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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2020/7/28発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜5127-1＞オハ35 茶 一般形
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
　　オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　折妻のまま丸屋根が直線化され、
　　台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一般形の茶色車を再現しています。
　　リベットを多用し、がっしりとした旧形客車のスタイルを再現。
　　ドアは原形車両のイメージで、木製ドアで再現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ35-2435

　＜編成例＞
　　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 +
　　　　　　　オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　　牽引機 + オハニ36 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

　　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　・花輪線 普通列車のイメージ
　　　8620 + スユニ61 + オハ35 + オハフ33

　　・東北本線 普通列車のイメージ
　　　EF70 + スハフ42 ✕2両 + オハ35 ✕2両 + スハ43 +
　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 +
　　　オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43 ✕2両 +
　　　スハフ42 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

　　・北陸本線 普通列車のイメージ
　　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 +
　　　スハ43 + スハフ42 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + スハフ42

　　・大社線 普通列車のイメージ
　　　C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

　　・呉線 普通列車のイメージ
　　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
　　　オハ35 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + オハフ33

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★＜5127-3＞オハ35 茶 戦後形
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
　　オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　折妻のまま丸屋根が直線化され、
　　台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後形の茶色車を再現しています。
　　“きのこ・食パン”と呼ばれた妻板をもつオハ35系戦後形の特徴を再現。
　　ドアは原形車両のイメージで、木製ドアで再現しています。
　　TR23台車(コロ軸受)を再現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ35-1141

　＜編成例＞
　　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 +
　　　　　　　オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　　牽引機 + オハニ36 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

　　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　・花輪線 普通列車のイメージ
　　　8620 + スユニ61 + オハ35 + オハフ33

　　・東北本線 普通列車のイメージ
　　　EF70 + スハフ42 ✕2両 + オハ35 ✕2両 + スハ43 +
　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 +
　　　オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43 ✕2両 +
　　　スハフ42 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

　　・北陸本線 普通列車のイメージ
　　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 +
　　　スハ43 + スハフ42 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + スハフ42

　　・大社線 普通列車のイメージ
　　　C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

　　・呉線 普通列車のイメージ
　　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
　　　オハ35 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + オハフ33

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★＜5128-1＞オハフ33 茶 一般形
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に計606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後の1947年に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　台枠はUF38からUF116に、
　　台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハフ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一般形の茶色車を再現しています。
　　リベットを多用し、がっしりとした旧形客車のスタイルを再現。
　　ドアは原形車両のイメージで、木製ドアで再現しています。
　　点灯式テールライトを標準装備しており、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ33-2215

　＜編成例＞
　　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 +
　　　　　　　オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　　牽引機 + オハニ36 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

　　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　・花輪線 普通列車のイメージ
　　　8620 + スユニ61 + オハ35 + オハフ33

　　・磐越西線 普通列車のイメージ
　　　C11 + スユニ61 + スハ32 + オハ61 ✕2両 + オハフ33 + オハ61 + オハフ61

　　・東北本線 普通列車のイメージ
　　　EF70 + スハフ42 ✕2両 + オハ35 ✕2両 + スハ43 +
　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 +
　　　オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43 ✕2両 +
　　　スハフ42 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

　　・北陸本線 普通列車のイメージ
　　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 +
　　　スハ43 + スハフ42 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + スハフ42

　　・大社線 普通列車のイメージ
　　　C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

　　・呉線 普通列車のイメージ
　　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
　　　オハ35 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + オハフ33

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★＜5128-3＞オハフ33 茶 戦後形
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に計606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後の1947年に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　台枠はUF38からUF116に、
　　台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハフ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後形の茶色車を再現しています。
　　“きのこ・食パン”と呼ばれた妻板をもつオハ35系戦後形の特徴を再現。
　　ドアは原形車両のイメージで、木製ドアで再現しています。
　　点灯式テールライトを標準装備しており、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
　　TR34台車(コロ軸受)を再現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ33-2555

　＜編成例＞
　　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 +
　　　　　　　オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　　牽引機 + オハニ36 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

　　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　・花輪線 普通列車のイメージ
　　　8620 + スユニ61 + オハ35 + オハフ33

