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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2020/12/24発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<A8355>名鉄 6000系 瀬戸線 登場時 4両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  1995年からは一部編成が瀬戸線に転用されました。
  この際、幌枠設置などの改造工事が実施されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代中頃の瀬戸線転入開始時の姿を再現しています。
  5次車〜8次車の中期型車を再現しています。
  全車先頭車で、2両+2両の登場時を再現。
  前面に幌枠が付いた瀬戸線専用前面を再現。
  向かい合う前面の間に幌が付いた頃を再現しています。
  前面幌部品を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6233(M)(P) ク6033 モ6232(P) ク6032

 <編成例>
  ←栄町  尾張瀬戸→
  モ6233(M)(P) + ク6033 + モ6232(P) + ク6032

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<A8357>名鉄 6000系 三河線 ワンマン車 2両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  2001年からの三河線ワンマン化に伴い、
  6000系の4両編成✕3本と2両編成✕11本にワンマン化改造工事が実施されました。
  その後も4両編成✕5本と2両編成✕1本がワンマン化されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三河線ワンマン運転用車を再現しています。
  5次車〜8次車の中期型車を再現しています。
  客室窓に付けられた安全柵を銀印刷で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6243(M)(P) ク6043

 <編成例>
  ←知立  碧南・猿投→
  モ6243(M)(P) + ク6043

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<A8358>名鉄 6000系 CIマーク付 4両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  1985年からは混雑緩和対策としてロングシート化が実施され、
  1990年までに1~8次車までの全車両がロングシート化されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  名鉄本線の5次車〜8次車中期型車を再現しています。
  側面に行先表示器が設置される前の姿を再現。
  先頭車側面にMマーク付。
  客室扉スカーレット。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6229(M)(P) サ6129 モ6329(P) ク6029

 <編成例>
  ←名鉄岐阜  豊橋→
  モ6229(M)(P) + サ6129 + モ6329(P) + ク6029

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<A8881>山陽電鉄3050系 鋼製車 新塗装 旧シンボル 4両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。

 <製品特徴>
  山陽3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オール鋼製車の4両編成を再現しています。
  クリーム色+赤・黒帯の車体で、太陽マーク付の姿を再現。
  パンタ車のヒューズボックスが旧型3個時代を再現しています。
  3052床下のC-1000コンプレッサー✕2を再現。
  製品のヘッドライトガラスは横長のタイプです。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3052 3053(M)(P) 3531 3631

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3052 + 3053(M)(P) + 3531 + 3631

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<A8890>山陽電鉄3100系 アルミ車+鋼製車 新シンボル 3両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。
  3100系は5・6両編成運転用の増結用車両として、1984年に登場しました。
  3100+3101の2両が3050系アルミ車を元に製造されましたが、
  増結用としての実績はなく、鋼製車の3619と3両固定編成を組んでいます。
  鋼製車の3619はアルミ車にイメージを合わせたライトグレーで塗装され、
  他の3000系や3050系とはイメージが大きく異なっています。

 <製品特徴>
  山陽3100形+3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  銀色のアルミ車2両+ライトグレー塗装の鋼製車3100Fを再現しています。
  2010年代中頃の現行シンボルマーク時代を再現。
  3100・3631床下のHB-2000コンプレッサーを再現しています。
  3100床下のSIVを再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3100 3101(M)(P) 3619

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3100 + 3101(M)(P) + 3619

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/12 (水)
   【カトー】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/13 (木)
   北海道&東日本パス 春季 発売
   西武 路線図クリアファイル 販売
   九州鉄道記念館 令和の鉄道企画展 開催
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/13の鉄道イベント情報

   2025/2/14 (金)
   【トミックス】「2025/2/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 春季 発売
   E257系 大宮駅開業140周年 記念列車ツアー 事前受付開始
   西武 リアル謎解きゲーム 開催
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/14の鉄道イベント情報

   2025/2/15 (土)
   小山駅 はたらくのりものまつり
   埼玉県 けんかつ鉄道フェア2025
   上野東京ライン 開業10周年記念スタンプラリー
   中央線 グリーン車導入記念 プレゼントキャンペーン
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   奈良鉄道まつり2025冬
   227系 ファジアーノ岡山応援表示 実施
   広島電鉄 サンフレッチェ電車 2025シーズン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/15の鉄道イベント情報

   2025/2/16 (日)
   新京成 全駅コンプリート入場券 先行販売
   アルピコ交通 新島々駅など 松本山雅ヘッドマークお披露目・硬券配布イベント
   岡山駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
   広島駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/16の鉄道イベント情報

