【トミックス】「2021/10/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下が黒色の姿を再現しています。
部品取付済のプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士・はやぶさ・さくら・あさかぜ” を付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・特急牽引機・プレステージ)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下が黒色の姿を再現しています。
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士・はやぶさ・さくら・あさかぜ” を付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・特急牽引機)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
部品取付済のプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ･さくらはやぶさ･あさかぜ･富士” を付属。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・グレー台車・プレステージ)
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1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ･さくらはやぶさ･あさかぜ･富士” を付属。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・グレー台車)
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＜実車ガイド＞
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
1989年に登場したコキ104形。
1996年までに2908両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
高速化(最高速度110km)等も図られました。
2017年以降に検査出場した車両からは、
台枠の側面にあった “JRF” マークが省略されました。
ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ヤマト運輸コンテナ搭載のコキ104形新塗装を再現しています。
車番(コキ104-1080)は印刷済。
コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
搭載コンテナは “ヤマト運輸” “宅急便” などのロゴを印刷済。
コンテナ番号は “UV51A-35114・35137” を印刷済。
手すり・ブレーキハンドルは取付済です。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104-1080(ヤマト運輸コンテナ付)
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＜実車ガイド＞
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
1989年に登場したコキ104形。
1996年までに2908両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
高速化(最高速度110km)等も図られました。
現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。
＜製品特徴＞
JRコキ104形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“JRF” ロゴありの姿を再現しています。
シースルータイプで、コンテナ無しの状態でも実感的。
手すり・ハンドルは取付済。
JRFマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104形(コンテナなし)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/8/25(月)
・【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/8/26(火)
・【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/8/27(水)
・【カトー】「2025/8/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/8/28(木)
・【カトー】「2025/8/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/8/29(金)
・【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・北急 9000形9004編成 旧デザイン 運転終了
・山電 リアル謎解きゲームイベント第4弾
・227系 ストリートファイターラッピング車両 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/29の鉄道イベント情報
2025/8/30(土)
・秩父鉄道 行田市駅発 SL日本遺産のまち行田号 運転
・東京おもちゃショー2025 開催
・静岡鉄道 バンダイホビーセンターコラボ記念電車 運転
・近鉄 大阪難波～近鉄奈良間 臨時特急列車 運転
・287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 第2弾 運転
・JR九州・イオン鹿児島店 鉄道グッズ・部品販売イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報
2025/8/31(日)
・五日市線開業100周年記念グッズなど 販売イベント
・東急フェスタ 川崎の車窓から 開催
・福井鉄道 電車・バス廃品 抽選販売 申込受付 事前受付終了
・近鉄 大阪上本町駅 台湾マルシェ 開催
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/31の鉄道イベント情報
2025/9/1(月)
・本八幡駅 開業90周年記念グッズ 販売
・相鉄 SOTETSU LINE HISTORY TRAIN 運転
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・沖縄都市モノレール 平日ダイヤ改正
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/1の鉄道イベント情報
2025/9/2(火)
・阪急 星のカービィスタンプラリー
・阪急 星のカービィ コラボ1日乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/2の鉄道イベント情報
2025/9/3(水)
・各種イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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