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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2021年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<30848>JR205系5000番代(武蔵野線・M30編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
  2002年に登場した205系5000番台は0番台を武蔵野線用に改造した車両で、
  直通乗り入れしている京葉線の急勾配区間に対応する為、
  制御装置・動力装置をVVVFインバータ制御に換装して強力化しています。
  各線の205系を改造している為、車両によって細部が異なります。
  M30編成は2005年から2019年まで運行されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本205系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  武蔵野線のM30編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器、前面ジャンパ栓収めはユーザー取付対応。
  パンタグラフはPS21を装備しています。
  台車は実車と同じ形状のDT50D(モハ)・TR235D(クハ・サハ)を採用。
  モハ204の床下機器はSIV付きとMG付きの違いを再現しています。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・号車番号・弱冷房車は
  選択式ステッカーを付属しています。
  前面行先表示は3LED仕様を選択式ステッカーで表現。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面方向幕は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205-53 モハ205-5059(P) モハ204-5059(MG) サハ205-105
  サハ205-106 モハ205-5060(M)(P) モハ204-5060(SIV) クハ204-53

 <編成例>
  ←東京・新習志野・南船橋  府中本町→
  種別:- 行先:-
  クハ205-53 + モハ205-5059(P) + モハ204-5059(MG) + サハ205-105 +
  サハ205-106 + モハ205-5060(M)(P) + モハ204-5060(SIV) + クハ204-53

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<30987>東武50000型(東武スカイツリーライン・51008編成)基本4両編成セット(動力付き)
<30988>東武50000型(東武スカイツリーライン・51008編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東武では初となるアルミ製通勤車として、2005年に登場した東武50000型。
  両開き4扉20m級のロングシート車となっています。
  51001Fは正面非貫通でしたが、51002F以降は非常用貫通扉が設置されました。
  また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
  51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となりました。
  51008Fは2010年登場時から東上線系統で活躍していましたが、
  2019年に森林公園検修区から南栗橋車両管区へ転属となりました。
  30000系から地下鉄乗入対応機器を移設して、
  2020年9月からは東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、
  東急電鉄田園都市線などで運行を開始しています。

 <製品特徴>
  東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインに転属した51008Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・ロゴマークは印刷済。
  前面行先表示は3色LED仕様で、新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  前面/側面行先表示・前面列番表示・優先席/携帯電話マナー・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車(2種)は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30987>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30987>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ51008 モハ55008(M)(P) サハ56008 クハ50008

  <30988>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ52008(P) モハ53008 サハ54008
   サハ57008 モハ58008(P) モハ59008

 <編成例>
  <30987>基本4両編成セット(動力付き)
   ←押上  久喜・南栗橋→
   種別:- 行先:-
   クハ51008 + モハ55008(M)(P) + サハ56008 + クハ50008

  <30988>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←押上  久喜・南栗橋→
   種別:- 行先:-
   モハ52008(P) + モハ53008 + サハ54008 +
   サハ57008 + モハ58008(P) + モハ59008

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  <30988>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30989>東武50090型(TJライナー・51095編成・行先点灯)基本4両編成セット(動力付き)
<30990>東武50090型(TJライナー・51095編成・行先点灯)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東上線の座席定員制列車“TJライナー”用として、
  2008年に登場した東武50090型。
  50000系列をベースにしていますが、塗装はブルー帯が追加され、
  側面には“TOJOLINE”ロゴマークが描かれています。
  関東初となるクロス/ロング転換可能シートが装備されており、
  “TJライナー” “川越特急” “快速急行” 運行時はクロスシート、
  その他の種別時にはロングシートで運用しています。

 <製品特徴>
  東武50090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線で運行中の51095Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  ブルー成形のクロスシート(車端部はヘッドレスト付きロングシート)パーツを設置。
  車番・TOBUロゴマーク・“TOJO LINE” は印刷済。
  前面行先表示はフルカラーLED仕様で、新規製作の選択式ステッカーを付属。
  <30989>は前面/側面行先表示・優先席・携帯電話マナー・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30989>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30989>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ51095 モハ55095(M)(P) サハ56095 クハ50095

  <30990>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ52095(P) モハ53095 サハ54095
   サハ57095 モハ58095(P) モハ59095

 <編成例>
  <30989>基本4両編成セット(動力付き)
   ←池袋  小川町→
   種別:- 行先:-
   クハ51095 + モハ55095(M)(P) + サハ56095 + クハ50095

