【トミックス】「2021年4月発売予定 鉄道模型製品情報」その2
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＜実車ガイド＞
1975年の山陽新幹線博多開業に合わせて、
北九州・筑豊地区への連絡輸送用として登場したキハ66・67形。
両開き2扉で、転換クロスシートを装備した冷房車です。
キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
国鉄末期には機関冷却機能の強化目的で、
屋根上に冷却水循環ポンプが増設されました。
しかし、1993～2001年に実施された機関・変速機更新の際に、
屋根上の冷却機器は撤去されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ66・67形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行色で、屋根上に冷却水循環ポンプを増設した姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
冷却水循環ポンプや配管の一部は別パーツで、細密感と重厚感を再現。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ66(T) キハ67 キハ66(M) キハ67
＜編成例＞
(1986年頃)
キハ66(T) + キハ67 + キハ66(M) + キハ67
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
前期型の1～15号機は側面点検口・肩部フィルターの形状が特徴的でした。
登場時は前面ひさし無しでしたが、後年一部車両にひさし取付改造が施されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF66形前期型でひさし取付後の姿を車体新規製作で再現しています。
PS17形パンタグラフを搭載。
前面手摺は別パーツで再現。
解放テコは別パーツで再現し取付済です。
飾り帯は別パーツで取付済。
ナンバープレート(EF66-5・6・13・14)は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
ヘッドライトリム銀色表現予定。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
密自連TNカプラーを付属しています。
連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・ひさし付)
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF66形後期型を車体新規製作で再現しています。
PS17形パンタグラフを搭載。
前面手摺は別パーツで再現。
解放テコは別パーツで再現し取付済です。
飾り帯を別パーツ化。
印刷済ヘッドマーク(あさかぜ・はやぶさ)を付属しています。
ナンバープレート(EF66-40・48・50・55)は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
ヘッドライトリム銀色表現。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
密自連TNカプラーを付属しています。
連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-0(後期型)
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＜実車ガイド＞
フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000形です。
1985～86年に391両が改造されました。
当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
登場時は東海道本線で活躍しましたが、
コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
1993年頃からは強化型台車に換装されました。
残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ250000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
手すりは取付済。
車番は印刷済。
車番変更用転写シートを付属しています。
手すり側のみテールライトが点灯します。
常点灯基板を装備しています。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ250777
＜編成例＞
EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両
※好みにより、編成中に
＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
また、牽引機は一例です
赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
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フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000形です。
1985～86年に391両が改造されました。
当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
登場時は東海道本線で活躍しましたが、
コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
1993年頃からは強化型台車に換装されました。
残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ250000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
手すりは取付済。
車番は印刷済。
反射板パーツを付属しています。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ251206 コキ251982
＜編成例＞
EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両
※好みにより、編成中に
＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
また、牽引機は一例です
赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
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＜実車ガイド＞
フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
これを最高速度110km/h対応に改造したのがコキ350000です。
電磁ブレーキ化しており、1987～88年に45両が改造されました。
その際、車体色は黄かん色に変更されました。
最高速度110km/hの東海道本線コンテナ列車“スーパーライナー”等で活躍しましたが、
コキ100・コキ101形登場後は東北本線などに活躍の場を移しました。
1993年頃からは強化型台車に換装されましたが、
残念ながら2008年に全廃されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ350000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
手すりは取付済。
車番は印刷済。
反射板パーツを付属しています。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ350000 コキ350013
＜編成例＞
EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両
※好みにより、編成中に
＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
また、牽引機は一例です
赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
赤文字：＜8742＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
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2025/8/26(火)
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・小田急 ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
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2025/8/30(土)
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2025/8/31(日)
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