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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2020/5/26発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜50653＞名鉄3300系(エコムーブトレイン2014) 4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　地上用では初のステンレス車として、2004年に登場した名鉄3300系(3代目)。
　　4両編成の19m級3ドア車で、
　　3150系・3500系・3100系・3700系との併結運転も実施されています。
　　2次車まではロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
　　3次車以降はオールロングシートとなりました。
　　また、前面スカートが大型化され、台車も変更されました。
　　その後、新塗装化を経て、2018年度には7次車まで増備され、
　　合計15編成が配備されました。
　　名鉄では“電車で、ECO MOVE。”キャンペーンを2006年から実施しており、
　　2008～2015年にはラッピングを施した“エコムーブトレイン”を運行していました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄3300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“エコムーブトレイン”の2014年版を再現しています。
　　車体ラッピングは印刷により精密に再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・避雷器・ベンチレーター・ランボードは一体彫刻表現です。
　　車番・クーラー対空表示・コーポレートマークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面)・優先席・車椅子マーク・
　　ドアステッカー(サル・イルカ)は選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　スカートはグレー色で、床下機器はダークグレー色で成形しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3304　3354(P)　3454(M)　3404(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　種別：-　行先：-
　　3304 + 3354(P) + 3454(M) + 3404(P)

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　　【カテゴリ別記事一覧】 鉄道模型 発売予定日情報

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2025/2/18 (火)
　　　・【カトー】「2025/2/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/2/21 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/2/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/2/24 (月/休)
　　　・阪急 2000系 営業運転
　　　・神戸市 西神車庫 さようならイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/24の鉄道イベント情報

　　　2025/2/25 (火)
　　　・西武 運転シミュレーターお披露目・体験イベント 事前受付終了
　　　・京阪 響けユーフォニアムラッピング電車 さよなら撮影会 事前受付開始
　　　・近鉄 けいはんな線 奈良旅絵巻など ラッピングトレイン 運転
　　　・南海 桃園メトロラッピングトレイン 運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/25の鉄道イベント情報

　　　2025/2/26 (水)
　　　・【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・SUGOCA 西九州エリア導入記念バージョン 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/26の鉄道イベント情報

　　　2025/2/27 (木)
　　　・上越新幹線 謎解きゲームイベント
　　　・近鉄 ミジュマルライナー 運転
　　　・近鉄 ミジュマルライナー記念乗車券 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/27の鉄道イベント情報

　　　2025/2/28 (金)
　　　・小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
　　　・新京成 全駅コンプリート入場券 発売
　　　・JR東海 500系新幹線グッズ 販売
　　　・京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

　　　2025/3/1 (土)
　　　・E8系1周年 オリジナルステッカー 配布
　　　・赤羽駅・目白駅・目黒駅など 旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
　　　・京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
　　　・藤沢鉄道フェスタ
　　　・富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
　　　・近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
　　　・伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
　　　・京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
　　　・阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
　　　・筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

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【カトー】「2020年5月発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜10-1529＞TGV Réseau Duplex(レゾ・デュープレックス)10両セット
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　＜実車ガイド＞
　　フランス国鉄(SNCF)の高速鉄道TGV用車両として、
　　2007年に登場したRéseau Duplex(レゾ・デュープレックス)。
　　客車転用により捻出されたRéseau(レゾ)用の機関車に、
　　新造したDuplex(デュープレックス)用の客車を組み合わせた編成で、
　　19編成が登場しました。
　　現在は南東線・地中海線のパリ・リヨン駅～マルセイユ方面にて、
　　Réseau(レゾ)編成とともに最大20両編成で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　フランス国鉄(SNCF)TGV用車Réseau Duplexを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　601～612・616～619編成の2電源対応車を再現しており、
　　編成番号は606編成を選定しています。
　　Réseau(レゾ)編成とは異なる、
　　機関車側面のグラデーション模様の有無や編成番号下の機関車車番表記を再現。
　　機関車と客車の連結部で車体断面が異なる形態を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯。
　　付属のダミー基板に入れ替えることで、
　　機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能です。
　　DCC対応。6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
　　ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
　　ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要があります。
　　機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属の併結ドローバーを使用する事によって、
　　実車同様の2編成併結の20両編成を再現できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　TGV R28611 M1(M)(P)　R1(1等車)　R2(1等車)　R3(1等車)　R4(バー・サロン)
　　R5(2等車)　R6(2等車)　R7(2等車)　(R8)2等車　TGV R28612 M2(P)

　＜編成例＞
　　M2(P) + R1～R8 + M1(M)(P) + M1(M)(P) + R1～R8 + M2(P)
　　※2編成併結時は、一方のM1とM2を入れ替えた状態で走行させて下さい。

