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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2024年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その5

トミックス(TOMIX)さん、2024年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-2525>JR EF81-300形電気機関車(2次形・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
  腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
  板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
  1974年までに4両が製造されました。
  当初は単機運用が中心でしたが、後に貨物列車牽引目的で重連改造されました。
  現在は303号機が九州地区で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形300番台2次形を、プレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
  台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル・解放テコはプラ部品を装着済予定。
  運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部は車体色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ガイシパーツは緑色で再現。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札は “門” を印刷済。
  選択式の車番 “EF81-303・304” はエッチングのナンバープレートを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-300(2次形)(M)(P)(プレステージモデル)

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<HO-2029>JR EF81-300形電気機関車(2次形)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
  腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
  板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
  1974年までに4両が製造されました。
  当初は単機運用が中心でしたが、後に貨物列車牽引目的で重連改造されました。
  現在は303号機が九州地区で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形300番台2次形を再現しています。
  運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部は車体色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ガイシパーツは緑色で再現。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  選択式の車番 “EF81-303・304” はエッチングのナンバープレートを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-300(2次形)(M)(P)

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<HO-2526>JR EF81-400形電気機関車(JR貨物更新車・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  民営化後はJR貨物に8両、JR九州に6両が継承されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を、プレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
  台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル・解放テコはプラ部品を装着済予定。
  運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を新規製作。
  更新工事施工により側面下部に白線の入った姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部はグレーで再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ガイシパーツは緑色で再現。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札は “門” を印刷済。
  選択式の車番 “EF81-403・404・406・408” はエッチングのナンバープレート付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR貨物更新車)(M)(P)(プレステージモデル)

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<HO-2030>JR EF81-400形電気機関車(JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  民営化後はJR貨物に8両、JR九州に6両が継承されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を再現しています。
  運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
  更新工事施工により、側面下部に白線の入った姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部はグレーで再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ガイシパーツは緑色で再現。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  選択式の車番 “EF81-403・404・406・408” はエッチングのナンバープレート付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR貨物更新車)(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【カトー】「2024年9月→10月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2024年9月から10月に変更されました。


<10-1980>E7系 北陸新幹線「かがやき」基本セット(3両)
<10-1981>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
<10-1982>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したJR東日本E7系とJR西日本W7系。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
  E7系とW7系の基本設計は共通ですが、ロゴマークや車体表記などに差異があります。
  手荷物置き場増設に伴い、2015年より一部の窓が閉塞され(2・4・6・8・10号車)、
  その後普通車の全号車にも改造工事が施されました。
  2019年からは上越新幹線でもE7系の営業運転が開始されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車内荷物置き場設置に伴い1〜10号車の一部の窓が閉塞された外観を再現。
  12号車の “グランクラス” は1号車とは異なる窓配置と内装を再現しています。
  付属の行先表示シールは上越新幹線の内容や敦賀延伸に準拠した内容を収録予定。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  最小通過半径:R315。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1980>E7系 北陸新幹線「かがやき」基本セット(3両)
   E723-17 E725-417(M)(P) E714-17

  <10-1981>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
   E726-317 E726-417 E715-17

  <10-1982>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)
   E726-117 E725-17(P) E726-217 E725-117 E725-217 E726-517

 <編成例>
  ←東京    敦賀・新潟→
  E723-17 + E726-117 + E725-17(P) + E726-217 + E725-117 + E726-317 +
  E725-417(M)(P) + E726-417 + E725-217 + E726-517 + E715-17 + E714-17

  赤文字:<10-1980>E7系 北陸新幹線「かがやき」基本セット(3両)
  桃文字:<10-1981>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1982>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1980>E7系 北陸新幹線「かがやき」基本セット(3両)
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  <10-1981>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
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  <10-1982>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)
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<10-1975>W7系 北陸新幹線 6両基本セット
<10-1976>W7系 北陸新幹線 6両増結セット
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したJR東日本E7系とJR西日本W7系。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
  E7系とW7系の基本設計は共通ですが、ロゴマークや車体表記などに差異があります。
  2019年からは上越新幹線でも営業運転を開始しました。
  手荷物置き場増設に伴い、2015年より一部の窓が閉塞され(2・4・6・8・10号車)、
  その後普通車の全号車にも改造工事が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車内荷物置き場設置に伴い1〜10号車の一部の窓が閉塞された外観を再現。
  12号車の “グランクラス” は1号車とは異なる窓配置と内装を再現しています。
  <10-1975>にはリレーラー・行先表示シールを付属しています。
  付属の行先表示シールは上越新幹線の内容や敦賀延伸に準拠した内容を収録予定。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  最小通過半径:R315。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1975>W7系 北陸新幹線 6両基本セット
   W723-108 W726-308 W725-308(M)(P)
   W726-408 W715-508 W714-508

  <10-1976>W7系 北陸新幹線 6両増結セット
   W726-108 W725-108(P) W726-208
   W725-208 W725-408 W726-508

 <編成例>
  ←東京    敦賀→
  W723-108 + W726-108 + W725-108(P) + W726-208 +
  W725-208 + W726-308 + W725-308(M)(P) + W726-408 +
  W725-408 + W726-508 + W715-508 + W714-508

