鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2020年3月発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
　　食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
　　画期的な車両として人気を博しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナハネフ23は車掌室側貫通扉を銀色で再現。
　　ナハネフ23は付属のボディマウントカプラーを取付可能。
　　緩急車は車掌室内部を表現し、シースルー化しています。
　　車端部床下の粉砕式汚物処理装置を再現。
　　カニ21・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー付。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　テールライト・バックサインが点灯します。
　　ナハネフ23は消灯スイッチ付。
　　LEDライトユニットを採用し、低電圧から明るく点灯します。
　　側面行先方向幕は白色パーツで表現。
　　B寝台車のベッド・A寝台車開放(プルマン)形寝台・食堂車のテーブルなど、
　　室内もしっかり表現しています。
　　バックサイン “出雲” “瀬戸” “あけぼの” “あさかぜ” を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ21-11　ナロネ21-129　ナハネ20-231　ナシ20-5
　　ナハネフ23-6　ナハネ20-248　ナハネフ22-7

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あけぼの」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
　　　　　　　　福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜5086-B＞ナロネ21 (車端部床下機器付)
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ21はプルマン形開放式1等寝台車で、
　　1958～70年に59両が製造されました。
　　車内は中央通路を挟んで左右に上下2段寝台がレール方向に並んでおり、
　　7区画ずつ28名分寝台が配置されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナロネ21形を再現しています。
　　車端部床下機器付です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナロネ21-115

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜5158-B＞ナハネ20 (車端部床下機器付)
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、
　　1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、
　　3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナロネ20形を再現しています。
　　車端部床下機器付です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20-81

　＜編成例＞
　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、
　　1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、
　　3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965～68年頃の尾久客車区所属ナハネ20を再現しています。
　　座席部分は緑色で表現しています。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20-114　ナハネ20-110　ナハネ20-129
　　ナハネ20-137　ナハネ20-147　ナハネ20-123

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あけぼの」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
　　　　　　　　福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜7010-1＞DD54 ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　試作機として製造されたDD91形をベースに、
　　大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
　　1966年に登場した国鉄DD54形ディーゼル機関車。
　　エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
　　三菱重工業が国内で40両製造しました。
　　車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、
　　軸重軽減の為に足回りをB-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
　　福知山機関区や米子機関区に配置され、
　　山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
　　普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
　　また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
　　しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
　　播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
　　33号機はブルートレイン牽引用として1971年に製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD54形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5・6次形ブルートレイン牽引用32～37号機のうち、
　　1972年頃の33号機の姿を再現しています。
　　運転台窓ガラスがHゴム支持の姿を再現。
　　20系牽引用ジャンパ栓を表現しています。
　　選択式ナンバーは“32・33・34・37号機”。
　　クイックヘッドマークは“出雲”。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD54

　＜編成例＞
　　DD54 + 20系寝台客車

　　DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

　　DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

　　DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000 +
　　　　　　トラ90000✕4 + トラ55000✕4 + ヨ5000

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　＜関連記事＞
　　【カトー】「2020年3月発売予定　鉄道模型製品情報」その1
　　【カトー】「2020年3月発売予定　鉄道模型製品情報」その2

　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道模型発売予定日情報

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【グリーンマックス】「2020/3/16発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜30311＞小田急1000形(1051編成)基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
　　営団(現:東京地下鉄)千代田線直通対応車の1000形は、
　　VVVF制御を本格的に採用し、小田急初のステンレス車でもありました。
　　2011年以降は直通運用からは外れ、
　　小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
　　4両～10両編成が存在しており、
　　1051Fは4両編成のトップナンバー車両として1987年に登場しました。
　　検測車クヤ31形を連結して検査仕業対応できる改造を受けた
　　4両編成唯一の車両です。

　＜製品特徴＞
　　小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1051Fのブランドマークありの姿を再現しています。
　　ブランドマーク・車番は印刷済。
　　クヤ31形検測車との連結運用時の“試運転”表示を収録したステッカーを付属。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1051　デハ1001(P)　デハ1101(M)(P)　クハ1151

