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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2020/12/23発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜10-1647＞東武鉄道8000系(更新車) 4両基本セット
★＜10-1648＞東武鉄道8000系(更新車) 4両増結セット
★＜10-1649＞東武鉄道8000系(更新車) 先頭車2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
　　2・3・4・6・8両の編成が存在し、
　　1983年までに私鉄最多の712両が製造されました。
　　1972(S47)年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
　　台車は当初FS356・056が採用されていましたが、
　　1976年以降はFS396・096に変更されました。
　　登場時の塗装はロイヤルベージュとインターナショナルオレンジでしたが、
　　1974年以降、セイジクリームに順次塗り替えられ、
　　1985年からはジャスミンホワイトに濃淡青帯の塗装に変更されました。
　　また、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
　　様々な車体修繕工事を1986～2007年の長期にわたり実施したため、
　　編成毎に外見上の相違が見られます。

　＜製品特徴＞
　　東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2008年前後の南栗橋車両管区春日部支所所属の2次車(修繕工事施工車)を再現。
　　旧来の社紋入りの姿を再現しています。
　　原形とは大きく異なる前面スタイルが特徴の、
　　1995年前後に修繕工事が施工された2次車(修繕工事施工車)を再現しています。
　　⇒側窓Rなし、FS356/FS056形台車装備、
　　　C-2000形コンプレッサー装備(8639はHB-2000CA形)、冷房改造車、
　　　更新顔(シールドビーム前照灯・幕表示)、スカート付、
　　　乗務員扉下部の手掛けあり、屋根上通風器あり
　　ジャスミンホワイトに、ロイヤルブルーとリフレッシュブルー帯の姿を再現。
　　8400形・8600形は前面ホロを取付済。
　　8100形前面のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現しています。
　　先頭車は各車両ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色で、前面表示は白色で点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　各車ともフックなしのボディマウント密自連形カプラーを採用しています。
　　ホビーセンターカトーの商品である
　　＜28-242-1＞“東武鉄道8000系 グレードアップシール1(更新車・幕式表示)”使用で、
　　車番を変えて東上線や野田線で見られた編成を再現することが可能です。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1647＞東武鉄道8000系(更新車) 4両基本セット
　　　8144　8244(M)(P)　8344　8444

　　＜10-1648＞東武鉄道8000系(更新車) 4両増結セット
　　　8147　8247(P)　8347　8447

　　＜10-1649＞東武鉄道8000系(更新車) 先頭車2両増結セット
　　　8539(P)　8639

　＜編成例＞
　　←浅草・池袋・柏　　新栃木・伊勢崎・小川町・大宮・船橋→
　　＜10-1647＞ + ＜10-1649＞

　　＜10-1647＞ + ＜10-1648＞

　　＜10-1647＞ + ＜10-1649＞ + ＜10-1648＞

　　＜10-1647＞ + ＜10-1648＞ + ＜10-1649＞

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1647＞東武鉄道8000系(更新車) 4両基本セット
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　　　2025/5/8 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/10 (土)
　　　・水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
　　　・ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
　　　・京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
　　　・京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
　　　・京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
　　　・福井鉄道 レトラム 運転
　　　・JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

　　　2025/5/11 (日)
　　　・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
　　　・新宿中央公園 Funfanおだきゅうフェア
　　　・北陸鉄道 あさでんまつり
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

　　　2025/5/12 (月)
　　　・北陸鉄道 石川線110周年記念乗車券など 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報

　　　2025/5/13 (火)
　　　・JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

　　　2025/5/14 (水)
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

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【カトー】「2020/12/22発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜3066-8＞EF81 北斗星色
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　1988年運転開始の寝台特急“北斗星”では、
　　上野～青森間の牽引機として使用されました。
　　同年10月、特急運用機は赤2号に銀の流れ星が入った塗装に変更され、
　　2010年夏まで“北斗星”の牽引機として活躍しました。
　　現在も一部が残存し、“カシオペアクルーズ”牽引などに使用されています。

　＜製品特徴＞
　　EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000～09年頃の北斗星色を再現しています。
　　縦長の電暖表示灯・屋根上の常磐無線アンテナ撤去跡をしっかり再現。
　　車体各部のHゴムは黒色で、碍子の色は緑色で表現しています。
　　メーカーズプレートは“日立” “三菱電機＋三菱重工”の選択式です。
　　クイックマーク対応。“北斗星” “エルム”のヘッドマークを付属しています。
　　ナンバープレートは“86” “93” “96” “98”の選択式です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81 北斗星色

