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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2021/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021/8/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7696>西武鉄道3000系 L-train 8両セット
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 <実車ガイド>
  池袋線用新型車両として、1983年に登場した西武3000系。
  1977年に新宿線で導入された4扉車2000系と同様に、
  界磁チョッパ制御による回生ブレーキが使用可能になったのが特徴です。
  車体は新101系に類似した普通鋼製20m級3扉車で、
  西武初の側面行先表示器が設置されました。
  登場当初は西武イエローに側面中央部がベージュに塗装されたツートンでしたが、
  1998年までに西武イエロー一色に変更されました。
  3015Fは埼玉西武ライオンズのチームカラー “レジェンドブルー” に
  2010年から塗装変更され、2013年まで “L-train” として親しまれました。

 <製品特徴>
  西武3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レジェンドブルーの初代 “L-train” 3015Fを再現しています。
  屋根・床下など “所澤車輛工場製車両” の特徴を再現。
  車体各部の球団ロゴは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3015 モハ3115(P) モハ3116 モハ3215(M)(P)
  モハ3216 モハ3315(P) モハ3316 クハ3016

 <編成例>
  ←飯能    池袋→
  クハ3015 + モハ3115(P) + モハ3116 + モハ3215(M)(P) +
  モハ3216 + モハ3315(P) + モハ3316 + クハ3016

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<A8386>キハ185系 アイランドエクスプレス四国Ⅱ 3両セット
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 <実車ガイド>
  50系客車を改造した “アイランドエクスプレス” の後継車として、
  1999年に登場した “アイランドエクスプレス四国Ⅱ”。
  キハ185系の中間車であるキロハ186形を2両のみ改造した車両で、
  編成両端に通常のキハ185系を使用した4両編成として運用されていました。
  2016年にキロ186-4が “四国まんなか千年物語” の中間車に改造された為、
  それ以降は3両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “アイランドエクスプレス四国Ⅱ” の3両編成化された後の姿を再現しています。
  キハ185後部とキロ186のラッピングを特殊プリンタを用いて忠実に再現。
  キロ186の座席は専用部品を使用しています。
  <A8385>(剣山色)と同様のスカート・ジャンパ栓部品を両端先頭車に装着。
  キハ185-11:側面窓周り黒色・エンド表記水色
  キハ185-12:側面窓回り茶色・エンド表記黒色 で作り分け。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ185-11(M) キロ186-8 キハ185-12

 <編成例>
  キハ185-11(M) + キロ186-8 + キハ185-12

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<A8387>キハ185形 (アラウンド・ザ・九州) 4両セット
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 <実車ガイド>
  キハ58系・キハ65形の置換用として、1986年に登場したキハ185系。
  国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
  エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
  各車にサービス電源装置を設置しているので、
  2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
  1987年に全車がJR四国に引き継がれ、
  1992年には20両がJR九州に譲渡されました。
  当初は列車ごとに異なる塗装でしたが、
  2018年より “AROUND THE KYUSHU” デザインに順次変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “AROUND THE KYUSHU” デザインの姿を再現しています。
  丸い “つばめ” を模したロゴをあしらった現在の姿を再現。
  下部ガード付スカートを両端先頭車に装着しています。
  キハ185-2は後端の客室窓の仕上、屋根上のアンテナを実車に則して作り分け。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ185-2(M) キハ186-3 キハ185-1001 キハ185-5

 <編成例>
  キハ185-2(M) + キハ186-3 + キハ185-1001 + キハ185-5

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<A6437>キハ54+トラ45000 しまんトロッコ号 スカート増設 2両セット
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 <実車ガイド>
  2エンジン搭載の両運転台式21m級一般形気動車として、
  1986年に登場したキハ54形。
  0番台は四国向けの温暖地型として、
  500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  トラ45000形は2軸無蓋貨車で、1960~63年に8184両製造されました。
  予土線ではトラ45000形トラ152462を改造した
  観光トロッコ列車を1984年から運行しており、
  トロッコの牽引車にはエンジン出力の高いキハ54形が抜擢されました。
  2013年には黄色のラッピング車体にリニューアルされ、
  現在は “しまんトロッコ号” の愛称で運行されています。

