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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2021年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<1-322>(HO)EF81 95 レインボー塗装機
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81-95は日本海縦貫線用として、1974年に製造されました。
  富山第二機関区に配置後、1980年度に田端機関区に転属しました。
  1987年にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
  側面に“EF81”が描かれました。
  欧風客車 “スーパーエクスプレスレインボー” だけではなく、
  寝台特急 “北斗星” “夢空間” “あけぼの” や臨時列車、貨物列車の牽引もしました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  2009年9月全検出場後のEF81-95を再現しています。
  碍子は緑色で表現しています。
  ナンバープレート・メーカーズプレートは取付済。
  ヘッドマーク(北斗星・エルム・カシオペア・あけぼの)を付属しています。
  別売グレードアップパーツセットを使用することで、
  手すりなどの各部ディテールアップのほか、
  側面明かり取り窓にもロゴが入っていた2002~09年の姿も再現可能です。
  テールライト点灯ギミックを装備し、単機運転モード(両側点灯)と、
  入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に切換可能。
  単機でR370通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-95 (レインボー塗装)

 <編成例>
  EF81-95 + 24系寝台特急「北斗星」
  EF81-95 + コキ104 18D/19Dコンテナ積載 ✕7〜16両

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  ※追記) 2021年4月発売に延期されました。



<1-813>(HO)ヨ5000
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 <実車ガイド>
  コンテナ特急“たから号”用の緩急車として、1959年に登場したヨ5000形。
  最高速度85km/h対応の車掌車で、新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
  ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ5000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  脱線防止対策機構付き軸受Pat.を採用。
  車体ナンバー・所属表記は選択式インレタを付属しており、
  その他の車体表記は印刷済です。
  黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
  (HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
  テールライトが点灯します。
  各部手すり・ブレーキハンドル・ベンチレーターはユーザー付部品として付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ5000

 <編成例>
  牽引機 + <1-811>ホキ2200 ✕8両 + <1-813>ヨ5000

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  ※追記) 2021年4月発売に延期されました。



<1-557>(HO)スハフ14
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 <実車ガイド>
  14系座席車であるスハフ14形は1972~74年に63両製造された普通緩急車で、
  座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
  サービス用電源としてDM93発電機を搭載しており、
  自車を含む6両に給電可能です。
  車掌室側の貫通扉には手動表示幕があり、テールマークの表示が可能です。

 <製品特徴>
  国鉄スハフ14形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
  着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
  交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
  “しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
  行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
  “踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
  特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。 
  ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
  車両番号レタリングシートを付属しています。
  車体表記は印刷済。
  ドア部も白帯ありで再現しています。
  床下のディーゼル発電機カバーは着脱可能。
  カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
  屋根上の煙突カバーをリアルに再現しています。
  車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
  テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
  機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ14

 <編成例>
  ●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
   ←伊豆急下田  東京→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
   オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

  ●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
   ←大阪  東京→
   EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
   オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
   オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38

  ●急行「八甲田」(1982年7月25日)
   ←青森  上野→
   EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
   オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
   ←秋田  上野→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
   オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
   ←秋田  上野→
   EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
   オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
   ←下関  新大阪→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
   オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

  ●臨時特急「金星」(1979年頃)
   ←西鹿児島  名古屋→
   EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
   スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

  ●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
   ←長崎・佐世保  新大阪→
   EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
   スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

   赤文字:<1-557>(HO)スハフ14
   桃文字:<1-558>(HO)オハフ15
   橙文字:<3-514>(HO)オハ14 2両セット

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<1-558>(HO)オハフ15
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 <実車ガイド>
  14系座席車であるスハフ14形は1972~74年に53両製造された普通緩急車で、
  座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
  基本的な車体構造はスハフ14形と同じですが、
  オハフ15形にはサービス電源用の発電セットが搭載されていません。

 <製品特徴>
  国鉄オハフ15形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
  着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
  交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
  “しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
  行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
  “踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
  特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。 
  ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
  車両番号レタリングシートを付属しています。
  車体表記は印刷済。
  ドア部も白帯ありで再現しています。
  カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
  車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
  テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
  機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ15

 <編成例>
  ●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
   ←伊豆急下田  東京→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
   オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

  ●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
   ←大阪  東京→
   EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
   オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
   オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38

  ●急行「八甲田」(1982年7月25日)
   ←青森  上野→
   EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
   オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
   ←秋田  上野→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
   オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
   ←秋田  上野→
   EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
   オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
   ←下関  新大阪→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
   オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

  ●臨時特急「金星」(1979年頃)
   ←西鹿児島  名古屋→
   EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
   スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

  ●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
   ←長崎・佐世保  新大阪→
   EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
   スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

   赤文字<1-557>(HO)スハフ14
   桃文字:<1-558>(HO)オハフ15
   橙文字:<3-514>(HO)オハ14 2両セット

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<3-514>(HO)オハ14 2両セット
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 <実車ガイド>
  14系座席車であるオハ14形は1972~74年に209両製造された普通車で、
  座席には簡易リクライニングシートが採用されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ14形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
  行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
  “踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
  特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。 
  ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
  車両番号レタリングシートを付属しています。
  車体表記は印刷済。
  ドア部も白帯ありで再現しています。
  カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ14 オハ14

