【グリーンマックス】「2021年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その4
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＜実車ガイド＞
名古屋線旧性能車の代替用として、1978年に登場した近鉄2000系(3代目)。
1979年までに3両編成✕12本が製造されました。
1979年に製造された2107Fは、
2013年の伊勢神宮式年遷宮にあわせて観光用車両“つどい”に改造され、
形式も2013系に改められました。
伊勢・鳥羽・志摩の魅力を表現した内外装となり、伊勢市～賢島間で活躍しましたが、
2018年7月には、“開湯1300年 ゆこうよ 湯の山”キャンペーンにあわせて、
塗色がブラウン系に変更されるなど、再び内外装がリニューアルされました。
現在は近鉄名古屋～湯の山温泉間で運転されている他、
近鉄線内の団体臨時列車としても活躍しています。
＜製品特徴＞
近鉄2013系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
観光列車 “つどい” を登場時の姿で再現しています。
カラフルなイラストが描かれた車体外装色と特徴のある内装を専用パーツで再現。
1号車と3号車の特徴的な室内を再現しています。
臭気抜き・ランボードは一体彫刻表現となっています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
車番・つどいロゴ・車椅子マーク・号車表示は印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
スカートは専用パーツを取付。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
2014 2013(M)(P) 2107
＜編成例＞
←賢島 伊勢市→
種別：- 行先：-
2014 + 2013(M)(P) + 2107
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
6000系のモデルチェンジ車として、1987年に登場した名鉄6800系。
6500系と同じく回生ブレーキを採用していますが、
6500系とは異なり、制御方式は界磁添加励磁制御を採用しています。
また、4両編成の6500系に対し、6800系は2両編成での製造となっています。
1次車(6801F～6804F)は6500系5次車とほぼ同一の外観です。
2014年以降は豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車番が表記されています。
製品は6800系グループのうち、乗務員ドアの後位に小窓があるタイプで、同じ前面形状を持つ6500系1～3次車および6000系9/10次車とは異なる特徴を再現しています。
＜製品特徴＞
名鉄6800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2014年以降のクーラーキセ上面に車番が表記された姿の1次車を再現しています。
今回生産分より、床下・台車の色調が濃いグレーになります。
列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
車番・クーラー対空表示・前面種別行先(普通：犬山)・
側面幕枠・Mロゴマークは印刷済。
優先席は選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
＜30503＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30503＞名鉄6800系1次車 基本2両編成セット(動力付き)
ク6801 モ6901(M)(P)
＜30504＞名鉄6800系1次車 増結2両編成セット(動力無し)
ク6802 モ6902(P)
＜編成例＞
＜30503＞名鉄6800系1次車 基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
種別：普通 行先：犬山
ク6801 + モ6901(M)(P)
＜30504＞名鉄6800系1次車 増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
種別：普通 行先：犬山
ク6802 + モ6902(P)
＜最安値を探してみる＞
＜30503＞名鉄6800系1次車 基本2両編成セット(動力付き)
＜30504＞名鉄6800系1次車 増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
6000系のモデルチェンジ車として、1984年に登場した名鉄6500系。
名鉄初の回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した車両で、
先頭車の前面は非貫通式となりました。
1995～96年に製造された6500系5次車(6516F・6517F)は、
クーラーが3台となり、乗務員扉後部に小窓が付きました。
2014年以降は豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車番が表記されています。
＜製品特徴＞
名鉄6500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2014年以降のクーラーキセ上面に車番が表記された姿の5次車を再現しています。
今回生産分より、床下・台車の色調が濃いグレーになります。
列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
車番・クーラー対空表示・前面種別行先(準急：中部国際空港)・
側面幕枠・Mロゴマークは印刷済。
優先席は選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
＜30505＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30505＞名鉄6500系5次車 基本4両編成セット(動力付き)
ク6416 モ6466(M)(P) モ6566(P) ク6516
＜30506＞名鉄6500系5次車 増結4両編成セット(動力無し)
ク6417 モ6467(P) モ6567(P) ク6517
＜編成例＞
＜30505＞名鉄6500系5次車 基本4両編成セット(動力付き)
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
種別：準急 行先：中部国際空港
ク6416 + モ6466(M)(P) + モ6566(P) + ク6516
＜30506＞名鉄6500系5次車 増結4両編成セット(動力無し)
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
種別：準急 行先：中部国際空港
ク6417 + モ6467(P) + モ6567(P) + ク6517
＜最安値を探してみる＞
＜30505＞名鉄6500系5次車 基本4両編成セット(動力付き)
＜30506＞名鉄6500系5次車 増結4両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ141形/キハ142形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
前面行先(あいの里公園⇔札幌)・車番・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
前面行先・路線サボ・優先席・ドアスイッチ・架線注意は
選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
＜30221＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 基本2両編成セット(動力付き)
キハ141-7(M) キハ142-7
＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 増結2両編成セット(動力無し)
キハ141-11 キハ142-11
＜編成例＞
＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 基本2両編成セット(動力付き)
←札幌 石狩当別→
種別：- 行先：あいの里公園←→札幌
キハ141-7(M) + キハ142-7
＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 増結2両編成セット(動力無し)
←札幌 石狩当別→
行先：あいの里公園←→札幌
キハ141-11 + キハ142-11
＜最安値を探してみる＞
＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 基本2両編成セット(動力付き)
＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
キサハ144形は付随車で、1994年に4両が製造されました。
当初は非冷房でしたが、2001年に全車冷房化されました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ143形/キサハ144形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
冷房改造後の特徴的な屋根を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
前面行先(あいの里公園⇔札幌)・車番・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
前面行先・路線サボ・優先席・ドアスイッチ・架線注意は
選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ143-151(M) キサハ144-101 キハ143-101
＜編成例＞
←札幌 石狩当別→
種別：- 行先：あいの里公園←→札幌
キハ143-151(M) + キサハ144-101 + キハ143-101
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
2012年には札沼線電化に伴い、室蘭本線・千歳線に転用となりました。
その際、中間車キサハ144を抜いた2両編成でワンマン化され、
車体側面には3色LEDの行先表示器が取り付けられました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
室蘭線仕様のキハ143形150番台2両編成を再現しています。
側面行先表示器が設置された姿を再現。
冷房改造後の特徴的な屋根を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
車番・側面行先表示(黒)・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
前面種別・側面行先表示(3色LED)・優先席・ドアスイッチ・
架線注意・ワンマン乗降表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ143-156(M) キハ143-157
＜編成例＞
←室蘭 苫小牧・札幌→
種別：- 行先：-
キハ143-156(M) + キハ143-157
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
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2025/8/22 (金)
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2025/8/25(月)
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2025/8/26(火)
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・JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報
2025/8/27(水)
・【カトー】「2025/8/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・小田急 ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報
2025/8/28(木)
・【カトー】「2025/8/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
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2025/8/29(金)
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・【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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・227系 ストリートファイターラッピング車両 運転
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2025/8/30(土)
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・JR九州・イオン鹿児島店 鉄道グッズ・部品販売イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報
2025/8/31(日)
・五日市線開業100周年記念グッズなど 販売イベント
・東急フェスタ 川崎の車窓から 開催
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