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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2020年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その3

<HO-9057>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
<HO-9058>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
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 <実車ガイド>
  サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
  1971年に登場した寝台客車14系14形。
  電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
  分割併合を容易に行えるようになりました。
  “北陸”は上野~金沢間を結ぶ寝台特急で、
  1975年に急行“北陸”から格上げされました。
  格上げ当初は20系客車での運行でしたが、1978年に14系客車に変更されました。
  JR移行後は個室寝台やシャワー室付きの車両も連結されましたが、
  2010年に残念ながら廃止されました。

 <製品特徴>
  14系14形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  14系寝台特急“北陸”を後年の個室寝台車を連結した姿を再現しています。

 【共通】
  側面表示灯は取付済。
  妻面の形式自重換算表記など一部表記類は印刷済。
  テールライト・トレインマークは基板を装備しており、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  各車クーラーパーツはステンレス覆いになったタイプを装着。
  各窓のHゴムは黒色で表現しています。
  最小半径R600が通過可能(S字線形除く)。

 【HO-9057のみ】
  B個室でシャワー設備があるスハネ14-700とA個室オロネ14-700を新規作成。
  スハネフ14は非常口が閉鎖され窓だけが残った姿で、
  扉に白帯が無い姿で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  スハネフ14のトレインマークは印刷済パーツ“北陸”を付属しています。
  スハネフ14のテールライト側はケイディー互換カプラーを装着。
  スハネ14-700のシャワーロゴ・スハネフ14のJRマークは印刷済。

 【HO-9058のみ】
  B個室寝台車のスハネ14-750を新規作成。
  スハネフ14・オハネ14は非常口が閉鎖され窓だけ残った姿を再現。
  トレインマーク表示部は印刷無しを付属しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  スハネフ14のJRマークは印刷済。
  スハネフ14・オハネ14は扉の白帯が無い姿で再現しています。
  スハネフ14はテールライト側も密自連形TNカプラーを装着。

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9057><HO-9058>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9057>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
   スハネフ14 オロネ14-700 スハネ14-700 スハネフ14

  <HO-9058>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
   オハネ14 スハネ14-750 スハネフ14 スハネ14-750

 <編成例>
  ●特急「北陸」(1998年頃)
   ←長岡  上野・金沢→
   (12)スハネフ14 + (11)オハネ14 + (10)オハネ14 + (9)スハネ14-750 +
   (8)スハネ14-750 + (7)スハネ14-750 + (6)スハネフ14 + (5)スハネフ14 +
   (4)スハネ14-750 + (3)オロネ14-700 + (2)スハネ14-700 + (1)スハネフ14

   ※<HO-9058>増結セットを2セット使用。
   ※牽引機は、上野〜長岡がEF64-1000、長岡〜金沢がEF81形

  ●特急「北陸」(2008年頃)
   ←長岡  上野・金沢→
   (8)スハネフ14 + (7)オハネ14 + (6)スハネ14-750 + (5)スハネフ14 +
   (4)スハネ14-750 + (3)オロネ14-700 + (2)スハネ14-700 + (1)スハネフ14

   ※牽引機は、上野〜長岡がEF64-1000、長岡〜金沢がEF81形

   赤文字:<HO-9057>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
   桃文字:<HO-9058>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット

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  <HO-9057>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
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  <HO-9058>JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
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<HO-2018>JR EF81形電気機関車(長岡車両センター・ひさし付)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
  前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  長岡両車両センター所属のひさし付き車両を再現しています。
  双頭連結器化される以前の姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。
  スカートのステップは外側取付けの姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは金属製の別パーツでワイパー部の欠き取りを表現。
  碍子パーツは緑色で表現しています。
  印刷済ヘッドマーク(北陸・出羽・あけぼの・はくつる)を付属しています。
  車番は選択式で、エッチングのナンバープレート“EF81-134・140・141”を付属。
  区名札シールを付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(長岡・ひさし付)

