鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2024年10月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年10月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50775＞JRキハ110形(只見線・首都圏色)(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
　　20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
　　1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
　　キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
　　只見線を走るキハ110-135は、只見線全線運転再開1周年を記念して、
　　2023年9月から朱色塗装(首都圏色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形100番台を再現しています。
　　JR只見線で運行中のキハ110-135首都圏色を再現。
　　客扉がプラグ式の100番台の車体を新規製作。
　　ダクト・ベンチレーターは取付済。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・
　　車椅子/ベビーカーマーク・架線注意を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　←小出　　　　　会津若松→
　　キハ110-135(M)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜50774＞JRキハ110形(只見線・首都圏色＋224)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
　　20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
　　1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
　　キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
　　キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　只見線を走るキハ110-135は、只見線全線運転再開1周年を記念して、
　　2023年9月から朱色塗装(首都圏色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形100番台＋200番台を再現しています。
　　JR只見線で運行中のキハ110-135首都圏色を再現。
　　所属表記が “北コリ” に変更された2023年以降姿を再現しています。
　　客扉がプラグ式の100番台の車体を新規製作。
　　ダクト・ベンチレーターは取付済。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・
　　車椅子/ベビーカーマーク・架線注意を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
　　キハ110-224の中間に入る運転台のライトは非点灯ですが、
　　別売の “＜8420＞ライト基板” を購入することで点灯化できます。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-135　キハ110-224(M)

　＜編成例＞
　　←小出　　　　　会津若松→
　　キハ110-135 + キハ110-224(M)

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★＜31928＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
★＜31929＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　12200系(新スナックカー)の置き換え用として、2009年に登場した近鉄22600系。
　　Ace(エース)という愛称で親しまれ、2010年度ローレル賞を受賞しました。
　　22000系より流線形のデザインで、パンタ無し先頭車には喫煙室が設置されました。
　　2010年までに4両編成✕2本と2両編成✕12本が製造され、22600系同士のほか、
　　12200系・12400系・12410系・12600系・22000系との併結もみられます。
　　2012年12月以降、一部編成に阪神直通対応工事が実施され、
　　阪神用ATS関連機器の設置やスカート形状の変更等が施されました。
　　2016～18年に現在の新特急標準色へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装の2両編成を再現しています。
　　併結時の前面連結部をリアルに再現できる貫通路開扉パーツ(2個)を付属しています。
　　22957号車もしくは22956号車に設置の喫煙室を別パーツで再現。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナは一体彫刻表現。
　　車番・座席番号表示・全席指定表示は印刷済。
　　付属ステッカーには種別/行先表示を収録しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(黄色)が点灯します。
　　＜31928＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31928＞・＜31929＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31928＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
　　　22657(M)(P)　22957

　　＜31929＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
　　　22656(P)　22956

　＜編成例＞
　　＜31928＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　　近鉄奈良・橿原神宮前・鳥羽・近鉄名古屋→
　　　22657(M)(P) + 22957

　　＜31929＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　　近鉄奈良・橿原神宮前・鳥羽・近鉄名古屋→
　　　22656(P) + 22956

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31928＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜31929＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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★＜31926＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31927＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　12200系(新スナックカー)の置き換え用として、2009年に登場した近鉄22600系。
　　Ace(エース)という愛称で親しまれ、2010年度ローレル賞を受賞しました。
　　22000系より流線形のデザインで、パンタ無し先頭車には喫煙室が設置されました。
　　2010年までに4両編成✕2本と2両編成✕12本が製造され、22600系同士のほか、
　　12200系・12400系・12410系・12600系・22000系との併結もみられます。
　　2012年12月以降、一部編成に阪神直通対応工事が実施され、
　　阪神用ATS関連機器の設置やスカート形状の変更等が施されました。
　　2016～18年に現在の新特急標準色へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装の4両編成を再現しています。
　　併結時の前面連結部をリアルに再現できる貫通路開扉パーツ(2個)を付属しています。
　　22902号車もしくは22901号車に設置の喫煙室を別パーツで再現。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナは一体彫刻表現。
　　車番・車椅子マーク・座席番号表示・全席指定表示は印刷済。
　　付属ステッカーには種別/行先表示を収録しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(黄色)が点灯します。
　　＜31926＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31926＞・＜31927＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31926＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
　　　22602(P)　22702　22802(M)(P)　22902

