは違う色味の青色とクリーム色を再現。
　　前面行先表示は “普通 JO 横須賀線ー総武線” を取付済で、
　　交換用前面表示として無地と “快速 JO 横須賀線ー総武線” を付属。
　　側面表示は黒色で印刷しており、行先表示シールを付属しています。
　　先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008・クハE235-1108が連結用カプラー、
　　クハE235-1008・クハE234-1108がダミーカプラー、
　　中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用。
　　付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤ無。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1702＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
　　　クハE234-1008　モハE235-1308(M)(P)　サロE234-1008　クハE235-1008

　　＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
　　　モハE234-1308　サロE235-1008　モハE234-1208　モハE235-1208(P)

　　＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
　　　サハE235-1008　モハE234-1008　モハE235-1008(P)

　　＜10-1705＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
　　　クハE234-1108　モハE234-1108　モハE235-1108(M)(P)　クハE235-1108

　＜編成例＞
　　←久里浜・横須賀　　　千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→
　　(増1)クハE234-1108 + (増2)モハE234-1108 + (増3)モハE235-1108(M)(P) +
　　(増4)クハE235-1108 + (1)クハE234-1008 + (2)モハE234-1308 +
　　(3)モハE235-1308(M)(P) + (4)サロE234-1008 + (5)サロE235-1008 +
　　(6)モハE234-1208 + (7)モハE235-1208(P) + (8)サハE235-1008 +
　　(9)モハE234-1008 + (10)モハE235-1008(P) + (11)クハE235-1008

　　赤文字：＜10-1702＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
　　青文字：＜10-1705＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1702＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
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　　＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
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　　＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
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　　＜10-1705＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/2/4 (火)
　　　・【カトー】「2025/2/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/2/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/2/6 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/2/7 (金)
　　　・西武映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ発売
　　　・新京成 24stationスタンプラリー
　　　・新京成 24station1日乗車券販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

　　　2025/2/8 (土)
　　　・宇都宮線鉄道カードラリー
　　　・新宿駅140周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・京急伊藤園コラボ商品販売
　　　・富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット販売
　　　・アルピコ交通新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券発売
　　　・近江鉄道ひなまつり号運転
　　　・近江鉄道ひなまつり駅名看板設置
　　　・バンドー神戸青少年科学館第27回鉄道模型イベント
　　　・伊予鉄道 5000形5015・5016号車営業運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

　　　2025/2/9 (日)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエロー運転台公開イベント
　　　・大阪メトロ今里筋線・長堀鶴見緑地線秘密のトンネル体験ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

　　　2025/2/10 (月)
　　　・阪神 5001形営業運転終了
　　　・広島電鉄サンフレッチェ広島レジーナ電車優勝記念仕様運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

　　　2025/2/11 (火/祝)
　　　・偕楽園駅開業100周年記念グッズ販売
　　　・偕楽園駅 100周年記念駅カード配布
　　　・イオンモール幕張新都心関西鉄道事業者コラボイベント
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅コデ165展示・缶バッジ配布イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

　　　2025/2/12 (水)
　　　・北越急行六日町車庫・トンネル斜坑見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/12の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【カトー】「2022年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2022年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1730＞E4系新幹線＜Max＞8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　オール2階建て新幹線車両として、1994年に登場したJR東日本E4系 “Max”。
　　ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
　　8連が基本ですが、8連＋8連の16両編成での運転も実施されており、
　　その際の定員1634人は高速車両として世界最大の定員数となっています。
　　また、山形新幹線400系・E3系(L編成)との併結運転も行われていました。
　　当初は東北新幹線での運用でしたが、
　　2001年からは上越新幹線や長野新幹線でも運用されました。
　　しかし2003年に長野新幹線から撤退し、
　　2012年には東北新幹線大宮以北からも原則撤退となりました。
　　2014年には帯色が黄色からピンクに変更されました。
　　残念ながら、2021/10/1に定期運行が終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2007年頃の新幹線総合車両センター所属時代P7編成を再現しています。
　　＜10-292＞＜10-293＞とは異なる車番で、8両のフル編成セットで再現。
　　時代により異なる車体外部の表記類や行先、
　　グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを新規作成しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　別売の室内灯を組み込んだ場合、グリーン室と普通室の照明色の違いを再現可能。
　　動力車も室内が見通せるシースルー構造を採用しています。
　　先頭車同士の連結運転が可能です。
　　中間連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　ドライバーを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E453-107　E455-107　E456-107　E458-7(P)
　　E459-207(M)　E455-7(P)　E446-7　E444-7

