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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2020年12月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<10-1538>415系100番代(九州色) 4両基本セット
<10-1539>415系100番代(九州色) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  交直流近郊型電車として、1971年に登場した415系。
  直流と交流(50Hz・60Hz)の3電源に対応できます。
  415系100番台はシートピッチ改善車として1978年に登場しました。  
  九州地区の一部車両は1997年から車両延命工事が実施され、
  ロングシート化・屋上ベンチレータ撤去・
  側面窓の一部固定化・内装材交換等が施されました。
  大分車両センター所属車は下関から鹿児島本線八代・日豊本線佐伯までの
  広範囲で運用されており、最大8両編成で運転されてます。

 <製品特徴>
  JR415系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大分車両センター所属の415系100番台を再現しています。
  <10-1538>はFo122編成を、<10-1539>はFo103編成を再現。
  側面行先サボ枠・妻面キャンバス抑え撤去、屋根上ベンチレーター撤去、
  パンタ下の側面ルーバーが閉塞された外観を再現しています。
  <10-1538>は原形の側窓、<10-1539>は一部側窓が固定窓化された姿を再現。
  外観塗装は九州地区独特のクリーム10号の車体に青23号の帯が入った姿を再現。
  クーラーは日立製AU75BHを新規製作し、九州独特の色の濃いクーラーを再現。
  碍子の色は緑色で、車内のイスは青色のロングシートで表現しています。
  前面表示は無地のモノを取付済で、交換用前面表示(無地)を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  フックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  ホビーセンターカトー扱いで、
  <10-1539>に組み込める<28-243>“415系九州色増結セット用動力装置”を発売。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1538>415系100番代(九州色) 4両基本セット
   クハ411-222 モハ414-122(M)(P) モハ415-122 クハ411-122

  <10-1539>415系100番代(九州色) 4両増結セット
   クハ411-203 モハ414-103(P) モハ415-103 クハ411-103

 <編成例>
  ←直方・大分・佐伯・八代  下関・門司港→
  クハ411-222 + モハ414-122(M)(P) + モハ415-122 + クハ411-122

  クハ411-222 + モハ414-122(M)(P) + モハ415-122 + クハ411-122 +
  クハ411-203 + モハ414-103(P) + モハ415-103 + クハ411-103

  赤文字:<10-1538>415系100番代(九州色) 4両基本セット
  桃文字:<10-1539>415系100番代(九州色) 4両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1538>415系100番代(九州色) 4両基本セット
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  <10-1539>415系100番代(九州色) 4両増結セット
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  ※追記) 2021年1月発売に延期されました。



<14-804-1>広島電鉄1000形<グリーンムーバーLEX>
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”塗装の1007号を再現。
  2018年初頭~5月のICカード全扉降車サービス開始以降の姿を再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は“1 広島駅”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

 <編成例>
  1007(Mc)(M) + 1007(T)(P) + 1007(Mc')(M)

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<40-901>ユニトラムスターターセット 広島電鉄1000形
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”塗装の1006号を再現。
  2018年初頭~5月のICカード全扉降車サービス開始以降の姿を再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は“5 広島港(宇品)”。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の“パワーパック スタンダードSX”を採用しています。
  “N用ACアダプター”を採用しています。

 【その他】
  直線軌道プレート124mm✕2 曲線軌道プレート交差点 R180✕4
  道路プレートS124mm✕1 交差点中央道路✕2 交差点角地✕2
  電停パーツ3種 電停用シール✕1 中央分離帯✕2
  センターポール2種(直線用✕1、曲線用✕4) 道路フェンス✕3
  信号機✕2 街路灯✕2 トラム用リレーラー✕1 トラム用フィーダー✕2
  ユニジョイナー外し✕1 トラム用ジョイナー✕18(プレート組込済含めて全28)
  プレートジョイナーA✕20(プレート組込済含めて全32) プレートジョイナーB✕4
  ユーザーズマニュアル✕1 背景画✕1セット

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1006(Mc)(M) + 1006(T)(P) + 1006(Mc')(M)

 <編成例>
  1006(Mc)(M) + 1006(T)(P) + 1006(Mc')(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/8 (木)
   【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/5/9 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/5/10 (土)
   水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
   ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
   京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
   京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
   京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
   福井鉄道 レトラム 運転
   JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

   2025/5/11 (日)
   京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
   新宿中央公園 Funfanおだきゅうフェア
   北陸鉄道 あさでんまつり
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

   2025/5/12 (月)
   北陸鉄道 石川線110周年記念乗車券など 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報

   2025/5/13 (火)
   JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

   2025/5/14 (水)
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

   2025/5/15 (木)
   小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2020/12/24発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<A8355>名鉄 6000系 瀬戸線 登場時 4両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  1995年からは一部編成が瀬戸線に転用されました。
  この際、幌枠設置などの改造工事が実施されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代中頃の瀬戸線転入開始時の姿を再現しています。
  5次車〜8次車の中期型車を再現しています。
  全車先頭車で、2両+2両の登場時を再現。
  前面に幌枠が付いた瀬戸線専用前面を再現。
  向かい合う前面の間に幌が付いた頃を再現しています。
  前面幌部品を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6233(M)(P) ク6033 モ6232(P) ク6032

