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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/5/8出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A2189>小田急2600形 新塗装 非冷房 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  登場時の塗色はダークブルーとオレンジイエローの2色塗り塗装でしたが、
  1969年以降にケイプアイボリー車体にロイヤルブルー帯の新標準色に変更されました。
  残念ながら2004年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装、非冷房、列車無線アンテナ取付後の姿を再現しています。
  屋根上避雷器がパンタ横に付く、2600形初期グループを再現。
  側面に種別表示器が設置される前の姿を再現しています。
  連結器密連化、スカートが設置された1970年代の姿を再現。
  新宿側・小田原側で異なる前面の手すりディテール・スカート形状の差異を作り分け。
  クハ2856はベンチレータが左右反転配置で、クハ2656とは異なる配置を再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  部品共用のため床下や前面種別表示器の大きさなどが一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2856 サハ2756 デハ2806(P)
  デハ2706(M)(P) デハ2606(P) クハ2656

 <編成例>
  クハ2856 + サハ2756 + デハ2806(P) +
  デハ2706(M)(P) + デハ2606(P) + クハ2656

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<A0117>小田急2600形 旧塗装 非冷房 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
  片側4扉・ロングシートの20m級車で、
  車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
  当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
  1968年までに132両が製造されました。
  その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
  スカート取り付けなどが施され、
  1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
  登場時の塗色はダークブルーとオレンジイエローの2色塗り塗装でしたが、
  1969年以降にケイプアイボリー車体にロイヤルブルー帯の新標準色に変更されました。
  残念ながら2004年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗装非冷房時代、6両編成化後の姿を再現しています。
  屋根上避雷器が屋根上に付く、2600形後期グループを再現。
  Hゴム黒色化・前面種別表示窓大型化された姿を再現しています。
  新宿側・小田原側で異なる前面ディテール・ジャンパー栓の有無を作り分け。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
  前面行先・種別表示器は点灯しません。
  行先シール・連結用カプラーを付属しています。
  実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
  部品共用のため床下などが一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2868 サハ2768 デハ2818(P)
  デハ2718(M)(P) デハ2618(P) クハ2668

 <編成例>
  クハ2868 + サハ2768 + デハ2818(P) +
  デハ2718(M)(P) + デハ2618(P) + クハ2668

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<A0143>ED71-47 二次型 シールドビーム
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 <実車ガイド>
  交流50Hz対応電気機関車として、1959年に登場した国鉄ED71形。
  東北本線初の量産型交流機関車で、
  試作車の1~3号機、一次型の4~44号機、二次型の45~55号機が製造されました。
  一次型と二次型の主な違いは、
  主電動機がクイル式から半釣掛け式に変更されたほか、
  車体側面の通風用ルーバーが一段となり、明かり取り窓と同じ高さに揃えられました。
  その後、テールライト変更(正面運転席側のみ外はめ式に)、
  エキサイトロン水銀整流器から水銀整流子のシリコン整流器へ変更、
  ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が実施されました。
  残念ながら1982年に全機引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄ED71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  二次型を再現しています。
  後期型では少数派だったシールドビーム2灯化改造が行われた前面を新規作成。
  前後とも、運転席側のテールライトが外はめ式に改造された姿を再現。
  誘導員手すりを別部品化しています。
  解放テコを取り付けています。
  ルーバーと採光窓が横一列に並んだ側面、屋根上配管の差異など、
  <A0142>ED71-16とは作り分けて再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  ライトスイッチは搭載していません。
  テールライトは点灯しません。
  部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED71-47(M)(P)

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<A0142>ED71-16 一次型 シールドビーム
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 <実車ガイド>
  交流50Hz対応電気機関車として、1959年に登場した国鉄ED71形。
  東北本線初の量産型交流機関車で、
  試作車の1~3号機、一次型の4~44号機、二次型の45~55号機が製造されました。
  一次型と二次型の主な違いは、
  主電動機がクイル式から半釣掛け式に変更されたほか、
  車体側面の通風用ルーバーが一段となり、明かり取り窓と同じ高さに揃えられました。
  その後、テールライト変更(正面運転席側のみ外はめ式に)、
  エキサイトロン水銀整流器から水銀整流子のシリコン整流器へ変更、
  ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が実施されました。
  残念ながら1982年に全機引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄ED71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一次型を再現しています。
  シールドビーム2灯化改造が行われた前面を新規作成。
  前後とも、運転席側のテールライトが外はめ式に改造された姿を再現。
  誘導員手すりを別部品化しています。
  解放テコを取り付けています。
  田の字に配置されたルーバーを持つ側面、屋根上配管の差異など、
  <A0143>ED71-47とは作り分けて再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  ライトスイッチは搭載していません。
  テールライトは点灯しません。
  部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED71-16(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/9/4(木)
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   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