　＜編成例＞
　　←東京　　　　仙台・新潟→
　　＜10-1730＞ + ＜10-1730＞
　　＜10-1730＞ + ＜10-1427＞
　　＜10-1730＞ + ＜10-1289＞

　　赤文字：＜10-1730＞E4系新幹線＜Max＞8両セット
　　桃文字：＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」8両セット
　　橙文字：＜10-1289＞E3系2000番台山形新幹線「つばさ」旧塗装 7両セット

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★＜10-1740＞ワム380000 14両セット
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　＜実車ガイド＞
　　初代ワム80000形の改良量産型として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。　
　　パレット積み対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
　　1981年までに計26,605両が製造されました。
　　1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
　　1981年までに8,500両が製造されました。
　　さらに1991年には保守向上車としてワム80000形380000番台が登場し、
　　1993年までに500両が製造されました。
　　走行部を平軸受からコロ軸受に変更しており、
　　塗装もとび色2号から貨物ブルーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　貨物ブルーの380000番台を14両セットで再現しています。
　　区名板・常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現。
　　車番は2両セットと異なります。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　最小通過半径:R150。
　　反射板✕2両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム380079　ワム380446　ワム380100　ワム380385　ワム380297
　　ワム380174　ワム380379　ワム380292　ワム380158　ワム380052
　　ワム380232　ワム380245　ワム380368　ワム380417

　＜編成例＞
　　ワム380079 + ワム380446 + ワム380100 + ワム380385 + ワム380297
　　ワム380174 + ワム380379 + ワム380292 + ワム380158 + ワム380052
　　ワム380232 + ワム380245 + ワム380368 + ワム380417

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★＜8087＞ワム380000＜2両入＞
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　＜実車ガイド＞
　　初代ワム80000形の改良量産型として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。　
　　パレット積み対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
　　1981年までに計26,605両が製造されました。
　　1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
　　1981年までに8,500両が製造されました。
　　さらに1991年には保守向上車としてワム80000形380000番台が登場し、
　　1993年までに500両が製造されました。
　　走行部を平軸受からコロ軸受に変更しており、
　　塗装もとび色2号から貨物ブルーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　貨物ブルーの380000番台を2両セットで再現しています。
　　区名板・常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現。
　　車番は14両セットと異なります。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　最小通過半径:R150。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム380168　ワム380257

　＜編成例＞
　　ワム380168 + ワム380257

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★＜3046-1＞EF66 100番台
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　＜実車ガイド＞
　　1966年開発の試作車EF90形の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
　　基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
　　後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
　　車体裾部に青帯が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田機関区所属で、屋根の塗色が青色の姿を再現しています。
　　手スリ・解放テコは別パーツで付属しています。
　　避雷器・列車無線アンテナ・信号炎管・GPSアンテナを付属しています。
　　GPSアンテナを取り付けるガイドがボディ裏面にあります。
　　車体側面のJRマークをはじめ、各部の車体表記は印刷済。
　　運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
　　選択式ナンバープレート “117” “120” “124” “127” を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
　　KATOナックルカプラー(黒)を装備し、
　　アーノルドカプラーアダプター(選択式)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-100

　＜編成例＞
　　EF66-100 + コキ104・106 ✕20両程度

　　EF66-100 + ワム380000 ✕6両程度～最大45両

　　※＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
　　　＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
　　　＜10-1740＞ワム380000 14両セット
　　　＜8087＞ワム380000＜2両入＞

