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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2021年1月発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<30371>近鉄5200系更新車4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
  2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
  5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
  また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
  2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。

 <製品特徴>
  近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  通常色編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
  臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  室内シートはエンジ色で表現しています。
  車番・車椅子マーク・ベビーカーマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:幕仕様)は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5154 5254(P) 5204(M)(P) 5104

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川  大阪上本町→
  種別:- 行先:-
  5154 + 5254(P) + 5204(M)(P) + 5104

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<50054>近鉄5200系(更新車・2250系塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
  2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
  5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
  また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
  2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。
  5105Fは2002年に登場しました。
  2014年9月に、第3回近鉄エリアキャンペーンの一環として、
  かつての2250系特急専用車に準じた黄色と紺色に塗装され、
  キャンペーンロゴも貼付されました。
  キャンペーン終了後にロゴはなくなりましたが、塗色は変更されませんでした。

 <製品特徴>
  近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2250系復刻塗装の5105Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
  臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  室内シートはエンジ色で表現しています。
  車番・車椅子マーク・ベビーカーマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:幕仕様)は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  優先座席・弱冷房車マークはステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5155 5255(P) 5205(M)(P) 5105

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川  大阪上本町→
  種別:- 行先:-
  5155 + 5255(P) + 5205(M)(P) + 5105

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<30359>近鉄2610系(分散キセ冷房車)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  分散キセ冷房車を再現しています。
  分散キセ冷房車の特徴である2713号車の連結器格納箱付きスカートを再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  台車・床下機器は近似形状です。
  車番は印刷済。
  種別/行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2613(P) 2763 2663(M)(P) 2713

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川  大阪上本町・近鉄名古屋→
  種別:- 行先:-
  2613(P) + 2763 + 2663(M)(P) + 2713

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<30360>近鉄2610系(連続キセ冷房車・窓一部固定化・2619編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  連続キセ冷房車(B更新車)を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  台車・床下機器は近似形状です。
  車番は印刷済。
  種別/行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2619(P) 2769 2669(M)(P) 2719

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川  大阪上本町・近鉄名古屋→
  種別:- 行先:-
  2619(P) + 2769 + 2669(M)(P) + 2719

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<30361>近鉄2610系(L/Cカー・クロスパンタグラフ搭載・2621編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
  また、一部編成については2013年以降に、
  パンタグラフが下枠交差型(クロスパンタグラフ)に交換されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  L/Cカー化改造とB更新を受けた富吉検車区所属の2621Fを再現しています。
  クロスパンタグラフ(下枠交差型)PT48に交換された現行の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  台車・床下機器は近似形状です。
  車番・L/Cマークは印刷済。
  種別/行先表示・優先座席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2621(P) 2771 2671(M)(P) 2721

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川  大阪上本町・近鉄名古屋→
  種別:- 行先:-
  2621(P) + 2771 + 2671(M)(P) + 2721

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/12 (水)
   【カトー】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/13 (木)
   北海道&東日本パス 春季 発売
   西武 路線図クリアファイル 販売
   九州鉄道記念館 令和の鉄道企画展 開催
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/13の鉄道イベント情報

   2025/2/14 (金)
   【トミックス】「2025/2/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 春季 発売
   E257系 大宮駅開業140周年 記念列車ツアー 事前受付開始
   西武 リアル謎解きゲーム 開催
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/14の鉄道イベント情報

   2025/2/15 (土)
   小山駅 はたらくのりものまつり
   埼玉県 けんかつ鉄道フェア2025
   上野東京ライン 開業10周年記念スタンプラリー
   中央線 グリーン車導入記念 プレゼントキャンペーン
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   奈良鉄道まつり2025冬
   227系 ファジアーノ岡山応援表示 実施
   広島電鉄 サンフレッチェ電車 2025シーズン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/15の鉄道イベント情報

   2025/2/16 (日)
   新京成 全駅コンプリート入場券 先行販売
   アルピコ交通 新島々駅など 松本山雅ヘッドマークお披露目・硬券配布イベント
   岡山駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
   広島駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/16の鉄道イベント情報

