【トミックス】「2021/10/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下が黒色の姿を再現しています。
部品取付済のプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士・はやぶさ・さくら・あさかぜ” を付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・特急牽引機・プレステージ)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下が黒色の姿を再現しています。
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士・はやぶさ・さくら・あさかぜ” を付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・特急牽引機)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
部品取付済のプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ･さくらはやぶさ･あさかぜ･富士” を付属。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・グレー台車・プレステージ)
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1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ･さくらはやぶさ･あさかぜ･富士” を付属。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
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＜製品内容＞
EF66(後期型・グレー台車)
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＜実車ガイド＞
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
1989年に登場したコキ104形。
1996年までに2908両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
高速化(最高速度110km)等も図られました。
2017年以降に検査出場した車両からは、
台枠の側面にあった “JRF” マークが省略されました。
ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ヤマト運輸コンテナ搭載のコキ104形新塗装を再現しています。
車番(コキ104-1080)は印刷済。
コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
搭載コンテナは “ヤマト運輸” “宅急便” などのロゴを印刷済。
コンテナ番号は “UV51A-35114・35137” を印刷済。
手すり・ブレーキハンドルは取付済です。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104-1080(ヤマト運輸コンテナ付)
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＜実車ガイド＞
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
1989年に登場したコキ104形。
1996年までに2908両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
高速化(最高速度110km)等も図られました。
現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。
＜製品特徴＞
JRコキ104形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“JRF” ロゴありの姿を再現しています。
シースルータイプで、コンテナ無しの状態でも実感的。
手すり・ハンドルは取付済。
JRFマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104形(コンテナなし)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/5 (月/祝)
・IGRいわて銀河鉄道 ゴールデンウィークイベント
・RFC ダイヤ運転フェスタ2025
・ロマンスカーミュージアム LSE 展望席特別公開イベント
・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
・城東区民センター GW鉄道フェア
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・甘木鉄道 こどもの日イベント
・島原鉄道 こどもの日イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報
2025/5/6 (火/祝)
・書泉グランデ 近鉄部品販売会 事前受付終了
・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
・快速 世界お茶まつり記念号 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報
2025/5/7 (水)
・京王 2000系大型フリースペース 愛称投票 受付
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報
2025/5/8 (木)
・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・名鉄 7・5・8記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/8の鉄道イベント情報
2025/5/9 (金)
・長野電鉄 朝陽さくら6周年記念乗車券など 発売
・長良川鉄道 ナガラ305号 営業運転終了
・阪堺電気軌道 路面電車まつりミステリーツアー 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報
2025/5/10 (土)
・水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
・ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
・京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
・京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
・京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
・福井鉄道 レトラム 運転
・JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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