　　・磐越西線 普通列車のイメージ
　　　C11 + スユニ61 + スハ32 + オハ61 ✕2両 + オハフ33 + オハ61 + オハフ61

　　・東北本線 普通列車のイメージ
　　　EF70 + スハフ42 ✕2両 + オハ35 ✕2両 + スハ43 +
　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 +
　　　オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43 ✕2両 +
　　　スハフ42 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

　　・北陸本線 普通列車のイメージ
　　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 +
　　　スハ43 + スハフ42 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + スハフ42

　　・大社線 普通列車のイメージ
　　　C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

　　・呉線 普通列車のイメージ
　　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
　　　オハ35 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + オハフ33

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★＜5242＞スユニ61
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　＜実車ガイド＞
　　60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
　　戦後の輸送力増強と安全性確保に貢献しました。
　　スユニ61形はオハニ61形等をベースに改造した郵便荷物合造車で、
　　1965～1968年に90両が製造されました。
　　スユニ61形0番台はオハニ61形の元客室部分を郵便室に改造しており、
　　客室時代の名残である1000mm幅窓が特徴的な車両です。

　＜製品特徴＞
　　スユニ61形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　TR11台車装備のスユニ61形0番台を再現しています。
　　車体色は茶色で表現し、妻面標記は印刷済です。
　　車番は“スユニ61 38” で、所属標記は“米イモ”です。
　　緩急室側の妻面はテールライトが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スユニ61-38

　＜編成例＞
　　・花輪線 普通列車のイメージ
　　　8620 + スユニ61 + オハ35 + オハフ33

　　・磐越西線 普通列車のイメージ
　　　C11 + スユニ61 + スハ32 + オハ61 ✕2両 + オハフ33 + オハ61 + オハフ61

　　・関西本線 荷物列車のイメージ
　　　DD51 + スユニ61 + マニ60 + マニ36 + マニ60
　
　　・大社線 普通列車のイメージ
　　　C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 + オハフ33

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　　【カトー】「2020/7/28発売予定　鉄道模型製品情報」その1

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/8 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/13 (火)
　　　・JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

　　　2025/5/14 (水)
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系 特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
　　　・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
　　　・グランシップ トレインフェスタ2025
　　　・第63回 静岡ホビーショー 開催
　　　・明治村 京都市電花電車 運転
　　　・HC85系 きょうもいいひだヘッドマーク 掲出
　　　・近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
　　　・JR九州・イオン熊本店 鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
　　　・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系 営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　鉄道コム

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【カトー】「2020/7/28発売予定　鉄道模型製品情報」その1

★＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
★＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ111形とキハ112形はJR東日本の一般形気動車で、
　　20m級の片運転台車です。
　　キハ111形はトイレあり、キハ112形はトイレなしとなっています。
　　1991年登場のキハ111形/キハ112形0番台は急行列車用、
　　1991年登場のキハ111形/キハ112形100番台と、
　　1993年登場のキハ111形/キハ112形200番台は普通列車用として製造されました。
　　キハ111形/キハ112形はワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
　　盛岡(花輪線・山田線など)、小牛田(石巻線・気仙沼線など)、郡山(磐越東線)、
　　新津(磐越西線・羽越線・米坂線など)、中込(小海線)と、各地に配置されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ111形/キハ112形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　盛岡車両センター所属のキハ111形/キハ112形100番台を再現しています。
　　現在の所属区・運用に合わせた新規シールを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密着形を標準装備。
　　運転台側にはカプラーと連動した消灯スイッチ付。
　　＜10-1165＞は動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
　　　キハ111-115(M)　キハ112-115

　　＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
　　　キハ111-116　キハ112-116

　＜編成例＞
　　キハ110-100(M) + キハ111-100 + キハ112-100
　　キハ111-100(M) + キハ112-100 + キハ111-100 + キハ112-100
　　キハ110-100(M) + キハ110-100 + キハ111-100 + キハ112-100
　　キハ111-100(M) + キハ112-100

　　赤文字：＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
　　桃文字：＜6044-1＞キハ110 100番台
　　橙文字：＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
　　青文字：＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット　　