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　唐木田・藤沢・小田原→
　　種別：-　行先：-
　　クハ1051 + デハ1001(P) + デハ1101(M)(P) + クハ1151

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★＜30312＞小田急1000形(1051編成・ブランドマーク無し)基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
　　営団(現:東京地下鉄)千代田線直通対応車の1000形は、
　　VVVF制御を本格的に採用し、小田急初のステンレス車でもありました。
　　2011年以降は直通運用からは外れ、
　　小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
　　4両～10両編成が存在しており、
　　1051Fは4両編成のトップナンバー車両として1987年に登場しました。
　　検測車クヤ31形を連結して検査仕業対応できる改造を受けた
　　4両編成唯一の車両です。

　＜製品特徴＞
　　小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1051Fのブランドマークなしの姿を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　クヤ31形検測車との連結運用時の“試運転”表示を収録したステッカーを付属。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1051　デハ1001(P)　デハ1101(M)(P)　クハ1151

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　唐木田・藤沢・小田原→
　　種別：-　行先：-
　　クハ1051 + デハ1001(P) + デハ1101(M)(P) + クハ1151

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★＜50649＞小田急クヤ31形(竣工時)1両単品(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　マティサ社製PV-6形軌道検測車の代替用として、
　　2004年に登場した小田急クヤ31形。
　　軌道や架線設備の保守点検を行なう総合検測車両です。
　　PV-6形軌道検測車は機械扱いだった為、終電後の夜間しか運行できず、
　　検測時の速度も25km/hと低速でした。
　　そこで、通常列車と同じ扱いで、
　　日中に検査が可能な検測車両として導入されたのがクヤ31形です。
　　オールステンレスの車体形状や運転機器類は3000形に準じており、
　　車体側面は両開扉1つ・側面窓2つ・乗務員室用小窓1つを配置し、
　　車内には各種検査機器が設置されています。
　　2003年11月の竣工当時は装飾なしの外観でしたが、
　　2004年4月の運用開始までに、
　　ロイヤルブルー帯と愛称"TECHNO-INSPECTOR"のロゴマークが貼付されました。
　　検査運用時は、クヤ31形牽引用設備が設置された
　　1051F・1751F・1752Fに牽引されます。

　＜製品特徴＞
　　小田急クヤ31形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クヤ31形の竣工時の姿を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　列車無線アンテナ・集電状態監視装置・投光器・電柱位置検出器は取付済。
　　信号炎管はユーザー取付対応となっています。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　台車は専用品のTS1028を装着しています。
　　パンタグラフは専用品のPT9002-Aを装着。
　　中間部はドローバー対応(＜30311＞・＜30312＞付属のドローバーを使用)。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クヤ31(P)

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　唐木田・藤沢・小田原→
　　種別：検測　行先：-
　　クヤ31(P)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜50518＞小田急クヤ31形テクノインスペクター1両単品(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　マティサ社製PV-6形軌道検測車の代替用として、
　　2004年に登場した小田急クヤ31形。
　　軌道や架線設備の保守点検を行なう総合検測車両です。
　　PV-6形軌道検測車は機械扱いだった為、終電後の夜間しか運行できず、
　　検測時の速度も25km/hと低速でした。
　　そこで、通常列車と同じ扱いで、
　　日中に検査が可能な検測車両として導入されたのがクヤ31形です。
　　オールステンレスの車体形状や運転機器類は3000形に準じており、
　　車体側面は両開扉1つ・側面窓2つ・乗務員室用小窓1つを配置し、
　　車内には各種検査機器が設置されています。
　　2003年11月の竣工当時は装飾なしの外観でしたが、
　　2004年4月の運用開始までに、
　　ロイヤルブルー帯と愛称"TECHNO-INSPECTOR"のロゴマークが貼付されました。
　　検査運用時は、クヤ31形牽引用設備が設置された
　　1051F・1751F・1752Fに牽引されます。