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★＜3073＞EF30
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　＜実車ガイド＞
　　関門トンネル区間用電気機関車として、1960年に登場した国鉄EF30形。
　　関門トンネルの九州側出入口付近を境に、
　　トンネル～本州方面が直流で、九州方面が交流である為、
　　交直流両用電気機関車となっています。
　　また、塩害(錆)対策として車体はステンテス無塗装となっています。
　　前面には貫通扉を設け、重連運用にも対応しています。
　　残念ながら1987年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF30形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1961年製造グループを再現しています。
　　1灯ヘッドライト・後部標識板の無い小判形テールライト・
　　銀色のステンレス製コルゲート板に覆われた車体を再現。
　　屋根上の配線は金属線で再現しています。
　　碍子は塩害対策でグリスを塗布した緑色をしっかり再現。
　　クイックヘッドマーク対応で、
　　“富士(山形)” “はやぶさ” “さくら” “あさかぜ” “みずほ” のヘッドマークを付属。
　　選択式ナンバープレート “9” “11” “14” “17” を付属しています。
　　選択式メーカーズプレート “日立” “東芝” を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF30(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF30(M)(P) + 20系特急形寝台客車

　　EF30(M)(P) + 荷物列車

　　EF30(M)(P) + EF30(M)(P) + ＜10-1211＞ワキ50000 ✕2～4両
　　+ ＜8054＞コキフ50000 + ＜10-815＞/＜10-1393＞コキ50000 ✕16～18両
　　+ コキフ50000

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　　　2025/2/4 (火)
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　　　2025/2/6 (木)
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　　　2025/2/7 (金)
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　　　2025/2/8 (土)
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　　　2025/2/9 (日)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
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　　　2025/2/10 (月)
　　　・阪神 5001形営業運転終了
　　　・広島電鉄サンフレッチェ広島レジーナ電車優勝記念仕様運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

　　　2025/2/11 (火/祝)
　　　・偕楽園駅開業100周年記念グッズ販売
　　　・偕楽園駅 100周年記念駅カード配布
　　　・イオンモール幕張新都心関西鉄道事業者コラボイベント
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅コデ165展示・缶バッジ配布イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

　　　2025/2/12 (水)
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【グリーンマックス】「2022年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50067＞近鉄5800系(デボ1形塗装)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1997年に登場した近鉄5800系。
　　ロングシートとクロスシートを自由に変換できる “デュアルシート” を配置しており、
　　“L/Cカー” という愛称で親しまれています。
　　1998年まで奈良線系統に6両編成✕5本、大阪線系統に6両編成✕2本、
　　名古屋線系統に4両編成✕1本が投入されました。
　　大阪線・名古屋線所属車にはトイレが設置されています。
　　5802Fは1997年に登場した6両編成で、2014年には奈良線開業100周年を記念して、
　　開業時のデボ1形をイメージした塗装が施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　デボ1形塗装の5802Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・L/Cマーク・阪神相直対応マーク・大阪電気軌道社紋・
　　デボ1形ヘッドライトは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5802(P)　5702　5602(M)(P)　5502　5402(P)　5302

　＜編成例＞
　　←大阪難波・京都　　　　　　　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　5802(P) + 5702 + 5602(M)(P) + 5502 + 5402(P) + 5302

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★＜31582＞近鉄5800系(大阪線・5813編成)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1997年に登場した近鉄5800系。
　　ロングシートとクロスシートを自由に変換できる “デュアルシート” を配置しており、
　　“L/Cカー” という愛称で親しまれています。
　　1998年まで奈良線系統に6両編成✕5本、大阪線系統に6両編成✕2本、
　　名古屋線系統に4両編成✕1本が投入されました。
　　大阪線・名古屋線所属車にはトイレが設置されています。
　　5813Fは1998年に登場した6両編成です。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5813Fの2021年現在の姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・L/Cマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5813(P)　5713　5613(M)(P)　5513　5413(P)　5313

　＜編成例＞
　　←鳥羽　　　　　　大阪上本町→
　　5813(P) + 5713 + 5613(M)(P) + 5513 + 5413(P) + 5313

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★＜30478＞JR211系5000番台(静岡車両区LL16編成)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　1次・2次車はトイレなしでしたが、
　　1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
　　LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
　　主に東海道線豊橋～三島間と御殿場線の普通列車で活躍しています。
　　LL16編成は元は大垣車両区所属のC26編成でしたが、
　　2006年に静岡車両区へ転属されてLL16編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静岡車両区所属の211系5000番台LL16編成を再現しています。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5039　モハ210-5039(M)　クモハ211-5039(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　　　　熱海・国府津→
　　クハ210-5039 + モハ210-5039(M) + クモハ211-5039(P)

