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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2019/12/27発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<7123>JR EF81形電気機関車(81号機・復活お召塗装)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、
  旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際、
  赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、お召列車牽引機となりました。
  1989年には赤2号単色に変更された後、
  1993年に流星デザインが追加され、“北斗星”牽引機として活躍。
  銀色塗装の手すりや区名札枠が他の北斗星色機と異なりました。
  2014年には赤13号に再度変更され、お召塗装に復元されました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  お召塗装に復活した81号機を再現しています。
  Hゴムは黒色で、屋根上高圧機器箱は銀色で表現しています。
  前面手すりは別パーツで再現。
  解放テコは別パーツで再現し、取付済です。
  運転室はシースルーで再現しています。
  印刷済ヘッドマーク(カシオペア・北斗星・あけぼの)を付属しています。
  選択式ナンバープレート(EF81-81・78・79・88)を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーターを採用し、フライホイール付動力を搭載しています。
  一体プレート輪心車輪を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(銀色)・ダミーカプラー(銀色)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  EF81(81号機・復活お召塗装)

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<7126>JR EF81形電気機関車(北斗星色・Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流機のEF65形をベースにしており、
  直流・交流(60Hz・50Hz)の3つの電気方式に対応可能となっています。
  田端運転所所属の“北斗星”等寝台特急列車牽引車は側面に流星が描かれています。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  流星が描かれた田端運転所所属の北斗星色を再現しています。
  Hゴムはグレーで、屋根上高圧機器箱は銀色で表現しています。
  前面手すりは別パーツで再現。
  解放テコは別パーツで再現し、取付済です。
  運転室はシースルーで再現しています。
  JRマークは印刷済。
  印刷済ヘッドマーク(北斗星・エルム・あけぼの)を付属しています。
  ナンバープレート(EF81-86・89・93・96)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーターを採用し、フライホイール付動力を搭載しています。
  一体プレート輪心車輪を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー・ダミーカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  EF81(北斗星色・Hゴムグレー)

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<98676>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)基本セット
<98677>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)増結セット
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
  個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
  上野~札幌間を結びました。
  JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  北斗星1・2号はJR北海道が担当。
  1991年夏頃までは、開放式B寝台車が多数連結されていました。

 <製品特徴>
  豪華寝台特急“北斗星”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  個室化が進む前の開放B寝台車が多数連結されている、
  JR北海道担当の1・2号編成を再現しています。
  オロハネ25はロイヤル・デュエット車で、
  ロイヤル室の窓が大きい554番を新規再現しています。
  スシ24のテーブルランプはJR北海道特有の赤いシェードタイプで点灯。
  スシ24の厨房室窓は固定化されてなく、
  金帯は通常の3本帯で再現しています。
  オハネフ25・カニ24はJRマークを印刷済。
  オハネフはベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  スハネ25-500は通常の3本帯で、トイレ窓が有る姿を新規に再現。
  オハネフ25-200の車掌室側はアーノルドカプラーを、
  カニ24はダミーカプラーを装着しています。
  カニ24テールライト側用のTNカプラーは自連形を新規付属。
  カニとオハネフ25-200のトレインマークは“北斗星”を印刷済で、
  白色LEDで点灯します。
  オハネフ25-0は基板非装備で、
  トレインマークは“北斗星”を印刷済です。
  オハネフ25-200・カニ24のテールライトは常点灯基板を装備しています。
  オハネフ25-200のテールライト・トレインマークはON-OFFスイッチ付。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98676><98677>をご覧下さい。

  

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <98676>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)基本セット
   オハネフ25-200 スハネ25-500 スシ24-500
   オロハネ25-550(554) オハネフ25-0 カニ24-500

  <98677>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)増結セット
   オハネ25-100 オハネ25-100 オハネ25-0
   オハネフ25-200 オロネ25-550(551) オロハネ25-550

 <編成例>
  ●特急「北斗星1・2号」(1991年頃) *青森〜函館は逆向き
   ←上野・函館  青森・札幌→
   (1)オハネフ25-200 + (2)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 +
   (4)オハネ25-0 + (5)オハネフ25-200 + (6)スハネ25-500 +
   (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-550(551) + (9)オロハネ25-550 +
   (10)オロハネ25-550(554) + (11)オハネフ25-0 + カニ24-500

   ※牽引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、
    函館〜札幌がDD51形重連でした。

   赤文字:<98676>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)基本セット
   桃文字:<98677>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)増結セット
  