  <30990>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←池袋  小川町→
   種別:- 行先:-
   モハ52095(P) + モハ53095 + サハ54095 +
   サハ57095 + モハ58095(P) + モハ59095

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  <30990>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30891>京王1000系(5次車・ライトブルー)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年振りの井の頭線用新型車両として、1996年に登場した京王1000系(2代目)。
  3000系は18m級3扉でしたが、1000系は井の頭線初の20m級4扉車となりました。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
  6次車まで製造されており、細部に若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車からは、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化され、
  窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴です。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。
  2008年登場の5次車1721Fは前面がライトブルーとなっています。

 <製品特徴>
  京王1000系(2代目)5次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトブルー編成の1721Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・運行番号(LED仕様)・
  優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  通過標識灯・前面行先表示器が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器は専用品を装着しています。
  着色済グレー車輪を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1771 1121(P) 1071(M)(P) 1021(P) 1721

 <編成例>
  ←渋谷  吉祥寺→
  種別:- 行先:-
  1771 + 1121P + 1071(M)(P) + 1021(P) + 1721

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<30380>東急電鉄8090系(後期形・大井町線赤帯)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  日本初の量産ステンレス軽量車体を採用した東急8090系。
  東横線用として1980~85年に8両編成✕10本が投入されました。
  前期形(1・2次)は赤帯とステップの間にライトケースが設置されていましたが、
  後期形(3~5次)では赤帯の高さに位置が変更されました。
  その後、8590系導入に伴う組成変更により、一部編成が5両編成となり、
  5両編成✕10本が東横線から大井町線に転属されました。
  大井町線投入当初は赤帯のままでしたが、
  2008年3月のダイ改までに全車両がグラデーション帯に張り替えられました。
  残念ながら2013年に引退となりました。

 <製品特徴>
  東急8090系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2005年頃の大井町線赤帯・幕車・種別表示無し・
  シングルアームパンタグラフ時代の後期形を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・前面行先(二子玉川)・前面運行番号(109)・コーポレートマークは印刷済。
  側面行先・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8083 デハ8497(P) デハ8284 デハ8184(M)(P) クハ8084

 <編成例>
  ←大井町  二子玉川→
  種別:- 行先:二子玉川
  クハ8083 + デハ8497(P) + デハ8284 + デハ8184(M)(P) + クハ8084

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<30381>東急電鉄8090系(前期形・大井町線赤帯)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  日本初の量産ステンレス軽量車体を採用した東急8090系。
  東横線用として1980~85年に8両編成✕10本が投入されました。
  前期形(1・2次)は赤帯とステップの間にライトケースが設置されていましたが、
  後期形(3~5次)では赤帯の高さに位置が変更されました。
  その後、8590系導入に伴う組成変更により、一部編成が5両編成となり、
  5両編成✕10本が東横線から大井町線に転属されました。
  大井町線投入当初は赤帯のままでしたが、
  2008年3月のダイ改までに全車両がグラデーション帯に張り替えられました。
  残念ながら2013年に引退となりました。

 <製品特徴>
  東急8090系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2005年頃の大井町線赤帯・幕車・種別表示無し・
  シングルアームパンタグラフ時代の前期形を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・前面行先(大井町)・前面運行番号(101)・コーポレートマークは印刷済。
  側面行先・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8091 デハ8491(P) デハ8292 デハ8192(M)(P) クハ8092

 <編成例>
  ←大井町  二子玉川→
  種別:- 行先:大井町
  クハ8091 + デハ8491(P) + デハ8292 + デハ8192(M)(P) + クハ8092

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/8 (木)
   【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/5/9 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   長野電鉄 朝陽さくら6周年記念乗車券など 発売
   長良川鉄道 ナガラ305号 営業運転終了
   阪堺電気軌道 路面電車まつりミステリーツアー 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報

   2025/5/10 (土)
   水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
   ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
   京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
   京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
   京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
   福井鉄道 レトラム 運転
   JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

   2025/5/11 (日)
   京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
   新宿中央公園 Funfanおだきゅうフェア
   北陸鉄道 あさでんまつり
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

   2025/5/12 (月)
   北陸鉄道 石川線110周年記念乗車券など 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報

   2025/5/13 (火)
   JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

   2025/5/14 (水)
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2021/3/8発売予定 鉄道模型製品情報」

