【カトー】「2020年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
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＜実車ガイド＞
京都線特急車6300系の置き換え用として、2003年に登場した阪急9300系。
6300系が2扉クロスシートだったのに対し、
9300系は混雑対応の為に3扉セミクロスシートとなりました。
2010年までに8両編成✕11本が製造されました。
＜製品特徴＞
阪急9300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1365＞阪急電鉄9300系 京都線 基本セット(4両)と同様の仕様です。
＜10-1366＞と合わせると8両編成を再現できます。
前面表示は“特急 大阪梅田”(正面標準装備・側面印刷済)で、
交換用に“通勤特急 京都河原町”を付属しています。
側面行先表示は黒ベタ印刷で、専用の行先表示シールを付属しています。
各表記類は印刷済。
中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー(フックあり)を標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
プランバリエーションガイドを同封しています。
クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
9306(P) 9856 9806(M)(P) 9406
＜編成例＞
←大阪梅田 京都河原町→
(1)9306(P) + (2)9856 + (3)9876 + (4)9886 +
(5)9896 + (6)9866 + (7)9806(M)(P) + (8)9406
赤文字：＜10-009＞スターターセット 阪急電鉄9300系
桃文字：＜10-1366＞阪急電鉄9300系 京都線 増結セット(4両)
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線で運行されていた153系“新快速”の置換用として、
1979年に製造された国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、
“シティライナー”の愛称が付けられました。
JR西日本の117系は1989年の221系導入後、
徐々に地方線区に転属となり、
1999年には新快速の定期運用から撤退しました。
＜製品特徴＞
国鉄117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和54年度1次債務車の昭和55～60年頃の宮原電車区所属車を再現しています。
前面ジャンパ栓なし・ステップの長さが均一・トイレの無いクハ117・
スノープロウを装備した先頭台車・段差のある窓柱・
胴受けに対応した先頭部下部の車体形状・
布張りの屋根のためのキャンパス押さえのある妻面を再現しています。
信号炎管・ホイッスルカバー・避雷器・ヒューズ箱は取付済。
屋根上クーラー・強制換気装置は別パーツで再現しています。
前面表示は“新快速”を取付済で、
交換用前面表示として“快速” “普通” “無地”を2個ずつ付属しています。
側面表示は付属の行先表示シールで対応。
運転台に設置の運番表示器を再現しています。
車体側面の各種表記類は印刷済。
(車番・エンド表記:銀色、保安装置表記・所属表記・定員表記:帯色)
乗務員扉・客扉の靴ズリは銀色で印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯し、
消灯スイッチ付きとなっています。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
先頭部はスカートに電連・胴受を再現したダミーカプラーを設定しています。
2編成の連結は、付属の連結用カプラーと連結用スカートに交換することで対応。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
DCCフレンドリー対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-13 モハ116-26 モハ117-26(M)(P)
モハ116-25 モハ117-25(P) クハ117-13
＜編成例＞
←姫路 草津・堅田→
(1)クハ116-13 + (2)モハ116-26 + (3)モハ117-26(M)(P) +
(4)モハ116-25 + (5)モハ117-25(P) + (6)クハ117-13
クハ116-13 + モハ116-26 + モハ117-26(M)(P) +
モハ116-25 + モハ117-25(P) + クハ117-13 +
クハ116 + モハ116 + モハ117(M)(P) + モハ116 + モハ117(P) + クハ117
※2セット使用
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＜実車ガイド＞
EF64形重連運転解消を目的に、2001年に登場したJR貨物EH200形。
試作車に続き、2003年からは量産車も製造されました。
EH500形に続く2車体連結H級(8軸駆動)電気機関車で、
“ECO-POWER Blue Thunder”の愛称で親しまれています。
量産車は2011年までに24両が製造され、
JR貨物高崎機関区に所属しています。
＜製品特徴＞
JR貨物EH200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
量産形のうち、2006年以降の増備機である2ケタ車番車を再現しています。
量産形の特徴である車体裾の細くなったグレー塗装や、
前面ステップ下のグレー塗り分け部の変更もしっかりと表現しています。
台車枠を新規製作し、動軸1軸あたり2個へと増設された砂箱も再現。
車番は“12・15・20・24”の4種。
メーカーズプレートは“東芝”を印刷済。
フライホイール搭載の動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用のナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EH200形 量産形
＜編成例＞
EH200 + ＜10-246＞コキ106(2両入り) ✕5〜10程度
EH200 + ＜8037＞タキ1000✕α + ＜8013＞タキ43000✕α
※両数や編成順に決まりはありません
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＜実車ガイド＞
コキ106形は海上コンテナ対応車として1997年に登場し、
2007年までに1162両が製造されました。
12ftコンテナのほか、
海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能となっています。
途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