 <製品特徴>
  JR四国 “しまんトロッコ号” を鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄色のラッピング車体となった現代の姿を再現しています。
  ボディ各部のレタリングは印刷済。
  キハ54は2015年頃に取り付けられたパイプ状スカートを装着済。
  トラ45000(152462)に室内灯・MAカプラーは取付できません。
  透明カバーは再現されません。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-4(M) トラ152462

 <編成例>
  キハ54-4(M) + トラ152462

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<A0152>ED72-20 SG撤去車
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 <実車ガイド>
  鹿児島本線門司港~久留米間交流電化開業用として、
  1961年に登場した国鉄ED72形交流電気機関車。
  試作車として1・2号機が製造された後、
  1962年には量産車(3~22号機)が製造されました。
  九州地区の客車は蒸気暖房方式を採用しているため、
  ED72形にも蒸気発生装置(SG)が搭載されました。
  重量が増加し車体長も長くなったため、
  中間台車(TR100A)を採用し、B-2-Bの軸配置となりました。
  18~20号機は1970年代半ばに蒸気発生装置と床下の水タンク・油タンクが撤去され、
  死重が積まれました。
  3両はED73形と共通運用で、貨物列車や電源車がある20系客車を牽引しましたが、
  1982年には全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄ED72形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SGを撤去した20号機を再現しています。
  一部機器が撤去された床下を<A0153>と作り分け。
  全面誘導員手すりは金属製部品に変更しています。
  印刷済ヘッドマーク “はやぶさ” を付属しています。
  ヘッドライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED72-20(M)(P)

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<A0153>ED72-22 新製時ATSなし
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 <実車ガイド>
  鹿児島本線門司港~久留米間交流電化開業用として、
  1961年に登場した国鉄ED72形交流電気機関車。
  試作車として1・2号機が製造された後、
  1962年には量産車(3~22号機)が製造されました。
  九州地区の客車は蒸気暖房方式を採用しているため、
  ED72形にも蒸気発生装置(SG)が搭載されました。
  重量が増加し車体長も長くなったため、
  中間台車(TR100A)を採用し、B-2-Bの軸配置となりました。
  残念ながら、1982年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄ED72形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  22号機を再現しています。
  床下は一部機器が撤去された<A0152>と作り分け。
  全面誘導員手すりは金属製部品に変更しています。
  印刷済ヘッドマーク “あさかぜ” を付属しています。
  ヘッドライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED72-22(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/22 (金)
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   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

   2025/8/29(金)
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   北急 9000形9004編成 旧デザイン 運転終了
   山電 リアル謎解きゲームイベント第4弾
   227系 ストリートファイターラッピング車両 運転
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   2025/8/30(土)
   秩父鉄道 行田市駅発 SL日本遺産のまち行田号 運転
   東京おもちゃショー2025 開催
   静岡鉄道 バンダイホビーセンターコラボ記念電車 運転
   近鉄 大阪難波~近鉄奈良間 臨時特急列車 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 第2弾 運転
   JR九州・イオン鹿児島店 鉄道グッズ・部品販売イベント
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   2025/8/31(日)
   五日市線開業100周年記念グッズなど 販売イベント
   東急フェスタ 川崎の車窓から 開催
   福井鉄道 電車・バス廃品 抽選販売 申込受付 事前受付終了
   近鉄 大阪上本町駅 台湾マルシェ 開催
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   本八幡駅 開業90周年記念グッズ 販売
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【グリーンマックス】「2021/8/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021/8/20出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50682>京成3400形(3448編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1990年に2代目スカイライナーAE100形がデビューしたことにより、
  廃車となった初代スカイライナーAE形の走行機器類を再利用し、
  普通鋼製車体を新製して、1993年に登場した京成3400形。
  外観や車内設備は軽量ステンレス車3700形とほぼ同一で、
  1995年までに8両編成✕5本が製造されました。
  京成本線系統と京急線・都営浅草線・北総線(成田スカイアクセス線を除く)との
  直通運転に対応した車両です。
  2003~05年にはパンタグラフがシングルアーム化されました。
  3448Fは他編成と台車の配置が異なります。

