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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2021/5/11発売予定 鉄道模型製品情報」

<10-1671>英国鉄道Class800/0 GWR 5両セット
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 <実車ガイド>
  イギリスの高速列車用車両として、2015年に製造されたイギリス鉄道Class800。
  IEP(都市間高速鉄道計画)のインターシティー125の置き換え目的で投入され、
  2017年にグレート・ウエスタン鉄道(GWR)で、
  2019年に現在のロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)で運行開始されました。
  A-Trainシリーズのコンセプトをもとに、
  日立製作所笠戸事業所で製造された都市間輸送用バイモード(ハイブリッド)車両で、
  電化区間はパンタグラフから集電し、
  非電化区間ではエンジンと発電機ユニットからモーターに電力供給して走行します。

 <製品特徴>
  イギリス鉄道Class800を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  GWRの800021編成を1/148スケールで再現しています。
  コーポレートカラーのモスグリーンの車体や、
  窓上に見られる架線注意喚起の橙色のピンストライプを美しく再現。
  側面表示部は黒ベタで印刷。
  ドアスイッチ・各扉脇にある非常用扉解放装置は印刷で表現しています。
  登場時にはなかった前面 “GWR” ロゴを再現。
  1等先頭車上部標識灯周りの識別表示を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付きとなっています。
  白色LEDを採用しています。
  ヘッド点灯時は上部・下部とも標識灯も点灯した状態を再現。
  先頭部連結機構を装備しており、
  実車で見られる5両+5両の10両編成を再現可能です。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  ディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  動力車は2編成併結を考慮し、非トラクションタイヤとなっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  (A)(2等)811021(P) + (B)(2等)812021(M) + (C)(2等)813021 +
  (D)(1・2等)814021 + (E)(1等)815021(P)
  ※パンタグラフ集電時は進行方向前方のものを使用

 <編成例>
  <10-1671> + <10-1671>
  ※パンタ集電時は前側編成の進行方向前方と後ろ側編成の進行方向後方を使用

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/26(火)
   【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

   2025/8/27(水)
   【カトー】「2025/8/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   小田急 ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

   2025/8/28(木)
   【カトー】「2025/8/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

   2025/8/29(金)
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   北急 9000形9004編成 旧デザイン 運転終了
   山電 リアル謎解きゲームイベント第4弾
   227系 ストリートファイターラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/29の鉄道イベント情報

   2025/8/30(土)
   秩父鉄道 行田市駅発 SL日本遺産のまち行田号 運転
   東京おもちゃショー2025 開催
   静岡鉄道 バンダイホビーセンターコラボ記念電車 運転
   近鉄 大阪難波~近鉄奈良間 臨時特急列車 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 第2弾 運転
   JR九州・イオン鹿児島店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報

   2025/8/31(日)
   五日市線開業100周年記念グッズなど 販売イベント
   東急フェスタ 川崎の車窓から 開催
   福井鉄道 電車・バス廃品 抽選販売 申込受付 事前受付終了
   近鉄 大阪上本町駅 台湾マルシェ 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/31の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2021/5/7発売予定 鉄道模型製品情報」

<A1120>12系 ゆうゆうサロン岡山 旧塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  岡山鉄道管理局向けのジョイフルトレインとして、
  1985年に登場した“ゆうゆうサロン岡山”。
  12系客車を改造した6両編成の欧風客車で、
  編成両端には天窓を持つ展望室が配置された他、
  客室部分は1+2列のリクライニングシートが設置されました。
  また、4号車には団体引率者用の本部室も配置され、
  ソファ・冷蔵庫・放送設備などが設置されました。
  登場当初は赤7号+金帯塗装の姿で、
  専用機関車EF65-123も同色で登場しました。
  1993年のリニューアル時には、ホワイトベースに
  黄緑・オレンジ・薄紫色の同心円状山形模様の姿に変更されました。
 その際、列車名も“ユウユウサロン岡山”に改められました。

 <製品特徴>
  国鉄“ゆうゆうサロン岡山”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄時代~JR化後の赤7号+金帯塗装の姿を再現しています。
  展望室屋根形状・ベンチレーターの数など、
  リニューアル前後の形態差を作り分けしています。
  車端部床下にトイレタンク部品を取り付け。
  テールライト・愛称表示器はLEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ12-703 オロ12-707 オロ12-708
  オロ12-709 オロ12-710 スロフ12-704

 <編成例>
  ←岡山  大阪→
  スロフ12-703 + オロ12-707 + オロ12-708 +
  オロ12-709 + オロ12-710 + スロフ12-704

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<A1121>12系 ユウユウサロン岡山 晩年 6両セット
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 <実車ガイド>
  岡山鉄道管理局向けのジョイフルトレインとして、
  1985年に登場した“ゆうゆうサロン岡山”。
  12系客車を改造した6両編成の欧風客車で、
  編成両端には天窓を持つ展望室が配置された他、
  客室部分は1+2列のリクライニングシートが設置されました。
  また、4号車には団体引率者用の本部室も配置され、
  ソファ・冷蔵庫・放送設備などが設置されました。
  登場当初は赤7号+金帯塗装の姿で、
  専用機関車EF65-123も同色で登場しました。
  1993年のリニューアル時には、ホワイトベースに
  黄緑・オレンジ・薄紫色の同心円状山形模様の姿に変更されました。
  その際、列車名も“ユウユウサロン岡山”に改められました。