コキ107形はコキ50000形の代替を目的に2006年に登場しました。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ106形とコキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
コキ106は近年見られる“JRF”ロゴが撤去された姿を再現しています。
コキ107は、コキ106とは異なる形状の台枠や
側面からデッキ手スリに移った手ブレーキなどの特徴を再現しています。
コキ107-471は最後尾に取り付けられるカンテラを表現し、
テールライトが点灯します。
台枠が抜けて複雑なパイピングの見えるフレーム形状を忠実に再現しています。
台枠上面のコンテナストッパーを再現。
手ブレーキ・ハンドルは実車どおり黄色で表現。
手ブレーキはユーザー取付対応となっています。
アーノルドカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ107-329 コキ107-463 コキ106-653 コキ106-388 コキ107-431
コキ107-266 コキ106-225 コキ106-561 コキ107-376 コキ107-471
＜編成例＞
EF210/EF66 + ＜10-1433＞コキ107 2両セット +
＜10-1432＞コキ106+107 10両セット + ＜10-1433＞コキ107 2両セット +
＜10-1433＞コキ107 2両セット + ＜10-1432＞コキ106+107 10両セット
EF510/EH500 + ＜10-1432＞コキ106+107 10両セット +
＜10-1433＞コキ107 2両セット + ＜10-1433＞コキ107 2両セット +
＜10-1432＞コキ106+107 10両セット
EH800 + ＜10-1432＞コキ106+107 10両セット ✕2
EF64/EF65 + コキ50000 2両セット + ＜10-1432＞コキ106+107 10両セット
赤文字：＜10-1432＞コキ106+107 10両セット
桃文字：＜10-1433＞コキ107 2両セット
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＜実車ガイド＞
コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、
手ブレーキがデッキ手スリに設置されたのが特徴です
列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
コキ106とは異なる形状の台枠や、
側面からデッキ手スリに移った手ブレーキなどの特徴を再現しています。
台枠が抜けて複雑なパイピングの見えるフレーム形状を忠実に再現しています。
台枠上面のコンテナストッパーを再現。
手ブレーキ・ハンドルは実車どおり黄色で表現。
手ブレーキはユーザー取付対応となっています。
編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
アーノルドカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ107-376 コキ107-471
＜編成例＞
EF210/EF66 + ＜10-1433＞コキ107 2両セット +
＜10-1432＞コキ106+107 10両セット + ＜10-1433＞コキ107 2両セット +
＜10-1433＞コキ107 2両セット + ＜10-1432＞コキ106+107 10両セット
EF510/EH500 + ＜10-1432＞コキ106+107 10両セット +
＜10-1433＞コキ107 2両セット + ＜10-1433＞コキ107 2両セット +
＜10-1432＞コキ106+107 10両セット
赤文字：＜10-1432＞コキ106+107 10両セット
桃文字：＜10-1433＞コキ107 2両セット
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＜実車ガイド＞
1962～78年に649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
愛知機関区所属のDD51形800番台は
JR貨物で唯一定期貨物運用に付いています。
A更新工事は2002年から実施されており、
2004年からは赤を基調としたJR貨物塗装が採用されています。
＜製品特徴＞
DD51形800番台ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
愛知機関区所属のA更新仕様を再現しています。
両側のタブレットキャッチャー撤去・タブレット保護板無しの側面を再現。
キャブの“JR貨物”銘板を再現しています。
ホイッスルカバーや無線アンテナは一体パーツで表現。
前面窓ガラスのHゴムは黒色、
床下はグレーで表現しています。
扇風機設置に伴う屋根中央部の突起を再現しています。
愛知機関区所属車特有の前面下部車上子保護板を再現。
交換用スノープロウを付属しています。
1-3位側に取り付けられた冷風機を再現。
メーカーズプレート“三菱”は印刷済。
ナンバープレートは選択式(891・1802・1803・1804)です。
検査表記は“23-6 大宮車”。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-800 JR貨物色
＜編成例＞
DD51 JR貨物色or一般色 + コキ104・コキ106・コキ107・コキ50000✕10〜18両
DD51 一般色 + DD51 貨物色 + タキ1000 日本石油輸送色✕12〜20両
※JR貨物色同士、一般色同士、EF66-100との重連運用もあり
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/8 (木)
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・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2025/5/14 (水)
・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2025/5/15 (木)
・小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
2025/5/16 (金)
・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
・京都鉄道博物館 201系 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・グランシップ トレインフェスタ2025
・第63回 静岡ホビーショー 開催
・明治村 京都市電花電車 運転
・HC85系 きょうもいいひだヘッドマーク 掲出
・近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
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2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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