   2025/2/17 (月)
   書泉グランデ 東京都交通局部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   阪急 子ども向け 仕事体験イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/17の鉄道イベント情報

   2025/2/18 (火)
   伊比井駅 新デザイン駅名標など 除幕式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/18の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020/12/25発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<98082>国鉄115-1000系近郊電車(湘南色・クモハ114-1500)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビームやユニット窓・シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  クモハ114は中間車モハ114に運転台を設置した車両で、
  クモハ115と最短の2両編成が組めるようになりました。
  上越・信州地域では単独2両編成や他の編成に組込んで運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモハ114-1500とクモハ115-1000の2両編成を、登場時の湘南色で再現。
  パンタグラフはPS23を装着しています。
  クモハ115はオリジナルのクモハ115-1000で再現。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  動力ユニットはクモハ114に搭載し、2両編成での走行が可能となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1000 クモハ114-1500(M)(P)

 <編成例>
  ●大糸線 (1989年頃)
   ←松本  南小谷→
   (1)クモハ115-1000 + (2)モハ114-1000(M)(P) + (3)クハ115-1000 +
   (4)クモハ115-1000 + (5)クモハ114-1500(M)(P)
  
   赤文字<98401>国鉄 115-1000系近郊電車(湘南色・冷房準備車)セット
   桃文字:<98082>国鉄115-1000系近郊電車(湘南色・クモハ114-1500)セット

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<98401>国鉄 115-1000系近郊電車(湘南色・冷房準備車)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビームやユニット窓・シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  初めに投入された信州・新潟地区の車両は冷房準備車として、
  屋根上のクーラー取付部を蓋でカバーした姿が特徴でした。

 <製品特徴>
  国鉄115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時の冷房準備車を、登場時の湘南色で再現しています。
  パンタグラフはPS23を装着。
  窓のHゴムはグレーで表現しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) クハ115-1000

 <編成例>
  ●大糸線 (1989年頃)
   ←松本  南小谷→
   (1)クモハ115-1000 + (2)モハ114-1000(M)(P) + (3)クハ115-1000 +
   (4)クモハ115-1000 + (5)クモハ114-1500(M)(P)
  
   赤文字:<98401>国鉄 115-1000系近郊電車(湘南色・冷房準備車)セット
   桃文字<98082>国鉄115-1000系近郊電車(湘南色・クモハ114-1500)セット

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<98399>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
<98400>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  京浜東北線では72・73形の置換用として、
  1965年よりスカイブルーの103系が投入されました。
  1974年からの高運転台のATC車の投入に伴い、
  初期型は他線区へ異動となりました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカイブルーの初期型非冷房車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  車端部の空気配管を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98399のみ】
  ATS車上子パーツを付属しています。
  前面下部に通風口のある姿で再現。
  クハ103はジャンパ栓受けが無い500番台を再現しています。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98400のみ】
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98399><98400>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98399>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
   クモハ103-0 モハ102-0(M) クハ103-500

  <98400>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)増結セット
   モハ103-0(P) モハ102-0(T)

 <編成例>
  ●京浜東北線 (1974年頃)
   ←大宮  大船→
   (10)クモハ103-0 + (9)モハ102-0(M) + (8)クハ103-500 +
   (7)クモハ103-0(P) + (6)モハ102-0(M) + (5)サハ103-0 + (4)サハ103-0 +
   (3)モハ103-0(P) + (2)モハ102-0(T) + (1)クハ103-500

   ※この編成では<98399>を2セット使用します。

  ●阪和線 (1978年頃)
   ←天王寺  和歌山→
   (6)クモハ103-0(P) + (5)モハ102-0(M) + (4)サハ103-0 +
   (3)モハ103-0(P) + (2)モハ102-0(T) + (1)クハ103-500

   赤文字:<98399>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
   桃文字:<98400>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)増結セット
   橙文字<9008>国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・スカイブルー)

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  <98399>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
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  <98400>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)増結セット
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<9008>国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・スカイブルー)
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造されました。
  京浜東北線では72・73形の置換用として、
  1965年よりスカイブルーの103系が投入されました。
  1974年からの高運転台のATC車の投入に伴い、
  初期型は他線区へ異動となりました。
  サハ103は中間付随車です。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期型非冷房車のサハ103形(スカイブルー)をハイグレード(HG)仕様で再現。
  車端部の空気配管を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ103-0(スカイブルー)