<A9757>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 基本4両セット
<A9758>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  1975年に登場した相鉄7000系は20m級片側4扉のアルミ車で、
  1985年までに計80両が製造されました。
  新6000系の足回りをベースに、アルミ車体を新造して軽量化と合理化が図られており、
  車体構造は基本的に2100系に準じたモノとなっています。
  当初は6両編成と8両編成(4両✕2)で運用されていましたが、
  後にラッシュ時10両編成・閑散時8両編成で運転できるように、
  中間車や増結用車両の増備と編成組替が実施されました。
  その後もシングルアームパンタ化や新CIマーク貼付などが行われました。
  また、一部車両にはヒートポンプ式クーラーが搭載されていました。
  2006年度以降は廃車が進み、 2019年に全廃されました。
  なお、1986~89年に投入された第12次増備車以降の編成は、
  前面スタイルなどが大幅に変更されたため、
  新7000系として区別されており、2020年現在も活躍中です。

 <製品特徴>
  相鉄7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハ7710・モハ7125・モハ7126にヒートポンプクーラーを搭載していた
  2000年代中頃の姿を再現しています。
  クハ7710・モハ7125のクーラーはグレーで、
  モハ7126のクーラーはシルバーで表現しています。
  SOTETSUマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  クハ7505にはライトユニットは組み込まれません。
  クハ7710,7509にライトON-OFFスイッチは付きません。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A9757>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 基本4両セット
   クハ7710 モハ7107(M)(P) モハ7108(P) クハ7509

  <A9758>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 増結4両セット
   モハ7125(P) モハ7126(P) クハ7505 サハ7602

 <編成例>
  ←横浜  海老名・湘南台→
  クハ7710 + モハ7125(P) + モハ7126(P) + クハ7505 +
  サハ7602 + モハ7107(M)(P) + モハ7108(P) + クハ7509

  赤文字:<A9757>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 基本4両セット
  桃文字:<A9758>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 増結4両セット

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  <A9757>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 基本4両セット
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  <A9758>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 増結4両セット
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<A6788>新京成8800形 8805F 新塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  1986年に登場した新京成8800形。
  架線電圧直流1500V用の本格的量産車両としては、
  関東地方初のVVVFインバータ制御車で、
  クリーム色車体に茶帯の姿で登場しました。
  2006年以降、編成の組み替えを実施し、8連✕12本から6連✕16本となりました。
  この際、京成千葉線乗入用編成はクリーム色にマルーン帯4本のデザインとし、
  行先表示器と車両ナンバー横に通過表示灯、
  前面行先表示器下に運番表示器が設置されました。
  2014年からはジェントルピンクとホワイトの塗装に順次塗り替えられ、
  2018年には全編成が新塗装に変更されました。
  8805Fは登場時からの原形客用扉を備えており、統一感のとれた側面形状が特徴です。

 <製品特徴>
  新京成8800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ジェントルピンク塗装の8800形を再現しています。
  前面行先表示器・車両ナンバーの横に通過表示灯が無い8805Fを再現。
  駅ナンバリング表示入り行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8805-6 8805-5(P) 8805-4(M) 8805-3(P) 8805-2 8805-1

 <編成例>
  ←松戸  京成津田沼→
  8805-6 + 8805-5(P) + 8805-4(M) + 8805-3(P) + 8805-2 + 8805-1

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<A7442>キハE130系500番代 八戸線 2両セット
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 <実車ガイド>
  八戸線のキハ40形・キハ48形の置換用として、
  2017年に登場したJR東日本キハE130系500番台。
  両運転台型のキハE130形✕6両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各6両ずつの、計18両が投入されました。
  車体は軽量ステンレス製で水色帯が入り、ウミネコマークも配置されています。
  久留里線用の100番台はオールロングシート車でしたが、
  八戸線用の500番台は水郡線用の0番台と同じセミクロスシート車となっています。
  両開き片側3扉の冷房車で、これにより八戸線の冷房化率100%を達成しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  両運転台車キハE130形の2両セットを再現しています。
  各車屋根上にアンテナ4個・アンテナ台座・ホイッスル信号炎管各2個が並ぶ姿を再現。
  0番台とは異なるスカート・アンテナ台座を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE130-504(M) キハE130-505

 <編成例>
  キハE130-504(M) + キハE130-505

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<A3686>クモハ123広島色+105系濃黄色 3両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置換用として、1981年に登場した105系。
  新造された3扉車と、103系から改造された4扉車が存在します。
  新造3扉車は2002~08年度に体質改善工事が実施された上で、
  外観も地域色へ変更されました。