　　赤文字：＜10-1529＞TGV Réseau Duplex(レゾ・デュープレックス)10両セット
　　桃文字：＜10-1529＞TGV Réseau Duplex or
　　桃文字：＜10-1324＞TGV Duplex 新塗装 10両セット など

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★＜10-288＞883系ソニックリニューアル車 7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
　　営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
　　日豊本線の高速化に寄与しました。
　　愛称も“音速”を意味する“ソニック”と名付けられました。
　　車両は水戸岡鋭治さんがデザインし、
　　1995年にはグッドデザイン商品に選定され、
　　1996年にブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
　　1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
　　2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
　　なお、2005～07年にはリニューアル工事も実施され、
　　車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州883系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ブルーメタリック塗装のリニューアル車を再現しています。
　　モハ883-1000・サハ883-1000を増結して7連化した編成を再現。
　　KATO独自の振り子機構を搭載しています。
　　追設された先頭車の換気扇カバー、中間車(サハ883-8)の列車無線アンテナを再現。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用。
　　フォグランプの色の違いを再現しています。
　　ジャンパ管付KATOカプラー密連形を、中間車連結部に標準装備。
　　行先表示シール・バンパー・カプラーカバー・屋根機器(ユーザー付部品)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ882-8　サハ883-208(P)　モハ883-208(M)
　　モハ883-1003(P)　サハ883-1003　サハ883-8(P)　クモハ883-8

　＜編成例＞
　　←大分　　※小倉～博多間逆編成　　博多→
　　(1)クロハ882-8 + (2)サハ883-208(P) + (3)モハ883-208(M) +
　　(4)モハ883-1003(P) + (5)サハ883-1003 + (6)サハ883-8(P) + (7)クモハ883-8

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★＜1-568＞(HO)オハネ25 550ソロ
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　＜実車ガイド＞
　　1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
　　1～6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
　　7～11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
　　JR東日本所属車で構成されていました。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い､引退しました。
　　JR北海道所属の“北斗星”用オハネ25形550番台は1人用B個室寝台“ソロ”車で、
　　1991年に14系座席車オハ14形を改造して誕生しました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　JR北海道とJR東日本との混成編成で、
　　2010年頃のJR北海道所属オハネ25形550番台を再現。
　　1階部分にはカーテンを表現。
　　車体表記は印刷済です。
　　側面行先表示は交換可能な着脱式で“北斗星・札幌”を設定。
　　交換パーツとして“北斗星・上野”を付属。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
　　室内灯対応(別売)。
　　2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
　　別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ25-550

　＜編成例＞
　　牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
　　(4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
　　(8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
　　(11)オハネフ25-12 + カニ24-507

　　赤文字：＜3-515＞(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
　　桃文字：＜1-565＞(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
　　橙文字：＜1-566＞(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
　　青文字：＜1-567＞(HO)オハネフ25 北斗星増結用
　　緑文字：＜1-568＞(HO)オハネ25 550ソロ
　　紫文字：＜1-569＞(HO)オロネ25 500ツインDX
　　黒文字：＜1-570＞(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
　　牽引機：上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)、
　　　　　　　　　　　　　EF510-500(カシオペア色)
　　　　　　青森〜函館間→ED79
　　　　　　函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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★＜1-569＞(HO)オロネ25 500ツインDX
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　＜実車ガイド＞
　　1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
　　1～6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
　　7～11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
　　JR東日本所属車で構成されていました。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い､引退しました。
　　JR東日本の“北斗星”用オロネ25形500番台は2人用A個室寝台“ツインDX”車です。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　JR北海道とJR東日本との混成編成で、
　　2010年頃のJR東日本所属オロネ25形500番台を再現。
　　側面窓から見える客室内(コンパートメント仕切)を表現。
　　車体表記は印刷済です。
　　側面行先表示は交換可能な着脱式で“北斗星・札幌”を設定。
　　交換パーツとして“北斗星・上野”を付属。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
　　室内灯対応(別売)。
　　2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
　　別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オロネ25-500

　＜編成例＞
　　牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
　　(4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
　　(8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
　　(11)オハネフ25-12 + カニ24-507

　　赤文字：＜3-515＞(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
　　桃文字：＜1-565＞(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
　　橙文字：＜1-566＞(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
　　青文字：＜1-567＞(HO)オハネフ25 北斗星増結用
　　緑文字：＜1-568＞(HO)オハネ25 550ソロ
　　紫文字：＜1-569＞(HO)オロネ25 500ツインDX
　　黒文字：＜1-570＞(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
　　牽引機：上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)、
　　　　　　　　　　　　　EF510-500(カシオペア色)
　　　　　　青森〜函館間→ED79
　　　　　　函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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★＜1-570＞(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
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　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
　　1～6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
　　7～11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
　　JR東日本所属車で構成されていました。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い､引退しました。
　　JR東日本の“北斗星”用オロハネ25形500番台は、
　　1人用A個室寝台“ロイヤル”と1人用B個室寝台“ソロ”合造車で、
　　オハネ25形から改造されました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　JR北海道とJR東日本との混成編成で、
　　2010年頃のJR東日本所属オロハネ25形500番台を再現。
　　車体表記は印刷済です。
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　　交換パーツとして“北斗星・上野”を付属。
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　　2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
　　別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
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　　オロハネ25-500