  赤文字:<10-1975>W7系 北陸新幹線 6両基本セット
  桃文字:<10-1976>W7系 北陸新幹線 6両増結セット

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  <10-1975>W7系 北陸新幹線 6両基本セット
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  <10-1976>W7系 北陸新幹線 6両増結セット
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<12-004>旅するNゲージ E7系新幹線「かがやき」
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したJR東日本E7系とJR西日本W7系。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
  E7系とW7系の基本設計は共通ですが、ロゴマークや車体表記などに差異があります。
  手荷物置き場増設に伴い、2015年より一部の窓が閉塞され(2・4・6・8・10号車)、
  その後普通車の全号車にも改造工事が施されました。
  2019年からは上越新幹線でもE7系の営業運転が開始されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯止め(黄色)✕1ヶをセットにしています。
  12号車グランクラス車両(E714-17)を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E714-17
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1 

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<10-006>スターターセット E7系 北陸新幹線「かがやき」
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したJR東日本E7系とJR西日本W7系。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
  E7系とW7系の基本設計は共通ですが、ロゴマークや車体表記などに差異があります。
  手荷物置き場増設に伴い、2015年より一部の窓が閉塞され(2・4・6・8・10号車)、
  その後普通車の全号車にも改造工事が施されました。
  2019年からは上越新幹線でもE7系の営業運転が開始されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1980>E7系北陸新幹線「かがやき」 基本セット(3両)と同様の仕様です。
  <10-1981>・<10-1982>と合わせると12両編成を再現できます。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
  付属のパワーパックはデザインを黒に変更。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  E723-17 E725-417(M)(P) E714-17

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX
  スターターセット専用ACアダプター

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイド
  クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  ←東京    敦賀・新潟→
  E723-17 + E726-117 + E725-17(P) + E726-217 + E725-117 + E726-317 +
  E725-417(M)(P) + E726-417 + E725-217 + E726-517 + E715-17 + E714-17

  赤文字:<10-006>スターターセット E7系 北陸新幹線「かがやき」
  桃文字:<10-1981>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1982>E7系 北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)

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  ※追記) 2024年11月発売に延期されました。



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   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

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   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

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   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
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【トミックス】「2024年9月→10月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2024年9月から10月に変更されました。


<98566>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
<98567>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
<98568>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  田町電車区に配置された0番台は、
  普通列車や東海道本線・伊東線のL特急 “踊り子” 等に投入されました。
  登場時の外観はクリーム10号に緑14号の斜め帯が配置されるデザインでした。
  1999~2002年には田町電車区所属車のリニューアル工事が実施され、
  リクライニングシートへの交換・化粧板交換、
  ブロックパターン塗装への変更などが施されました。
  また、2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
  2011年以降、斜め帯塗装に復元された編成も現われました。

 <製品特徴>
  JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  185系0番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  トイレタンクは取付済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98566のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク・グリーンカーマーク・靴ずり・ドアレールは印刷済。
  印刷済トレインマークは “踊り子” を装着済で、“湘南ライナー” “回送” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。

 【98567のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク・靴ずり・ドアレールは印刷済。
  印刷済トレインマークは “踊り子” を装着済で、“湘南ライナー” “回送” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。

 【98568のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。
  グリーンカーマーク・靴ずり・ドアレールは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98566><98567><98568>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98566>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
   クハ185-0 サロ185-0 モハ184-0 モハ185-0(M)(P) クハ185-100

  <98567>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
   クハ185-0 サハ185-0 モハ184-0 モハ185-0(M)(P) クハ185-100

  <98568>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
   モハ184-0 モハ185-0(P) サロ185-0 モハ184-0 モハ185-0(P)

 <編成例>
  ● 特急 “踊り子” (2017年頃)
   ←伊豆急下田・修善寺     東京→
   (1)クハ185 + (2)モハ184 + (3)モハ185(P) + (4)サロ185 +
   (5)サロ185 + (6)モハ184 + (7)モハ185(M)(P) + (8)モハ184 +
   (9)モハ185(P) + (10)クハ185 + (11)クハ185 + (12)サハ185 +
   (13)モハ184 + (14)モハ185(M)(P) + (15)クハ185

   赤文字:<98566>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
   桃文字:<98567>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
   橙文字:<98568>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット

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  <98568>JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
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<98695>近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  21000系・21020系の後継車として、2020年に登場した近鉄80000系。
  標準軌線用の特急形車両で、“ひのとり” の愛称で親しまれています。
  プレミアム車両である先頭車両はハイデッカー構造で、
  本革を採用したリクライニングシートが2列+1列で並んでいます。
  シートピッチは鉄道車両としては国内最大級の1300mmで、
  新幹線のグランクラスや国内線旅客機のファーストクラス並みとなっています。

 <製品特徴>
  近鉄80000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新型特急ひのとりを再現しています。
  パンタグラフは上昇姿勢を見直した新規部品を採用。
  パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿で再現しています。
  シートと床は別部品で色分け。
  シートはカラーシートで再現しています。
  側面ガラスはスモークガラスで表現しています。
  “ひのとり” ロゴ・“プレミアムシート” ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  標識灯はカラープリズムでオレンジ色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク80100 モ80200(P) サ80300 モ80400(M)(P) モ80500(P) ク80600