 <編成例>
  ←栄町  尾張瀬戸→
  モ6233(M)(P) + ク6033 + モ6232(P) + ク6032

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<A8357>名鉄 6000系 三河線 ワンマン車 2両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  2001年からの三河線ワンマン化に伴い、
  6000系の4両編成✕3本と2両編成✕11本にワンマン化改造工事が実施されました。
  その後も4両編成✕5本と2両編成✕1本がワンマン化されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三河線ワンマン運転用車を再現しています。
  5次車〜8次車の中期型車を再現しています。
  客室窓に付けられた安全柵を銀印刷で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6243(M)(P) ク6043

 <編成例>
  ←知立  碧南・猿投→
  モ6243(M)(P) + ク6043

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<A8358>名鉄 6000系 CIマーク付 4両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  1985年からは混雑緩和対策としてロングシート化が実施され、
  1990年までに1~8次車までの全車両がロングシート化されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  名鉄本線の5次車〜8次車中期型車を再現しています。
  側面に行先表示器が設置される前の姿を再現。
  先頭車側面にMマーク付。
  客室扉スカーレット。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6229(M)(P) サ6129 モ6329(P) ク6029

 <編成例>
  ←名鉄岐阜  豊橋→
  モ6229(M)(P) + サ6129 + モ6329(P) + ク6029

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<A8881>山陽電鉄3050系 鋼製車 新塗装 旧シンボル 4両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。

 <製品特徴>
  山陽3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オール鋼製車の4両編成を再現しています。
  クリーム色+赤・黒帯の車体で、太陽マーク付の姿を再現。
  パンタ車のヒューズボックスが旧型3個時代を再現しています。
  3052床下のC-1000コンプレッサー✕2を再現。
  製品のヘッドライトガラスは横長のタイプです。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3052 3053(M)(P) 3531 3631

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3052 + 3053(M)(P) + 3531 + 3631

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<A8890>山陽電鉄3100系 アルミ車+鋼製車 新シンボル 3両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。
  3100系は5・6両編成運転用の増結用車両として、1984年に登場しました。
  3100+3101の2両が3050系アルミ車を元に製造されましたが、
  増結用としての実績はなく、鋼製車の3619と3両固定編成を組んでいます。
  鋼製車の3619はアルミ車にイメージを合わせたライトグレーで塗装され、
  他の3000系や3050系とはイメージが大きく異なっています。

 <製品特徴>
  山陽3100形+3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  銀色のアルミ車2両+ライトグレー塗装の鋼製車3100Fを再現しています。
  2010年代中頃の現行シンボルマーク時代を再現。
  3100・3631床下のHB-2000コンプレッサーを再現しています。
  3100床下のSIVを再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3100 3101(M)(P) 3619

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3100 + 3101(M)(P) + 3619

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/8 (木)
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   2025/5/9 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/5/10 (土)
   水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
   ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
   京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
   京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
   京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
   福井鉄道 レトラム 運転
   JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

   2025/5/11 (日)
   京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
   新宿中央公園 Funfanおだきゅうフェア
   北陸鉄道 あさでんまつり
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

   2025/5/12 (月)
   北陸鉄道 石川線110周年記念乗車券など 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報

   2025/5/13 (火)
   JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

   2025/5/14 (水)
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

   2025/5/15 (木)
   小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

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<A8093>大阪市交通局60系 パンタグラフ集電方式 非冷房車両 側面茶帯 8両セット
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 <実車ガイド>
  堺筋線開業用車両として、1969年に登場した大阪市交通局60系。
  阪急京都線・千里線と直通運転をするため、
  大阪市営地下鉄では初めて架線集電式が採用された車両です。
  登場当初、前面下部は赤色塗装でしたが、
  1975年から順次茶色(ビビッドブラウン)に変更され、
  側面にも社紋入りの帯が巻かれました。
  また、当初は5両編成✕18本での運用でしたが、
  その後、一部先頭車の中間車化などを実施し、
  1979年には6両編成✕15本に、1993年には8両編成✕9本となりました。
  その他にも、1981年から順次パンタグラフが下枠交差式に変更され、
  1991年からは冷房改造も実施されました。
  合わせて、一部編成は客用扉交換・側面行先表示器設置・内装材や座席交換などの
  車体更新工事が実施されました。
  なお、66系増備に伴い、60系は2003年に全車引退となり、
  6014号車のみが森之宮車両管理事務所に保管されています。

 <製品特徴>
  大阪市交通局60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最末期まで活躍した60系第14編成の引退直前の姿を再現しています。
  検車管理事務所に保存されている6014号車を含む編成を再現。
  下枠交差パンタの仕様を再現しています。
  複雑な組み換えの末に生じた各車妻面の形状の違いを実車に則して再現。
  6614号車の他車とはディテールが異なる台車を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6014(P) 6114 6214(M)(P) 6314 6614 6714 6414(P) 6514

