【マイクロエース】「2024/9/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
地方電化線区を走る旧形国電の置き換え用として、1981年に登場した国鉄105系。
新規製造された3扉車グループと103系から改造された4扉車グループが存在します。
その後、冷房化・ワンマン化・体質改善工事・地域色への塗装変更が行われました。
2022年に “懐かしの105系カラー” として、下関所属K-02編成に対して、
アイボリー地に赤と青の帯の新広島色への塗装変更が実施されました。
2024年現在も、下関近郊の山陽本線・宇部線・小野田線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新広島色に復刻されたK-02編成を再現しています。
運転室屋根上のベンチレーターが無い姿を再現。
車番はJR西日本書体で再現しています。
所属表記 “広セキ” を帯と同じ青色で再現。
床下機器・台車は灰色で再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ105-14(M)(P) クハ104-14
＜編成例＞
クモハ105-14(M)(P) + クハ104-14
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＜実車ガイド＞
国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
1959年に登場した国鉄チキ5000形。
このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
1965年の称号改正で、チキ5000形はコキ5000形に、
チキ5500形はコキ5500形に改称されました。
途中駅での連結・切り離し作業が簡単にできるよう、
チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
コキ5000形は1967年にデッキ設置工事が実施され、コキ5500形に編入されました。
1972～76年にはコンテナを5個積から4個積にする改造工事が実施され、
改造車は “原番号＋20000” の番号が付番されました。
1988年に登場したコキ5500形45500番台はブレーキ装置を改造した車両で、
最高速度が85km/hから95km/hに改良されました。
識別のために側面に青色の細帯が巻かれており、
1990年までに243両が改造されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
コキ5500形45500番台を再現しています。
コンテナ大型化により5個積から4個積に改造された後の姿を再現。
TR216A台車を装備しています。
部品共用のため、一部実車と異なります。
コンテナは付属しません。
反射板を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ45509 コキ45621
＜編成例＞
コキ45509 + コキ45621
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＜実車ガイド＞
国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
1959年に登場した国鉄チキ5000形。
このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
1965年の称号改正で、チキ5000形はコキ5000形に、
チキ5500形はコキ5500形に改称されました。
途中駅での連結・切り離し作業が簡単にできるよう、
チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
コキ5000形は1967年にデッキ設置工事が実施され、コキ5500形に編入されました。
1972～76年にはコンテナを5個積から4個積にする改造工事が実施され、
改造車は “原番号＋20000” の番号が付番されました。
初期型のコキ5500～6273は側面の縦方向に補強が多数取り付けられています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面のリブが多い初期型で、当初よりコキ5500として製造されたグループを再現。
コンテナ大型化により5個積から4個積に改造された後の姿を再現しています。
部品共用のため、一部実車と異なります。
コンテナは付属しません。
反射板を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ25697 コキ25934
＜編成例＞
コキ25697 + コキ25934
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＜実車ガイド＞
余剰となった50系客車を改造して、1988年に登場したJR西日本キハ33形。
客車のオハ50形を後藤工場で気動車に改造した車両で、
エンジン搭載・運転台取り付け・ドア2か所移設などが施されました。
2両が製造されましたが、2010年に引退しました。
当初はアイボリー車体に青帯の塗装で境線を中心に運用されましたが、
最後は首都圏色(朱色5号)となり、山陰本線鳥取口にて
キハ47形0番台更新車と2両編成を組み、普通列車運用に就いていました。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ33形＋キハ47形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2000年代の山陰本線鳥取口の普通列車を再現しています。
キハ33は朱色単色になった後、前後ともシャッタータイフォンの時代を再現。
キハ47は更新後、台車が黒色の姿を再現しています。
キハ47の屋根上水タンクは、キハ47初期型の幅が狭いタイプを取り付け。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
ダミーカプラー周りはジャンパー栓受けを再現した部品で細密感を演出。
交換用スカート(キハ47用)・交換用カプラー・行先シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ33-1001 キハ47-80(M)
＜編成例＞
キハ33-1001 + キハ47-80(M)
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＜実車ガイド＞
JR北海道初の新型特急形電車として、1990年に登場したJR北海道785系。
札幌～旭川間を結ぶエル特急 “スーパーホワイトアロー” に投入されました。
交流電車初のVVVFインバータ制御を採用した軽量ステンレス車で、
最高速度も130Km/hにスピードアップしました。
基本編成4両と付属(増結)編成2両があり、先頭部は貫通型となっています。
2002年には普通車指定席 “uシート車” 用のモハ784/785-500を増備し、
4両編成から5両編成に組み替えました。
2005年よりリニューアル工事が実施されました。
＜製品特徴＞
