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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2025年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2025年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<7009-4>DF50 四国形
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 <実車ガイド>
  非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場した国鉄DF50形。
  本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
  0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、
  土讃本線(現:土讃線)など四国地方で活躍しました。
  一方の500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
  なお、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。

 <製品特徴>
  国鉄DF50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面補強を施した晩年の形態を、新規金型で再現しています。
  スカート側面にSG管閉切ハンドル、2エンド側のジャンパ栓を避けた形状の解放テコを
  新たに再現しています。
  漏斗状の雨トイ落とし口、新形のエアーフィルターカバー、
  パンチングプレートを再現したランボード、ラジエター撒水管を再現。
  スカートの釣合空気管、第1・5・6軸のみ砂箱が残った台車、
  重連総括用ジャンパ栓を再現しています。
  四国形のスノープロウを付属しています。
  はめこみ式のナンバープレートは “51” “56” “60” “65” を付属しています。
  メーカーズプレートは車体一体表現で、“三菱” を印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF50 四国形(M)

 <編成例>
  DF50(M) + 35系・43系客車 ✕6両程度

  赤文字:<7009-4>DF50 四国形
  桃文字<5127-1>オハ35 茶 一般形 or <5127-2>オハ35 ブルー 一般形 or
  桃文字<5128-1>オハフ33 茶 一般形 or <5128-2>オハフ33 ブルー 一般形 or
  桃文字<5133-1>スハ43 茶 or <5133-2>スハ43 ブルー or
  桃文字<5134-1>スハフ42 茶 or <5134-2>スハフ42 ブルー

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<10-2008>特別企画品 DF50 四国形 2両セット
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 <実車ガイド>
  非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場した国鉄DF50形。
  本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
  0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、
  土讃本線(現:土讃線)など四国地方で活躍しました。
  一方の500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
  なお、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。

 <製品特徴>
  国鉄DF50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面補強を施した晩年の形態を、新規金型で再現しています。
  スカート側面にSG管閉切ハンドル、2エンド側のジャンパ栓を避けた形状の解放テコを
  新たに再現しています。
  漏斗状の雨トイ落とし口、新形のエアーフィルターカバー、
  パンチングプレートを再現したランボード、ラジエター撒水管を再現。
  スカートの釣合空気管、第1・5・6軸のみ砂箱が残った台車、
  重連総括用ジャンパ栓を再現しています。
  四国形のスノープロウを付属しています。
  はめこみ式のナンバープレートは “28” “43” “44” “47” を付属しています。
  メーカーズプレートは車体一体表現で、“三菱” を印刷済。
  “DF50秘境号” のヘッドマークを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  2両のうち1両はトラクションタイヤを装備し、
  もう1両は重連運転を考慮してトラクションタイヤ無しとしています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF50 四国形(M) DF50 四国形(M)

 <編成例>
  DF50(M) + DF50(M) + ホキ5200 ✕8両 + ホキ5200(操作室付)
  ※ <10-2007>2セットで実車同様の18両編成を再現可能

  赤文字:<10-2008>特別企画品 DF50 四国形 2両セット
  桃文字:<10-2007>特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット

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<8089>ホキ5200 土佐石灰工業 (2両入)
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 <実車ガイド>
  30t積の無蓋ホッパー車として、1958年に登場した国鉄ホキ5200形(2代目)。
  登場当初はホキ1800形でしたが、1963年にホキ5200形に改められました。
  日立製作所製で、1961年までに20両が製造されました。
  ホキ5205とホキ5206には、ゲート式の底扉を開閉するための
  エアーシリンダーを扱う操作室が設けられていました。
  全車が土佐石灰工業所有の私有貨車で、DF50形重連牽引により、
  土佐石灰工業専用線から土讃本線斗賀野~多ノ郷を経由して、
  セメント工場へ石灰石を運ぶ石灰石輸送列車として使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄ホキ5200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  土佐石灰工業所有車を再現しています。  
  落成時に履いていた日立C-1台車を再現。
  塗色は黄色1号の帯が入った “ロホキ” 時代の外観を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  ナンバー・車体表記は印刷済。
  別パーツの積荷は石灰石のモールドで取り外しが可能であり、
  積/空の両方の形態を再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ5204 ホキ5208

 <編成例>
  DF50(M) + DF50(M) + ホキ5200 ✕8両 + ホキ5200(操作室付)

  赤文字:<10-2008>特別企画品 DF50 四国形 2両セット
  桃文字:<10-2007>特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット or
  桃文字:<8089>ホキ5200 土佐石灰工業 (2両入)

