鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2020/3/26発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
　　食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
　　画期的な車両として人気を博しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナハネフ23は車掌室側貫通扉を銀色で再現。
　　ナハネフ23は付属のボディマウントカプラーを取付可能。
　　緩急車は車掌室内部を表現し、シースルー化しています。
　　車端部床下の粉砕式汚物処理装置を再現。
　　カニ21・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー付。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　テールライト・バックサインが点灯します。
　　ナハネフ23は消灯スイッチ付。
　　LEDライトユニットを採用し、低電圧から明るく点灯します。
　　側面行先方向幕は白色パーツで表現。
　　B寝台車のベッド・A寝台車開放(プルマン)形寝台・食堂車のテーブルなど、
　　室内もしっかり表現しています。
　　バックサイン “出雲” “瀬戸” “あけぼの” “あさかぜ” を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ21-11　ナロネ21-129　ナハネ20-231　ナシ20-5
　　ナハネフ23-6　ナハネ20-248　ナハネフ22-7

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あけぼの」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
　　　　　　　　福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜5086-B＞ナロネ21 (車端部床下機器付)
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ21はプルマン形開放式1等寝台車で、
　　1958～70年に59両が製造されました。
　　車内は中央通路を挟んで左右に上下2段寝台がレール方向に並んでおり、
　　7区画ずつ28名分寝台が配置されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナロネ21形を再現しています。
　　車端部床下機器付です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナロネ21-115

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜5158-B＞ナハネ20 (車端部床下機器付)
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、
　　1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、
　　3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナロネ20形を再現しています。
　　車端部床下機器付です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20-81

　＜編成例＞
　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、
　　1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、
　　3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965～68年頃の尾久客車区所属ナハネ20を再現しています。
　　座席部分は緑色で表現しています。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20-114　ナハネ20-110　ナハネ20-129
　　ナハネ20-137　ナハネ20-147　ナハネ20-123

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あけぼの」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
　　　　　　　　福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜7010-1＞DD54 ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　試作機として製造されたDD91形をベースに、
　　大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
　　1966年に登場した国鉄DD54形ディーゼル機関車。
　　エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
　　三菱重工業が国内で40両製造しました。
　　車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、
　　軸重軽減の為に足回りをB-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
　　福知山機関区や米子機関区に配置され、
　　山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
　　普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
　　また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
　　しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
　　播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
　　33号機はブルートレイン牽引用として1971年に製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD54形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5・6次形ブルートレイン牽引用32～37号機のうち、
　　1972年頃の33号機の姿を再現しています。
　　運転台窓ガラスがHゴム支持の姿を再現。
　　20系牽引用ジャンパ栓を表現しています。
　　選択式ナンバーは“32・33・34・37号機”。
　　クイックヘッドマークは“出雲”。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD54

　＜編成例＞
　　DD54 + 20系寝台客車

　　DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

　　DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

　　DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000 +
　　　　　　トラ90000✕4 + トラ55000✕4 + ヨ5000

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【カトー】「2020/3/24発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜10-1592＞東武鉄道東上線 50070型基本セット(4両)
★＜10-1593＞東武鉄道東上線 50070型増結セットA(4両)
★＜10-1594＞東武鉄道東上線 50070型増結セットB(2両)
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　＜実車ガイド＞
　　東武の通勤車としては初めてのアルミ車で、
　　2005年に東上線系統の地上専用車として登場した50000型。
　　両開き4扉20mのロングシート車となっています。
　　2006年には本線系統の東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗入対応車として、
　　50050型が登場しました。
　　2007年には東上線系統の東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、
　　横浜高速鉄道みなとみらい線乗入対応車として、
　　50070型が登場しました。
　　乗り入れ各社との規格仕様を合わせるため、
　　50000型・50050型・50070型で車体形状等に若干の違いが見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　東武50070型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側窓が2連の1段下降窓をもち、屋根上の強制換気装置非搭載の後期編成で、
　　現行の東武鉄道ブランドマーク入りの森林公園検修区所属51076Fを再現しています。
　　開閉可能な客用ドア間の側窓と車端部固定窓のボディとの段差の違いを再現。
　　ATO運転によるホーム監視モニターやワンマン機器設置により、
　　他形式とは異なる運転台の形状を再現しています。
　　2号車・9号車の車イス/ベビーカーマーク、9号車の弱冷房車表示は印刷済。
　　前面表示は“F急行/森林公園 21T”を取付済で、
　　交換用前面表示として“普通/新木場 07T” “通勤急行/元町・中華街 17T” “無地”が
　　各2個付属しています。
　　側面表示は“黒地”です。
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は“F急行/森林公園 13T” “普通/新木場 01T”
　　“通勤急行/元町・中華街 11T” “F特急/元町・中華街 19T” “各停/川越市 09T” を、
　　側面行先表示は“F急行/森林公園” “普通/新木場” “通勤急行/元町・中華街”
　　“F特急/元町・中華街” “各停/川越市” “1～10号車”を、
　　そのほかに女性専用車表示・優先席表示・前面遮光幕を収録しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示・運番表示が点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　DCCフレンドリー。
　　フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　先頭部はダミーカプラーです。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1592＞東武鉄道東上線 50070型基本セット(4両)
　　　50076　55076(M)(P)　53076　51076