   2025/9/10(水)
   苗穂工場 1日見学イベント 事前受付開始
   近鉄 高田本山駅開業110周年記念入場券など 発売
   阪急 星のカービィコラボグッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 特急スペーシアX22号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

   2025/9/12(金)
   秋の乗り放題パス 発売
   山手線 謎解きゲーム2025
   近鉄 リアル謎解きゲーム第7弾 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

   2025/9/13(土)
   深川駅 留萌本線ありがとう記念入場券 発売
   カネモリトレインフェスティバル8
   SLばんえつ物語 新ヘッドマーク 掲出
   JR東・西武 鉄道カードプレゼント企画 実施
   伊豆急行 リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ 設置
   静岡鉄道 しずてつ電車まつり
   名鉄 河和駅 開業90周年記念発車式
   名鉄 河和駅90周年記念系統板など 掲出
   名鉄 知多奥田駅 開業50周年記念グッズなど 販売イベント
   近鉄 創業115周年記念入場券など 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【トミックス】「2025年4月→5月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2025年4月から5月に変更されました。


<98897>JR E3-2000系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
  新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
  E3系2000番台は山形新幹線400系の置き換え用として、2008年に登場。
  東京~福島間ではE2系との併結運転もされています。
  当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
  2014~16年に新塗装に塗り替えられました。
  2023年より1編成が登場時塗装に復刻されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時塗装のE3系2000番台を再現しています。
  ロゴマーク・号車標記は印刷済。
  車番は転写シートを付属しています。
  可動幌を装備。
  可動式パンタグラフを装備しています。  
  別売の<0283>PS206パンタグラフ(赤色)に交換すると、
  復刻塗装となったL65編成が再現できます。
  一部実車と形状・表記内容が異なる箇所があります。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  E311はON-OFFスイッチ付。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
  E2系などと連結する側のE311の運転台側はTNカプラーを装備。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E311-2000(M) E326-2000(P) E329-2000 E326-2100(P)
  E328-2000 E325-2000 E322-2000

 <編成例>
  ←東京     山形・新庄→
  E311(M) + E326(P) + E329 + E326(P) + E328 + E325 + E322

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<HO-742>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21台車を採用することにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
  タンク体の溶接ラインが変更された後期型を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  常備駅は選択式転写シートを付属しています。
  車体標記類は印刷済。
  出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000

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   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
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   2025/9/9(火)
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   2025/9/10(水)
   苗穂工場 1日見学イベント 事前受付開始
   近鉄 高田本山駅開業110周年記念入場券など 発売
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   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 特急スペーシアX22号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

   2025/9/12(金)
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   2025/9/13(土)
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【グリーンマックス】「2025年4月→5月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2025年4月から5月に変更されました。


<32009>JRキハ110形100番代(小牛田車・車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
  20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
  1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
  キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
  車内は1人+2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
  小牛田統括センター所属車は主に石巻線・気仙沼線で運用されており、
  2011年までは快速 “南三陸” (仙台~気仙沼)にも運用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  石巻線・気仙沼線・陸羽東線などで活躍するキハ110形100番台を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  JRマーク・各種車体標記は印刷済。
  車番は新規製作の貼付式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・号車札・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-100

 <編成例>
  ←小牛田     新庄・柳津・女川→
  キハ110-100

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<32008>JRキハ110形100番代(小牛田車・車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
  20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
  1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
  キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
  車内は1人+2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
  小牛田統括センター所属車は主に石巻線・気仙沼線で運用されており、
  2011年までは快速 “南三陸” (仙台~気仙沼)にも運用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  石巻線・気仙沼線・陸羽東線などで活躍するキハ110形100番台を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  JRマーク・各種車体標記は印刷済。
  車番は新規製作の貼付式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・号車札・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  動力付きの中間に入る運転台のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-100 キハ110-100(M)

