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【トミックス】「2024年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98866>国鉄 羽越本線貨物列車セット
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 <実車ガイド>
  非電化時代の羽越本線では、冬季にDD14形の補機として使用される
  重連総括制御を備えたDD13形600番台が配置され、
  除雪運用の無い夏季には重連で貨物列車の牽引に使用されていました。
  トラ40000形は1960年登場の無蓋車で、背の高い妻板が特徴でした。
  レ12000形は1954年登場の2軸冷蔵貨車です。
  ワラ1形は1962年登場の有蓋2軸貨車です。
  タサ5700形は1963年登場のLPガス専用20t積タンク車です。
  タキ5200形は1955年登場のメタノール専用30t積タンク車です。
  ワム90000形は1953年登場の15t積2軸有蓋車です。  

 <製品特徴>
  国鉄羽越本線の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1972年の電化までの夏季にDD13形の重連牽引で運行されていた貨物列車を再現。
  全長が短く妻板が高い姿が特徴のトラ40000形を新規製作。
  タサ5700形のタサ25741は<8748>タキ18600の台枠・車体に
  TR41形台車を組み合わせて再現しています。
  タキ5200形のタキ5221は後の転用を考慮して
  タキ3000形と同一の全長となっていた車両を再現しています。
  車番・標記類は印刷済。
  ワム90000形のワム91742は白帯と “土崎工場配給車代用” 標記を印刷済。
  ヨ14491のテールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  黒色車輪を採用。
  タサ25741・タキ5221は金型の都合上一部実車と形状が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レ12004 レ12960 トラ40222 トラ40604 ワラ4364
  ワラ8287 タサ25741 タキ5221 ワム91742 ヨ14491

 <編成例>
  ● 羽越本線 (1970年頃)
   DD13-600(M) + DD13-600(M) + レ12004 + レ12960 +
   トラ40222 + トラ40604 + ワラ4364 + ワラ8287 +
   タサ25741 + タキ5221 + ワム91742 + ヨ14491

   赤文字:<98866>国鉄 羽越本線貨物列車セット
   桃文字:<2255>国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車

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<2255>国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  2120・9600形などの入換用蒸気機関車からの置き換え用として、
  1958年に登場した国鉄DD13形。
  入換用液体式ディーゼル機関車で、入換や貨物支線用として使用されました。
  DD13形600番台は300番台に重連総括制御を追加した車両で、
  1966~67年に51両が製造されました。
  寒地型は冬季のDD14形による除雪列車の補機として使用されたほか、
  羽越本線では1972年の電化まで夏季のみ重連で本線貨物列車を牽引しました。

 <製品特徴>
  国鉄DD13形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  重連形の600番台を再現しています。
  ランボード上の機器箱などに特徴のある寒地型を再現。
  ナンバープレート(DD13-610・619・625・626)は別パーツで付属しており、
  ゲートが裏側にあるタイプで新規製作しています。
  外はめ式テールライトを再現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  自連形TNカプラー・ダミーカプラー・ダミーカプラー受けを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD13-600(M)

 <編成例>
  ● 羽越本線 (1970年頃)
   DD13-600(M) + DD13-600(M) + レ12004 + レ12960 +
   トラ40222 + トラ40604 + ワラ4364 + ワラ8287 +
   タサ25741 + タキ5221 + ワム91742 + ヨ14491

   赤文字:<98866>国鉄 羽越本線貨物列車セット
   桃文字:<2255>国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車

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<2771>国鉄貨車 ソ80形(チキ7000形付)
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 <実車ガイド>
  事故救援用の大型操重車として、1956年に登場した国鉄ソ80形。
  脱線・転覆事故の復旧などに使用され、
  ディーゼルエンジン駆動の回転式キャブとクレーンを装備しています。
  ソ80~ソ83が前期型、ソ84~ソ97が中期型、
  ソ98・ソ99・ソ180が後期型に分類されます。
  当初は淡緑色の塗装でしたが、1968年以降に黄1号の帯が巻かれました。
  さらに全般検査の際に、黄1号1色塗りに変更された車両もありました。
  残念ながら、2001年に全廃されました。
  チキ7000形は長尺物を輸送するための長物車です。

 <製品特徴>
  国鉄ソ80形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中期型で、黄色車体の姿を再現しています。
  両ブーム・ターレットは手動で上下/回転が可能です。
  自走はできません。
  ワイヤーも表現しています。
  管理区名は印刷済。
  ブームを載せるためのチキ7000形を1両付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ソ80 チキ7000