　＜製品特徴＞
　　小田急クヤ31形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クヤ31形の運行開始後の姿を再現しています。
　　車番・ロイヤルブルー帯・TECHNO-INSPECTORロゴは印刷済。
　　列車無線アンテナ・集電状態監視装置・投光器・電柱位置検出器は取付済。
　　信号炎管はユーザー取付対応となっています。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　台車は専用品のTS1028を装着しています。
　　パンタグラフは専用品のPT9002-Aを装着。
　　中間部はドローバー対応(＜30311＞・＜30312＞付属のドローバーを使用)。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クヤ31(P)

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　唐木田・藤沢・小田原→
　　種別：検測　行先：-
　　クヤ31(P)

　＜最安値を探してみる＞
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年3月発売予定　鉄道模型製品情報」その5.

★＜HO-9053＞国鉄 50系51形客車セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　1978年に登場した51形は北海道向け車両で、
　　窓の小型化と二重窓装備など寒地仕様になっています。
　　オハ51形は編成中間部に組成する座席普通車で、
　　オハフ51形は緩急車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　窓が小型化された寒地向けの51形を再現しています。
　　窓裏側に窓枠を印刷して、二重窓の雰囲気を再現。
　　車体は赤2号の1色塗を表現しています。
　　側面表示灯を取付済。
　　一部表記は印刷済です。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　オハフのテールライトは両端とも点灯式で、それぞれON-OFFスイッチ付です。
　　ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
　　最小半径R600を通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ51　オハ51　オハ51　オハフ51

　＜編成例＞
　　●海水浴臨時「らんしま」(1993年頃)
　　　←余市　　岩見沢→
　　　＜HO-204＞＜HO-232＞DD51(JR北海道色) +
　　　(1)オハフ51 + (2)オハ51 + (3)オハ51 + (4)オハフ51 +
　　　(5)オハフ51 + (6)オハ51 + (7)オハ51 + (8)オハフ51

　　　赤文字：＜HO-9053＞国鉄 50系51形客車セットを2セット使用

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★＜HO-5022＞国鉄客車オハ50形
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　本州以南向けの座席普通車オハ50形を再現しています。
　　車側表示灯を取付済。
　　貫通扉はクリームで表現しています。
　　幌吊パーツを付属しています。
　　換算・定員表記は印刷済です。
　　車番・形式自重・検査表記は選択式転写シートを付属しています。
　　ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
　　最小半径R600を通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ50

　＜編成例＞
　　●奥羽本線快速「かもしか」(1989年頃)
　　　←福島　　山形→
　　　ED78(1次形) + (1)オハフ50 + (2)オハフ50 + (3)オハフ50 +
　　　(4)オハ50 + (5)オハ50 + (6)オハフ50

　　　赤文字：＜HO-5022＞国鉄客車オハ50形
　　　桃文字：＜HO-5023＞国鉄客車オハフ50形
　　　橙文字：＜HO-2007＞JR ED78形電気機関車(1次形)

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★＜HO-5023＞国鉄客車オハフ50形
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハフ50形は乗務員室とトイレが設置された緩急車で、
　　編成の両端や中間にも多数連結されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　本州以南向けの緩急車オハ50形を再現しています。
　　車側表示灯を取付済。
　　幌吊パーツを付属しています。
　　換算・定員表記は印刷済です。
　　車番・形式自重・検査表記・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　テールライトは両端共にLEDで点灯し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
　　最小半径R600を通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50形

　＜編成例＞
　　●奥羽本線快速「かもしか」(1989年頃)
　　　←福島　　山形→
　　　ED78(1次形) + (1)オハフ50 + (2)オハフ50 + (3)オハフ50 +
　　　(4)オハ50 + (5)オハ50 + (6)オハフ50

　　　赤文字：＜HO-5022＞国鉄客車オハ50形
　　　桃文字：＜HO-5023＞国鉄客車オハフ50形
　　　橙文字：＜HO-2007＞JR ED78形電気機関車(1次形)

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　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
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　　　2025/5/17 (土)
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　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
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　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
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　　　2025/5/20 (火)
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