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<10-2007>特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット
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 <実車ガイド>
  30t積の無蓋ホッパー車として、1958年に登場した国鉄ホキ5200形(2代目)。
  登場当初はホキ1800形でしたが、1963年にホキ5200形に改められました。
  日立製作所製で、1961年までに20両が製造されました。
  ホキ5205とホキ5206には、ゲート式の底扉を開閉するための
  エアーシリンダーを扱う操作室が設けられていました。
  全車が土佐石灰工業所有の私有貨車で、DF50形重連牽引により、
  土佐石灰工業専用線から土讃本線斗賀野~多ノ郷を経由して、
  セメント工場へ石灰石を運ぶ石灰石輸送列車として使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄ホキ5200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  土佐石灰工業所有車を再現しています。
  かつて土讃本線で見られた石灰石輸送列車をイメージしたセットで、
  2セットを揃えることで実車同様の18両編成を再現可能です。
  9両のうち1両は操作室が備わったホキ5205をラインナップ。
  ユーザー取付パーツとして標識灯、時期違いで見られた反射板、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。  
  落成時に履いていた日立C-1台車を再現。
  塗色は黄色1号の帯が入った “ロホキ” 時代の外観を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  ナンバー・車体表記は印刷済。
  別パーツの積荷は石灰石のモールドで取り外しが可能であり、
  積/空の両方の形態を再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ5210 ホキ5200 ホキ5216 ホキ5207 ホキ5209
  ホキ5203 ホキ5213 ホキ5214 ホキ5205(操作室付)

 <編成例>
  DF50(M) + DF50(M) + ホキ5200 ✕8両 + ホキ5200(操作室付)
  ※ <10-2007>2セットで実車同様の18両編成を再現可能

  赤文字:<10-2008>特別企画品 DF50 四国形 2両セット
  桃文字:<10-2007>特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット

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<23-580D>40フィート ハイキューブコンテナ 川崎汽船 2個入
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 <実車ガイド>
  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。
  川崎汽船所属コンテナは全体が鮮やかな赤色で塗装されており、
  側面中央に大きく"K" LINEロゴがあしらわれています。

 <製品特徴>
  全長40フィート(約12m)ハイキューブ(背高)コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  川崎汽船所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
  赤色に塗られた本体側面に社旗+"K" LINEロゴが描かれた姿を再現。
  コキ106・107・200に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  KKFU795696[9] KKFU803229[7]

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/9/4(木)
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/10(水)
   苗穂工場 1日見学イベント 事前受付開始
   近鉄 高田本山駅開業110周年記念入場券など 発売
   阪急 星のカービィコラボグッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 特急スペーシアX22号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

   2025/9/12(金)
   秋の乗り放題パス 発売
   山手線 謎解きゲーム2025
   近鉄 リアル謎解きゲーム第7弾 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

   2025/9/13(土)
   深川駅 留萌本線ありがとう記念入場券 発売
   カネモリトレインフェスティバル8
   SLばんえつ物語 新ヘッドマーク 掲出
   JR東・西武 鉄道カードプレゼント企画 実施
   伊豆急行 リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ 設置
   静岡鉄道 しずてつ電車まつり
   名鉄 河和駅 開業90周年記念発車式
   名鉄 河和駅90周年記念系統板など 掲出
   名鉄 知多奥田駅 開業50周年記念グッズなど 販売イベント
   近鉄 創業115周年記念入場券など 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

   2025/9/14(日)
   流鉄 あかぎ号 さようなら記念運転
   小田急箱根・鈴廣かまぼこ 風祭トレインフェスタ
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【グリーンマックス】「2025年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50793>JRキハ110形(只見線・キハ40系カラー)(動力付き)
<50794>JRキハ110形(只見線・キハ40系カラー)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
  20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
  1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
  キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  只見線ではキハ40形の置き換え用として2020/7/12から運用を開始しました。
  車両先頭屋根上に衛星電話アンテナを設置したほか、
  側面行先表示のフルカラーLED化などが施されています。
  キハ110-223は2022年11月より只見線全線運転再開を記念して、
  キハ40形東北地域本社色を模した塗装が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  只見線で活躍するキハ40系復刻カラーのキハ110-223を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・衛星電話アンテナ・ホイッスル・
  前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となってます。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
  付属ステッカーには前面種別表示・側面行先表示(フルカラーLED)・
  優先席・車椅子/ベビーカーマーク・架線注意を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  <50793>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<50793><50794>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50793>JRキハ110形(只見線・キハ40系カラー)(動力付き)
   ←小出     会津若松→
   キハ110-223(M)