　　＜10-1593＞東武鉄道東上線 50070型増結セットA(4両)
　　　57076　56076　54076　52076(P)

　　＜10-1594＞東武鉄道東上線 50070型増結セットB(2両)
　　　59076　58076(P)

　＜編成例＞
　　←小川町森林公園　　元町・中華街新木場→
　　(1)50076 + (2)59076 + (3)58076(P) + (4)57076 + (5)56076 +
　　(6)55076(M)(P) + (7)54076 + (8)53076 + (9)52076(P) + (10)51076

　　赤文字：＜10-1592＞東武鉄道東上線 50070型基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1593＞東武鉄道東上線 50070型増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1594＞東武鉄道東上線 50070型増結セットB(2両)

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　　＜10-1592＞東武鉄道東上線 50070型基本セット(4両)
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　　＜10-1593＞東武鉄道東上線 50070型増結セットA(4両)
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　　＜10-1594＞東武鉄道東上線 50070型増結セットB(2両)
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★＜10-1578＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
　　東海道・山陽本線では“新快速”用として、
　　関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
　　3扉転換クロスシート車で、
　　1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2000年に新快速運用からは外れてましたが、
　　現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
　　2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
　　前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
　　前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　網干総合車両所所属A10編成の2019年現在の姿を再現しています。
　　1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
　　前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
　　体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
　　“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
　　編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
　　先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　イスは茶色で表現しています。
　　弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
　　エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
　　側面行先表示部は黒色で印刷済で、
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は“A 快速網干”を印刷済で、
　　交換用として“A 快速米原”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ライトユニットは白色LEDを採用しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　DCCフレンドリー。
　　ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
　　先頭部の電気連結器を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ221-67　サハ220-59(弱冷車)　モハ220-59(P)
　　サハ220-58　モハ220-58(P)　サハ221-67
　　モハ221-67(M)(弱冷車)　クモハ221-67(P)

　＜編成例＞
　　←上郡・姫路　　米原・長浜・寺前→
　　(1)クハ221-67 + (2)サハ220-59(弱冷車) + (3)モハ220-59(P) +
　　(4)サハ220-58 + (5)モハ220-58(P) + (6)サハ221-67 +
　　(7)モハ221-67(M)(弱冷車) + (8)クモハ221-67(P)

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★＜10-1579＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
　　東海道・山陽本線では“新快速”用として、
　　関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
　　3扉転換クロスシート車で、
　　1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2000年に新快速運用からは外れてましたが、
　　現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
　　2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
　　前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
　　前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
　　1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
　　前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
　　体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
　　“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
　　編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
　　先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　イスは茶色で表現しています。
　　弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
　　エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
　　側面行先表示部は黒色で印刷済で、
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は“A 快速網干”を印刷済で、
　　交換用として“A 快速野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ライトユニットは白色LEDを採用しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　DCCフレンドリー。
　　ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
　　先頭部の電気連結器を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ221-45　サハ220-33(弱冷車)　モハ220-33(P)
　　サハ220-45　モハ220-58(M)(弱冷車)　クモハ221-45(P)

　＜編成例＞
　　←上郡・姫路　　米原・長浜・寺前→
　　(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
　　(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
　　クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)

　　(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
　　(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
　　クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)

　　赤文字：＜10-1579＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
　　桃文字：＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両) or
　　桃文字：＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)

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★＜7011-3＞DE10 JR貨物更新色
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　＜実車ガイド＞
　　5軸の液体式ディーゼル機関車として、
　　1966～78年に708両が製造されたDE10形。
　　セミセンターキャブに独立3軸＋2軸の5軸駆動が特徴的です。
　　DE10形1500番台は、SG非装備の500番台の機関を
　　1000番台と同じDML61ZB形に変更した車両で、
　　1970～78年に265両が製作されました。
　　JR貨物所属車は2001年以降、一部車両で更新工事が実施されました。
　　更新機は時期や施工所で塗色が異なりますが、
　　大宮工場施工車は正面白帯が左右でつながり、
　　分割式放熱器カバーが灰色で塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　DE10形1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　正面白帯が左右でつながり、
　　分割式放熱器カバーが灰色の大宮工場施工車を再現しています。
　　タブレットキャッチャー・保護板・前面手すりのホース掛けが
　　撤去された姿を再現しています。
　　ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を新規製作。
　　スノープロウを装備しています。
　　ホイッスルとホイッスルカバーを付属しています。
　　選択式ナンバープレート(1666・1723・1745・1750号機)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DE10 JR貨物更新色

