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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2020年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<98375>JR 733-100系近郊電車基本セット
<98376>JR 733-100系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  JR北海道の通勤形交流電車として、2012年に登場した733系。
  733系基本番台(100・200番台)は3両編成で、
  主に札幌近郊の普通列車として使用されています。
  先頭部の行先表示は当初3色LEDで導入されましたが、
  増備途中からフルカラーLEDに変更されました。

 <製品特徴>
  JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  733系基本番台(100・200番台)を再現しています。
  3000番台とは異なる車体を新規製作しています。 
  クーラーは新規製作で再現。
  黄緑帯の車体やロングシートの車内を再現しています。
  前面表示は白文字の“普通”を印刷済。
  <98375>車番は選択式転写シートを付属しています。
  <98376>車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  <98375>新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98375><98376>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98375>JR 733-100系近郊電車基本セット
   クハ733-100 モハ733-100(M)(P) クハ733-200

  <98376>JR 733-100系近郊電車増結セット
   クハ733-100 モハ733-100(T)(P) クハ733-200

 <編成例>
  ←滝川・苫小牧  小樽→
  (1)クハ733-100 + (2)モハ733-100(M)(P) + (3)クハ733-200 +
  (4)クハ733-100 + (5)モハ733-100(T)(P) + (6)クハ733-200

  赤文字:<98375>JR 733-100系近郊電車基本セット
  桃文字:<98376>JR 733-100系近郊電車増結セット

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  <98375>JR 733-100系近郊電車基本セット
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  <98376>JR 733-100系近郊電車増結セット
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<2215>JR DD51形ディーゼル機関車(JR北海道色)
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 <実車ガイド>
  非電化幹線の無煙化を図るため、1962年に登場したDD51形ディーゼル機関車。
  1978年までに649両が製造されました。
  JR北海道所属車は1988年より寝台特急“北斗星”専用色に順次変更されました。
  寝台特急の牽引を中心に運用されていましたが、
  JR北海道所属車は2016年に全廃されました。

 <製品特徴>
  DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北斗星色をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ボンネット側面のラジエーターグリルが2分割となった最終増備グループを再現。
  選択式ナンバープレートを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク“北斗星・カシオペア・エルム・トワイライトエクスプレス”を
  付属しています。
  常点灯基板を搭載しています。
  フライホイールを搭載。
  牽引力を増す為の補助ウェイトを同梱しています。
  専用TNカプラー(付け替え式)を同梱。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(JR北海道色)

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  ※追記) 9月発売に延期されました。



<7133>JR EF64-1000形電気機関車(1052号機・茶色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に登場した国鉄EF64形電気機関車。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称の車体が特徴的となっています。
  JR東日本高崎車両センター所属の1052号機は、
  2018年に茶色(ぶどう色)に白帯の塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  茶色塗装となった1052号機を再現しています。
  Hゴム・屋根上モニターは黒色で表現しています。
  ナンバープレート“EF64-1052”は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属。
  解放テコは別パーツで装着済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  黒色車輪・プレート輪心付車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1052

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<7134>JR EF64-1000形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に登場した国鉄EF64形電気機関車。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称の車体が特徴的となっています。
  3次車となる1033号機以降の車両は電気暖房装置が非搭載となったため、
  電暖表示灯が無いなど外観が若干変化しました。

 <製品特徴>
  EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  電気暖房装置非搭載のEF64形1000番台を再現しています。
  国鉄色で、Hゴムや屋根上モニターが黒色となった姿を再現。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドマーク“北陸・出羽・鳥海”を付属しています。
  ナンバープレート“EF64-1051・1052・1053”は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属。
  解放テコは別パーツで装着済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  黒色車輪・プレート輪心付車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(後期型)

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<98623>JR E3-700系上越新幹線(現美新幹線)セット
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 <実車ガイド>
  1997年開業の秋田新幹線用車両として、1995年に登場したE3系0番台。
  1999年には山形新幹線用としてE3系1000番台が、
  2008年には山形新幹線用400系の置換用としてE3系2000番台が登場しました。
  2014年、0番台R18編成を改造したE3系700番台“とれいゆ”が登場。
  2016年には0番台R19編成を改造したE3系700番台“現美新幹線”も登場しました。
  “現美新幹線”は“走る美術館”と評されており、
  外装は写真家の蜷川実花さんがデザインした長岡の花火が描かれています。
  上越新幹線越後湯沢~新潟間の臨時列車として運行されていましたが、
  車両の老朽化に伴い、2020/12/19をもって運行を終了する予定です。

 <製品特徴>
  E3系700番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E3系0番台を改造した現美新幹線を再現しています。
  12~16号車の一部窓が埋められた姿を再現。
  室内は再現していません。
  可動幌・可動式パンタグラフを装備しています。
  車番・編成番号・号車標記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  E321はON-OFFスイッチ付。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  E321の運転台側はTNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  E321-702(M) E326-702(P) E329-702 E328-702 E325-702(P) E322-702

