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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2020/3/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

<97920>限定品 JR E7系上越新幹線(朱鷺色)セット
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に東京~長野間で営業運転を開始したE7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
  2014年度グッドデザイン賞や
  第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2019年からは上越新幹線でもE7系の運用が開始されました。
  上越新幹線での運用に合わせ、
  朱鷺色ラインとシンボルマークが入った編成を期間限定で運行しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  上越新幹線の朱鷺色ラインとマークが入った編成を再現しています。
  荷物置き場新設に合わせ塞がれた窓を再現。
  可動幌や可動式パンタグラフを装備しています。
  グランクラス・グリーン車・普通車のシートはカラーシートで表現しています。
  屋根上滑り止めは彫刻で表現しています。
  朱鷺色ライン・シンボルマーク・グランクラスマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E723-0 E726-100 E725-0(M)(P) E726-200
  E725-100 E726-300 E725-400(M)(P) E726-400
  E725-200 E726-500 E715-0 E714-0

 <編成例>
  (2019年3月〜)
  ←東京  新潟→
  (1)E723-0 + (2)E726-100 + (3)E725-0(M)(P) + (4)E726-200 +
  (5)E725-100 + (6)E726-300 + (7)E725-400(M)(P) + (8)E726-400 +
  (9)E725-200 + (10)E726-500 + (11)E715-0 + (12)E714-0

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<98356>JR 167系電車(メルヘン色)セット
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 <実車ガイド>
  165系をベースにした修学旅行形電車として、
  1965年に登場した167系。
  1965年度に関東地区増発用、1966年度に山陽地域用、
  両方合わせて52両が製造されました。
  1988年には東京ディズニーランドへの輸送用として、
  H17・18編成が改造されました。
  シートをグリーン車用R24系リクライニングシートに交換し、
  外観も明灰色ベースに水色と緑色の帯に変更した上で、
  快速“メルヘン”として、大宮~舞浜と立川~舞浜などで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR167系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  通称“メルヘン車”塗装となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  各車シートはリクライニングタイプで表現しています。
  印刷済ヘッドマークを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  クハの奇数車はジャンパホースを別パーツ化しています。
  ATS車上子を別パーツ化し、
  床下のライトスイッチ部に取付可能としています。
  先頭部のTNカプラーとスカートは新規パーツを使用。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、
  白色に近い色で点灯します。
  前面表示部は交換式で、
  印刷済パーツ“団体” “快速” “修学旅行” “臨時”を付属しています。
  フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ167(メルヘン色・奇数車) モハ167(メルヘン色)
  モハ166(メルヘン色)(M)(P) クハ167(メルヘン色・偶数車)

 <編成例>
  ●快速「メルヘン大宮号」「メルヘン立川号」(1988年頃)
   ←舞浜  大宮・立川→
   (1)クハ167(メルヘン色・奇数車) + (2)モハ167(メルヘン色) +
   (3)モハ166(メルヘン色)(M)(P) + (4)クハ167(メルヘン色・偶数車)

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<7129>JR EF60-0形電気機関車(19号機・復活国鉄色・B)
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 <実車ガイド>
  MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
  1960年に登場した国鉄EF60形。
  19号機は2次量産車として、1962年に製造されました。
  先行試作車と1次量産車がクイル式駆動方式だったのに対し、
  2次量産車は吊り掛け駆動方式に変更されました。
  登場当初は茶色の外観塗色でしたが、
  1965年に青15号とクリーム1号に塗装変更されました。
  その後、様々な塗色を経て、2007年には国鉄色に戻されました。
  2010年にはライトが1灯に復元されましたが、2019年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF60形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色に戻された19号機の姿を再現しています。
  両先頭部のヘッドライトが共に1灯式で、
  前面窓がデフロスタなしの姿を再現しています。
  スカートは通風口のある姿を再現。
  ナンバープレート(EF60-19・15・24・38)は別パーツで付属しています。
  本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済。
  Hゴムは黒色で、屋根上モニター・屋根部も黒色で表現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  自連形TNカプラーを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ミニカーブレールを走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF60-19

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<7130>JR EF64-0形電気機関車(37号機・復活国鉄色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  37号機は5次量産車として、1971年に製造されました。
  2003年からは茶色(ぶどう色2号)の外観塗色となっていましたが、
  2019年の全般検査出場時に国鉄色に戻されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色に戻された37号機の姿を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ナンバープレート(EF64-37・38・39・42)は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで取付済。
  自連形TNカプラーを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0