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  <98676>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)基本セット
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  <98677>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星1・2号)増結セット
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<2006>JR C61形蒸気機関車(20号機)
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 <実車ガイド>
  急行旅客列車牽引用として、1947年に登場したC61形蒸気機関車。
  余剰となった貨物用機関車D51形のボイラーと一部の部品を流用し、
  1949年までに33両が製造されました。
  C57形の代替として製造されたこともあり、
  同型式の入線線区に適応する水準に軸重を軽減する必要がありました。
  このため、車軸配置はハドソン型と呼ばれる2C2型が日本で初めて採用されました。
  1949年に製造されたC61-20号機は青森機関区や仙台機関区に配属され、
  特急“はつかり” “はくつる” などの牽引車として活躍しました。
  1971年に宮崎機関区に転籍後、1973年に廃車となりました。
  廃車後は群馬県伊勢崎市の華蔵寺公園遊園地で静態保存されていましたが、
  2011年に車籍復帰を果たして、高崎車両センターに配属され、
  現在は “SLぐんま みなかみ” “SLぐんま よこかわ” などを牽引しています。

 <製品特徴>
  JR東日本C61形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年に復活したC61-20号機の姿を、
  ハイグレード(HG)仕様・ファインスケールモデルで再現しています。
  本体ヘッドライトが点灯し、ON/OFF可能となっています。
  炭水車ヘッドライトが点灯します。
  キャブ明かり窓は開閉可能です。
  ハンドレールは金属線を使用しており、工場取付済となっています。
  解放テコは別パーツで取付け済(前後とも)。
  炭水車標識灯は一体式レンズ別パーツ取付済。
  ATS車上子は別パーツ対応となっています。
  ナンバープレート(黒色)を付属しています。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  先輪にプレート車輪を採用。
  フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載しています。
  最小通過半径はC280以上です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C61-20

 <編成例>
  C61-20 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ32-2357 +
  オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234

  赤文字:<2006>JR C61形蒸気機関車(20号機)
  桃文字:<92829>JR 旧型客車(高崎車両センター)セット

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<92829>JR 旧型客車(高崎車両センター)セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本高崎車両センターには旧型客車群が所属しており、
  蒸気機関車牽引列車やイベント列車用として運用されています。

  軽量な長形台を履いた20m級鋼製客車として、1929年に登場したスハ32系。
  スハフ32形は、二重屋根車のスハフ34200形(1929~31年製造)と
  丸屋根車のスハフ34400形(1932~42年製造)が
  1941年10月に称号改正されて登場した形式で、
  20m級鋼製の三等座席緩急車となっています。
  スハフ32-2357は1938年にスハフ34-658として製造された二重屋根車です。

  スハ32系の改良版として、1930年代後半に登場したのがオハ35系でしたが、
  そのオハ35系の改良版として、1951年登場したのがスハ43系です。
  スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
  車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。 

  一方、オハ47形はスハ43形にTR23形台車を装着した車両で、
  1961~69年に登場しました。

  木造客車を鋼製客車に改造し、1949年に誕生した60系。
  オハニ36形は1955年に登場したオハニ63形を改造した車両です。
  オハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
  装備していたTR11形台車が高速運転に向かなかった為、
  1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。

  これら高崎車両センター所属の旧型客車に対して、2011年に改造工事が実施され、
  乗降ドアの半自動化・オハ47形のトイレ水洗化・室内灯の電球色LED化・
  スハフ32形/スハフ42形/オハニ36形の尾灯LED化などが施されました。
  外観は茶色(ぶどう色2号)で、側面に3等座席車の旧標記が再現されました。

 <製品特徴>
  スハフ32形・スハフ42形・オハ47形・オハニ36形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属車の現在の姿を再現しています。
  異なる各乗降用ドアは新規ドアパーツを加えて忠実に再現。
  妻面の無線アンテナはユーザー選択パーツを付属しています。
  スハ43系を新規で製作。
  スハフ42-2173は改造されたトイレ洗面所の違いをしっかり再現。
  スハフ32-2357は側面の新規作成でリベット違いを再現しており、
  貫通扉転落防止柵パーツを付属しています。
  合造車オハニ36-11は車体やTR52形台車を新規製作。
  オハ47形はコロ軸タイプのTR23形台車を新規で再現しています。
  2段式Hゴム固定のドア窓も高低2種の新規ドアパーツで再現。
  屋根のベンチレーターは黒色で表現しています。
  各車幌枠は灰色で表現しています。
  最後部で回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、
  車掌室側を基準に常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42-2173 オハ47-2266 スハフ32-2357 オハニ36-11
  オハ47-2246 オハ47-2261 スハフ42-2234