  <50794>JRキハ110形(只見線・キハ40系カラー)(動力無し)
   ←小出     会津若松→
   キハ110-223

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  <50794>JRキハ110形(只見線・キハ40系カラー)(動力無し)
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<31987>京急新1000形1800番台(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1~2次車は、
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2016年に製造された15・16次車のうち、
  4両編成✕3本は新1000形1800番台に区分されており、
  先頭車前面の貫通扉が車体中央に移設されたのが特徴です。
  4両編成単独運用のほか、4両編成2本を併結した8両編成でも運用されており、
  京急線内のほか、都営浅草線や京成線内でも活躍しています。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1800番台を再現しています。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  KEIKYUロゴ・前面1000ロゴは印刷済。
  車番・戸袋部追加車両番号は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・
  優先席(車体用/窓用)・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  台車は類似品のTH2100を実装しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1800 1800(P) 1800(P) 1800

 <編成例>
  ←三崎口、浦賀、逗子・葉山、羽田空港     品川、泉岳寺→
  1800 + 1800(P) + 1800(P) + 1800

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<31986>京急新1000形1800番台(1809編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1~2次車は、
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2016年に製造された15・16次車のうち、
  4両編成✕3本は新1000形1800番台に区分されており、
  先頭車前面の貫通扉が車体中央に移設されたのが特徴です。
  4両編成単独運用のほか、4両編成2本を併結した8両編成でも運用されており、
  京急線内のほか、都営浅草線や京成線内でも活躍しています。
  1809Fは2016年に製造された16次車です。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根にSRアンテナが2基搭載された1800番台1809Fを再現しています。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000ロゴは印刷済。
  戸袋部追加車両番号は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・
  優先席(車体用/窓用)・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車は類似品のTH2100を実装しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1809 1810(P) 1811(M)(P) 1812

 <編成例>
  ←三崎口、浦賀、逗子・葉山、羽田空港     品川、泉岳寺→
  1809 + 1810(P) + 1811(M)(P) + 1812

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<50783>名鉄2000系(名鉄創業130周年記念・ブルーミュースカイ)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス特急 “ミュースカイ” 用車両として、
  2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
  車体傾斜装置を搭載した19.5m級の軽量鋼製車体で、
  2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
  1・2次車は当初3両編成での登場でしたが、
  2006年にモ2150形(3次車)を増結して全編成が4連化されました。
  また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
  3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が1・2次車とは異なります。
  後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
  その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。
  2003Fは2024/6/29から名鉄創業130周年記念企画の一環として、
  通常の青白塗装を反転させた記念塗装 “ブルーミュースカイ” となりました。

 <製品特徴>
  名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  創業130周年記念特別塗装となった2003Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
  避雷器・臭気抜きはユーザー取付対応となってます。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・対空表示・Centrairロゴ・特別車表示・
  130周年ロゴマーク・130周年ヘッドマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・号車番号・車椅子マーク・
  ドアステッカー・記念系統板を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  標識灯(電球色)・フォグランプ(黄色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  専用の貫通路開扉パーツを付属しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク2003 モ2053(M) モ2153(P) モハ2103(P)

 <編成例>
  ←中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク2003 + モ2053(M) + モ2153(P) + モハ2103(P)

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<31990>京阪7200系(旧塗装・車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  輸送力増強を目的に、1995年に登場した京阪7200系。
  7000系をベースに前面や内装などが改良されたロングシート車両です。
  通話型非常通報装置・車内案内表示器・誘導鈴・パワーウインドゥの新設や、
  急速暖房の採用・車内カラーリング変更など、各種改良が加えられました。
  2008~11年に新塗装に変更されました。
  2015年頃には前照灯が電球色から白色LEDへと変更がされました。

 <製品特徴>
  京阪7200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗装時代の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・簡易運転台ライトはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  Kマーク・社章は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・女性専用車・
  車椅子マーク・前面両数表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(黄色)・
  前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニットのスイッチで左右点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7251(7252)(P) 7951(7952) 7751(7752)(M) 7351(7352)(P)
  7301(7302)(P) 7801(7802) 7701(7702) 7201(7202)(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋        出町柳→
  7251(7252)(P) + 7951(7952) + 7751(7752)(M) + 7351(7352)(P) +
  7301(7302)(P) + 7801(7802) + 7701(7702) + 7201(7202)(P)

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<32006>近鉄8600系(前期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32007>近鉄8600系(前期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  奈良線・京都線向け車両として、1973年に登場した近鉄8600系。
  8400系をベースにした20m級側面両開き4扉の新製冷房車で、
  1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
  新製冷房車なので、8400系に比べて屋根形状がやや丸くなっています。
  正面貫通扉上の方向幕は製造時から設置されています。