 <製品特徴>
  京成3400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車配置が他編成と異なる3448Fを再現しています。
  ヒューズボックス・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  車番・Keiseiロゴ・K'SEI GROUPロゴ・
  前面種別行先表示(快速特急/上野)・運行番号(A03)は印刷済。
  側面種別行先表示(快速特急/上野)・優先席(車体/窓)・携帯電話・弱冷房車・
  車椅子・べビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3448(FS396) 3447(P)(FS396) 3446(FS547) 3445(M)(P)(FS547)
  3444(FS547) 3443(FS547) 3442(P)(FS396) 3441(FS396)

 <編成例>
  ←京成上野・押上  成田空港→
  種別:快速特急 行先:上野 運行番号:A03
  3448(FS396) + 3447(P)(FS396) + 3446(FS547) + 3445(M)(P)(FS547) +
  3444(FS547) + 3443(FS547) + 3442(P)(FS396) + 3441(FS396)

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<31503>名鉄2230系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1700系の置き換え用として、2020年に登場した名鉄2230系。
  2200系6次車として製造された車両で、
  モ2230とサ2280の特別車2両で構成されています。
  1700系特別車2両を2230系特別車2両に替えるかたちで6両編成が組まれました。
  5次車との違いは、2号車に車椅子スペースが設置されたほか、
  車両前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理が省略されました。  

 <製品特徴>
  名鉄2230系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  車外スピーカー・避雷器は取付済。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  車番・クーラー対空表示は選択式車両マークを付属しています。
  コーポレートマーク・Series2200ロゴ・特別車/一般車表示・号車表示は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカー表示・
  ドアステッカー(サル&イルカ)は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ2230(P) サ2280(M) サ2430 モ2480(P) サ2380 モ2330(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港   新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  モ2230(P) + サ2280(M) + サ2430 + モ2480(P) + サ2380 + モ2330(P)

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<30442>名鉄1600系 基本3両編成セット(動力付き)
<30443>名鉄1600系 増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  7000系白帯車の置き換え用として、1999年に登場した名鉄1600系。
  1000系と同様に “パノラマsuper” の愛称が付けられてますが、
  1000系が全車特別車の4両編成なのに対し、
  1600系は全車特別車の3両編成で、前面貫通扉が設けられています。
  3両編成✕4本が登場し、3連単独もしくは3+3の6連で活躍しました。
  2008年に3両編成のうちモ1700形とサ1650形が1700系に改造され、
  残りのク1600形は廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄1600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  床下機器はダークグレーで表現しています。
  車番・社章・特別車表示(大/小)は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・号車表記・特別車表示(大/小)・車椅子マーク・
  ドアステッカー(サル&イルカ)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  <30442>はヘッドライト・標識種別通過灯が電球色で、
  テールライトが赤色で点灯します。
  <30442>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30442>名鉄1600系 基本3両編成セット(動力付き)
   ク1600 サ1650(M)(P) モ1700(P)

  <30443>名鉄1600系 増結3両編成セット(動力無し)
   ク1600 サ1650(P) モ1700(P)

 <編成例>
  <30442>名鉄1600系 基本3両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港   新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク1600 + サ1650(M)(P) + モ1700(P)

  <30443>名鉄1600系 増結3両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港   新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク1600 + サ1650(P) + モ1700(P)

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  <30443>名鉄1600系 増結3両編成セット(動力無し)
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<30983>富山地方鉄道17480形(前面グラデーション帯・第1編成)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  クハ171形の代替用として、2013年に登場した富山地方鉄道17480形。
  東急8590系を譲り受けた車両で、2両編成✕2本が投入されました。
  投入に際し、ワンマン運転対応工事や連結器カバー設置などが施されました。
  第1編成の17481Fは東急大井町線カラーリングのままで運行されています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道17480形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グラデーション帯編成の17481Fを再現しています。
  改造後新たに設置されたスノープロウや特徴的な連結器カバーを新規金型で再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示(前面/側面)・優先席・
  車椅子マーク・ドアステッカーは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  17481(M)(P) 17482