   2025/2/17 (月)
   書泉グランデ 東京都交通局部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
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   2025/2/18 (火)
   伊比井駅 新デザイン駅名標など 除幕式
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【マイクロエース】「2020/12/24発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<A8093>大阪市交通局60系 パンタグラフ集電方式 非冷房車両 側面茶帯 8両セット
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 <実車ガイド>
  堺筋線開業用車両として、1969年に登場した大阪市交通局60系。
  阪急京都線・千里線と直通運転をするため、
  大阪市営地下鉄では初めて架線集電式が採用された車両です。
  登場当初、前面下部は赤色塗装でしたが、
  1975年から順次茶色(ビビッドブラウン)に変更され、
  側面にも社紋入りの帯が巻かれました。
  また、当初は5両編成✕18本での運用でしたが、
  その後、一部先頭車の中間車化などを実施し、
  1979年には6両編成✕15本に、1993年には8両編成✕9本となりました。
  その他にも、1981年から順次パンタグラフが下枠交差式に変更され、
  1991年からは冷房改造も実施されました。
  合わせて、一部編成は客用扉交換・側面行先表示器設置・内装材や座席交換などの
  車体更新工事が実施されました。
  なお、66系増備に伴い、60系は2003年に全車引退となり、
  6014号車のみが森之宮車両管理事務所に保管されています。

 <製品特徴>
  大阪市交通局60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最末期まで活躍した60系第14編成の引退直前の姿を再現しています。
  検車管理事務所に保存されている6014号車を含む編成を再現。
  下枠交差パンタの仕様を再現しています。
  複雑な組み換えの末に生じた各車妻面の形状の違いを実車に則して再現。
  6614号車の他車とはディテールが異なる台車を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6014(P) 6114 6214(M)(P) 6314 6614 6714 6414(P) 6514

 <編成例>
  ←天下茶屋  天神橋筋六丁目・北千里・高槻市→
  6014(P) + 6114 + 6214(M)(P) + 6314 + 6614 + 6714 + 6414(P) + 6514

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  ※追記) 発売延期されました。発売予定日は未定です。



<A0794>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 基本6両セット
<A0795>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系1200番台は中央緩行線からの営団地下鉄東西線乗り入れ対応車として、
  1971年に登場しました。
  103系1000番台の車体・走行装置を基本にしていますが、
  301系の増備車という位置付けなので、
  地上形にはない電動先頭車クモハ102形が組み込まれています。
  7両編成✕5本が製造されましたが、
  各編成によって、クーラー形式や客室窓形状などに若干の違いがあります。
  当初の塗装はライトグレーにカナリアイエロー帯の姿でしたが、
  後にスカイブルーに変更されました。
  残念ながら、2003年をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  103系1200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グレーに青帯の姿を再現しています。
  ユニットサッシと非ユニットサッシの混成編成を再現。
  集中クーラーと分散クーラーの混成編成を再現しています。
  モハ102/103-1202は1次車で、その他はユニット窓の2次車を再現。
  サハ103-429は0番台(新製冷房車)を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A0794>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 基本6両セット
   クモハ102-1205 モハ103-1215(P) モハ102-1209(M)
   モハ103-1213(P) サハ103-429 クハ103-1205

  <A0795>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 増結4両セット
   モハ102-1205 モハ103-1207(P) モハ102-1202 モハ103-1202(P)

 <編成例>
  クモハ102-1205 + モハ103-1215(P) + モハ102-1209(M) + モハ103-1213(P) +
  サハ103-429 + モハ102-1205 + モハ103-1207(P) + モハ102-1202 +
  モハ103-1202(P) + クハ103-1205

  赤文字:<A0794>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 基本6両セット
  桃文字:<A0795>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 増結4両セット

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  <A0794>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 基本6両セット
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  <A0795>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 増結4両セット
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<A7440>キハE130-100番台 久留里線 2両セット
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
  いずれも車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、
  片側3箇所の両開き扉車となっています。
  久留里線用のキハE130形100番台は
  キハ30形・キハ37形・キハ38形の置換用として、2012年に登場しました。
  水郡線用の0番台と八戸線用の500番台がセミクロスシート車なのに対し、
  キハE130形100番台はオールロングシート車となっており、
  トイレも省略されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年5月出荷の<A6770>をベースに、新規金型を大幅に追加しています。
  (トイレなしボディ・側面ガラス・ロングシートの室内・
  衛星携帯電話アンテナ・スカート)
  車体側面裾・幕板部周辺・クーラー等は<A6772>(2020年生産予定)に準じて再現。
  ステンレス表面仕上の艶の違いを、異なる銀色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE130-107(M) キハE130-105