 <編成例>
  ←小牛田     新庄・柳津・女川→
  キハ110-100 + キハ110-100(M)

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<31997>名鉄6800系(6次車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<31998>名鉄6800系(6次車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系2両編成の改良版として、1987年に登場した名鉄6800系。
  6500系と同じく回生ブレーキを採用していますが、
  6500系とは異なり、制御方式は界磁添加励磁制御を採用しています。
  また、4両編成の6500系に対し、6800系は2両編成での製造となっています。
  製造時期により車体構造などに差異が見られます。
  最終製造グループの6次車である6836F・6837F・6838F・6839Fは、
  前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。
  2014年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車番が表記されています。
  2021年より車内の更新工事や行先表示器のフルカラーLED化、
  ワンマン対応改造が順次行われています。

 <製品特徴>
  名鉄6800系6次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事・ワンマン対応改造施工前の2022年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・対空表示は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・
  ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)が点灯します。
  <31997>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  ク6800の台車はFS039を実装。
  床下機器は専用品を採用しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31997><31998>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31997>名鉄6800系(6次車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ク6800 モ6900(M)(P)

  <31998>名鉄6800系(6次車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ク6800 モ6900(P)

 <編成例>
  <31997>名鉄6800系(6次車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク6800 + モ6900(M)(P)

  <31998>名鉄6800系(6次車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク6800 + モ6900(P)

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  <31997>名鉄6800系(6次車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <31998>名鉄6800系(6次車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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<31995>名鉄6500系(8次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31996>名鉄6500系(8次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の改良版として、1984年に登場した名鉄6500系。
  名鉄初の回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した車両です。
  先頭車の前面は非貫通式で、ライト形状が2灯式となりました。
  製造時期により車体構造などに差異が見られます。
  最終製造グループの8次車である6423F・6424Fは、
  前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。
  車内の座席はオールロングシートに変更されました。
  2014年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車番が表記されています。
  2021年より車内の更新工事や行先表示器のフルカラーLED化、
  ワンマン対応改造が順次行われています。

 <製品特徴>
  名鉄6500系8次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事・ワンマン対応改造施工前の2022年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・対空表示は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・
  ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)が点灯します。
  <31995>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  ク6400とク6500の台車はFS039を実装。
  ク6400とモ6550の床下機器は専用品を採用しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31995><31996>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31995>名鉄6500系(8次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ク6400 モ6450(M)(P) モ6550(P) ク6500

  <31996>名鉄6500系(8次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ク6400 モ6450(P) モ6550(P) ク6500

 <編成例>
  <31995>名鉄6500系(8次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク6400 + モ6450(M)(P) + モ6550(P) + ク6500

  <31996>名鉄6500系(8次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク6400 + モ6450(P) + モ6550(P) + ク6500

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  <31995>名鉄6500系(8次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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<50798>近鉄2013系観光列車「つどい」(イエローグリーン)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名古屋線旧性能車の代替用として、1978年に登場した近鉄2000系(3代目)。
  1979年までに3両編成✕12本が製造されました。
  観光用車両 “つどい” は、伊勢神宮式年遷宮にあわせて2013年に登場しました。
  1979年製造の2107Fを改造した車両で、形式も2013系に改められました。
  伊勢・鳥羽・志摩の魅力をテーマにした内外装で、伊勢市~賢島間で活躍しました。
  2018年のリニューアルでは外観がブラウン系に変更され、
  車内には足湯設備が設置され、近鉄名古屋~湯の山温泉間でも運転されました。
  2024年にも再びリニューアルされ、外観はイエローグリーン系に変更され、
  車内はカーペットやテーブルカラーなどが明るい雰囲気に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄2013系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2度目のリニューアルが実施された観光列車 “つどい” を再現しています。
  ポップな外観デザインは精密印刷で再現。
  専用の座席パーツを実装しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・つどいロゴ・車椅子マーク・号車表示は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2014 2013(M)(P) 2107

 <編成例>
  ←賢島・近鉄四日市     湯の山温泉・近鉄名古屋→
  2014 + 2013(M)(P) + 2107

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