 <編成例>
  ソ80 + チキ7000

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<98559>近畿日本鉄道 30000系ビスタカーセット
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 <実車ガイド>
  3代目ビスタカーとして、1978年に登場した近鉄30000系。
  1985年までに4両編成✕15編成が製造されました。
  中間車2両が2階建て構造になっており、
  1979年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  1996~2000年にはリニューアル工事が実施され、全車が “ビスタEX” となりました。
  中間車の2階部分は新製で、天井部分と床部分をかさ上げしており、
  それに合わせて先頭車の屋根には大型カバーを取り付けられました。
  2016年からは喫煙室設置改造と新塗装への塗り替えも実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ビスタEX” になる前の姿を再現しています。
  先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  窓ガラスはクリアブルーで再現しています。
  印刷済の前面表示パーツ “特急賢島” を装着済で、
  交換用として “特急難波・特急名古屋・特急鳥羽・特急京都” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・通過標識灯・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  モーターの特性上、M-13モーター搭載車両以外との併結は避けてください。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい

 <製品内容>
  モ30200(P) サ30100(M) サ30150 モ30250(P)

 <編成例>
  ←近鉄難波・京都     近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
  モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P)

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<FMS-02>ファーストカーミュージアム 電車でGO!コレクション
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 <実車ガイド>
  ● クハ204(山手線)
   103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
   103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
   大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
   山手線に投入された0番台量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
   それ以降の0番台量産車は1段下降窓となりました。
   クハ204形は偶数向きの先頭に連結される制御車です。

  ● クハ208(京浜東北線)
   103系の置き換え用として、1993年に登場したJR東日本209系0番台。
   京浜東北線・根岸線用は10両編成、南武線用は6両編成となっています。
   クハ208形は偶数向きの先頭に連結される制御車です。

  ● クハ221(東海道本線)
   JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場したJR西日本221系。
   東海道・山陽本線では “新快速” 用として、
   関西本線(大和路線)・大阪環状線では “大和路快速” 用として投入されました。
   3扉転換クロスシート車で、1990年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
   クハ221上郡・播州赤穂寄りの先頭に連結される制御車です。

  ● キハ58(山陰本線)
   蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場した国鉄キハ58系。
   急行形気動車として全国で活躍し、
   1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
   キハ58形は2基エンジン搭載の普通車です。

 <製品特徴>
  初代 “電車でGO!” に登場した4路線の車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
  ゲームにまつわるエピソードなどを収録したパンフレットを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツを装着済。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
  黒色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ204(山手線) クハ208(京浜東北線)
  クハ221(東海道本線) キハ58(山陰本線)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし) ✕4

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
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   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【グリーンマックス】「2024/12/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/12/23出荷予定(12/25問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31895>東武634型(スカイツリートレイン・ロゴマーク無し)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6050系をリニューアルして、2012年に登場した東武634型。
  展望列車 “スカイツリートレイン” としてデビューしました。
  展望を堪能できるよう座席は高床となっており、
  窓には曲面ガラスを用いた天井窓を追加しています。
  さらに “前面展望スペース” や “サロン” も設置されています。
  青空をイメージした外観の2両編成と朝焼けをイメージした外観の2両編成が在籍し、
  通常は4両編成で運用していました。
  2017/4/16をもって定期運行は終了し、臨時列車での運用になっています。
  2023年6月頃には前面・側面の “スカイツリートレイン” のロゴが撤去されました。

 <製品特徴>
  東武634型 “スカイツリートレイン” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スカイツリートレイン” のロゴ撤去後の姿を再現しています。
  ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・TOBUロゴは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・号車札・車椅子マークを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(黄色)が点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ634-11(P) クハ634-12 モハ634-21(M)(P) クハ634-22

 <編成例>
  ←浅草     東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ634-11(P) + クハ634-12 + モハ634-21(M)(P) + クハ634-22

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<31896>東武634型(スカイツリートレイン・ロゴマーク付き)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6050系をリニューアルして、2012年に登場した東武634型。
  展望列車 “スカイツリートレイン” としてデビューしました。
  展望を堪能できるよう座席は高床となっており、
  窓には曲面ガラスを用いた天井窓を追加しています。
  さらに “前面展望スペース” や “サロン” も設置されています。
  青空をイメージした外観の2両編成と朝焼けをイメージした外観の2両編成が在籍し、
  通常は4両編成で運用していました。
  2017/4/16をもって定期運行は終了し、臨時列車での運用になっています。
  2023年6月頃には前面・側面の “スカイツリートレイン” のロゴが撤去されました。