 <編成例>
   C61-20 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ32-2357 +
   オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234

  ● 快速「レトロ横濱号1~4号」(2009年6月27・28日)
   ←横浜     横須賀→
   EF65-501 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ33-2357 +
   オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234 + EF64-1001

   赤文字:<2006>JR C61形蒸気機関車(20号機)
   桃文字:<92829>JR 旧型客車(高崎車両センター)セット
   橙文字:<7124>JR EF65-500形電気機関車(501号機)
   青文字:<9110>JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・茶色)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/21 (金)
   【トミックス】「2025/2/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/25 (火)
   西武 運転シミュレーターお披露目・体験イベント 事前受付終了
   京阪 響けユーフォニアムラッピング電車 さよなら撮影会 事前受付開始
   近鉄 けいはんな線 奈良旅絵巻など ラッピングトレイン 運転
   南海 桃園メトロラッピングトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/25の鉄道イベント情報

   2025/2/26 (水)
   【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   SUGOCA 西九州エリア導入記念バージョン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/26の鉄道イベント情報

   2025/2/27 (木)
   上越新幹線 謎解きゲームイベント
   近鉄 ミジュマルライナー 運転
   近鉄 ミジュマルライナー記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/27の鉄道イベント情報

   2025/2/28 (金)
   小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
   新京成 全駅コンプリート入場券 発売
   JR東海 500系新幹線グッズ 販売
   京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

   2025/3/1 (土)
   E8系1周年 オリジナルステッカー 配布
   赤羽駅・目白駅・目黒駅など 旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
   京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
   藤沢鉄道フェスタ
   富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
   近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
   伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
   京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
   阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
   筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

   2025/3/2 (日)
   東武 とうきょうスカイツリー~曳舟間 下り高架線など 供用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【トミックス】「2019/12/27発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98063>肥薩おれんじ鉄道 HSOR-100A形(くまモンラッピング2・3号)セット
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 <実車ガイド>
  肥薩おれんじ鉄道開業に合わせて、
  2013年に登場したHSOR-100形。
  18m級の普通鋼製気動車で、
  天竜浜名湖鉄道TH2100形をベースに製造されました。
  一般用車両17両とイベント兼用車両2両が所属しており、
  一般用は固定式のセミクロスシート、
  イベント兼用は転換クロスシートを採用しています。
  ATSは当初ATS-SK形を搭載していましたが、
  JR九州が進めているATS-DK形への改造に合わせて、
  肥薩おれんじ鉄道でもATS-DK形への変更が実施されました。
  これに伴い、DK形搭載車両の車両番号末尾には
  "A"が付与されています。
  HSOR-107Aは2015年1月からくまモンラッピング2号となり、
  HSOR-102Aは2018年3月からくまモンラッピング3号となっています。

 <製品特徴>
  肥薩おれんじ鉄道HSOR-100A形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  HSOR-107Aは“くまモン”ラッピング2号の姿を、
  HSOR-102Aは“くまモン”ラッピング3号の姿を再現しています。
  シート配置は実車とは異なります。
  車番は印刷済。
  行先表示は選択式シールを付属しています。
  行先表示器は非点灯です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  T車のヘッド・テールライトは片側のみ点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  ミニカーブを通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HSOR-107A(M) HSOR-102A(T)

 <編成例>
  (2018年3月〜)
  HSOR-107A(M) + HSOR-102A(T)

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<98072>JR キハ58系ディーゼルカー(快速シーサイドライナー・紺色)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  快速“シーサイドライナー”は、大村線経由で長崎~佐世保間を結んでいます。
  当初は九州色のキハ58などでの運転でしたが、
  後に紺色ベースにロゴが入った“シーサイドライナー”用車両が導入されました。

 <製品特徴>
  JRキハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初代紺色の快速“シーサイドライナー”をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ58は平窓車でもスカート付で再現。
  シートはリクライニングシートで再現しています。
  “SEA SIDE LINER”ロゴやデザインは印刷済。
  印刷済の“シーサイドライナー”ヘッドマークを付属しています。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツ“快速” “(白地)”を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用しており、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-0(冷改車)(M) キハ65-0