　＜編成例＞
　　EF81 北斗星色 + ＜10-831＞・＜10-832＞24系「北斗星」DX編成
　　EF81 北斗星色 + ＜10-1608＞・＜10-1609＞E26系カシオペア
　　EF81 北斗星色 + ＜10-1478＞コキ106 ✕20両

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★＜7008-F＞DD51 後期 耐寒形 北斗星
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　＜実車ガイド＞
　　非電化幹線の無煙化を図るため、1962年に登場したDD51形ディーゼル機関車。
　　1978年までに649両が製造されました。
　　JR北海道所属車は1988年より寝台特急“北斗星”専用色に順次変更されました。
　　寝台特急(北斗星・カシオペア)の牽引を中心に運用されていましたが、
　　JR北海道所属車は“カシオペア”の通常運行終了に伴い、2016年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR北海道のブルートレイン牽引機(A寒地仕様)を再現しています。
　　スノープロウ・旋回窓・ホイッスルカバーを装備し、
　　タブレットキャッチャー・同保護板・縦雨樋はなしの姿を再現。　　
　　キャブの前面窓を実感的な形状に改良の上、
　　タブレットキャッチャーおよび同保護板を撤去後の姿を再現しています。
　　特徴的な形状のヘッドマークステーを別パーツで再現。
　　ヘッドマークは“北斗星” “カシオペア”を付属しています。
　　ナンバープレートは“1137” “1138” “1140” “1142”を付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準搭載し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ホビーセンターカトー＜28-260-1＞“DD51動力台車(タイヤ無)”を用いることで、
　　重連運転時によりスムーズに運転できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51 後期 耐寒形 北斗星

　＜編成例＞
　　DD51 + DD51 + ＜10-831＞・＜10-832＞24系「北斗星」DX編成
　　DD51 + DD51 + ＜10-1608＞・＜10-1609＞E26系カシオペア
　　DD51 + DD51 + ＜10-869＞・＜10-870＞トワイライトエクスプレス
　　DD51 + ＜10-1138＞・＜10-1139＞寝台急行「はまなす」

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★＜10-831＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞6両基本セット
★＜10-832＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　青函トンネル開通に合わせて、1988年の登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　晩年はJR北海道所属車とJR東日本所属車との混結編成で運行され、
　　1～6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道車、
　　7～11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と
　　電源車がJR東日本車で構成されていました。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い､引退しました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急“北斗星”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2010年頃のJR北海道とJR東日本との混成編成を再現しています。
　　車体側面のエンブレムや様々な金帯パターン・個室寝台特有の窓配置・
　　種車の違いによる手すり位置の相違等をしっかり再現しています。
　　食堂車スシ24はランプシェードが点灯します。
　　中間連結部はボディマウントカプラーを標準装備。
　　機関車連結面側はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用にナックルカプラーを付属しています。
　　中間連結部はボディマウントカプラーを標準装備。
　　オハネフ25-2・カニ24-505の機関車連結面側はアーノルドカプラーを装備し、
　　ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-831＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞6両基本セット
　　　オハネフ25-2　オハネ25-562　スハネ25-503
　　　スシ24-505　オロハネ25-502　カニ24-505

　　＜10-832＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞6両増結セット
　　　オハネ25-563　オハネ25-566　オハネ25-552
　　　オロネ24-553　オロハネ24-553　オハネフ25-215

　＜編成例＞
　　←上野　　(青森-函館間逆編成)　　札幌→
　　牽引機 + (1)オハネフ25-2 + (2)オハネ25-562 + (3)オハネ25-563 +
　　(4)オハネ25-566 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-503 + (7)スシ24-505 +
　　(8)オロネ24-553 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
　　(11)オハネフ25-215 + カニ24-505

　　赤文字：＜10-831＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞6両基本セット
　　桃文字：＜10-832＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞6両増結セット
　　牽引機：上野-青森間→＜3065-3＞EF510-500 北斗星色 or
　　牽引機：上野-青森間→＜3065-2＞EF510-500 カシオペア色
　　牽引機：青森-函館間→＜3076-1＞ED79
　　牽引機：函館-札幌間→＜7008-F＞DD51 北斗星色 ✕2