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
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　　＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット
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★＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
★＜6044-1＞キハ110 100番台
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車で、
　　20m級の両運転台車です。
　　1990年登場のキハ110形0番台は急行列車用、
　　1991年登場のキハ110形100番台と、
　　1993年登場のキハ110形200番台は普通列車用として製造されました。
　　キハ110形100番台はワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
　　盛岡(花輪線・山田線など)、小牛田(石巻線・気仙沼線など)、郡山(磐越東線)、
　　新津(磐越西線・羽越線・米坂線など)、中込(小海線)と、各地に配置されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　盛岡車両センター所属のキハ110形100番台を再現しています。
　　現在の所属区・運用に合わせた新規シールを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　ボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密着形を標準装備。
　　運転台側にはカプラーと連動した消灯スイッチ付。
　　＜6043-1＞は動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
　　　キハ110-128(M)

　　＜6044-1＞キハ110 100番台
　　　キハ110-129

　＜編成例＞
　　キハ110-100(M) + キハ111-100 + キハ112-100
　　キハ110-100(M) + キハ110-100
　　キハ110-100(M) + キハ110-100 + キハ111-100 + キハ112-100
　　キハ110-100(M)

　　赤文字：＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
　　桃文字：＜6044-1＞キハ110 100番台
　　橙文字：＜10-1165＞キハ111 100＋キハ112 100 2両基本セット
　　青文字：＜10-1166＞キハ111 100＋キハ112 100 2両増結セット

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　　＜6043-1＞キハ110 100番台(M)
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　　＜6044-1＞キハ110 100番台
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★＜1-541＞(HO)オハネフ25 0番台
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　＜実車ガイド＞
　　14系が分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　また車体帯が白色から銀色に変更されました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
　　オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
　　1974～1976年に製造されました。
　　登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓受けが設置されていました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネフ25形0番台を再現しています。
　　着脱式トレインマーク(彗星・明星・日本海・つるぎ・銀河)を採用。
　　テールライト・トレインマーク消灯スイッチを装備しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式で、“彗星・新大阪”方向幕を装着済です。
　　行先方向幕シールを付属しています。
　　付属のテールマークに対応した車体表記を印刷済(車両番号を除く)。
　　ステンレス帯を的確に表現しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
　　機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
　　サスペンション機構。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-0

　＜編成例＞
　　・昭和55年(1980)頃 「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転

　　・昭和60年(1985)頃 「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃 「明星」
　　　←西鹿児島　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転

　　・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃 「日本海」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

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★＜1-542＞(HO)オハネ25 0番台
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　オハネ25形は､開放式B寝台車です。
　　ドアは寒地向けとして、折り戸から引き戸に改造されました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネ25形0番台を再現しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式。
　　“彗星・新大阪”方向幕を出荷時より装着済で、行先方向幕シールを付属。
　　ステンレス帯を的確に表現。
　　側面窓から見える客室内を表現しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
　　サスペンション機構
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ25-0

　＜編成例＞
　　・昭和55年(1980)頃 「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転

　　・昭和60年(1985)頃 「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃 「明星」
　　　←西鹿児島　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転

　　・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃 「日本海」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

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★＜1-543＞(HO)カニ24-0番台
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　カニ24形0番台は集中電源方式の電源車で、
　　1974～76年に25両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車カニ24形0番台を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用してしており、“彗星”を装着済で、
　　ほかに明星・日本海・つるぎ・銀河を付属しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式。
　　“彗星・新大阪”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
　　付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
　　ステンレス帯を的確に表現しています。
　　側面窓から見える客室内の発電エンジンなどを表現しています。
　　マイクロスカート付き1～9番をプロトタイプに再現。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用し、
　　機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(カニ24のテールライト・バックサイン)。
　　サスペンション機構。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ24-0

　＜編成例＞
　　・昭和55年(1980)頃 「明星」
　　　←西鹿児島　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転

　　・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

　　・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
　　　←西鹿児島　　東京→
　　　牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　　※7～13号車は東京～大分間のみ運転

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　＜関連記事＞
　　【カトー】「2020/7/28発売予定　鉄道模型製品情報」その2

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/8 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/13 (火)
　　　・JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

　　　2025/5/14 (水)
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系 特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
　　　・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
　　　・グランシップ トレインフェスタ2025
　　　・第63回 静岡ホビーショー 開催
　　　・明治村 京都市電花電車 運転
　　　・HC85系 きょうもいいひだヘッドマーク 掲出
　　　・近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
　　　・JR九州・イオン熊本店 鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
　　　・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系 営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　鉄道コム