 <編成例>
  キハE130-107(M) + キハE130-105

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<A7441>キハE120 旧塗装(オレンジ) 2両セット
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 <実車ガイド>
  米坂線・会津若松以西の磐越西線・酒田以南の羽越本線・
  白新線の快速べにばな向けに、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
  キハE130形を2扉化した形の軽量ステンレス車で、
  車内はセミクロスシートとなっています。
  登場当初は腰部にオレンジと赤の細帯が配されたデザインで、
  全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
  2020年3月以降、8両全車が塗装変更の上、
  郡山総合車両センター会津若松派出に転属され、
  只見線会津若松~会津川口間で運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オレンジ旧塗装の姿を再現しています。
  キハE130系とは異なる個所(ボディ・側面ガラス・室内部品・スカート)を
  新規金型大幅追加で再現しています。
  車体側面裾・幕板部周辺・クーラー等は<A6772>(2020年生産予定)に準じて再現。
  ステンレス表面仕上の艶の違いを、異なる銀色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE120-3(M) キハE120-5

 <編成例>
  キハE120-3(M) + キハE120-5

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<A7443>キハE131-500番台+キハE132-500番台 八戸線 2両セット
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  両運転台型のキハE130形と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が投入されました。
  車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、片側3箇所の両開き扉車となっています。
  水郡線向けの0番台のほか、2012年に久留里線向けに100番台が、
  2017年には八戸線向けに500番台が登場しました。
  500番台は太平洋をイメージした水色帯とウミネコがデザインされています。
  車内は0番台と500番台がセミクロスシート車で、
  100番台はオールロングシート車となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE131形+キハE132形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  八戸線向けの500番台を再現しています。
  2011年5月出荷の<A6771>をベースに、新規金型を大幅に追加しています。
  (リブ配列の異なる専用屋根・スカート・アンテナ部品)
  車体側面裾・幕板部周辺・クーラー等は<A6773>(2020年生産予定)に準じて再現。
  ステンレス表面仕上の艶の違いを、異なる銀色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE131-504(M) キハE132-504

 <編成例>
  キハE131-504(M) + キハE132-504

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/15の鉄道イベント情報

   2025/2/16 (日)
   新京成 全駅コンプリート入場券 先行販売
   アルピコ交通 新島々駅など 松本山雅ヘッドマークお披露目・硬券配布イベント
   岡山駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
   広島駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/16の鉄道イベント情報

   2025/2/17 (月)
   書泉グランデ 東京都交通局部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   阪急 子ども向け 仕事体験イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/17の鉄道イベント情報

   2025/2/18 (火)
   伊比井駅 新デザイン駅名標など 除幕式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/18の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020/12/25発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<98720>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)基本セットA
<98721>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)基本セットB
<98722>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)増結セット
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 <実車ガイド>
  横須賀線と総武快速線の113系置換用として、1994年に登場したE217系。
  ステンレス車で、近郊形初の4扉車となっています。
  1997年度製の4次車は基本11両編成と付属4両編成が製造され、
  基本11両編成は1号車のバリアフリー対策が実施されています。
  2007年度からの更新工事で、帯色や床下機器等が変更されました。

 <製品特徴>
  JR E217系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4次車の更新車を再現しています。

 【98720・98721・98722共通】
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98720・98721共通】
  先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現。
  先頭部スカートは強化型に変更された姿を再現しています。
  JRマーク・前面ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済の前面表示パーツ(横須賀線-総武線)を装着済で、
  交換用パーツ(エアポート成田)を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付です。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98720のみ】
  サロE217・サロE216のシートは、2階が青系で、1階は赤系で再現。
  サロE217・サロE216のグリーンカーマークは印刷済。

 【98722のみ】
  車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98720><98721><98722>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98720>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)基本セットA
   クハE217-0 サハE217-2000 サロE217 サロE216
   モハE217-2000(M)(P) モハE216-2000 クハE216-2000

  <98721>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)基本セットB
   クハE217-2000 モハE217-2000(M)(P) モハE216-2000 クハE216-2000

  <98722>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)増結セット
   サハE217-0 モハE217-0(T)(P) モハE216-1000 サハE217-2000

 <編成例>
  ←成田空港・上総一ノ宮・君津・千葉・東京  大船・逗子・横須賀→
  (11)クハE217-0 + (10)サハE217-0 + (9)モハE217-0(T)(P) +
  (8)モハE216-1000 + (7)サハE217-2000 + (6)サハE217-2000 +
  (5)サロE217 + (4)サロE216 + (3)モハE217-2000(M)(P) +
  (2)モハE216-2000 + (1)クハE216-2000 + (増4)クハE217-2000 +
  (増3)モハE217-2000(M)(P) + (増2)モハE216-2000 + (増1)クハE216-2000