 <編成例>
  ←天下茶屋  天神橋筋六丁目・北千里・高槻市→
  6014(P) + 6114 + 6214(M)(P) + 6314 + 6614 + 6714 + 6414(P) + 6514

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  ※追記) 発売延期されました。発売予定日は未定です。



<A0794>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 基本6両セット
<A0795>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系1200番台は中央緩行線からの営団地下鉄東西線乗り入れ対応車として、
  1971年に登場しました。
  103系1000番台の車体・走行装置を基本にしていますが、
  301系の増備車という位置付けなので、
  地上形にはない電動先頭車クモハ102形が組み込まれています。
  7両編成✕5本が製造されましたが、
  各編成によって、クーラー形式や客室窓形状などに若干の違いがあります。
  当初の塗装はライトグレーにカナリアイエロー帯の姿でしたが、
  後にスカイブルーに変更されました。
  残念ながら、2003年をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  103系1200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グレーに青帯の姿を再現しています。
  ユニットサッシと非ユニットサッシの混成編成を再現。
  集中クーラーと分散クーラーの混成編成を再現しています。
  モハ102/103-1202は1次車で、その他はユニット窓の2次車を再現。
  サハ103-429は0番台(新製冷房車)を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A0794>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 基本6両セット
   クモハ102-1205 モハ103-1215(P) モハ102-1209(M)
   モハ103-1213(P) サハ103-429 クハ103-1205

  <A0795>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 増結4両セット
   モハ102-1205 モハ103-1207(P) モハ102-1202 モハ103-1202(P)

 <編成例>
  クモハ102-1205 + モハ103-1215(P) + モハ102-1209(M) + モハ103-1213(P) +
  サハ103-429 + モハ102-1205 + モハ103-1207(P) + モハ102-1202 +
  モハ103-1202(P) + クハ103-1205

  赤文字:<A0794>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 基本6両セット
  桃文字:<A0795>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 増結4両セット

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  <A0794>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 基本6両セット
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  <A0795>103系-1200 東西線 青帯 サハ組込編成 増結4両セット
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<A7440>キハE130-100番台 久留里線 2両セット
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
  いずれも車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、
  片側3箇所の両開き扉車となっています。
  久留里線用のキハE130形100番台は
  キハ30形・キハ37形・キハ38形の置換用として、2012年に登場しました。
  水郡線用の0番台と八戸線用の500番台がセミクロスシート車なのに対し、
  キハE130形100番台はオールロングシート車となっており、
  トイレも省略されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年5月出荷の<A6770>をベースに、新規金型を大幅に追加しています。
  (トイレなしボディ・側面ガラス・ロングシートの室内・
  衛星携帯電話アンテナ・スカート)
  車体側面裾・幕板部周辺・クーラー等は<A6772>(2020年生産予定)に準じて再現。
  ステンレス表面仕上の艶の違いを、異なる銀色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE130-107(M) キハE130-105

 <編成例>
  キハE130-107(M) + キハE130-105

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<A7441>キハE120 旧塗装(オレンジ) 2両セット
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 <実車ガイド>
  米坂線・会津若松以西の磐越西線・酒田以南の羽越本線・
  白新線の快速べにばな向けに、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
  キハE130形を2扉化した形の軽量ステンレス車で、
  車内はセミクロスシートとなっています。
  登場当初は腰部にオレンジと赤の細帯が配されたデザインで、
  全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
  2020年3月以降、8両全車が塗装変更の上、
  郡山総合車両センター会津若松派出に転属され、
  只見線会津若松~会津川口間で運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オレンジ旧塗装の姿を再現しています。
  キハE130系とは異なる個所(ボディ・側面ガラス・室内部品・スカート)を
  新規金型大幅追加で再現しています。
  車体側面裾・幕板部周辺・クーラー等は<A6772>(2020年生産予定)に準じて再現。
  ステンレス表面仕上の艶の違いを、異なる銀色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE120-3(M) キハE120-5

 <編成例>
  キハE120-3(M) + キハE120-5

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<A7443>キハE131-500番台+キハE132-500番台 八戸線 2両セット
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 <実車ガイド>
  水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
  両運転台型のキハE130形と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が投入されました。
  車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、片側3箇所の両開き扉車となっています。
  水郡線向けの0番台のほか、2012年に久留里線向けに100番台が、
  2017年には八戸線向けに500番台が登場しました。
  500番台は太平洋をイメージした水色帯とウミネコがデザインされています。
  車内は0番台と500番台がセミクロスシート車で、
  100番台はオールロングシート車となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE131形+キハE132形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  八戸線向けの500番台を再現しています。
  2011年5月出荷の<A6771>をベースに、新規金型を大幅に追加しています。
  (リブ配列の異なる専用屋根・スカート・アンテナ部品)
  車体側面裾・幕板部周辺・クーラー等は<A6773>(2020年生産予定)に準じて再現。
  ステンレス表面仕上の艶の違いを、異なる銀色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE131-504(M) キハE132-504

 <編成例>
  キハE131-504(M) + キハE132-504

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   2025/5/10 (土)
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