 <編成例>
  ●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
   ←伊豆急下田  東京→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
   オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

  ●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
   ←大阪  東京→
   EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
   オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
   オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38

  ●急行「八甲田」(1982年7月25日)
   ←青森  上野→
   EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
   オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
   ←秋田  上野→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
   オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
   ←秋田  上野→
   EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
   オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

  ●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
   ←下関  新大阪→
   EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
   オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

  ●臨時特急「金星」(1979年頃)
   ←西鹿児島  名古屋→
   EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
   スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

  ●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
   ←長崎・佐世保  新大阪→
   EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
   スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

   赤文字<1-557>(HO)スハフ14
   桃文字:<1-558>(HO)オハフ15
   橙文字:<3-514>(HO)オハ14 2両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/26(火)
   【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
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   2025/8/27(水)
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   小田急 ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
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   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
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   2025/8/29(金)
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   【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   北急 9000形9004編成 旧デザイン 運転終了
   山電 リアル謎解きゲームイベント第4弾
   227系 ストリートファイターラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/29の鉄道イベント情報

   2025/8/30(土)
   秩父鉄道 行田市駅発 SL日本遺産のまち行田号 運転
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   近鉄 大阪難波~近鉄奈良間 臨時特急列車 運転
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   JR九州・イオン鹿児島店 鉄道グッズ・部品販売イベント
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   福井鉄道 電車・バス廃品 抽選販売 申込受付 事前受付終了
   近鉄 大阪上本町駅 台湾マルシェ 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/31の鉄道イベント情報

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<97928>特別企画品 九州新幹線800-1000系(JR九州 WAKU WAKU ADVENTURE 新幹線)セット
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 <実車ガイド>
  九州新幹線の初代車両として、2004年に登場した800系新幹線。
  700系を基本に開発・製造されましたが、先頭形状などに違いが見られます。
  2009年に登場した800系1000番台はヘッドライト・外観側面ラインが0番台と異なり、
  乗り心地改善の為に座席なども改良されました。
  九州新幹線での旅をアピールするプロジェクト
  “JR九州 GO! WAKU WAKU ADVENTURE with PIXAR”が開始されるのに合わせ、
  2020/9/12からU009編成がピクサーオリジナルデザインに変更されました。
  2021年5月上旬までの期間限定で運行される予定です。

 <製品特徴>
  JR九州800系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  PIXARデザインがラッピングされたU9編成を再現しています。
  屋根上ガイシは取付済。
  カラーシートを採用しています。
  車番・編成番号・ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  821-1009 826-1009(M)(P) 827-1009
  827-1109 826-1109(P) 822-1109

 <編成例>
  ←鹿児島中央  博多→
  (1)821-1009 + (2)826-1009(M)(P) + (3)827-1009 +
  (4)827-1109 + (5)826-1109(P) + (6)822-1109

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<98725>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
<98726>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  24形のマイナーチェンジ車として、1974年に登場した24系25形寝台客車。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  24系25形100番台は1976年に登場しました。
  “あさかぜ” は1956~2005年に東京~下関・博多間を結んでいた寝台特急です。
  1987年にはあさかぜ1・4号のグレードアップ改造が実施され、
  外観の帯が金色3本となりました。
  また、スハネ25-700は2人用個室デュエット・4人用個室カルテットの採用。
  テーブルランプが特徴のオリエント調食堂車なども連結されました。
  東京~下関間はEF66形、下関~博多間はEF81-400形が牽引しました。
  残念ながら、1994年にあさかぜ1号・4号は廃止となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  寝台特急 “あさかぜ” を再現しています。

 【共通】
  1986年頃よりグレードアップされたあさかぜ用金帯車輌を再現。
  JRマークは印刷済。 
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98725のみ】
  オハネ24・オハネ25・オハネフ25は2段ベッドシート・ハシゴパーツを採用。
  オシ24-700はオリエント調車輌を再現しています。
  車内のテーブルランプは点灯式です。
  オハネ24-700・オシ24-700のクーラーを別パーツ化。
  オハネフ25-200はライト基板無し・トレインマーク印刷無し。
  カニ24-100は室内エンジンパーツを再現しています。
  窓ガラスHゴムはグレーで表現しています。
  オハネフ25-100・カニ24-100のトレインマーク・テールライトは常点灯基板装備で、
  白色LEDで点灯します。
  オハネフ25-100・カニ24-100は “あさかぜ” レインマークを印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。

 【98726のみ】
  オハネ25・オハネフ25は2段ベッドシート・ハシゴパーツを採用。
  オハネフ25-100はライト基板無し・トレインマーク印刷無し。
  窓ガラスHゴムは灰色で表現しています。
  車番は転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98725><98726>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98725>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
   オハネフ25-100 オシ24-700 スハネ25-700 オロネ25-700
   オハネ24-700 オハネフ25-200 カニ24-100