 <編成例>
  ←電鉄富山・宇奈月温泉   上市・岩峅寺・立山→
  種別:- 行先:-
  17481(M)(P) + 17482

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【トミックス】「2021年8月→9月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、下記製品の発売予定が2021年8月から9月に変更されました。


<98442>JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
<98443>JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
  大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
  まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
  その後E231系の導入に伴い、山手線の205系は他線に転属となりました。
  京葉線転属車のうち2編成が客扉窓の小さい量産前期車で、
  ワインレッド帯の10両編成に改められた上で2011年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  山手線から京葉線に転属した量産前期車を再現しています。

 【共通】
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98442のみ】
  先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツ装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  JRマークを印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98443のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98442><98443>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98442>JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
   クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205 クハ204

  <98443>JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
   モハ205(P) モハ204(T) サハ205 モハ205(P) モハ204(T)

 <編成例>
  ●京葉線 (2008年頃)
   ←蘇我  東京→
   (10)クハ205 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(M) + (7)サハ205 +
   (6)モハ205(P) + (5)モハ204(T) + (4)サハ205 +
   (3)モハ205(P) + (2)モハ204(T) + (1)クハ204

   赤文字:<98442>JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
   桃文字:<98443>JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット

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  <98443>JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
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<90181>ベーシックセットSD EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形電気機関車の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形は、
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大を目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形100番台は2000年に登場。
  EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
  2011年までに173両が製造されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  2018年6月からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更となっています。
  黒磯~幡生までの広範囲で活躍しています。

  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形は、
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  EF210形電気機関車とコキ106形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF210形100番台 1両+コキ106形 3両の4両セットをはじめ、
  パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  EF210形100番台 1両+20Dコンテナ搭載のコキ106形 3両の4両セットです。
  前面に転落防止幌が無い姿を再現しています。
  車番は選択式で(109・110・111・112)付属。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車)
  コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
  コキ106-723(20Dコンテナ搭載)
  コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(グレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  ACアダプター

 <編成例>
  EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車) + コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
  + コキ106-723(20Dコンテナ搭載) + コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

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<98747>私有貨車 タキ3000形(米タン)セット
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 <実車ガイド>
  タキ50形の後継車として、1947年に登場したタキ3000形。
  ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
  1964年までに国鉄所有車・私有車合わせて1,594両が製造されました。
  私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
  また、一部の車両は航空燃料輸送にも使用され、
  識別のための標識と管理番号が車体に入っていました。
  残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  米軍ジェット燃料輸送列車 “米タン” を新規製作で再現しています。
  タンク体上部のドームは縁が角張った形状を再現。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  車番・管理番号・識別標識は印刷済。
  TR41形台車を新規製作しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ3073 タキ3100 タキ3108 タキ3118
  タキ3186 タキ3188 タキ3196 タキ3200

 <編成例>
  タキ3073 + タキ3100 + タキ3108 + タキ3118 +
  タキ3186 + タキ3188 + タキ3196 + タキ3200

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<97938>特別企画品 私有貨車 タキ3000形(米タン・初期塗装)セット
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 <実車ガイド>
  タキ50形の後継車として、1947年に登場したタキ3000形。
  ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
  1964年までに国鉄所有車・私有車合わせて1,594両が製造されました。
  私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
  また、一部の車両は航空燃料輸送にも使用され、
  識別のための標識と管理番号が車体に入っていました。
  航空燃料輸送用は1960年代までは英文による車体標記が併記されていました。

 <製品特徴>
  タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  米軍ジェット燃料輸送列車 “米タン” の1960年代までの姿を
  新規製作で再現しています。
  英文標記などが入った初期の塗装を再現。
  タンク体上部のドームは縁が角張った形状を再現。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  車番及びタンク体側面・妻面の管理番号と識別標識は印刷済。
  TR41形台車を新規製作しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ3075 タキ3199

 <編成例>
  タキ3000 ✕8両

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