 <製品特徴>
  東武634型 “スカイツリートレイン” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スカイツリートレイン” のロゴ撤去前の姿を再現しています。
  ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・TOBUロゴは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・号車札・車椅子マークを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(黄色)が点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ634-11(P) クハ634-12 モハ634-21(M)(P) クハ634-22

 <編成例>
  ←浅草     東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ634-11(P) + クハ634-12 + モハ634-21(M)(P) + クハ634-22

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<31967>近鉄9020系(京都・奈良線)基本2両編成セット(動力付き)
<31968>近鉄9020系(京都・奈良線)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2000~08年に製造された次世代一般車両 “シリーズ21”。
  近鉄9020系は “シリーズ21” の2両編成タイプで、2000年に登場しました。
  編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ・
  クーラー形状・行先表示機などに差異が見られます。
  9020系単独のほか、他形式との併結による4~10両編成で運用されています。
  奈良線・京都線・橿原線・天理線や大阪線・山田線・鳥羽線等で活躍中で、
  奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ対応車を再現しています。
  台形の後期型クーラー、フルカラーLED仕様の行先表示器を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  阪神線相直対応マークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規制作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(黄色)が点灯します。
  <31967>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31967><31968>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31967>近鉄9020系(京都・奈良線)基本2両編成セット(動力付き)
   モ9020(M)(P) ク9120

  <31968>近鉄9020系(京都・奈良線)増結2両編成セット(動力無し)
   モ9020(P) ク9120

 <編成例>
  <31967>近鉄9020系(京都・奈良線)基本2両編成セット(動力付き)
   ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
   モ9020(M)(P) + ク9120

  <31968>近鉄9020系(京都・奈良線)増結2両編成セット(動力無し)
   ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
   モ9020(P) + ク9120

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<31966>近鉄9820系(京都・奈良線)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2両編成だった9020系の6両編成仕様として、2001年に登場した近鉄9820系。
  2000~08年に製造された次世代一般車両 “シリーズ21” のひとつで、
  主に奈良線・京都線・橿原線・天理線などで運用されています。
  2006年から2007年にかけて阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ対応車を再現しています。
  台形の後期型クーラーや、グリーンスモーク化された前面ガラスを再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  阪神線相直対応マークは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・弱冷車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク9720 モ9820(P) モ9620(M)(P) サ9520 モ9420(P) ク9320

 <編成例>
  ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
  ク9720 + モ9820(P) + モ9620(M)(P) + サ9520 + モ9420(P) + ク9320

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
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   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
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   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
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   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
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【グリーンマックス】「2024年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50779>小田急1000形(更新車・1067編成+1069編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  2015年以降リニューアルが進み、未更新車は徐々に数を減らしています。
  1067Fと1069Fは1990年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両固定編成の更新車である1067Fと1069Fを再現しています。
  4両固定編成デハ1000形(1100番台)専用の床下機器を新規製作。
  前面渡り板・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
  WiMAXアンテナ・前面手すりはユーザー取付対応となっています。
  車番・OERマーク・ブランドマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席(車体用/窓用)は新規制作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1067 1017(P) 1117(M)(P) 1167 1069 1019(P) 1119(P) 1169

 <編成例>
  ←新宿       小田原(箱根湯本)→
  1067 + 1017(P) + 1117(M)(P) + 1167 + 1069 + 1019(P) + 1119(P) + 1169

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  ※追記) 2025年1月発売に延期されました。



<31895>東武634型(スカイツリートレイン・ロゴマーク無し)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6050系をリニューアルして、2012年に登場した東武634型。
  展望列車 “スカイツリートレイン” としてデビューしました。
  展望を堪能できるよう座席は高床となっており、
  窓には曲面ガラスを用いた天井窓を追加しています。
  さらに “前面展望スペース” や “サロン” も設置されています。
  青空をイメージした外観の2両編成と朝焼けをイメージした外観の2両編成が在籍し、
  通常は4両編成で運用していました。
  2017/4/16をもって定期運行は終了し、臨時列車での運用になっています。
  2023年6月頃には前面・側面の “スカイツリートレイン” のロゴが撤去されました。