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<HO-2514>JR EF81形電気機関車(長岡車両センター・ひさし付・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
  前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  長岡両車両センター所属のひさし付き車両を再現しています。
  双頭連結器化される以前の姿を再現。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスル・電暖表示灯
  Hゴムは黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。
  スカートのステップは外側取付けの姿を再現しています。
  運転室窓上のひさしは金属製の別パーツでワイパー部の欠き取りを表現。
  碍子パーツは緑色で表現しています。
  印刷済ヘッドマーク(北陸・出羽・あけぼの・はくつる)を付属しています。
  車番は選択式で、エッチングのナンバープレート“EF81-134・140・141”を付属。
  区名札は“長岡”を印刷済。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(長岡・ひさし付・プレステージ)

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<HO-738>JR貨車 コキ104形(ヤマト運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  1989年に登場したコキ104形は、
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
  1997年までに2908両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
  高速化(最高速度110km)等も図られました。
  ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ヤマト運輸コンテナ搭載のコキ104形を再現しています。
  コキ104形は手すり・ハンドルを取付済。
  コキ104形には積載コンテナの種類や積載状態に合わせた取付爪パーツを付属。
  コキ104形にはJRFマークを印刷済。
  コキ104形の車番は選択式転写シートを付属しています。
  (10・68・544・805・899・1226・1774・1915・2079・2366・2528・2741)
  コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
  搭載コンテナは “ヤマト運輸” “宅急便” などのロゴを印刷済。
  コンテナの番号(UV51A-35095・35114)を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104(ヤマト運輸コンテナ付)

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<90168>ベーシックセットSD W7系かがやき
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
  2014年度グッドデザイン賞や
  第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北陸新幹線“かがやき”を再現しています。
  W7系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  車両はW7系北陸新幹線を再現しています。
  仕様は<92545>JR W7系北陸新幹線基本セットに準じており、
  増結セットA・増結セットBを組み合わせると12両フル編成を再現できます。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  JRマーク・ロゴマークは印刷済です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。

 【制御機器】
  PU-N600 (ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  W723-101 W725-101(M) W726-501 W714-501

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  台車取付補助棒
  ACアダプター

 <編成例>
  ←東京    長野・金沢→
  (1)W723-100 + (2)W726-100 + (3)W725-100(M)(P) + (4)W726-200 +
  (5)W725-200 + (6)W726-300 + (7)W725-300(M)(P) + (8)W726-400 +
  (9)W725-400 + (10)W726-500 + (11)W715-500 + (12)W714-500

  赤文字:<90168>ベーシックセットSD W7系かがやき
  桃文字<92546>JR W7系北陸新幹線増結セットA
  橙文字<92547>JR W7系北陸新幹線増結セットB

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<90179>ベーシックセットSD ブルートレイン
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、1968年に登場したEF66形。
  1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
  上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
  オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、1976~77年に製造されました。
  車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
  残念ながら2015年11月に全廃されました。

 <製品特徴>
  ブルートレイン編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF66形電気機関車と客車3両をはじめ、
  パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  EF66はセット用完成仕様の為、単品製品と違い、別部品はなしです。
  車番(EF66-53)とJRマークは印刷済。
  EF66はフライホイール付動力を搭載しています。
  EF66はヘッドマークを取付済。
  オハネ25-100・オハネフ25-100はハシゴを実装しています。
  オハネ・オハネフは2段ベッドシートを採用。
  各客車の窓ガラスHゴムは灰色で表現しています。
  各客車の車番・JRマークは印刷済。
  トレインマーク部は白色LEDで点灯します。
  客車は新集電システムや黒色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600

 【レール】
  ファイントラックで、木製枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF66-53(M) オハネ25-158 オハネ25-160 オハネ25-162 オハネフ25-130