  赤文字:<98720>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)基本セットA
  桃文字:<98721>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)基本セットB
  橙文字:<98722>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)増結セット

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  <98720>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)基本セットA
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  <98721>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)基本セットB
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  <98722>JR E217系近郊電車(4次車・更新車)増結セット
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<98391>JR 223-2000系近郊電車(新快速)基本セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造された223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系“快速”の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
  2015年より先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <98391>のみで4両のV編成が再現可能です。
  <98391>と<98392>の組み合わせで、8両のW編成が再現可能です。
  妻面にビードの無いタイプを再現しています。
  クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌のある姿を、
  新規制作で再現しています。
  転落防止幌は別パーツで再現しています。
  クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
  前面表示は印刷済パーツ“A 新快速 姫路”を装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車の運転台側はTNカプラーを装着済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-2000(P) サハ223-2000 モハ223-2100(M)(P) クハ222-2000

 <編成例>
  ●新快速 (2015年〜)
   ←敦賀・京都  大阪・播州赤穂→
   (12)クモハ223-2000(P) + (11)サハ223-2000 + (10)モハ223-2100(M)(P) +
   (9)クハ222-2000 + (8)クモハ223-2000(P) + (7)サハ223-2000 +
   (6)サハ233-2000 + (5)モハ223-2100(M)(P) + (4)サハ223-2000 +
   (3)サハ223-2000 + (2)モハ223-2000(T)(P) + (1)クハ222-2000

   ※<98391>を2セット使用します

   赤文字:<98391>JR 223-2000系近郊電車(新快速)基本セット
   桃文字<98392>JR 223-2000系近郊電車増結セット

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<98392>JR 223-2000系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造された223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系“快速”の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <98391>と<98392>の組み合わせで、8両のW編成が再現可能です。
  妻面にビードの無いタイプを再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ223-2000 サハ223-2000 サハ223-2000 モハ223-2000(T)(P)

 <編成例>
  ●新快速 (2015年〜)
   ←敦賀・京都  大阪・播州赤穂→
   (12)クモハ223-2000(P) + (11)サハ223-2000 + (10)モハ223-2100(M)(P) +
   (9)クハ222-2000 + (8)クモハ223-2000(P) + (7)サハ223-2000 +
   (6)サハ233-2000 + (5)モハ223-2100(M)(P) + (4)サハ223-2000 +
   (3)サハ223-2000 + (2)モハ223-2000(T)(P) + (1)クハ222-2000

   ※<98391>を2セット使用します

   赤文字<98391>JR 223-2000系近郊電車(新快速)基本セット
   桃文字:<98392>JR 223-2000系近郊電車増結セット

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<98393>JR 223-2000系近郊電車(快速・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造された223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系“快速”の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <98393>のみで6両のJ編成が再現可能です。
  妻面にビードの無いタイプを再現しています。
  クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌のある姿を、
  新規制作で再現しています。
  転落防止幌は別パーツで再現しています。
  クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
  前面表示は印刷済パーツ“A 快速 米原”を装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車の運転台側はTNカプラーを装着済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-2000(P) サハ223-2000 サハ233-2000
  モハ223-2000(M)(P) サハ223-2000 クハ222-2000

 <編成例>
  ●快速 (2015年〜)
   ←敦賀・京都  大阪・播州赤穂→
   (12)クモハ223-2000(P) + (11)サハ223-2000 + (10)サハ223-2000 +
   (9)モハ223-2000(M)(P) + (8)サハ223-2000 + (7)クハ222-2000 +
   (6)クモハ223-2000(P) + (5)サハ223-2000 + (4)サハ233-2000 +
   (3)モハ223-2000(M)(P) + (2)サハ223-2000 + (1)クハ222-2000

   ※<98393>を2セット使用します

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<HO-9059>JR 485・489系特急電車(雷鳥)基本セット
<HO-9060>JR 485・489系特急電車(雷鳥)増結セット
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 <実車ガイド>
  “雷鳥”は大阪~富山間を結ぶ特急列車として、1964年10月に登場しました。
  2003年10月までの485系“雷鳥”は、
  ボンネット型先頭車クハ481形100番台や
  グリーン車サロ481形を連結していましたが、
  2003年10月からは、スーパー雷鳥用パノラマグリーン車クロ481形2000番台を、
  大阪寄りに連結した編成に変更されました。
  なお、金沢寄り先頭車のクハ489形700番台は前面非貫通型です。