 <編成例>
  ●快速「シーサイドライナー」
   キハ58-400(M) + キハ28-5200 + キハ58-400(後期型) +
   キハ58-0(冷改車)(M) + キハ65-0

   赤文字:<97918>限定品 JR キハ58系ディーゼルカー
        (快速シーサイドライナー・紺色・キハ28 5200)セット
   桃文字:<98072>JR キハ58系ディーゼルカー
        (快速シーサイドライナー・紺色)セット

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<97917>限定品 JR キハ58系ディーゼルカー(快速シーサイドライナー・キハ58 727)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  快速“シーサイドライナー”は、大村線経由で長崎~佐世保間を結んでいます。
  当初は九州色のキハ58などでの運転でしたが、
  後に紺色ベースにロゴが入った“シーサイドライナー”用車両が導入されました。
  キハ58-727は当初、ベースカラーが紺色でなく青色でした。

 <製品特徴>
  JRキハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  快速“シーサイドライナー”初代紺色の中で唯一、
  青色だったキハ58-727が入った編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  シートはリクライニングシートで再現しています。
  “SEA SIDE LINER”ロゴやデザインは印刷済。
  印刷済の“シーサイドライナー”ヘッドマークを付属しています。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツ“快速” “(白地)”を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用しており、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-727(M) キハ65-0

 <編成例>
  ●快速「シーサイドライナー」
   キハ58-727(M) + キハ65-0 + キハ58(M) + キハ28

   赤文字:<97917>限定品 JR キハ58系ディーゼルカー
        (快速シーサイドライナー・キハ58 727)セット
   桃文字:<98001>JR キハ58系ディーゼルカー(九州色)基本セット

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<97918>限定品 JR キハ58系ディーゼルカー(快速シーサイドライナー・紺色・キハ28 5200)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  快速“シーサイドライナー”は、大村線経由で長崎~佐世保間を結んでいます。
  当初は九州色のキハ58などでの運転でしたが、
  後に紺色ベースにロゴが入った“シーサイドライナー”用車両が導入されました。
  中間車キハ28-5200は元グリーン車キロ28からの格下車で、
  使用されていた車両はユニットサッシ改造車ベースで特異な存在でした。

 <製品特徴>
  JRキハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初代紺色の快速“シーサイドライナー”で、
  キハ28-5200が入った編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ58は平窓車でもスカート付で再現。
  キハ58・キハ65のシートはリクライニングシートを採用しています。
  “SEA SIDE LINER”ロゴやデザインは印刷済。
  印刷済の“シーサイドライナー”ヘッドマークを付属しています。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツ“快速” “(白地)”を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用しており、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-400(M) キハ28-5200 キハ58-400(後期型)

 <編成例>
  ●快速「シーサイドライナー」
   キハ58-400(M) + キハ28-5200 + キハ58-400(後期型) +
   キハ58-0(冷改車)(M) + キハ65-0

   赤文字:<97918>限定品 JR キハ58系ディーゼルカー
        (快速シーサイドライナー・紺色・キハ28 5200)セット
   桃文字<98072>JR キハ58系ディーゼルカー
        (快速シーサイドライナー・紺色)セット

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<3170>私有 U47A-38000形コンテナ(日本通運・青色塗装・2個入)
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 <実車ガイド>
  U47Aコンテナは私有の31フィートウイングコンテナです。
  日本通運所属コンテナは、遮熱塗料を使用した白色塗装のほか、
  同じデザインで青色塗装のモノも運用されています。

 <製品特徴>
  U47Aコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本通運所属で青色塗装の38000形を再現しています。
  2個入で、番号(U47A-38368・U47A-38384)は印刷済。
  “ECO LINER 31”ロゴ・エコレールマークは印刷済です。
  コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U47A-38368 U47A-38384

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/21 (金)
   【トミックス】「2025/2/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/25 (火)
   西武 運転シミュレーターお披露目・体験イベント 事前受付終了
   京阪 響けユーフォニアムラッピング電車 さよなら撮影会 事前受付開始
   近鉄 けいはんな線 奈良旅絵巻など ラッピングトレイン 運転
   南海 桃園メトロラッピングトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/25の鉄道イベント情報

   2025/2/26 (水)
   【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   SUGOCA 西九州エリア導入記念バージョン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/26の鉄道イベント情報