 <製品特徴>
  JR西日本“ユウユウサロン岡山”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル後の黄緑・オレンジ・薄紫色の同心円状山形模様の姿を再現。
  2000年代の引退直前の姿を再現しています。
  展望室屋根形状・ベンチレーターの数など、
  リニューアル前後の形態差を作り分けしています。
  屋根のグレーが展望室の上まで延長された姿を再現しています。
  車端部床下にトイレタンク部品を取り付け。
  テールライト・愛称表示器はLEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ12-703 オロ12-707 オロ12-708
  オロ12-709 オロ12-710 スロフ12-704

 <編成例>
  ←岡山  大阪→
  スロフ12-703 + オロ12-707 + オロ12-708 +
  オロ12-709 + オロ12-710 + スロフ12-704

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<A6657>西鉄5000形 3両セット
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 <実車ガイド>
  20形・100形・300形・313形などの置換用として、1975年に登場した西鉄5000形。
  両開き片側3扉の19m級車で、
  運転席側だけパノラミックウインドウを採用した左右非対称の前面が特徴的です。
  1988年までに3両編成✕30本、4両編成✕10本が製造されました。
  1991年に3両編成✕6本を4両編成化するため中間車を新製した結果、
  3両編成✕24本、4両編成✕16本となりました。

 <製品特徴>
  西鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイスグリーン車体にボンレッド帯の3両編成を再現しています。
  新CIロゴ貼付後の姿を再現しています。
  弱冷房車ステッカーが横長のものに変更された後の姿を再現。
  2020年夏に全てのHゴムが黒色化された姿を再現しています。
  スカート形状を見直し。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5104 5304(M)(P) 5504

 <編成例>
  ←大牟田  福岡(天神)→
  5104 + 5304(M)(P) + 5504

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<A6658>西鉄5000形 4両セット
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 <実車ガイド>
  20形・100形・300形・313形などの置換用として、1975年に登場した西鉄5000形。
  両開き片側3扉の19m級車で、
  運転席側だけパノラミックウインドウを採用した左右非対称の前面が特徴的です。
  1988年までに3両編成✕30本、4両編成✕10本が製造されました。
  1991年に3両編成✕6本を4両編成化するため中間車を新製した結果、
  3両編成✕24本、4両編成✕16本となりました。

 <製品特徴>
  西鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイスグリーン車体にボンレッド帯の4両編成を再現しています。
  新CIロゴ貼付後の姿を再現しています。
  弱冷房車ステッカーが横長のものに変更された後の姿を再現。
  スカート形状を見直し。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5008 5208 5308(M)(P) 5508

 <編成例>
  ←大牟田  福岡(天神)→
  5008 + 5208 + 5308(M)(P) + 5508

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<A8992>E257系500番代 波動用 赤 NB-10編成 5両セット
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 <実車ガイド>
  183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
  2001年に登場したE257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系500番台は房総地区の183系・189系置換用として2004年に登場。
  普通車のみの5両編成で、先頭車の前面は貫通構造を採用しています。
  また、0番台とは違うVVVFインバータ装置を採用しているのも特徴です。
  当初は特急 “さざなみ” “わかしお” に投入され、
  2005年からは特急 “しおさい” “あやめ” にも使用されました。
  2018年以降、房総特急の運用が減ったことに伴い、
  波動用として3編成の車体デザインが少し変更されました。
  ドア横の “b” マークの代わりに四角形が貼り付けられ、
  その色はNB-10編成が赤、NB-11編成がグレー、NB-12編成が緑となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  塗装パターンが変更された波動用のNB-10編成を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE257-510 モハE257-510(P) モハE256-510(M)
  モハE257-1510(P) クハE256-510

 <編成例>
  クハE257-510 + モハE257-510(P) + モハE256-510(M) +
  モハE257-1510(P) + クハE256-510

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<A8993>E257系500番代 波動用 グレー NB-11編成 5両セット
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 <実車ガイド>
  183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
  2001年に登場したE257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系500番台は房総地区の183系・189系置換用として2004年に登場。
  普通車のみの5両編成で、先頭車の前面は貫通構造を採用しています。
  また、0番台とは違うVVVFインバータ装置を採用しているのも特徴です。
  当初は特急 “さざなみ” “わかしお” に投入され、
  2005年からは特急 “しおさい” “あやめ” にも使用されました。
  2018年以降、房総特急の運用が減ったことに伴い、
  波動用として3編成の車体デザインが少し変更されました。
  ドア横の “b” マークの代わりに四角形が貼り付けられ、
  その色はNB-10編成が赤、NB-11編成がグレー、NB-12編成が緑となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  塗装パターンが変更された波動用のNB-11編成を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE257-511 モハE257-511(P) モハE256-511(M)
  モハE257-1511(P) クハE256-511