 <製品特徴>
  近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期形を再現しています。
  前期形専用のスカートを新規製作。
  パンタグラフはPT42Lを実装しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  <32006>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32006><32007>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32006>近鉄8600系(前期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   8600(P) 8150 8650(M)(P) 8100

  <32007>近鉄8600系(前期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   8600(P) 8150 8650(P) 8100

 <編成例>
  <32006>近鉄8600系(前期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波          近鉄奈良→
   8600(P) + 8150 + 8650(M)(P) + 8100

  <32007>近鉄8600系(前期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波          近鉄奈良→
   8600(P) + 8150 + 8650(P) + 8100

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  <32006>近鉄8600系(前期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32007>近鉄8600系(前期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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<50796>近鉄1026系「ならしかトレイン」(1029編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  京都・奈良線用として、1993年に登場した近鉄1026系。
  アルミ車&VVVFインバータ制御車の4両・6両編成仕様である1020系のうち、
  1993年に登場した1026F以降の編成が1026系と呼ばれています。
  1020系は空気バネ台車でしたが、1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
  4両編成✕6本と6両編成✕3本が製造されましたが、
  6両編成は阪神相互直通運転対応工事が実施され、
  列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。
  その後、転落防止幌追加・VVVFロゴ撤去・車内更新・LCD設置などが施されました。
  1029Fは2023年4月より “ならしかトレイン” として運行されてます。

 <製品特徴>
  近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ならしかトレイン” となった1029Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となってます。
  車番・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
  付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・弱冷房車を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1029(P) 1179 1079(M)(P) 1199 1099(P) 1129

 <編成例>
  ←大阪難波    近鉄奈良→
  1029(P) + 1179 + 1079(M)(P) + 1199 + 1099(P) + 1129

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   苗穂工場 1日見学イベント 事前受付開始
   近鉄 高田本山駅開業110周年記念入場券など 発売
   阪急 星のカービィコラボグッズ 販売
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   2025/9/11(木)
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   2025/9/12(金)
   秋の乗り放題パス 発売
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   JR東・西武 鉄道カードプレゼント企画 実施
   伊豆急行 リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ 設置
   静岡鉄道 しずてつ電車まつり
   名鉄 河和駅 開業90周年記念発車式
   名鉄 河和駅90周年記念系統板など 掲出
   名鉄 知多奥田駅 開業50周年記念グッズなど 販売イベント
   近鉄 創業115周年記念入場券など 発売
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   2025/9/14(日)
   流鉄 あかぎ号 さようなら記念運転
   小田急箱根・鈴廣かまぼこ 風祭トレインフェスタ
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   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
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【トミックス】「2025年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97963>特別企画品 JR EF65形電気機関車(貨物オリジナル塗粧)セット
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 <実車ガイド>
  平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  高速化と牽引力UPを図った形式で、1979年までに308両が製造されました。
  JR貨物では一部機関車に国鉄色とは異なるオリジナル塗装を施しており、
  EF65形では21・116・1059・1065号機が該当します。
  2024年にはすでに引退していた2060・2065号機のナンバープレートを
  1059・1065号機に変更して当時のオリジナル塗装が復元されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  引退後、1990年代のJR貨物オリジナルデザインに変更された姿を再現。
  青色ベースで側面に大きなJRマークの入った1059号機デザインと、
  白・青色をベースに前面にオレンジ色の入った1065号機デザインを再現。
  運転台シースルー表現。
  屋根上モニターは黒色で表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  ナンバープレート “EF65-1059・1065(青)・1065(赤)” は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・ホイッスルカバーは別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付を動力。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-2060(1059号機デザイン)(M)(P)
  EF65-2065(1065号機デザイン)(M)(P)

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<8761>私有貨車 タキ29300形(前期型・古河機械金属タイプ)
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 <実車ガイド>
  タキ5750形の後継車として、1976年に登場したタキ29300形。
  濃硫酸専用の39t積タンク車で、2004年までに62両が製造されました。
  タキ29300~29341は耐候性高張力鋼製の黒色タンク車で、
  タキ29342~29361は耐硫酸性鋼製の無塗装(銀色)タンク車となっています。
  古河機械金属(古河鉱業)・三井金属鉱業・三井金属三池精錬所・
  日本陸運産業・同和鉱業が所有しています。
  古河機械金属所有車は主に当初足尾駅を拠点に使用されました。
  足尾線の貨物輸送廃止後は小坂鉄道小坂駅を拠点に活躍しましたが、
  2008年の小坂鉄道廃止に伴い引退となりました。
  現在はタキ29312が足尾駅で動態保存されており、
  毎年春と秋の一般公開では機関車に牽引されて展示走行を行っています。