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140(F) ストレートレールS280(F)
  リレーラーレールS140-RE(F) カーブレールC280-45(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  パーツ:ジャンパホース・ダミーカプラー
  ACアダプター

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/8 (木)
   【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/5/9 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/5/10 (土)
   水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
   ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
   京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
   京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
   京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
   福井鉄道 レトラム 運転
   JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

   2025/5/11 (日)
   京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
   新宿中央公園 Funfanおだきゅうフェア
   北陸鉄道 あさでんまつり
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

   2025/5/12 (月)
   北陸鉄道 石川線110周年記念乗車券など 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報

   2025/5/13 (火)
   JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

   2025/5/14 (水)
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

   2025/5/15 (木)
   小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「2020/11/25発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<10-1604>広島電鉄1000形<PICCOLO><PICCOLA>2両セット
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1001号“PICCOLO(ピッコロ)”と1002号“PICCOLA(ピッコラ)”を再現しています。
  1001号はアニバーサリーレッド(暗)に銀のマーキングを美しく再現。
  1002号はアニバーサリーレッド(明)に銀のマーキングを美しく再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は、1001号が“7 横川駅”で、1002号は“8 江波”です。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)  

 <編成例>
  1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

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<10-010>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
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 <実車ガイド>
  E351系の置換用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  鉄道友の会2018年ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ” “あずさ” “かいじ” に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
  <10-1523>/<10-1524>と合わせると、
  2018年現在の松本車両センター所属S203+S103編成を再現できます。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装で、
  前後のカバーが銀塗装された姿を再現しています。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示(“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”等)シールを付属しています。
  ヘッドライト(5灯)やテールライトが点灯します。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  スナップオン台車を採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  1・12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーです。
  3・4号車の先頭部は電連部分を再現したボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  DCCフレンドリー対応。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京  松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-010>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」or
  赤文字<10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字<10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字<10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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   2025/5/8 (木)
   【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/5/9 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/5/10 (土)
   水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
   ひたちなか海浜鉄道 キハ100系ほしいもラッピング車両 運転
   京成 フリーレンラッピングスカイライナー 運転
   京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント
   京成 フリーレンコラボ アクリルスタンドつきライナー券 発売
   福井鉄道 レトラム 運転
   JR西など 京都エリア リアル桃鉄イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

   2025/5/11 (日)
   京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
   新宿中央公園 Funfanおだきゅうフェア
   北陸鉄道 あさでんまつり
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

   2025/5/12 (月)
   北陸鉄道 石川線110周年記念乗車券など 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報

   2025/5/13 (火)
   JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

   2025/5/14 (水)
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

   2025/5/15 (木)
   小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【カトー】「2020/11/25発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<10-1600>キハ58系(パノラミックウインドウ) 4両セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  1967年度以降に製造された8次車グループは、
  キハ58・28の前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、
  スカートを備えた外観が特徴となっています。
  キロ28の1968年度製造車(最終増備グループ)は、
  キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、
  それまでのキロ28とは大きく異なります。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1967~68年に製造された8次車を再現しています。
  キハ58・28は国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車、
  キロ28は1978年頃までの米子機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  〇キハ58・キハ28
   スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
   前面のパノラミックウインドウを再現。
   タイフォンはスリット式となっています。
   側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
   屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
   デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
   キハ58の屋根上水タンク・キハ28の床下水タンクは、
   丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
   キハ28は冷房発電吸気口が右側面後方の窓間に設置され、
   側面給水口が中央寄りに設置された姿を再現しています。
  〇キロ28
   キハ65と同様の車体断面、
   雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された姿を再現。
   床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
   グリーン帯なしの姿を再現。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は普通車が濃青で、キロ28はえんじ色で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  キロ28を除く全車のヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-1117 キハ58-1118(M) キロ28-2512 キハ28-3016