  123系は事業用の145系・147系を旅客用に改造した車両です。
  クモハ123-6は荷物車だったクモニ143-8を、
  1987年に阪和線羽衣支線向けとして改造した車両です。
  前面貫通扉付の片側2扉車ですが、扉位置が荷物車のままで、
  特異な外観が特徴となっています。
  改造時に第1パンタグラフを撤去しており、
  改造当初から集中式冷房装置(AU75E)が搭載されました。
  1995年に岡山電車区に転属し、2002年には下関地域鉄道部に転属となりました。
  下関転属後、ドア移設工事が実施されました。
  なお、外観塗装も転属の度に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本105系とクモハ123を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  105系は3扉車で、冷房改造・体質改善工事後のワンマン車を再現しています。
  濃黄色の色味は<A0791>「105系500番代」と同色を使用。
  クハ104に<A2460>「205系1000番代」で使用したSIV部品を取り付け。
  クモハ123はドア移設改造後で、トイレ設置前の車体を新規作成しています。
  各車ワンマンサボは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ105-10(P) クハ104-10 クモハ123-6(M)(P)

 <編成例>
  ←宇部新川・新山口  下関→
  クモハ105-10(P) + クハ104-10 + クモハ123-6(M)(P)

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<A3687>105系広島色 3扉+4扉 3両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置換用として、1981年に登場した105系。
  新造された3扉車と、103系から改造された4扉車が存在します。
  JR西日本の改造4扉車の一部は延命N40工事が施されました。
  また、新造3扉車は2002~08年度に体質改善工事が実施された上で、
  外観も地域色へ変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4扉車は冷房改造で、延命工事後の姿を再現しています。
  3扉車は冷房改造で、体質改善工事後の非ワンマン車を再現しています。
  クハ104に<A2460>「205系1000番代」で使用したSIV部品を取り付け。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ105-532(P)(4扉) クモハ105-26(M)(P)(3扉) クハ104-23(3扉)

 <編成例>
  ←宇部新川・新山口  下関→
  クモハ105-532(P)(4扉) + クモハ105-26(M)(P)(3扉) + クハ104-23(3扉)

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<A3194>タキ9550 日本石油輸送株式会社 2両セット
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 <実車ガイド>
  タキ9900形の改良型として、1966年に登場したタキ9550形。
  日本車輌製造本店が試作した35t積のガソリン専用車です。
  タキ9900形に酷似していますが、台枠を持っています。
  製造された2両ともが日本石油輸送所有で、
  沼垂駅と扇町駅を常備駅としていました。
  残念ながら2007年に全廃されました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9550形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  タキ9900形を基に、台枠を新規作成して再現しています。
  タンク体バンドディテールは一部省略されています。
  最後部を引き締める反射板部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ9550 タキ9551

 <編成例>
  タキ9550 + タキ9551

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/8 (木)
   【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/5/9 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   長野電鉄 朝陽さくら6周年記念乗車券など 発売
   長良川鉄道 ナガラ305号 営業運転終了
   阪堺電気軌道 路面電車まつりミステリーツアー 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報

   2025/5/10 (土)
   水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
   ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
   京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
   京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
   京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
   福井鉄道 レトラム 運転
   JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

   2025/5/11 (日)
   京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
   新宿中央公園 Funfanおだきゅうフェア
   北陸鉄道 あさでんまつり
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

   2025/5/12 (月)
   北陸鉄道 石川線110周年記念乗車券など 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報

   2025/5/13 (火)
   JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

   2025/5/14 (水)
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<97923>特別企画品 JR 113-2000系近郊電車(横須賀色・幕張車両センター114編成)セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
  JR東日本では東海道線運用終了後の2005年より、
  2000番台の一部が幕張車両センターに移動し横須賀色となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2009年頃の幕張車両センター所属114編成を再現しています。
  クーラーはモハ112形のみAU75Gで、その他車両はAU75Bを装着済。
  運転室屋根上アンテナ等はパーツを付属しています。
  Hゴムは先頭車は黒色で、中間車はグレーで表現しています。
  車番・JRマーク・前面表示部 “千葉・緑色ベース” は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭部TNカプラー(SP)を装着済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-2163(トイレ無し) モハ113-2119
  モハ112-2119(M)(P) クハ111-2048

 <編成例>
  ●房総各線(2009年頃)
   ←安房鴨川・銚子・鹿島神宮
   (1)クハ111-2163(トイレ無し) + (2)モハ113-2119 +
   (3)モハ112-2119(M)(P) + (4)クハ111-2048