 <製品特徴>
  東武634型 “スカイツリートレイン” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スカイツリートレイン” のロゴ撤去後の姿を再現しています。
  ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・TOBUロゴは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・号車札・車椅子マークを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(黄色)が点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ634-11(P) クハ634-12 モハ634-21(M)(P) クハ634-22

 <編成例>
  ←浅草     東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ634-11(P) + クハ634-12 + モハ634-21(M)(P) + クハ634-22

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<31953>JR113系7000番台(40N体質改善車・更新色・灰色スカート)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更・黒色サッシ化等が施されました。
  体質改善工事実施車は “カフェオレ色” と呼ばれる更新色に塗色変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干電車区に所属していた113系7000番台更新色を再現しています。
  4両編成化された2000年頃の姿を再現。
  灰色スカートで再現しています。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・半自動ドアスイッチ・各種表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・シルバーシート・
  弱冷車・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-7036 モハ112-7052(P) モハ113-7052 クハ111-7139

 <編成例>
  ←京都    永原・野洲・柘植→
  クハ111-7036 + モハ112-7052(P) + モハ113-7052 + クハ111-7139

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<31952>JR113系7000番台(40N体質改善車・ホシF5編成・黒色スカート)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更・黒色サッシ化等が施されました。
  体質改善工事実施車は “カフェオレ色” と呼ばれる更新色に塗色変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干電車区に所属していた113系7000番台更新色を再現しています。
  4両編成化された2000年頃の姿を再現。
  黒色スカートで再現しています。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・半自動ドアスイッチ・各種表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・シルバーシート・
  弱冷車・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-7038 モハ112-7056(M)(P) モハ113-7056 クハ111-7141

 <編成例>
  ←京都    永原・野洲・柘植→
  クハ111-7038 + モハ112-7056(M)(P) + モハ113-7056 + クハ111-7141

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<31956>阪神9300系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  3000系の代替と直通特急増発用として、2001年に登場した阪神9300系。
  3011形以来37年振りの3扉セミクロスシート車で、
  9000系に続きVVVFインバータ制御が採用されました。  
  2007年に阪神独特のバンドン式密着連結器から密着式連結器に交換され、
  さらに2013年以降にパンタグラフのシングルアーム化が実施されました。

 <製品特徴>
  阪神9300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトがLEDに交換された2018年頃以降の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  社紋・“たいせつ”がギュッと。マークは印刷済。
  車番・車端部に追加された車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには、
  種別行先表示・弱冷車・携帯電話オフ車両マーク・優先席を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  台車はSS171型を実装。
  中間車は車端部ロングシート・中間部クロスシートパーツを、
  先頭車は車端部付きロングシートパーツをそれぞれ実装しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9500 9300 9400(M)(P) 9400(P) 9300 9500

 <編成例>
  ←阪神梅田       神戸三宮・山陽姫路→
  9500 + 9300 + 9400(M)(P) + 9400(P) + 9300 + 9500

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<31967>近鉄9020系(京都・奈良線)基本2両編成セット(動力付き)
<31968>近鉄9020系(京都・奈良線)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2000~08年に製造された次世代一般車両 “シリーズ21”。
  近鉄9020系は “シリーズ21” の2両編成タイプで、2000年に登場しました。
  編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ・
  クーラー形状・行先表示機などに差異が見られます。
  9020系単独のほか、他形式との併結による4~10両編成で運用されています。
  奈良線・京都線・橿原線・天理線や大阪線・山田線・鳥羽線等で活躍中で、
  奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ対応車を再現しています。
  台形の後期型クーラー、フルカラーLED仕様の行先表示器を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  阪神線相直対応マークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規制作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(黄色)が点灯します。
  <31967>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31967><31968>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31967>近鉄9020系(京都・奈良線)基本2両編成セット(動力付き)
   モ9020(M)(P) ク9120

  <31968>近鉄9020系(京都・奈良線)増結2両編成セット(動力無し)
   モ9020(P) ク9120

 <編成例>
  <31967>近鉄9020系(京都・奈良線)基本2両編成セット(動力付き)
   ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
   モ9020(M)(P) + ク9120

  <31968>近鉄9020系(京都・奈良線)増結2両編成セット(動力無し)
   ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
   モ9020(P) + ク9120

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  <31967>近鉄9020系(京都・奈良線)基本2両編成セット(動力付き)
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