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　　＜10-831＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞6両基本セット
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　　　2025/5/8 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/10 (土)
　　　・水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
　　　・ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
　　　・京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
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　　　2025/5/11 (日)
　　　・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
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　　　2025/5/12 (月)
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　　　2025/5/13 (火)
　　　・JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
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　　　2025/5/14 (水)
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　　　2025/5/15 (木)
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【トミックス】「2020/12/18発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜98695＞近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・6両編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　標準軌線用の特急形車両として、2020年3月に登場した近鉄80000系。
　　愛称は“ひのとり”で、“くつろぎのアップグレード”をコンセプトとしています。
　　プレミアム車両である先頭車両はハイデッカー構造で、
　　本革を採用したリクライニングシートが2列＋1列で並んでいます。
　　シートピッチは鉄道車両としては国内最大級の1300mmで、
　　新幹線のグランクラスや国内線旅客機のファーストクラス並みとなっています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄80000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新型特急ひのとりを新規で再現しています。
　　パンタグラフは上昇姿勢を見直した新規部品を採用。
　　パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿で再現しています。
　　シートと床は別部品で色分けしています。
　　側面ガラスはスモークガラスで表現しています。
　　“ひのとり”ロゴ・“プレミアムシート”ロゴは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　標識灯はカラープリズムでオレンジ色の点灯を再現。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ク80100　モ80200(P)　サ80300　モ80400(M)(P)　モ80500(P)　ク80600

　＜編成例＞
　　●特急「ひのとり」(2020年3月〜)
　　　←大阪難波　　近鉄名古屋→
　　　(6)ク80100 + (5)モ80200(P) + (4)サ80300 +
　　　(3)モ80400(M)(P) + (2)モ80500(P) + (1)ク80600

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★＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線水戸～平間電化に合わせて、
　　1963年に登場したED75形交流用電気機関車。
　　ED75形0番台は1～49号機と50～100号機、
　　101～160号機の3タイプに分類されます。
　　50～100号機は盛岡電化に際して登場したグループで、
　　寒冷地対策として正面窓に保護柵とツララ切りのひさしが新たに設置されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ED75形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ひさしの付いた50～100号機を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　ナンバープレート“ED75-58・64・75・83”は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用。
　　解放テコは別パーツを装着済です。
　　ミニカーブレールを走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED75-0(ひさし付・前期型)

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★＜98713＞国鉄 東北本線一般貨物列車セット
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　＜実車ガイド＞
　　昔の国鉄貨物列車は“ヤード集結型輸送”が主流でした。
　　“ヤード集結型輸送”は操車場ごとに貨車の増解結を行うため、
　　1列車に様々な種類の貨車が連結されていました。
　　1984年2月のダイヤ改正で操車場が廃止されて“ヤード集結型輸送”が終了したため、
　　様々な貨車を連結した貨物列車は一部を除いて姿を消しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄の一般貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の東北本線における一般貨物列車を再現しています。
　　ワム60000を新規製作しています。
　　ワム91923は“仙台信号通信区”標記を印刷済。
　　ヨ5000のテールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
　　銀色車輪を採用。
　　車番・標記類は印刷済。
　　ED75-0用ナンバープレート“ED75-54・61・70・78”を付属しています。
　　操車場に存在したカーリターダーを再現できるパーツを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワラ16395　ワム62664　ワム63341　トラ152867　トラ74761　トラ73106
　　ワム86790　ワム87213　ワム2699　ワム91923　レム6352　ヨ14713

　＜編成例＞
　　●東北本線 (1980年頃)
　　　ED75(ひさし付・前期) + ワラ1(ワラ16395) + ワム60000(ワム62664) +
　　　ワム60000(ワム63341) + トラ145000(トラ152867) +
　　　トラ70000(トラ74761) + トラ70000(トラ73106) + ワム80000(ワム86790) +
　　　ワム80000(ワム87213) + ワム2000(ワム2699) + ワム90000(ワム91923) +
　　　レム5000(レム6352) + ヨ5000(ヨ14713)

　　※国鉄時代の一般貨物列車の一例です。他にも様々な組み合わせが可能です。

　　赤文字：＜98713＞国鉄 東北本線一般貨物列車セット
　　桃文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)