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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<6127>キハ58 1100(M)
<6128>キハ58 1100
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キハ58形1100番台は1967年度以降に製造された8次車グループで、
  前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、
  スカートを備えた外観が特徴となっています。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1967~68年製造の8次車であるキハ58形1100番台を再現しています。
  国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
  前面のパノラミックウインドウを再現。
  タイフォンはスリット式となっています。
  側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
  屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
  デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
  屋根上水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は濃青で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  <6127>はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <6127>キハ58 1100(M)
   キハ58-1116(M)

  <6128>キハ58 1100
   キハ58-1119

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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  <6128>キハ58 1100
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<6129>キハ28 3000
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キハ28形3000番台は1969~78年に登場した改造車です。
  前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウが特徴のキハ28形1000番台に、
  冷房改造と冷房電源の取付を施した車両です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ28形3000番台を再現しています。
  国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
  前面のパノラミックウインドウを再現。
  タイフォンはスリット式となっています。
  側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
  屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
  デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
  床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  冷房発電吸気口が右側面後方の窓間に設置され、
  側面給水口が中央寄りに設置された姿を再現しています。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は濃青で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ28-3018

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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<6130>キロ28 2500
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キロ28形2500番台は寒地向け車両です。
  2508~18号は車体断面形状が変更され、雨樋が下がった姿が特徴で、
  トイレと洗面所がデッキ外側に設置されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キロ28形2500番台を再現しています。
  1978年頃までの米子機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  キハ65と同様の車体断面で設計され、
  雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された姿を再現。
  床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  グリーン帯ありの姿を再現。
  車内の椅子はえんじ色で表現しています。
  クーラーはAU13角形を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ28-2518

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58

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<2018-1>D51 一次形 (東北仕様)
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 <実車ガイド>
  貨物用機関車として、1935年に登場したD51形蒸気機関車。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ”という愛称で親しまれ、
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
  大別すると、D51-1~85・91~100の初期型(一次形)、
  D51-86~90・101~954の標準型、D51-1001~1161の戦後型に大別されます。
  使用線区の事情に応じて様々な改造も施工されており、
  北海道や東北地方では寒冷地対策が施されました。
  東北本線奥の中山越えと呼ばれた十三本木峠(沼宮内~一戸)では、
  東北仕様の一次形&標準形の三重連の姿が見られました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “なめくじ”と呼ばれた一次形の東北仕様を再現しています。
  給水温め器・蒸気溜・砂箱が一体となった姿や、
  丸みのあるボイラー先端・短い運転室を新規金型で再現。
  大幹線や東北本線での重量列車牽引に対応した重油併燃装置装備機で、
  テンダーに搭載した大形の重油タンクを再現しています。
  ナンバープレートは選択式(17・40・57・76)。
  東北仕様独特のちょっと高めのシールドビーム補助灯(副灯)を再現。
  前照灯が点灯します(消灯スイッチ無)。
  副灯・テンダーライト・テールライトは不点灯です。
  スノープロウを標準装備し、取り外し可となっています。
  運転台の防寒カーテンも別パーツで再現しています。
  先輪・従輪は抜けているスポーク車輪採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用KATOナックルカプラーを付属。
  前3両、前+後2両といった多彩な三重連が再現できるように、
  先頭部の交換用重連カプラー(アーノルド・ナックル)を付属しています。
  コアレスモーター搭載、フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51 一次形 (東北仕様)

 <編成例>
  ・東北本線 沼宮内~一戸間の十三本木峠越えの三重連運転
   D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) +
   <8029>ワム90000 + <8001>トキ15000 + <8058>タキ9900 +
   <8008-7>タキ3000 + <8025>ワラ1 + <8059-2>コキ5500 ✕2 +
   ワラ1 + <8006>レ12000 + <8046-1>ヨ5000

   D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) + <8056>ワム70000 +
   レ12000 + コキ5500 ✕2 + タキ9900 + タキ3000 + ワラ1 + ワム70000 +
   ワム90000 + ヨ5000 + D51 1次形(東北仕様)

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