JR北海道785系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面上部の導風板(スタビライザー)無し、uシート車無し、
パンタグラフは下枠交差の時代を再現しています。
＜A0980＞(2005年2月出荷)より車体各部分の色味を見直し。
号車表示・車両番号などを再作成し、より実感的に変更しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面表示器が点灯。
ヘッドライト周辺の印刷を、より実感的に変更しています。
フライホイール付動力を採用。
＜A7222＞クモハ785-102の前面には連結用AEカプラーを装着済。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜A7221＞785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 基本4両セット
クモハ785-2(M) サハ784-2(P) モハ785-2 クハ785-2
＜A7222＞785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 増結2両セット
クモハ785-102 クハ784-2(P)
＜編成例＞
クモハ785-2(M) + サハ784-2(P) + モハ785-2 + クハ785-2 +
クモハ785-102 + クハ784-2(P)
赤文字：＜A7221＞基本4両セット
桃文字：＜A7222＞増結2両セット
＜最安値を探してみる＞
＜A7221＞785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 基本4両セット
＜A7222＞785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 増結2両セット
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＜実車ガイド＞
特急 “スーパー白鳥” に使用される789系0番台の増結用として、
2010年に登場したJR東日本785系300番台。
NE-105編成2両を改造した車両で、改造後はNE-303編成となりました。
クモハ785-105は運転台を撤去し中間車化、後位側の客用ドアも撤去され、
モハ785-303に改番されました。
クハ784-5は青函トンネル用ATCの取付、パンタグラフのシングルアーム化、
室内の更新などが実施され、クハ784-303に改番されました。
残念ながら、“スーパー白鳥” 廃止に伴い、2016年に廃車されました。
＜製品特徴＞
JR北海道785系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ784屋根上の碍子(がいし)の一部は緑色で再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
ヘッドライト上部は電球色で、腰部は白色で点灯します。
運転台撤去部分のカプラーは他車との連結を考慮しマイクロカプラーを標準装備。
シールを付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ785-303 クハ784-303(P)
＜編成例＞
モハ785-303 + クハ784-303(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/1/24 (金)
・【トミックス】「2025/1/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/1/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【トミックス】「2025/1/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
・【グリーンマックス】「2025/1/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/1/27 (月)
・【グリーンマックス】「2025/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/1/28 (火)
・【カトー】「2025/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/1/30 (木)
・【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/1/31 (金)
・【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・さいたま車両センター E233系車両検査体験・床下見学イベント 事前受付開始
・三岐鉄道 三岐線 歴史電車ツアー 事前受付終了
・京福 KYOTRAM 体験乗車イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 1/31の鉄道イベント情報
2025/2/1 (土)
・東武 SL大樹 鬼列車ヘッドマーク 掲出
・下館スピカ 鉄道グッズ販売・模型体験イベント
・名鉄 中部国際空港駅 空港線20周年 発車式・記念イベント
・叡山電鉄 700系リバイバル塗装車 運転
・叡山電鉄 リバイバル721運転開始記念乗車券 発売
・近鉄 あすかいちご列車 運転
・大阪メトロ・北急 直通開始55周年記念グッズ 販売イベント
・岡山電気軌道 ダイヤ改正
・肥薩おれんじ鉄道 ダイヤ変更
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報
2025/2/2 (日)
・秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
・御岳登山鉄道 ケーブルカーバックヤードツアー 事前受付終了
・沖縄都市モノレール ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報
2025/2/3 (月)
・京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー 事前受付終了
・西武 映画ドラえもんラッピング電車 運転
・西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
・東京都 日暮里・舎人ライナー ダイヤ改正
・近鉄 ミジュマルライナー 試乗会 事前受付終了
・熊本電気鉄道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報
2025/2/4 (火)
・東京まるっと山手線 事前受付開始
・伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
・阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報
2025/2/5 (水)
・京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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