 <編成例>
  ●特急 “ひのとり” (2020年3月〜)
   ←大阪難波  近鉄名古屋→
   (6)ク80100 + (5)モ80200(P) + (4)サ80300 +
   (3)モ80400(M)(P) + (2)モ80500(P) + (1)ク80600

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<98869>JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  0番台は東海道本線・山陽本線向け車両として2012年までに110両が製造されました。
  前頭部にはクラッシャブルゾーンを採用しており、
  2015年からは先頭車運転台側に転落防止幌が増設されました。
  新快速・快速などを中心に最長12両で運用されており、
  225系0番台同士の他に223系や225系100番台との併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系0番台を4両編成で再現しています。
  先頭車運転台側に転落防止幌が追加された姿を再現。
  先頭車前面の転落防止幌を新規製作しており、先頭用と併結用の2種を付属。
  先頭車前面の運行番号表示器が無くなった姿を再現。
  車体妻面はビードがある姿を再現しています。
  前面表示は印刷済パーツ “新快速” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク・靴摺りの黄色は印刷済。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構を装備しています。
  先頭車のヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ225-0(P) モハ224-0(M) モハ225-0(P) クモハ224-0

 <編成例>
  ● 2023年頃
   ←敦賀・米原    姫路・播州赤穂→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) + (9)クモハ224 +
   (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) + (6)モハ224 + (5)モハ225(P) +
   (4)モハ224 + (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

  ●2023年頃
   ←敦賀・米原    姫路・播州赤穂→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) + (9)クモハ224 +
   (8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
   (4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(P) + (1)クハ222

   赤文字:<98868>JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・8両編成)セット
   桃文字:<98869>JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・4両編成)セット
   橙文字<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
   青文字<98391>JR 223-2000系近郊電車(新快速)基本セット
   緑文字<98392>JR 223-2000系近郊電車増結セット

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<98868>JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・8両編成)セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  0番台は東海道本線・山陽本線向け車両として2012年までに110両が製造されました。
  前頭部にはクラッシャブルゾーンを採用しており、
  2015年からは先頭車運転台側に転落防止幌が増設されました。
  新快速・快速などを中心に最長12両で運用されており、
  225系0番台同士の他に223系や225系100番台との併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系0番台を8両編成で再現しています。
  先頭車運転台側に転落防止幌が追加された姿を再現。
  先頭車前面の転落防止幌を新規製作しており、先頭用と併結用の2種を付属。
  先頭車前面の運行番号表示器が無くなった姿を再現。
  車体妻面はビードがない姿を再現しています。
  前面表示は印刷済パーツ “新快速” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク・靴摺りの黄色は印刷済。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構を装備しています。
  先頭車のヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ225-0(P) モハ224-0(M) モハ224-0(T) モハ225-500(P)
  モハ224-0(T) モハ224-0(T) モハ225-300(P) クモハ224-0

 <編成例>
  ● 2023年頃
   ←敦賀・米原    姫路・播州赤穂→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) + (9)クモハ224 +
   (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) + (6)モハ224 + (5)モハ225(P) +
   (4)モハ224 + (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

  ●2023年3月~
   ←野洲・草津    姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) + (6)モハ224 +
   (5)モハ225(P) + (4)モハ224 + (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<98868>JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・8両編成)セット
   桃文字:<98869>JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・4両編成)セット
   橙文字<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット

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<98427>東武500系リバティ基本セット
<98428>東武500系リバティ増結セット
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 <実車ガイド>
  野田線・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線のほか、
  野岩鉄道・会津鉄道への直通特急列車用として、2017年に登場した東武500系。
  “Revaty(リバティ)” の愛称で親しまれており、
  2020年度中までに3両編成✕11本が投入されました。
  先頭車前面は貫通型となっており、分割・併合を前提とした運用もできます。
  “リバティけごん” “リバティきぬ” “リバティ会津” “リバティりょうもう”
  “アーバンパークライナー” “尾瀬夜行” など線区を問わず運用されています。

 <製品特徴>
  東武500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “リバティ” を再現しています。
  先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替で再現。
  (パーツは増結セットに付属)
  <98427>の車番は印刷済で、
  <98428>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  <98427>はM-13モーター・フライホーイル付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98427><98428>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98427>東武500系リバティ基本セット
   モハ503-1(P) サハ503-2(M) モハ503-3(P)

  <98428>東武500系リバティ増結セット
   モハ500-1(P) サハ500-2(T)  モハ500-3(P)

 <編成例>
  ●特急 “リバティけごん” “リバティきぬ” “リバティりょうもう”
   ←浅草  東武日光・鬼怒川温泉・館林→
   (6)モハ503-1(P) + (5)サハ503-2(M) + (4)モハ503-3(P) +
   (3)モハ500-1(P) + (2)サハ500-2(T) + (1)モハ500-3(P)

   赤文字:<98427>東武500系リバティ基本セット
   桃文字:<98428>東武500系リバティ増結セット

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