 <編成例>
  ●京浜東北線 (1974年頃)
   ←大宮  大船→
   (10)クモハ103-0 + (9)モハ102-0(M) + (8)クハ103-500 +
   (7)クモハ103-0(P) + (6)モハ102-0(M) + (5)サハ103-0 + (4)サハ103-0 +
   (3)モハ103-0(P) + (2)モハ102-0(T) + (1)クハ103-500

   ※この編成では<98399>を2セット使用します。

  ●阪和線 (1978年頃)
   ←天王寺  和歌山→
   (6)クモハ103-0(P) + (5)モハ102-0(M) + (4)サハ103-0 +
   (3)モハ103-0(P) + (2)モハ102-0(T) + (1)クハ103-500

   赤文字<98399>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)基本セット
   桃文字<98400>国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・スカイブルー)増結セット
   橙文字:<9008>国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・スカイブルー)

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<98414>国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3,447両が製造されました。
  103系のうち、ユニットサッシを採用した1次改良車と、
  当初より冷房を搭載したグループの先頭車は、
  低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームとなっていました。
  このグループの関東配置車は主に中央快速線で使用され、
  後に中央・総武緩行線に転出しました。
  その際、カナリアイエローに塗装変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  カナリアイエローの新製冷房車編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  低運転台車で、ヘッドライトが高運転台車と同じ形状の車両を再現。
  車端部の空気配管を再現しています。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ジャンパ栓受け・ホースは別パーツで、ユーザー選択式となっています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムの採用により、白色に近い色で点灯。
  前面表示部は交換式印刷済パーツを付属しています。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(新製冷房車) モハ103-0(ユニットサッシ)(P)
  モハ102-0(ユニットサッシ)(M) クハ103-0(新製冷房車)

 <編成例>
  ●中央・総武緩行線 (1986年頃)
   ←千葉・津田沼  中野・三鷹→
   (1)クハ103-0(新製冷房車) + (2)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
   (3)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (4)サハ103-0(ユニットサッシ) +
   (5)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) + (6)モハ102-0(ユニットサッシ)(M) +
   (7)サハ103-0(ユニットサッシ) + (8)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
   (9)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (10)クハ103-0(新製冷房車)

  ※<98415>を2セット使用します

  赤文字:<98414>国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット
  桃文字<98415>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・カナリア)増結セット

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<98415>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・カナリア)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3,447両が製造されました。
  103系のうち、ユニットサッシを採用した1次改良車と、
  当初より冷房を搭載したグループの先頭車は、
  低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームとなっていました。
  このグループの関東配置車は主に中央快速線で使用され、
  後に中央・総武緩行線に転出しました。
  その際、カナリアイエローに塗装変更されました。
  モハ103形とモハ102形はユニットを組む電動車で、
  モハ103形はパンタグラフと主制御器を搭載し、
  モハ102形は電動発電機(MG)と空気圧縮機(CP)を搭載しています。
  サハ103形は運転台のない付随車です。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  カナリアイエロー編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  車端部の空気管を再現しています。
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  窓は後期型のユニットサッシ窓で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103-0(ユニットサッシ)(P) モハ102-0(ユニットサッシ)(T)
  サハ103-0(ユニットサッシ)

 <編成例>
  ●中央・総武緩行線 (1986年頃)
   ←千葉・津田沼  中野・三鷹→
   (1)クハ103-0(新製冷房車) + (2)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
   (3)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (4)サハ103-0(ユニットサッシ) +
   (5)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) + (6)モハ102-0(ユニットサッシ)(M) +
   (7)サハ103-0(ユニットサッシ) + (8)モハ103-0(ユニットサッシ)(P) +
   (9)モハ102-0(ユニットサッシ)(T) + (10)クハ103-0(新製冷房車)

  ※<98415>を2セット使用します

  赤文字<98414>国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・カナリア)基本セット
  桃文字:<98415>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・カナリア)増結セット