　＜編成例＞
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　　(4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
　　(8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
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【トミックス】「2020/5/22発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　登場当初は非冷房でしたが、
　　1970年に試験冷房車が製造され、
　　1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
　　青梅線には1976年に導入され、
　　主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　青梅線で活躍したクモハ入り編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面下部にある通風口は蓋がされた状態を再現。
　　クハはジャンパ栓受けが無い500番台で再現しています。
　　各窓のHゴムはグレーで印刷。
　　前面表示部は交換式で、
　　印刷済パーツ “青梅” “立川” “奥多摩” “武蔵五日市” を付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　新モーター(M-13)を採用。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ103-0(P)　モハ102-0(M)　クハ103-500

　＜編成例＞
　　●青梅線・五日市線 (1978年頃)
　　　←立川　　青梅・奥多摩・武蔵五日市→
　　　クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + モハ103-0(P) +
　　　モハ102-0(T) + クハ103-500

　　●青梅線・五日市線 (1978年頃)
　　　←立川　　青梅・奥多摩・武蔵五日市→
　　　クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 + クハ103-500

　　　赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
　　　桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
　　　橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)

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★＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　登場当初は非冷房でしたが、
　　1970年に試験冷房車が製造され、
　　1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
　　大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
　　主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大阪環状線や青梅線で活躍した両端クハ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　前面下部にある通風口は蓋がされた状態を再現。
　　クハは両端とも両渡り構造の0番台で再現しています。
　　各窓のHゴムはグレーで印刷。
　　前面表示部は交換式で、
　　印刷済パーツ “青梅” “立川” “奥多摩” “大阪環状線” を付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　新モーター(M-13)を採用。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-0　モハ103-0(P)　モハ102-0(M)　クハ103-0

　＜編成例＞
　　●大阪環状線 (1978年頃)
　　　←大阪 (外回り)　　(内回り) 大阪→
　　　クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
　　　サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0

　　　青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
　　　桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
　　　橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)

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★＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　登場当初は非冷房でしたが、
　　1970年に試験冷房車が製造され、
　　1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
　　大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
　　主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジ色の非冷房車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　各窓のHゴムはグレーで印刷。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ103-0　モハ102-0(T)

　＜編成例＞
　　●青梅線・五日市線 (1978年頃)
　　　←立川　　青梅・奥多摩・武蔵五日市→
　　　クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + モハ103-0(P) +
　　　モハ102-0(T) + クハ103-500

　　●大阪環状線 (1978年頃)
　　　←大阪 (外回り)　　(内回り) 大阪→
　　　クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
　　　サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0

　　　赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
　　　青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
　　　桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
　　　橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)　　

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★＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　登場当初は非冷房でしたが、
　　1970年に試験冷房車が製造され、
　　1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
　　大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
　　主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
　　サハ103形は運転台のない付随車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジ色のサハ103形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　各窓のHゴムはグレーで印刷。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ103

　＜編成例＞
　　●青梅線・五日市線 (1978年頃)
　　　←立川　　青梅・奥多摩・武蔵五日市→
　　　クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 + クハ103-500

　　●大阪環状線 (1978年頃)
　　　←大阪 (外回り)　　(内回り) 大阪→
　　　クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
　　　サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0

　　　赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
　　　青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
　　　桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
　　　橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)　　

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　　　2025/2/18 (火)
　　　・【カトー】「2025/2/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/2/21 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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　　　・阪急 2000系 営業運転
　　　・神戸市 西神車庫 さようならイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/24の鉄道イベント情報

　　　2025/2/25 (火)
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　　　・京阪 響けユーフォニアムラッピング電車 さよなら撮影会 事前受付開始
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　　　・南海 桃園メトロラッピングトレイン 運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/25の鉄道イベント情報

　　　2025/2/26 (水)
　　　・【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・SUGOCA 西九州エリア導入記念バージョン 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/26の鉄道イベント情報

　　　2025/2/27 (木)
　　　・上越新幹線 謎解きゲームイベント
　　　・近鉄 ミジュマルライナー 運転
　　　・近鉄 ミジュマルライナー記念乗車券 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/27の鉄道イベント情報

　　　2025/2/28 (金)
　　　・小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
　　　・新京成 全駅コンプリート入場券 発売
　　　・JR東海 500系新幹線グッズ 販売
　　　・京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

　　　2025/3/1 (土)
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