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★＜30479＞JR211系5000番台(静岡車両区LL7編成)3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　1次・2次車はトイレなしでしたが、
　　1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
　　LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
　　主に東海道線豊橋～三島間と御殿場線の普通列車で活躍しています。
　　LL7編成は元は大垣車両区所属のC17編成でしたが、
　　2006年に静岡車両区へ転属されてLL7編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静岡車両区所属の211系5000番台LL7編成を再現しています。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5024　モハ210-5024　クモハ211-5024(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　　　　熱海・国府津→
　　クハ210-5024 + モハ210-5024 + クモハ211-5024(P)

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★＜31576＞JR211系5000番台(大垣車両区C12＋C15編成) 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　1次・2次車はトイレなしでしたが、
　　1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
　　C編成はJR東海大垣車両区に所属する編成で、
　　名古屋地区の東海道本線快速・普通列車で活躍していました。
　　C12編成は1999年に大垣車両区へ転属してきた編成で、
　　元は神領車両区のK109編成でした。
　　2006年に静岡車両区へ再転属されてLL2編成となりました。
　　C15編成は1999年に大垣車両区へ転属してきた編成で、
　　元は神領車両区のK112編成でした。
　　2006年に静岡車両区へ再転属されてLL5編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大垣車両区所属の211系5000番台C15編成＋C12編成を再現しています。
　　菱型パンタグラフ搭載の2006年頃までの姿を再現。
　　前面スカート下部にATS車上子保護板が無い姿を再現しています。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・前面車両番号・編成札・優先座席・車椅子マークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯です。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5015　モハ210-5015　クモハ211-5015(P)
　　クハ210-5012　モハ210-5012(M)　クモハ211-5012(P)

　＜編成例＞
　　←大垣・岐阜　　　　　　豊橋・浜松→
　　クハ210-5015 + モハ210-5015 + クモハ211-5015(P) +
　　クハ210-5012 + モハ210-5012(M) + クモハ211-5012(P)

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★＜30480＞JR211系5000番台(大垣車両区C16編成)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　1次・2次車はトイレなしでしたが、
　　1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
　　C編成はJR東海大垣車両区に所属する編成で、
　　名古屋地区の東海道本線快速・普通列車で活躍していました。
　　C16編成は1999年に大垣車両区へ転属してきた編成で、
　　元は神領車両区のK114編成でした。
　　2006年に静岡車両区へ再転属されてLL6編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大垣車両区所属の211系5000番台C16編成を再現しています。
　　菱型パンタグラフ搭載の2006年頃までの姿を再現。
　　前面スカート下部にATS車上子保護板が無い姿を再現しています。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・前面車両番号・編成札・優先座席・車椅子マークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5017　モハ210-5017(M)　クモハ211-5017(P)

　＜編成例＞
　　←大垣・岐阜　　　　　　豊橋・浜松→
　　クハ210-5017 + モハ210-5017(M) + クモハ211-5017(P)

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　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/2/4 (火)
　　　・【カトー】「2025/2/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/2/6 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/2/7 (金)
　　　・西武映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ発売
　　　・新京成 24stationスタンプラリー
　　　・新京成 24station1日乗車券販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

　　　2025/2/8 (土)
　　　・宇都宮線鉄道カードラリー
　　　・新宿駅140周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・京急伊藤園コラボ商品販売
　　　・富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット販売
　　　・アルピコ交通新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券発売
　　　・近江鉄道ひなまつり号運転
　　　・近江鉄道ひなまつり駅名看板設置
　　　・バンドー神戸青少年科学館第27回鉄道模型イベント
　　　・伊予鉄道 5000形5015・5016号車営業運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

　　　2025/2/9 (日)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエロー運転台公開イベント
　　　・大阪メトロ今里筋線・長堀鶴見緑地線秘密のトンネル体験ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

　　　2025/2/10 (月)
　　　・阪神 5001形営業運転終了
　　　・広島電鉄サンフレッチェ広島レジーナ電車優勝記念仕様運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

　　　2025/2/11 (火/祝)
　　　・偕楽園駅開業100周年記念グッズ販売
　　　・偕楽園駅 100周年記念駅カード配布
　　　・イオンモール幕張新都心関西鉄道事業者コラボイベント
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅コデ165展示・缶バッジ配布イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

　　　2025/2/12 (水)
　　　・北越急行六日町車庫・トンネル斜坑見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/12の鉄道イベント情報

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