　　＜31927＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結4両編成セット(動力無し)
　　　22601(P)　22701　22801(P)　22901

　＜編成例＞
　　＜31926＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　　近鉄奈良・橿原神宮前・鳥羽・近鉄名古屋→
　　　22602(P) + 22702 + 22802(M)(P) + 22902

　　＜31927＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　　近鉄奈良・橿原神宮前・鳥羽・近鉄名古屋→
　　　22601(P) + 22701 + 22801(P) + 22901

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　　＜31926＞近鉄22600系Ace(新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜31927＞近鉄22600系Ace(新塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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★＜31924＞近鉄16000系(新塗装)先頭車4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　南大阪線・吉野線では初の特急用車両として、1965年に登場した近鉄16000系。
　　1977年までに2両固定編成✕8本と4両固定編成✕1本が製造されました。
　　2両編成の16007F・16009Fは2015～16年にかけて喫煙室設置工事が実施され、
　　側面窓の一部が埋められました。
　　2016年9月以降、新塗装に順次変更されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄16000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装に変更された16007F＋16009Fを再現しています。
　　編成ごとに異なる臭気抜きを再現。
　　ベンチレーター・臭気抜きは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　前面種別(特急)・車番・座席番号表示は印刷済。
　　付属ステッカーには行先表示・号車表示・副票を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面ヘッドマーク(白色)・
　　通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　中間に入る先頭車(16009・16107)のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　16109　16009(M)(P)　16107　16007(P)

　＜編成例＞
　　←吉野　　　　　大阪阿部野橋→
　　16109 + 16009(M)(P) + 16107 + 16007(P)

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★＜31923＞近鉄16000系(新塗装)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　南大阪線・吉野線では初の特急用車両として、1965年に登場した近鉄16000系。
　　1977年までに2両固定編成✕8本と4両固定編成✕1本が製造されました。
　　2両編成の16007F・16009Fは2015～16年にかけて喫煙室設置工事が実施され、
　　側面窓の一部が埋められました。
　　2016年9月以降、新塗装に順次変更されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄16000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装に変更された16007Fを再現しています。
　　ベンチレーター・臭気抜きは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　前面種別(特急)・車番・座席番号表示は印刷済。
　　付属ステッカーには行先表示・号車表示・副票を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面ヘッドマーク(白色)・
　　通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　16107　16007(M)(P)

　＜編成例＞
　　←吉野　　　　　大阪阿部野橋→
　　16107 + 16007(M)(P)

　＜最安値を探してみる＞
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　　【グリーンマックス】「2024年10月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/18 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/4/20 (日)
　　　・上毛電気鉄道春のイベント2025
　　　・栗橋みなみ祭り
　　　・秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス運転
　　　・北総鉄道ほくそう春まつり2025
　　　・京成・北総鉄道特急ほくそう春まつり号運転
　　　・遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道エヴァ30周年ヘッドマーク掲出
　　　・東濃鉄道笠原線廃線跡ウォークイベント
　　　・旧谷汲駅モ755乗車体験イベント
　　　・特急ソニック 30周年記念ラッピング車両運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

　　　2025/4/21 (月)
　　　・阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

　　　2025/4/23 (水)
　　　・肥薩線線路修繕工事・列車運休
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

　　　2025/4/24 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・近鉄大阪上本町駅しまかぜ・あをによし展示イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

　　　2025/4/25 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道研究学園駅 TXグッズ販売会
　　　・多摩都市モノレール鉄道むすめクリアファイルなど販売
　　　・テレビ朝日タモリステーション新幹線特集放送
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
　　

AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
　　

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【トミックス】「2024年10月→11月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2024年10月から11月に変更されました。

★＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
　　485系をベースにした車両で、補助機関車EF63形との協調運転が可能です。
　　1971年と1972年上期製造の前期型は先頭車がボンネット型となっていましたが、
　　1972年下期以降製造の中期型は先頭車貫通化や冷房装置変更などが実施されました。
　　先頭車のクハ489形は下り方が200番台、上り方が600番台に区分されました。
　　上野～長野・金沢を結ぶ信越本線の特急列車で活躍したほか、
　　北陸本線の特急列車 “雷鳥” “しらさぎ” にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クハ489形200番台・600番台を含んだ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　イラストマークを掲げて活躍した1970年代後半～1980年代をイメージ。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　クハ489形600番台はクハ481形とは異なるコンプレッサーを2基搭載した床下を再現。
　　クハ481・489形200番台との違いを再現しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　トイレタンクは装着済で、交換用に流し管パーツを付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “しらさぎ(イラスト)” を装着済で、
　　交換用 “白山(イラスト)・はくたか(イラスト)・白山(文字)・あさま(文字)” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　クハ489形600番台の運転台側はEF63形との連結に備えTNカプラーを装備し、
　　交換用にダミーカプラーを付属しています。
　　クハ489形200番台の運転台側はダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ489-600　モハ488-200(M)(P)　モハ489-0(AU13搭載車)　クハ489-200

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
　　1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
　　1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
　　冷房装置も初期型がキノコ型のAU12形だったのに対し、
　　中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
　　クハ481形200番台は当初、山陽本線・東北本線の特急列車で活躍しましたが、
　　徐々に関西・九州地方へと活躍の場を移しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クハ481形200番台を含んだ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　イラストマークを掲げて活躍した1970年代後半～1980年代をイメージ。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　モハ484・485、サハ481・サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現。
　　トイレタンクは装着済で、交換用に流し管パーツを付属しています。
　　スノープロウは台車一体で再現し、交換用に通常台車枠と台車排障器パーツを付属。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマーク “やまびこ(イラスト)” を装着済で、
　　交換用として “いなほ(イラスト)・白鳥(文字)” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備し、
　　交換用にカバーなしのダミーカプラーを付属しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-200　モハ484-200(M)(P)　モハ485-0(AU13)　クハ481-200

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200

　　●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分～博多) /
　　　“有明” (熊本～博多) (1982年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
　　　(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　モハ484・488形200番台は1972年より製造された中期型です。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
　　また、車掌室と業務用室の廃止により、モハ485形と同じ定員数に増加されました。
　　モハ484形600番台はモハ484形200番台をもとに
　　車掌室と業務用室を再設置して新製された車両です。
　　主にグリーン車が編成端に連結されていた東北地方の特急列車で使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モハ484形600番台＋モハ485形0番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　ドアコックがユニット形状へと変更された後期型を再現しています。
　　側面非常口はユニット形状で、屋根がグレーの姿を再現。
　　モハ484・485の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現しています。
　　トイレタンクは装着済。
　　シートは青色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-600(後期型)(P)　モハ485-0(後期型・AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
★＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　モハ484・488形200番台は1972年より製造された中期型です。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
　　また、車掌室と業務用室の廃止により、モハ485形と同じ定員数に増加されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モハ484(484)-200＋モハ485(489)-0を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　モハ484・485、サハ481・サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
　　トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜98591＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98591＞・＜98592＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　モハ484(488)-200(T)(P)　モハ485(489)-0(AU13搭載車)
　　　モハ484(488)-200(M)(P)　モハ485(48)-0(AU13搭載車)

　　＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　モハ484(488)-200(T)(P)　モハ485(489)-0(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200

　　●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分～博多) /
　　　“有明” (熊本～博多) (1982年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
　　　(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　サシ481形・サシ489形は485・489系の食堂車で、両端に回送運転台を設置し、
　　妻面には窓とテールライトを、屋根上にはヘッドライトを装備していました。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラーを搭載したサシ481形・サシ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　屋根はグレーで表現しています。
　　トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
　　ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サシ481(489)(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
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　　1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　サロ481形・サロ489形はグリーン車として長編成などに組み込まれていました。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラーを搭載したサロ481形・サロ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
　　トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481(489)(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200

　　●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分～博多) /
　　　“有明” (熊本～博多) (1982年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
　　　(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
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　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　サハ481形・サハ489形は付随車として長編成などに組み込まれていました。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラーを搭載したサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　付属のコンプレッサーパーツにより、サハ489形も再現可能です。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　サハ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
　　トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ481(489)(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/10/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミーテックさん、2024/10/30発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。

★＜332282＞鉄道コレクション京都市交通局烏丸線20系 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　10系の置き換え用として、2022年に登場した京都市交通局20系。
　　地下鉄烏丸線の40年振りの新型車両で、
　　外観および内装デザインは京都市民や利用者の投票で決定しました。
　　2023年に鉄道友の会よりローレル賞を受賞しました。
　　地下鉄烏丸線のほか、近鉄京都線を経て近鉄奈良線奈良駅まで運行されています。