 <編成例>
  (2016年4月〜)
  ←越後湯沢  新潟→
  (11)E321-702(M) + (12)E326-702(P) + (13)E329-702 +
  (14)E328-702 + (15)E325-702(P) + (16)E322-702

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/18 (火)
   【カトー】「2025/2/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/21 (金)
   【トミックス】「2025/2/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/23 (日/祝)
   近鉄名古屋駅 金魚の日記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/23の鉄道イベント情報

   2025/2/24 (月/休)
   阪急 2000系 営業運転
   神戸市 西神車庫 さようならイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/24の鉄道イベント情報

   2025/2/25 (火)
   西武 運転シミュレーターお披露目・体験イベント 事前受付終了
   京阪 響けユーフォニアムラッピング電車 さよなら撮影会 事前受付開始
   近鉄 けいはんな線 奈良旅絵巻など ラッピングトレイン 運転
   南海 桃園メトロラッピングトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/25の鉄道イベント情報

   2025/2/26 (水)
   【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   SUGOCA 西九州エリア導入記念バージョン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/26の鉄道イベント情報

   2025/2/27 (木)
   上越新幹線 謎解きゲームイベント
   近鉄 ミジュマルライナー 運転
   近鉄 ミジュマルライナー記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/27の鉄道イベント情報

   2025/2/28 (金)
   小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
   新京成 全駅コンプリート入場券 発売
   JR東海 500系新幹線グッズ 販売
   京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

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【カトー】「2020/8/18発売予定 鉄道模型製品情報」

<3-510>(HO)24系25形4両セット
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  0番台は1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車を、
  100番台は1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車を再現しています。
  着脱式トレインマークを採用し、“あさかぜ”を装着済。
   ・4両基本セット…あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海
  行先方向幕は交換可能な着脱式で、
  0番台は“彗星・新大阪”、100番台は“”あさかぜ・博多行方向幕を装着済。
  行先方向幕シールを付属しています。
  付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
  ステンレスの帯を的確に表現(オシ24-100は白帯)。
  側面窓から見える客室内を表現しています。
  (オシ24:イス・テーブル、オロネ25:コンパートメント仕切、カニ24:発電エンジン等)
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
  カニ24・オハネフ25の機関車連結側にはKATOカプラーを採用。
  DCCフレンドリー…FL12デコーダ
   (カニ24・オハネフ25のテールライト・バックサイン)
  サスペンション機構
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カニ24-100 オロネ25-0 オシ24-100 オハネフ25-100

 <編成例>
    ・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
   ←下関  東京→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
   (3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
   (6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
   (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
   (12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

  ・昭和55年(1980)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~大分間のみ運転

  ・昭和60年(1985)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「明星」
   ←西鹿児島  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~熊本間のみ運転

  ・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「日本海」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「はやぶさ」
   ←西鹿児島  東京→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
   (3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
   (6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
   (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
   (12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

   ※7~13号車は東京~大分間のみ運転

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   2025/2/24 (月/休)
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   2025/2/27 (木)
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   近鉄 ミジュマルライナー記念乗車券 発売
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   新京成 全駅コンプリート入場券 発売
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

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<98692>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Kanzashi)セット
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 <実車ガイド>
  関西空港アクセス特急“はるか”専用車として、
  1994年に登場したJR西日本281系。
  その特徴的なデザインから、1994年度グッドデザイン賞と
  第5回ブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞しました。
  2019年1月からは“ハローキティ はるか”ラッピング車が順次登場しており、
  HA602編成は同年4月からかんざしをテーマにしたデザインとなっています。

 <製品特徴>
  JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ハローキティ はるか・Kanzashi”ラッピング車の姿を再現しています。
  クハ281は荷物室扉が埋められた姿を再現。
  はるかロゴ、車番、クハ・サハ・クロの屋根上にあるJRマークは印刷済。
  車内はカラーシートで表現しています。
  側面ガラスはスモークガラスを再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載し、新モーター(M-13)を採用しています。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ281-2 モハ281-3(M)(P) サハ281-102
  サハ281-2 モハ281-4(P) クロ280-2

 <編成例>
  (2019年〜)
  ←関西空港  京都・米原→
  (9)クモハ281(P) + (8)サハ281 + (7)クハ280 + (6)クハ281-2 +
  (5)モハ281-3(M)(P) + (4)サハ281-102 + (3)サハ281-2 +
  (2)モハ281-4(P) + (1)クロ280-2

  赤文字:<98692>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Kanzashi)セット
  桃文字<98673>JR 281系特急電車(はるか)増結セット