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【カトー】「2020年12月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<10-1538>415系100番代(九州色) 4両基本セット
<10-1539>415系100番代(九州色) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  交直流近郊型電車として、1971年に登場した415系。
  直流と交流(50Hz・60Hz)の3電源に対応できます。
  415系100番台はシートピッチ改善車として1978年に登場しました。  
  九州地区の一部車両は1997年から車両延命工事が実施され、
  ロングシート化・屋上ベンチレータ撤去・
  側面窓の一部固定化・内装材交換等が施されました。
  大分車両センター所属車は下関から鹿児島本線八代・日豊本線佐伯までの
  広範囲で運用されており、最大8両編成で運転されてます。

 <製品特徴>
  JR415系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大分車両センター所属の415系100番台を再現しています。
  <10-1538>はFo122編成を、<10-1539>はFo103編成を再現。
  側面行先サボ枠・妻面キャンバス抑え撤去、屋根上ベンチレーター撤去、
  パンタ下の側面ルーバーが閉塞された外観を再現しています。
  <10-1538>は原形の側窓、<10-1539>は一部側窓が固定窓化された姿を再現。
  外観塗装は九州地区独特のクリーム10号の車体に青23号の帯が入った姿を再現。
  クーラーは日立製AU75BHを新規製作し、九州独特の色の濃いクーラーを再現。
  碍子の色は緑色で、車内のイスは青色のロングシートで表現しています。
  前面表示は無地のモノを取付済で、交換用前面表示(無地)を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  フックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  ホビーセンターカトー扱いで、
  <10-1539>に組み込める<28-243>“415系九州色増結セット用動力装置”を発売。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1538>415系100番代(九州色) 4両基本セット
   クハ411-222 モハ414-122(M)(P) モハ415-122 クハ411-122

  <10-1539>415系100番代(九州色) 4両増結セット
   クハ411-203 モハ414-103(P) モハ415-103 クハ411-103

 <編成例>
  ←直方・大分・佐伯・八代  下関・門司港→
  クハ411-222 + モハ414-122(M)(P) + モハ415-122 + クハ411-122

  クハ411-222 + モハ414-122(M)(P) + モハ415-122 + クハ411-122 +
  クハ411-203 + モハ414-103(P) + モハ415-103 + クハ411-103

  赤文字:<10-1538>415系100番代(九州色) 4両基本セット
  桃文字:<10-1539>415系100番代(九州色) 4両増結セット

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  <10-1538>415系100番代(九州色) 4両基本セット
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  <10-1539>415系100番代(九州色) 4両増結セット
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  ※追記) 2021年1月発売に延期されました。



<14-804-1>広島電鉄1000形<グリーンムーバーLEX>
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”塗装の1007号を再現。
  2018年初頭~5月のICカード全扉降車サービス開始以降の姿を再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は“1 広島駅”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

 <編成例>
  1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

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<40-901>ユニトラムスターターセット 広島電鉄1000形
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”塗装の1006号を再現。
  2018年初頭~5月のICカード全扉降車サービス開始以降の姿を再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は“5 広島港(宇品)”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の“パワーパック スタンダードSX”を採用しています。
  “N用ACアダプター”を採用しています。

 【その他】
  直線軌道プレート124mm✕2 曲線軌道プレート交差点 R180✕4
  道路プレートS124mm✕1 交差点中央道路✕2 交差点角地✕2
  電停パーツ3種 電停用シール✕1 中央分離帯✕2
  センターポール2種(直線用✕1、曲線用✕4) 道路フェンス✕3
  信号機✕2 街路灯✕2 トラム用リレーラー✕1 トラム用フィーダー✕2
  ユニジョイナー外し✕1 トラム用ジョイナー✕18(プレート組込済含めて全28)
  プレートジョイナーA✕20(プレート組込済含めて全32) プレートジョイナーB✕4
  ユーザーズマニュアル✕1 背景画✕1セット

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1006(Mc)(M) + 1006(T)(P) + 1006(Mc')(M)

 <編成例>
  1006(Mc)(M) + 1006(T)(P) + 1006(Mc')(M)

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