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【グリーンマックス】「2020/7/30発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜30895＞京王1000系(5次車・ライトグリーン)5両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　34年振りの井の頭線用新型車両として、
　　1996年に運行を開始した京王1000系(2代目)。
　　3000系が18m級3扉だったのに対し、
　　1000系は井の頭線初の20m級4扉車となっています。
　　車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
　　6次車まで製造されており、細部には若干の違いが見受けられます。
　　2008年増備の5次車からは、
　　正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されており、
　　窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
　　車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。
　　2009年登場の5次車1725Fは前面がライトグリーンとなっています。

　＜製品特徴＞
　　京王1000系(2代目)5次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ライトグリーン編成の1725Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：フルカラーLED仕様)・運行番号(LED仕様)・
　　優先席・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　通過標識灯・前面行先表示器が白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　床下機器は専用品を装着しています。
　　着色済グレー車輪を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1775　デハ1125(P)　デハ1075(M)(P)　デハ1025(P)　クハ1725

　＜編成例＞
　　←渋谷　　吉祥寺→
　　種別：-　行先：-
　　クハ1775 + デハ1125(P) + デハ1075(M)(P) + デハ1025(P) + クハ1725

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★＜50639＞【限定品】京王1000系(レインボーラッピング)5両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　34年振りの井の頭線用新型車両として、
　　1996年に運行を開始した京王1000系(2代目)。
　　3000系が18m級3扉だったのに対し、
　　1000系は井の頭線では初めての20m級4扉車となっています。
　　車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
　　6次車まで製造されており、
　　細部には若干の違いが見受けられます。
　　2008年増備の5次車からは、
　　正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
　　また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
　　車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。
　　6次車の1779Fは2012年10月より前面をホワイトに、
　　ラインカラーも虹色に変更しています。

　＜製品特徴＞
　　京王1000系6次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　レインボーラッピングの1779Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：フルカラーLED仕様)・運行番号(LED仕様)・
　　優先席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　大型の前面方向幕は新規ライトユニットにより点灯化。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　通過標識灯・前面行先表示器が白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　床下機器は専用品を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　1779　1129(P)　1079(M)(P)　1029(P)　1729

　＜編成例＞
　　←渋谷　　吉祥寺→
　　種別：-　行先：-
　　1779 + 1129(P) + 1079(M)(P) + 1029(P) + 1729

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★＜50654＞JR103系(播但線・銀の馬車道ラッピング列車)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
　　103系3500番台は、1998年の播但線姫路～寺前間の電化用として、
　　1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
　　103系では初の2両編成で、
　　ワンマン対応工事や体質改善40N工事なども同時に施されました。
　　生野銀山から飾磨港へ銀を運ぶ馬車専用道路“銀の馬車道”に重なることから、
　　播但線では“銀の馬車道”ラッピング車が運転されており、
　　“赤” “青” “黄” の3編成が2008年から2014年頃まで運行されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系3500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“銀の馬車道ラッピング列車”3編成(赤・青・黄)をセットにして再現しています。
　　BH9編成(黄)は霜取りパンタグラフ準備状態の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・JRマーク・エンド/所属/ATS/ドアコック表示は印刷済。
　　前面/側面行先表示(幕仕様)・前面運行番号・優先席・ドアステッカーは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　(赤) クモハ103-3506(M)(P)　クモハ102-3506
　　(青) クモハ103-3507(M)(P)　クモハ102-3507
　　(黄) クモハ103-3509(M)(P)　クモハ102-3509

　＜編成例＞
　　←寺前　　姫路→
　　種別：-　行先：-
　　(赤) クモハ103-3506(M)(P) + クモハ102-3506
　　(青) クモハ103-3507(M)(P) + クモハ102-3507
　　(黄) クモハ103-3509(M)(P) + クモハ102-3509
　　
　　※2両編成での運転を想定しており、各色編成を連結しての運転はできません。

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/8 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/13 (火)
　　　・JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

　　　2025/5/14 (水)
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系 特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
　　　・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
　　　・グランシップ トレインフェスタ2025
　　　・第63回 静岡ホビーショー 開催
　　　・明治村 京都市電花電車 運転
　　　・HC85系 きょうもいいひだヘッドマーク 掲出
　　　・近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
　　　・JR九州・イオン熊本店 鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
　　　・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系 営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

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