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<98705>JR 12-100系客車(宮原総合運転所)セット
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 <実車ガイド>
  1969年に登場した12系客車。
  急行形座席客車で、1978年までに計603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  JR西日本の宮原総合運転所(旧称)に所属する12系は、
  “北びわこ号”などの各種臨時列車に使用され、
  JR西日本のほかJR四国・JR九州管内まで運行されています。

 <製品特徴>
  JR12系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本管内において臨時列車等で運行される12系を再現しています。
  C57-1用“SL北びわこ号”ヘッドマークと
  スハフ12用“SL北びわこ号”ヘッドマークを付属しています。
  後部標識灯パーツ・穴あけ治具を付属しています。
  スハフ12-155は車掌室側貫通ドアに有るステー跡を再現。
  スハフ12の床下エンジンはグレーで、別パーツで再現しています。
  スハフ12-155の車掌室側はアーノルドカプラーを装着。
  スハフ12-129の車掌室側はダミーカプラーを装着しています。
  オハ12-345のクーラーはAU13Eを装着。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  車番・JRマークは印刷済。
  スハフ12のテールライトは点灯式で、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-129 オハ12-352 オハ12-346
  オハ12-345 オハ12-341 スハフ12-155

 <編成例>
  ●「SL北びわこ号」(2015年頃)
   <2004>C57-1 + (1)スハフ12 + (2)オハ12 +
   (3)オハ12 + (4)オハ12 + (5)スハフ12

  ●復活急行「阿蘇号」(2019年9月28・29日)
   <7136>EF65 + (1)スハフ12 + (2)オハ12 + (3)オハ12 +
   (4)オハ12 + (5)オハ12 + (6)スハフ12

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<2242>JR DF200-200形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したDF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR”という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  100番台から変更された床下機器を新規製作で再現しています。
  スカートは灰色で、Hゴムは黒色で表現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで再現。
  解放テコは灰色で表現し、別パーツで取付済。
  “RED BEAR”ロゴマーク・“JRF”マーク・エンド標記・
  検査標記・“JR FREIGHT”マークは印刷済。
  車番は選択式プレート(DF200-216・220・222・223)を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  灰色台車枠や銀色車輪を採用。
  TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200

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<97926>限定品 私有 タキ1900形貨車(太平洋セメント)セット
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 <実車ガイド>
  日本初の40t積粉体セメント専用車として、
  1964年に登場した国鉄タキ1900形。
  台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
  1981年までに1729両が製造されました。
  製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
  積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
  東藤原駅常備の太平洋セメント所有車は、
  3個の積込口のうち中央のひとつが大きい形態が特徴です。
  現在は三岐鉄道東藤原~JR関西本線四日市間のみで使用されています。

 <製品特徴>
  タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  太平洋セメント所有の40t積粉体セメント専用車を再現しています。
  所有者標記が“太平洋セメント”に変更された現在の姿を新規製作で再現。
  “太平洋セメント”ロゴ・車番は印刷済。
  TR225形台車を新規製作で再現しています。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  反射板パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ71986 タキ71996 タキ81903 タキ81905 タキ81907
  タキ81908 タキ81911 タキ81916 タキ81921 タキ81924

 <編成例>
  タキ71986 + タキ71996 + タキ81903 + タキ81905 + タキ81907 +
  タキ81908 + タキ81911 + タキ81916 + タキ81921 + タキ81924

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<8740>私有貨車 タキ1900形(太平洋セメント)
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 <実車ガイド>
  日本初の40t積粉体セメント専用車として、
  1964年に登場した国鉄タキ1900形。
  台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
  1981年までに1729両が製造されました。
  製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
  積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
  東藤原駅常備の太平洋セメント所有車は、
  3個の積込口のうち中央のひとつが大きい形態が特徴です。
  現在は三岐鉄道東藤原~JR関西本線四日市間のみで使用されています。

 <製品特徴>
  タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  太平洋セメント所有の40t積粉体セメント専用車を再現しています。
  所有者標記が“太平洋セメント”に変更された現在の姿を新規製作で再現。
  “太平洋セメント”ロゴ・車番“タキ81910”は印刷済。
  TR225形台車を新規製作で再現しています。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  反射板パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ81910

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<3173>私有 UR19A-12000形コンテナ(日本石油輸送・桜帯・3個入)
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 <実車ガイド>
  UR19A形コンテナは5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
  日本石油輸送(JOT)所属のUR19A形のうち、
  2019年に登場した12000番台はピンク帯に桜の花がデザインされています。

 <製品特徴>
  UR19A形12000番台コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送(JOT)所属の桜帯仕様を再現しています。
  JOTロゴやハローマーク・桜帯のイラストは印刷済。
  番号(UR19A-12124・12175・12408)も印刷済です。
  コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
  3個入です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UR19A-12124 UR19A-12175 UR19A-12408

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