  <98726>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
   オハネ25-100 オハネ25-100 オハネ25-100 オハネ25-100
   オハネ25-100 オハネフ25-100 オハネ25-100 オハネ25-100

 <編成例>
  ●特急「あさかぜ1・4号」(1990年頃)
   ←東京  博多→
   EF81(JR九州仕様) + (14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 +
   (12)オハネ25-100 + (11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 +
   (9)オハネ25-100 + (8)オハネフ25-100 + (7)オシ24-700 +
   (6)スハネ25-700 + (5)オロネ25-700 + (4)オハネ24-700 +
   (3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 + (1)オハネフ25-200 + カニ24-100

   ※牽引機は、東京〜下関がEF66形、下関〜博多がEF81形でした

   赤文字:<98725>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<98726>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
   橙文字<7145>JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様) など

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  <98725>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
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  <98726>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
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<7145>JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台に重連総括制御改造を行い、1987年までに14両が改造しました。
  JR九州には6両が継承されましたが、残念ながら全車引退しました。

 <製品特徴>
  JR九州EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF81形400番台を再現しています。
  車体側面の機器搬出口を再現。
  運転室はシースルーで再現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  Hゴム・屋根上機器・パンタ下屋根部はグレーで表現しています。
  JRマーク・メーカーズプレートは印刷済。
  印刷済ヘッドマーク “あさかぜ・みずほ・はやぶさ・富士” を付属しています。
  ナンバープレート “EF81-409・410・412・414” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400

 <編成例>
  ●特急「あさかぜ1・4号」(1990年頃)
   ←東京  博多→
   EF81(JR九州仕様) + (14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 +
   (12)オハネ25-100 + (11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 +
   (9)オハネ25-100 + (8)オハネフ25-100 + (7)オシ24-700 +
   (6)スハネ25-700 + (5)オロネ25-700 + (4)オハネ24-700 +
   (3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 + (1)オハネフ25-200 + カニ24-100

   ※牽引機は、東京〜下関がEF66形、下関〜博多がEF81形でした

   赤文字:<98725>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<98726>JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
   橙文字:<7145>JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様) など

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<98714>JR 117-7000系電車(WEST EXPRESS 銀河)セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線153系“新快速”の置換用として、1979年に製造された国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
  JR西日本の117系は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となり、
  1999年には新快速の定期運用から撤退しました。
  その後、地方線区に転属された編成も徐々に廃車される中、
  旧T2編成が2020年1月31日付で長距離用特急列車として改造されました。
  “WEST EXPRESS 銀河” と名付けられたその編成は、
  グリーン車2両・普通車3両・フリースペース1両の6両編成で、
  1両ごとに異なるタイプの座席が配置されています。

 <製品特徴>
  JR西日本117系7000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “WEST EXPRESS 銀河” をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
  ヘッドマークは別パーツで装着済。
  車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済。
  各車車内は新規製作で再現しています。
  車内はカラーシートを採用。
  1・6号車のテーブルランプは点灯式です。
  先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは電球色LEDを採用。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  中間部・先頭車前面はTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ116-7016 モハ116-7036 モハ117-7036(M)(P)
  モハ116-7032 モハ117-7032(T)(P) クロ117-7016

 <編成例>
  ●特急「WEST EXPRESS 銀河」
   ←出雲市  大阪・京都→
   (1)クロ116-7016 + (2)モハ116-7036 + (3)モハ117-7036(M)(P) +
   (4)モハ116-7032 + (5)モハ117-7032(T)(P) + (6)クロ117-7016

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<10-1644>特別企画品 E261系「サフィール踊り子」8両セット
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 <実車ガイド>
  “スーパービュー踊り子”に代わる新たな観光特急列車として、
  2020年3月にデビューした “サフィール踊り子”。
  東京・新宿~伊豆急下田間で活躍しています。
  その “サフィール踊り子” 用の車両として導入されたのがJR東日本E261系です。
  全車グリーン車ですが、そのうちの1号車はJR東日本初のプレミアムグリーン車、
  2・3号車はグリーン個室、4号車はヌードルバー(食堂車)となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スーパービュー踊り子” の姿を再現しています。
  イスは1号車が灰色、2~3号車が茶色、4号車が濃茶、5~8号車がベージュで表現。
  ヘッドライト・テールライト・標識灯はLEDで点灯します。
  食堂車サシE261の車内のテーブルランプ・壁面下部照明も点灯します。
  フライホイール付モーターを搭載。
  DCCデコーダ取付に対応しています。
  先頭部は密連形ダミーカプラーを装備し、
  中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロE260-1 モロE260-101 モロE261-101(P) サシE261-1
  モロE261-1(M)(P) モロE260-1 モロE261-201(P) クロE261-1

 <編成例>
  ←伊豆急下田  東京→
  (1)クロE260-1 + (2)モロE260-101 + (3)モロE261-101(P) + (4)サシE261-1 +
  (5)モロE261-1(M)(P) + (6)モロE260-1 + (7)モロE261-201(P) + (8)クロE261-1

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