 <製品特徴>
  タキ29300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  古河機械金属所有車を新規製作で再現しています。
  1970年代に製造された前期型を再現。
  車体色が黒色の車両を再現しています。
  前後非対称で既存製品とは異なる形状のランボードを新規製作。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  <8744><8762>とは異なるハッチ形状を再現しています。
  車番は印刷済。
  常備駅は “小坂” を印刷済。
  反射板パーツを付属しています。
  TR213形台車を装備した姿で再現。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ29312

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<98872>JR 205系通勤電車(南武線・新製車)セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
  103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
  大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
  南武線には103系の置き換え用として、1989年に導入されました。
  1990年までに6両編成✕16本が投入されましたが、
  1993年に1編成が中央・総武緩行線へ転属しました。
  1996年からはスカートの取付が実施され、
  晩年はシングルアームパンタグラフ化や快速運転などが実施されましたが、
  2014年からE233系8000番台が投入されたため、順次引退となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南武線に直接新製投入された車両を再現しています。
  先頭車の無線アンテナはセンターにある姿を再現。
  パンタグラフはPS21形を装着しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラーを装備。
  スカート無しダミーカプラーを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205 モハ205(P) モハ205(M) モハ205(P) モハ204 クハ204

 <編成例>
  ←川崎       登戸・立川→
  クハ205 + モハ205(P) + モハ205(M) + モハ205(P) + モハ204 + クハ204

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<98149>箱根登山電車 3000形アレグラ号セット
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 <実車ガイド>
  箱根登山電車では初めてのVVVFインバータ制御車として、
  2014年に登場した箱根登山電車3000形。
  両運車で、2014年に2両、2019年にも2両が製造されました。
  2019年増備車はヘッドライトが4灯から2灯へと変更され、
  従来の車両についても同様に変更されました。

 <製品特徴>
  箱根登山電車3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトが4灯から2灯へと変更された姿を新規製作で再現しています。
  車番は “3003・3004” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  遮光板によるON-OFF切り替えが可能です。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  前面表示部は非点灯で、行先シールを付属しています。
  モーターはフライホイール無し。
  銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を装備。
  ミニカーブレール対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3003(M)(P) + 3004(P)

 <編成例>
  (2019年5月~)
  ←箱根湯本・大平台・強羅
  3003(M)(P) + 3004(P)

  2003(M)(P) + 2004(P) + 3004(P)
  ※この場合、3003(M)は使用せず。<98148>の2003はパンタグラフを下げます。

  赤文字:<98148>箱根登山電車2000形サン・モリッツ号(アレグラ塗装)セット
  桃文字:<98149>箱根登山電車3000形アレグラ号セット

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<98148>箱根登山電車2000形サン・モリッツ号(アレグラ塗装)セット
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 <実車ガイド>
  輸送力増強と創業100周年を記念して、1989年に登場した箱根登山電車2000形。
  レーティッシュ鉄道との姉妹鉄道提携10周年を記念して、
  “サン・モリッツ号” と命名されました。
  初の冷房車で、登場当初は2両編成でした。
  1993年に中間車が増備され、箱根登山電車初の3両固定編成となりましたが、
  2004年に第1編成・第2編成は2両編成に戻されました。
  第2編成は1999年よりスイスのレーティッシュ鉄道塗装となりましたが、
  2014年には3000形アレグラ号の運転開始に合わせてアレグラ塗装に変更され、
  3000形1両と併結して3両編成での運転も行われています。
  その後、ヘッドライトLED化やパンタグラフのシングルアーム化が実施されました。

 <製品特徴>
  箱根登山電車2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アレグラ塗装の姿を再現しています。
  シングルアームパンタグラフを搭載した姿を再現。
  車番は第2編成の番号を印刷済。
  トレーラー車室内はロングシートを再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  前面表示部は非点灯で、行先シールを付属しています。
  モーターはフライホイール無し。
  従来集電システム・銀色車輪を採用しています。
  運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  ミニカーブレール対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2003(M)(P) 2004(P)

 <編成例>
  ←箱根湯本・大平台・強羅
  2003(M)(P) + 2004(P)

  2003(M)(P) + 2004(P) + 3004(P)
  ※この場合<98149>の3003(M)は使用せず。2003はパンタグラフを下げます。

  赤文字:<98148>箱根登山電車2000形サン・モリッツ号(アレグラ塗装)セット
  桃文字:<98149>箱根登山電車3000形アレグラ号セット

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