   2025/2/27 (木)
   上越新幹線 謎解きゲームイベント
   近鉄 ミジュマルライナー 運転
   近鉄 ミジュマルライナー記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/27の鉄道イベント情報

   2025/2/28 (金)
   小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
   新京成 全駅コンプリート入場券 発売
   JR東海 500系新幹線グッズ 販売
   京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

   2025/3/1 (土)
   E8系1周年 オリジナルステッカー 配布
   赤羽駅・目白駅・目黒駅など 旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
   京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
   藤沢鉄道フェスタ
   富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
   近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
   伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
   京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
   阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
   筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

   2025/3/2 (日)
   東武 とうきょうスカイツリー~曳舟間 下り高架線など 供用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/12/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

<307853>鉄道コレクション 富山地方鉄道ありがとうモハ10020形2両セット
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 <実車ガイド>
  富山地鉄オリジナル車両として、1961年に登場したモハ10020形。
  18m2扉車で、地鉄では初めてユニット方式を採用した形式です。
  2004年以降はクハ170形を間に挟んで3両編成で運行されていましたが、
  イベント列車・臨時列車などでは2両編成で走ることもありました。
  最後まで残っていたモハ10025+10026編成も、
  2019年12月に引退する予定です。

 <製品特徴>
   富山地方鉄道モハ10020形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2019年12月に引退する予定のモハ10025Fを、鉄コレで再現しています。
  動カユニットはTM-12R(19m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ10025(P) モハ10026

 <編成例>
  モハ10025(P) + モハ10026

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<301745>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 東西線・非冷房車 基本5両セットA
<301769>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 東西線・非冷房車 増結5両セットA
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 <実車ガイド>
  東西線向け車両として、1964年に登場した営団地下鉄5000系。
  国鉄の中央緩行線へ乗り入れる予定であった為、
  国鉄103系に合わせて、営団初の20m級4扉車となっています。
  製造年代別に1~7次車に分けることができ、
  1981年までに合計428両が製造されました。
  4次車と6次車の一部は千代田線にも投入され、
  1981年まで千代田線と乗り入れ先の常磐線で活躍しました。
  5036Fは東西線向けの4次車として、1969年に登場しました。
  登場当初は7両編成でしたが、
  1979年に6次車3両を加えて10連化されました。
  6次車は貫通扉の無い5200形や回送運転台を備えた連結面などが特徴です。

 <製品特徴>
  営団地下鉄5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車は正面にIRアンテナが取り付けられ、
  乗務員扉下部に手掛けが追加された姿を、鉄コレにて新規作成で再現しています。
  正面帯部品は継ぎ目が出ないよう形状を見直し。
  <301769>は新製時より戸袋窓の無い5・6次車の中間車を新規作成。
  回送運転台のある妻面(左:5125号車 右:5925号車)を再現しています。
  FS502形台車を新規作成しています。
  5036号車はパンタグラフを撤去した姿を再現しています。
  ガイシ部品は上級者向け付属パーツです。
  動力ユニットは20m級A2 TM-14、走行用パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <301745>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 東西線・非冷房車 基本5両セットA
   5836 5306(P) 5671 5308(P) 5036

  <301769>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 東西線・非冷房車 増結5両セットA
   5357(P) 5125 5925 5307(P) 5072

 <編成例>
  ←西船橋・津田沼  中野・三鷹→
  5836 + 5306(P) + 5671 + 5357(P) + 5125 +
  5925 + 5307(P) + 5072 + 5308(P) + 5036

  赤文字:<301745>基本5両セットA
  桃文字:<301769>増結5両セットA

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  <301745>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 東西線・非冷房車 基本5両セットA
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  <301769>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 東西線・非冷房車 増結5両セットA
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<301578>鉄道コレクション 伊豆箱根鉄道3000系(3505編成)3両セット
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 <実車ガイド>
  17m級非冷房旧型車の置換用として、
  1979年に登場した伊豆箱根鉄道3000系。
  1979~82年に1次形と呼ばれる鋼製車が計4編成、
  1987年と1997年に2次形と呼ばれるステンレス車が計2編成導入されました。
  3505Fは1987年に登場した2次形です。

 <製品特徴>
  伊豆箱根鉄道3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次形ステンレス車の3505Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3009 3010(P) 3505

 <編成例>
  ← 三島     修善寺 →
  3009 + 3010(P) + 3505

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