 <編成例>
  クハE257-511 + モハE257-511(P) + モハE256-511(M) +
  モハE257-1511(P) + クハE256-511

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<30993>東急電鉄6000系(Q SEAT車付き・ロングシートモード)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線急行専用車として、2008年に登場した東急6000系(2代目)。
  ロングシートのステンレス車で、当初は6両編成で運用されていました。
  2017/11/4からは一部の編成で7両編成での運行が始まりました。
  有料座席指定サービス“Q SEAT”を開始する為、
  2019年5月からは、中間車1両をロングシートからクロスシートへ
  転換できる車両を組み込んだ編成が登場しました。

 <製品特徴>
  東急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Q SEAT車を組み込んだ6101Fをロングシートモードで再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  避雷器・床下はしごはユーザー取付対応となっています。
  車番・社紋・前面7CARSマーク・Q SEATロゴ・車端部黄色テープは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・列番・優先席・号車表示・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6101 デハ6201(P) デハ6301(Q SEAT車)(P)
  サハ6401 デハ6501 デハ6601(M)(P) クハ6701

 <編成例>
  ←大井町  溝の口・長津田→
  種別:- 行先:-
  クハ6101 + デハ6201(P) + デハ6301(Q SEAT車)(P) +
  サハ6401 + デハ6501 + デハ6601(M)(P) + クハ6701

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<30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
<30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
<30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成電鉄の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯シールドビーム化や幌枠交換、
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  東京都交通局の都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5000形更新車の新塗装の姿を再現しています。
  未更新車とは異なる前面を再現。
  アンテナはユーザー取付対応となっています。
  ヒューズボックスは一体彫刻表現です。
  車番・前面行先/種別(普通/西馬込)・前面運行番号(01T)は印刷済。
  <30390>の前面種別/行先表示・前面運行番号・シルバーシートは
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30392>の5019号車は非点灯です。
  <30390>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
   5081(P) 5082 5083(M)(P) 5084

  <30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
   5137(P) 5138 5139(P) 5140

  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   5019(P) 5020

 <編成例>
  <30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5081(P) + 5082 + 5083(M)(P) + 5084

  <30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5137(P) + 5138 + 5139(P) + 5140

  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5019(P) + 5020

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  <30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
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  <30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
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  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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<50058>阪急7000系(7021編成タイプ・小窓無し)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  1988年までに210両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7021F以降はアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  阪急7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車乗務員扉後方に小窓のない神戸線7021Fを再現しています。
  塗装変更後、組成変更前、ワイパーが銀色の2000~12年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応。
  車番・側面社章は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車・車椅車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7021(P) 7521(M) 6671 7761 7771 6681 7621(P) 7121

 <編成例>
  ←梅田  三宮・新開地→
  種別:- 行先:-
  7021(P) + 7521(M) + 6671 + 7761 + 7771 + 6681 + 7621(P) + 7121

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<50059>JR九州キハ200形シーサイドライナー・ロングシート 基本2両編成セット(動力付き)
<50061>JR九州キハ200形シーサイドライナー・ロングシート 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様で、
  トイレ付き0番台とトイレ無し1000番台との2両編成となっています。
  当初は筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、“赤い快速” の愛称で親しまれました。
  続いて1992年には指宿枕崎線の快速 “なのはな” 用に、
  1994年には大村線経由の快速 “シーサイドライナー” 用に増備されました。
  “シーサイドライナー” 用車は青色の車体に赤色の側面客扉、
  “SEA SIDELINER” ロゴマークが特徴的です。
  2014年からは転換クロスシートからオールロングシートに改造された編成が登場。
  車番が原番に+550された550番台・1550番台として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  座席がロングシートに改造された550・1550番台を再現しています。
  佐世保所属のシーサイドライナー色を再現。
  列車無線アンテナ・クーラー・ダクトは取付済。
  前面幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属標記・検査表記・
  前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・段差注意は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
   キハ200-556(M) キハ200-1556

  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
   キハ200-565 キハ200-1565

 <編成例>
  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
   ←長崎  佐世保→
   種別:- 行先:-
   キハ200-556(M) + キハ200-1556

  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
   ←長崎  佐世保→
   種別:- 行先:-
   キハ200-565 + キハ200-1565

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  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
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  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
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<30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
<30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様で、
  トイレ付き0番台とトイレ無し1000番台との2両編成となっています。
  当初は筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、“赤い快速” の愛称で親しまれました。
  筑豊本線折尾~桂川間と篠栗線全線の電化に伴い、
  現在は大分・鹿児島・長崎地区に転属しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “赤い快速” の愛称で0番台+1000番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・クーラー・ダクトは取付済。
  前面幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属標記・検査表記は
  選択式車両マークインレタを付属しています。
  前面/側面種別行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  今回生産分より、床下、台車の色調が濃いグレーになります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
   キハ200-0(M) キハ200-1000

  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
   キハ200-0 キハ200-1000

 <編成例>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
   ←博多  直方・黒崎→
   種別:- 行先:-
   キハ200-0(M) + キハ200-1000

  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
   ←博多  直方・黒崎→
   種別:- 行先:-
   キハ200-0 + キハ200-1000

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  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
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