 <製品特徴>
  JR485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  クロ481形2000番台を含む編成を再現しています。
  パノラマグリーン車クロ481形2000番台を新規製作で再現しています。
  クハ489は非貫通型の700番台で再現。
  サハ481はシート新規製作で、シートピッチ拡大車を再現しています。
  サハ481はモハ484改造車の600番台で、特徴的な屋根を新規製作で再現。
  クハ489のトレインマークは印刷済“雷鳥”を付属しています。
  モハユニットはきのこ型のAU12クーラー搭載の初期型で再現しています。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  方向幕シールは実感的な裏から貼るタイプです。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  クハ489のトレインマークは白色LEDで点灯します。
  側面表示灯を取付済です。
  最小半径R490が通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-9059><HO-9060>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9059>JR 485・489系特急電車(雷鳥)基本セット
   クロ481-2000 サハ481-600 モハ485(初期型)
   モハ484(初期型)(M)(P) クハ489-700

  <HO-9060>JR 485・489系特急電車(雷鳥)増結セット
   モハ485-500 モハ484-600(M)(P)
   モハ489(AU13搭載車) モハ488-200(P)

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(2010年頃)
   ←大阪  金沢→
   (1)クロ481-2000 + (2)モハ485-500 + (3)モハ484-600(M)(P) +
   (4)サハ481-600 + (5)モハ485(初期型) + (6)モハ484(初期型)(M)(P) +
   (7)モハ489(AU13搭載車) + (8)モハ488-200(P) + (9)クハ489-700

   赤文字:<HO-9059>JR 485・489系特急電車(雷鳥)基本セット
   桃文字:<HO-9060>JR 485・489系特急電車(雷鳥)増結セット

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  <HO-9059>JR 485・489系特急電車(雷鳥)基本セット
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  <HO-9060>JR 485・489系特急電車(雷鳥)増結セット
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<HO-9095>特別企画品 JR 485・489系特急電車(雷鳥・クハ489-600)セット
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 <実車ガイド>
  “雷鳥”は大阪~富山間を結ぶ特急列車として、1964年10月に登場しました。
  2003年10月までの485系“雷鳥”は、
  ボンネット型先頭車クハ481形100番台や
  グリーン車サロ481形を連結していましたが、
  2003年10月からは、スーパー雷鳥用パノラマグリーン車クロ481形2000番台を、
  大阪寄りに連結した編成に変更されました。
  なお、金沢寄り先頭車のクハ489形600番台は前面貫通型です。

 <製品特徴>
  JR485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  クロ481形2000番台を含む編成を再現しています。
  パノラマグリーン車クロ481形2000番台を新規製作で再現しています。
  クハ489は貫通型の600番台で、前面貫通扉が閉鎖された姿で再現。
  クハ・モハ・サハの洗面所窓や非常口(モハ・サハ)が無い姿を新規製作で再現。
  モハ485-500は床下のトイレタンクや水タンクが撤去され、
  元洗面所にある窓が唯一残った姿を再現しています。
  サハ481・モハ485-500・モハ484-600はシート新規製作で、
  シートピッチ拡大車を再現しています。
  サハ481はモハ484改造車の600番台で、特徴的な屋根を新規製作で再現。
  クハ489のトレインマークは印刷済“雷鳥”を付属しています。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  方向幕シールは実感的な裏から貼るタイプです。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  クハ489のトレインマークは白色LEDで点灯します。
  全車両に室内照明ユニットを組込済。
  側面表示灯を取付済です。
  最小半径R490が通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ481-2000 モハ485-500 モハ484-600(M)(P)
  サハ481-600 モハ485(初期型) モハ484(初期型)(M)(P)
  モハ485(AU13搭載車) モハ484-200(P) クハ489-600

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(2010年頃)
   ←大阪  金沢→
   (1)クロ481-2000 + (2)モハ485-500 + (3)モハ484-600(M)(P) +
   (4)サハ481-600 + (5)モハ485(初期型) + (6)モハ484(初期型)(M)(P) +
   (7)モハ485(AU13搭載車) + (8)モハ484-200(P) + (9)クハ489-600

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   2025/2/12 (水)
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   2025/2/13 (木)
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   2025/2/14 (金)
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   青春18きっぷ 春季 発売
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   西武 リアル謎解きゲーム 開催
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   2025/2/15 (土)
   小山駅 はたらくのりものまつり
   埼玉県 けんかつ鉄道フェア2025
   上野東京ライン 開業10周年記念スタンプラリー
   中央線 グリーン車導入記念 プレゼントキャンペーン
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   奈良鉄道まつり2025冬
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