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<98418>JR 115-1000系近郊電車(懐かしの新潟色・N40編成)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した115系。
  115系1000番台は1976年に登場した耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  新潟地区に残存する7編成は、公募などにより地域に関連する旧塗装が施され、
  各編成異なるカラーリングとなっています。
  N40編成は2017年から旧型国電でも使用された黄と赤の新潟色が施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  懐かしの新潟色となったN40編成を再現しています。
  PS35シングルアームパンタグラフを搭載。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は印刷済。
  同じ新潟色のN3編成に変更できる車番転写シートを付属しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)を装着。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1079 モハ114-1185(M)(P) クハ115-1227

 <編成例>
  ●越後線 (2019年頃)
   ←柏崎  新潟→
   クモハ115-1079 + モハ114-1185(M)(P) + クハ115-1227

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<98089>JR キハ100形ディーゼルカー(試作車・登場時)セット
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置換用として、1990年に登場したキハ100形。
  試作車4両が製造された後、
  1991年3月に量産車(1次車)が製造されました。
  さらに同年6~10月には量産車(2次車)が登場しました。
  試作車は登場時、前面が黒く塗装されていましたが、
  のちに量産車と同様に白塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ100形試作車を再現しています。
  片側側面のダミー窓がある車体を新規製作で再現。
  前面部は登場時の黒色塗装された姿を再現しています。
  JRマークは印刷済。
  幌枠は別パーツで付属しています。
  スカートはパイプ型の形状を再現。
  前面表示部は “普通” を印刷済。
  車番は選択式転写シートで対応しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  TNカプラー(SP)を装着済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブを通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ100(M) キハ100(T)

 <編成例>
  (1990年登場時)
  キハ100(M) + キハ100(T)

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<98090>JR キハ58系ディーゼルカー(盛岡色)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
  盛岡地区では、国鉄民営化頃に白地に赤帯の盛岡色塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  盛岡色のキハ58形非冷房車を再現しています。
  キハ58M車は0番台、キハ58T車は400番台で再現。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  前面表示部は交換式で、
  印刷済パーツ “急行” “快速” “普通” “(白地)” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-0(M) キハ58-400

 <編成例>
  キハ58-0(M) + キハ58-400

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<98416>JR キハ58系急行ディーゼルカー(陸中・盛岡色)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
  盛岡地区では、国鉄民営化頃に白地に赤帯の盛岡色塗装に変更されました。
  盛岡~釜石間を結ぶ急行 “陸中” には、
  キハ58系冷房車が集中的に使用され、
  冷房準備車から冷改されたキハ58-1500も使用されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ58+キハ28+キハ58の3両セットをハイグレード(HG)仕様で再現。
  キハ58M車は平窓の400番台冷改車で再現しています。
  キハ28は2000番台で再現。
  キハ58T車はパノラミックウインドーの1500番台冷改車で再現。
  キハ28-2000のタイフォンは回転式で再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  前面表示部は交換式で、
  印刷済パーツ “急行” “快速” “”普通 “(白地)” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-400(M) キハ28-2000 キハ58-1500

 <編成例>
  ●急行「陸中」*花巻で方向転換
   ←花巻  盛岡・釜石→
   キハ58-400(M) + キハ28-2000 + キハ58-1500

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<98405>JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
<98406>JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ58系・キハ65形の置換用として、
  1986年に登場した特急用ディーゼル車キハ185系。
  国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
  エンジンはDMF13HS型(250ps/1900rpm)を、
  キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
  各車にサービス電源装置を設置しており、
  2両~長編成の柔軟な編成を組むことができます。
  外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
  JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
  なお、一部車両はJR九州に移籍しています。

 <製品特徴>
  JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色を新規製作で再現しています。

 【共通】
  印刷済トレインマークは “しおかぜ” を装着済で、
  “いしづち” “南風” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98405のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  キハ185-0(T)・キハ185-1000の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  キハ185-0(M)用のTNカプラー対応スカートを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98406のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。
  先頭車運転台側のTNカプラー対応スカートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98405><98406>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98405>JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
   キハ185-0(T) キロハ186(M) キハ185-0(M) キハ185-1000

  <98406>JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット
   キハ185-1000 キハ185-0(T

 <編成例>
  ●特急「しおかぜ」(1989年頃)
   ←宇和島  岡山→
   (1)キハ185-0(T) + (2)キロハ186(M) + (3)キハ185-0(M) +
   (4)キハ185-1000 + (5)キハ185-0(T) + (6)キハ185-1000

   赤文字:<98405>JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
   桃文字:<98406>JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット

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  <98405>JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
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  <98406>JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット
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  ※追記) 2021年4月発売に延期されました。



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