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★＜7140＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさしなし・後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線水戸～平間電化に合わせて、
　　1963年に登場したED75形交流用電気機関車。
　　ED75形0番台は1～49号機と50～100号機、
　　101～160号機の3タイプに分類されます。
　　50～100号機は正面窓に保護柵とツララ切りが新たに設置されましたが、
　　101～160号機ではツララ切りのひさしが省略されました。
　　また、スカート下部の形状も変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ED75形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ひさしのない101～160号機を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　ナンバープレート“ED75-105・122・128・131”は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用。
　　解放テコは別パーツを装着済です。
　　ミニカーブレールを走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED75-0(ひさしなし・後期型)

　＜編成例＞
　　●東北本線 (1980年頃)
　　　ED75(ひさしなし・後期) + オハフ61-2616(茶) + スハ33-2696(茶) +
　　　オハフ33-2247(茶) + スハ43-2487(青) +
　　　オハ35-2507(茶) + スハフ42-2260(青)

　　　※牽引機はED75形0番代の他、700・1000番台でした。
　　　　一般形客車は1両単位で編成が組める為、様々な編成が見られました。

　　　赤文字：＜98712＞国鉄 旧型客車(東北本線普通列車)セット
　　　桃文字：＜7140＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさしなし・後期型)

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★＜98712＞国鉄 旧型客車(東北本線普通列車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北本線では旧型客車を使用した普通列車が
　　1985年3月のダイヤ改正まで運行されていました。

　　1929年製造のスハ32系客車の改良型として、1939年に登場したオハ35系。
　　オハ35形はオハ35系の三等車で、折妻・丸屋根、TR23形台車等が特徴です。
　　1939～42年製造の戦前型と1946～48年製造の戦後型がありますが、
　　戦後形は折妻のまま丸屋根が直線化され、
　　台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。
　　オハフ33形はオハ35系の三等緩急車で、
　　スハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1939～43年製造の戦前型と1947～48年製造の戦後型がありますが、
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

　　オハ35系の改良版として、1951年に登場したのがスハ43系です。
　　スハ43形はスハ43系の一般形として新製された車両で、
　　車端部が完全切妻形となっています。
　　スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
　　車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。

　　60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
　　オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
　　43系と同じく側面窓は1m幅ですが、
　　座席間隔が狭い為に43系より窓が一組多く、サボ受も客窓の直下にあります。
　　オハフ61形は三等緩急車で、1950年に登場しました。

　　スハ32系スハ33形(2代)は旧型客車の台車振替工事に伴い誕生。
　　スハ32形の台車をTR40Bに換装した車両などもありました。

　＜製品特徴＞
　　旧型客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の東北本線における旧型客車使用の普通列車を再現しています。
　　近代化改造を受けて塗装が青15号に変更された車両と、
　　近代化改造未施工のぶどう色2号塗装の車両を組み込んだ編成を再現。
　　電気暖房化改造を受けた車両を再現しています。
　　スハ32の台車をTR40Bに換装したスハ33を再現。
　　スハフ42-2260の窓枠はアルミサッシで再現しています。
　　車番は印刷済。
　　オハフ61・オハフ33・スハフ42の車掌室側はテールライト点灯式。
　　テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ61-2616(茶)　スハ33-2696(茶)　オハフ33-2247(茶)
　　スハ43-2487(青) 　オハ35-2507(茶)　スハフ42-2260(青)

　＜編成例＞
　　●東北本線 (1980年頃)
　　　ED75(ひさしなし・後期) + オハフ61-2616(茶) + スハ33-2696(茶) +
　　　オハフ33-2247(茶) + スハ43-2487(青) +
　　　オハ35-2507(茶) + スハフ42-2260(青)

　　　※牽引機はED75形0番代の他、700・1000番台でした。
　　　　一般形客車は1両単位で編成が組める為、様々な編成が見られました。

　　　赤文字：＜98712＞国鉄 旧型客車(東北本線普通列車)セット
　　　桃文字：＜7140＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさしなし・後期型)

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　　　2025/5/10 (土)
　　　・水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
　　　・ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
　　　・京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
　　　・京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
　　　・京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
　　　・福井鉄道 レトラム 運転
　　　・JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
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　　　2025/5/11 (日)
　　　・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
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　　　2025/5/12 (月)
　　　・北陸鉄道 石川線110周年記念乗車券など 発売
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　　　2025/5/13 (火)
　　　・JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

　　　2025/5/14 (水)
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
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