　＜編成例＞
　　DE10 + タンク貨車(タキ)✕10両
　　DE10 + コンテナ貨車(コキ)✕10両

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★＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系“Max”。
　　ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
　　8連が基本ですが、8連＋8連の16両編成での運転も実施されています。
　　2014年開催の“新潟ディスティネーションキャンペーン”に合わせ、
　　帯色が黄色からピンク色に変更され、
　　側面には朱鷺のロゴマークが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　帯色がピンクの“Maxとき”を再現しています。
　　3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現。
　　車番・車体表記を美しく表現し、
　　7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーも印刷で表現しています。
　　中間動力車1階部分のシースルー化を実現。
　　パンタグラフはPS201形を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　7号車・8号車は室内灯照明板を組込済。
　　別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
　　サスペンション機構を搭載しています。
　　実車に迫るリアルな動作で、他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載。
　　中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　行先表示シール・屋根上機器(ユーザー付部品)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E453-121　E455-121　E456-121　E458-21(P)
　　E459-221(M)　E455-21(P)　E446-21　E444-21

　＜編成例＞
　　←東京　　新潟・ガーラ湯沢→
　　(1)E453-121 + (2)E455-121 + (3)E456-121 + (4)E458-21(P) +
　　(5)E459-221(M) + (6)E455-21(P) + (7)E446-21 + (8)E444-21 +
　　＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」or ＜10-292/293＞E4系新幹線「Max」

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【トミックス】「2020/3/20発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜98073＞下北交通キハ85形セット
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　＜実車ガイド＞
　　1985年に国鉄大畑線から転換された下北交通大畑線。
　　その際に、国鉄からキハ22形を購入して誕生したのが下北交通キハ85形です。
　　ワンマン運転対応のため、デッキと客室との間の壁が撤去され、
　　トイレも撤去されました。
　　また、外観も下北交通独自の赤白塗装に変更されました。
　　車番は、キハ22-149がキハ85-1に、キハ22-150はキハ85-2に、
　　キハ22-151はキハ85-3に改番されました。
　　残念ながら、2001年に大畑線は廃止されましたが、
　　現在も3両とも旧大畑駅で動態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　下北交通キハ85形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面ガラス助手席側にワイパーのない開業当初の姿、
　　トイレが撤去され固定窓となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　ベンチレーターは6個搭載の姿で再現しています。
　　社紋・車番“キハ85-1・キハ85-3”は印刷済。
　　ヘッドライトは2灯式で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板で装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ85-1(M)　キハ85-3(T)

　＜編成例＞
　　(1985年頃)
　　キハ85-1(M) + キハ85-3(T)

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★＜98685＞JR 225-100系近郊電車(8両編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
　　225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
　　103系の置換用として導入され、
　　4両編成と8両編成が運行に就いています。
　　前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
　　先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
　　223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
　　東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8両編成であるI編成を再現しています。
　　先頭車の転落防止幌は別パーツ対応で、
　　先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ225-100(P)　モハ224-100(M)　モハ224-100(T)　モハ225-600(P)
　　モハ224-100(T)　モハ224-100(T)　モハ225-400(P)　クモ224-100

　＜編成例＞
　　(2016年7月〜)
　　←敦賀・長浜・米原　　姫路・網干→
　　(12)クモハ225-100(P) + (11)モハ224-100(M) + (10)モハ225-100(P) +
　　(9)クモハ224-100 + (8)クモハ225-100(P) + (7)モハ224-100(M) +
　　(6)モハ224-100(T) + (5)モハ225-600(P) + (4)モハ224-100(T) +
　　(3)モハ224-100(T) + (2)モハ225-400(P) + (1)クモ224-100

　　赤文字：＜98685＞JR 225-100系近郊電車(8両編成)セット
　　桃文字：＜98686＞JR 225-100系近郊電車(4両編成)セット

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★＜98686＞JR 225-100系近郊電車(4両編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
　　225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
　　103系の置換用として導入され、
　　4両編成と8両編成が運行に就いています。
　　前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
　　先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
　　223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
　　東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4両編成であるU編成を再現しています。
　　先頭車の転落防止幌は別パーツ対応で、
　　先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ225-100(P)　モハ224-100(M)　モハ225-100(P)　クモハ224-100

　＜編成例＞
　　(2016年7月〜)
　　←敦賀・長浜・米原　　姫路・網干→
　　(12)クモハ225-100(P) + (11)モハ224-100(M) + (10)モハ225-100(P) +
　　(9)クモハ224-100 + (8)クモハ225-100(P) + (7)モハ224-100(M) +
　　(6)モハ224-100(T) + (5)モハ225-600(P) + (4)モハ224-100(T) +
　　(3)モハ224-100(T) + (2)モハ225-400(P) + (1)クモ224-100