　＜製品特徴＞
　　京都市交通局20系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0292＞FRS4ANを推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2800　2700(P)　2600　2300　2200(P)　2100

　＜編成例＞
　　2800 + 2700(P) + 2600 + 2300 + 2200(P) + 2100

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★＜332688＞鉄道コレクション JR123系600番代 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　余剰となった事業用車両145系・147系を旅客用に改造し、
　　1986年に登場した国鉄123系。
　　123系600番台は1988年にJR東海がクモヤ145-601・602から改造した車両です。
　　当初は非冷房でしたが、1988年12月にC-AU711形クーラーが搭載されました。
　　身延線富士～西富士宮間の区間輸送や鰍沢口～甲府間の区間列車のほか、
　　車両送り込みで身延線全線や静岡地区の東海道線でも活躍しましたが、
　　2007年に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海123系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリー地にオレンジ＋緑帯のJR東海標準色を纏い、
　　C-AU711形クーラーが搭載された123系600番台を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0229＞PS23を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ123-601(P)　クモハ123-602(P)

　＜編成例＞
　　クモハ123-601(P) + クモハ123-602(P)

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★＜321934＞鉄道コレクション静岡鉄道A3000形僕のヒーローアカデミア爆豪勝己 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、2024年2月までに2両編成✕12本が導入されました。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームとなっています。
　　2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
　　パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
　　ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
　　残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
　　TVアニメ『僕のヒーローアカデミア』とのコラボ企画により、
　　ブリリアントオレンジイエロー塗装のA3004編成は爆豪勝己Ver.ラッピングが施され、
　　2024年3月17日より運行を開始しています。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　爆豪勝己Ver.ラッピングのA3004編成を、鉄コレで再現しています。
　　2両編成で再現。
　　動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨しています。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A3004(P)　A3504

　＜編成例＞
　　A3004(P) + A3504

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★＜332053＞鉄道コレクション静岡鉄道A3000形僕のヒーローアカデミア轟焦凍 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、2024年2月までに2両編成✕12本が導入されました。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームとなっています。
　　2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
　　パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
　　ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
　　残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
　　TVアニメ『僕のヒーローアカデミア』とのコラボ企画により、
　　クリアブルー塗装のA3001編成は轟焦凍Ver.ラッピングが施され、
　　2024年3月17日より運行を開始しています。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　轟焦凍Ver.ラッピングのA3001編成を、鉄コレで再現しています。
　　2両編成で再現。
　　動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨しています。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A3001(P)　A3501

　＜編成例＞
　　A3001(P) + A3501

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★＜332077＞鉄道コレクション僕のヒーローアカデミア✕静岡鉄道爆豪勝己
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、2024年2月までに2両編成✕12本が導入されました。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームとなっています。
　　2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
　　パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
　　ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
　　残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
　　TVアニメ『僕のヒーローアカデミア』とのコラボ企画により、
　　ブリリアントオレンジイエロー塗装のA3004編成は爆豪勝己Ver.ラッピングが施され、
　　2024年3月17日より運行を開始しています。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　爆豪勝己Ver.ラッピングのA3004編成を、鉄コレで再現しています。
　　先頭車1両単品で再現。
　　動力ユニット・走行用パーツは対応していません。
　　展示用台座を付属しています。
　　オリジナルのキャラクターカードを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A3504

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★＜332060＞鉄道コレクション僕のヒーローアカデミア✕静岡鉄道緑谷出久
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、2024年2月までに2両編成✕12本が導入されました。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームとなっています。
　　2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
　　パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
　　ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
　　残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
　　TVアニメ『僕のヒーローアカデミア』とのコラボ企画により、
　　ナチュラルグリーン塗装のA3003編成は緑谷出久Ver.ラッピングが施され、
　　2024年3月17日より運行を開始しています。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　緑谷出久Ver.ラッピングのA3003編成を、鉄コレで再現しています。
　　先頭車1両単品で再現。
　　動力ユニット・走行用パーツは対応していません。
　　展示用台座を付属しています。
　　オリジナルのキャラクターカードを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A3503

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