　　赤文字：＜98685＞JR 225-100系近郊電車(8両編成)セット
　　桃文字：＜98686＞JR 225-100系近郊電車(4両編成)セット

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★＜98690＞JR 281系特急電車(ハローキティはるか・Ori-Tsuru)セット
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　＜実車ガイド＞
　　　関西空港アクセス特急“はるか”専用車として、
　　1994年に登場したJR西日本281系。
　　その特徴的なデザインから、
　　1994年度グッドデザイン賞と
　　第5回ブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞しました。
　　2019年1月からは“ハローキティはるか”ラッピング車が登場。
　　HA603編成は折り鶴をテーマにしたデザインとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ハローキティはるか・Ori-Tsuru”ラッピング車の姿を再現しています。
　　クハ281は荷物室扉が埋められた姿を再現。
　　はるかロゴ、車番、クハ・サハ・クロの屋根上にあるJRマークは印刷済。
　　車内はカラーシートで表現しています。
　　側面ガラスはスモークガラスを再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　先頭車同士の連結時用として、
　　進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載し、
　　新モーター(M-13)を採用しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ281-3　モハ181-5(M)(P)　サハ281-103
　　サハ281-3　モハ281-6(T)(P)　クロ280-3

　＜編成例＞
　　(2019年〜)
　　←関西空港　　京都・米原→
　　(9)クモハ281(P) + (8)サハ281 + (7)クハ280 +
　　(6)クハ281-3 + (5)モハ181-5(M)(P) + (4)サハ281-103 +
　　(3)サハ281-3 + (2)モハ281-6(T)(P) + (1)クロ280-3

　　赤文字：＜98690＞JR 281系特急電車(ハローキティはるか・Ori-Tsuru)セット
　　桃文字：＜98673＞JR 281系特急電車(はるか)増結セット

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★＜98691＞JR 185-200系特急電車(国鉄特急色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
　　国鉄初の“特急用でも通勤用でも使用できる車両”として開発され、
　　0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　200番台は高崎・上越線の165系置換用と、
　　上越新幹線開業後の急行格上対応用として、1982年に登場しました。
　　クリーム10号に緑14号の帯を横一直線のデザインで、
　　上越線の各特急や“新幹線リレー号”等で活躍しました。
　　2010年頃からは強化型スカートに変更されました。
　　OM08編成は2012年から2015年にかけて、
　　157系と同じような国鉄特急色に塗装変更されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄特急色のOM08編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　スカートは強化型の姿を再現。
　　スカートは黒色を装着し、
　　交換用にグレーのスカートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク“上州踊り子・湘南日光”を付属しています。
　　トレインマークは印刷済パーツ“あまぎ”装着済で、
　　“草津・あかぎ”を付属しています。
　　クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
　　サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
　　車番・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用しており、
　　電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ185-214　サロ185-214　モハ184-228　モハ185-228(M)(P)
　　モハ184-227　モハ185 227(T)(P)　クハ185-314

　＜編成例＞
　　●特急「草津」「あかぎ」(2012年〜2015年)
　　　←万座鹿沢口・前橋　　上野→
　　　(7)クハ185-214 + (6)サロ185-214 + (5)モハ184-228 +
　　　(4)モハ185-228(M)(P) + (3)モハ184-227 +
　　　(2)モハ185 227(T)(P) + (1)クハ185-314

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★＜92843＞JR 12系客車(高崎車両センター)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1969年に登場した12系客車。
　　急行形座席客車で1978年までに計603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　JR東日本高崎車両センター所属の12系客車は各種イベント列車で活躍し、
　　C61-20やEF65-501、EF60-19に牽引されています。

　＜製品特徴＞
　　JR12系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　高崎車両センター所属車を再現しています。
　　スハフ12を新規製作し、車掌室窓の形状を的確に再現。
　　スハフ12のアンテナ部品を付属しています。
　　SL伴走車“オヤ12-1”もセットしています。
　　オヤは側面窓ブラインドを下げた姿を表現しており、
　　オヤのみJRマークを印刷済。
　　窓Hゴムは黒色で表現しています。
　　テールライトはON/OFF付で、LED基板装着済です。
　　車番は印刷済。
　　スハフの車掌室側貫通幌は取付済。
　　スハフ12-162はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
　　スハフ12・オヤ12の床下エンジンは別パーツで再現しています。
　　スハフ12用の赤色反射板を付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12-161　オハ12-369　オハ12-368　オハ12-367
　　オハ12-366　スハフ12-162　オヤ12-1

　＜編成例＞
　　スハフ12-161 + オハ12-369 + オハ12-368 + オハ12-367
　　オハ12-366 + スハフ12-162　オヤ12-1

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

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