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<3172>私有 U47A-38000形コンテナ(全国通運・2個入)
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 <実車ガイド>
  U47A形コンテナは私有の31フィートウイングコンテナです。
  全国通運所属コンテナはグリーンに塗装され、
  ロゴと“ZENTSU”の文字が入っています。

 <製品特徴>
  U47A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全国通運所属でグリーン塗装のU47A形38000形を2個入で再現しています。
  番号(U47A-38124・U47A-38132)・“ZENTSU”ロゴは印刷済。
  コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U47A-38124 U47A-38132

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<98662>JR 500-7000系山陽新幹線(ハローキティ新幹線)セット
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 <実車ガイド>
  航空機に対抗する320km/h対応車として、
  1996年から製造された500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、
  最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、
  東京~博多間の“のぞみ”として活躍しました。
  1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により“のぞみ”運用から外れた後は、
  2008年から一部編成が8両編成に改造され、
  500系7000番台に改番の上、
  山陽新幹線区間で“こだま”運用に付きました。
  なお、V2編成はハローキティ新幹線に改造され、
  2018/6/30から山陽新幹線区間で運行を開始しました。

 <製品特徴>
  500系7000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ハローキティ新幹線”を再現しています。
  パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現。
  可動幌を装備しています。
  フック・リング式通電カプラーを採用しています。
  526-7202の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
  528-7002と525-7004のケーブルヘッドは別パーツで付属。
  車番は印刷済です。
  ジョイントカバーを付属。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムと銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  521-7002 526-7004(P) 527-7003 528-7002
  525-7004(M) 526-7202 527-7702(P) 522-7002

 <編成例>
  (2018年6月30日〜)
  ←博多  新大阪→
  (1)521-7002 + (2)526-7004(P) + (3)527-7003 + (4)528-7002 +
  (5)525-7004(M) + (6)526-7202 + (7)527-7702(P) + (8)522-7002

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
   富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

   2025/8/26(火)
   【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

   2025/8/27(水)
   小田急 ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

   2025/8/28(木)
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

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  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【カトー】「2020/3/26発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1591>20系 寝台客車 7両基本セット
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
  食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
  画期的な車両として人気を博しました。

 <製品特徴>
  国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ナハネフ23は車掌室側貫通扉を銀色で再現。
  ナハネフ23は付属のボディマウントカプラーを取付可能。
  緩急車は車掌室内部を表現し、シースルー化しています。
  車端部床下の粉砕式汚物処理装置を再現。
  カニ21・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー付。
  中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
  テールライト・バックサインが点灯します。
  ナハネフ23は消灯スイッチ付。
  LEDライトユニットを採用し、低電圧から明るく点灯します。
  側面行先方向幕は白色パーツで表現。
  B寝台車のベッド・A寝台車開放(プルマン)形寝台・食堂車のテーブルなど、
  室内もしっかり表現しています。
  バックサイン “出雲” “瀬戸” “あけぼの” “あさかぜ” を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カニ21-11 ナロネ21-129 ナハネ20-231 ナシ20-5
  ナハネフ23-6 ナハネ20-248 ナハネフ22-7

 <編成例>
  ・「出雲」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京~浜田) +
    ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~出雲市)

    牽引機→東京~京都:EF65 500P形特急色、京都~浜田:DD54

  ・「あけぼの」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野~青森) +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野~秋田)

    牽引機→上野~黒磯:EF65-1000 前期形、黒磯~福島:ED75-1000、
        福島~山形:EF71/ED78、山形~秋田:DD51、秋田~青森:ED75-700

  ・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京~下関) +
    ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~広島)

    牽引機→EF65 PF形特急色

  ・「瀬戸」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~宇野)

    牽引機→EF65 PF形特急色

  ・「北星」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ22(上野~盛岡)

    牽引機→上野~黒磯:EF58、黒磯~盛岡:ED75-1000

  ・「北陸」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

    牽引機→上野~長岡:EF58、長岡~金沢:EF81

    赤文字:<10-1591>20系 寝台客車 7両基本セット
    桃文字:<10-1353>20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
    橙文字:<5086-B>ナロネ21(車端部床下機器付)
    青文字:<5158-B>ナハネ20(車端部床下機器付)

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<5086-B>ナロネ21 (車端部床下機器付)
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  ナハネ21はプルマン形開放式1等寝台車で、
  1958~70年に59両が製造されました。
  車内は中央通路を挟んで左右に上下2段寝台がレール方向に並んでおり、
  7区画ずつ28名分寝台が配置されています。

 <製品特徴>
  国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ナロネ21形を再現しています。
  車端部床下機器付です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナロネ21-115

 <編成例>
  ・「出雲」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京~浜田) +
    ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~出雲市)

    牽引機→東京~京都:EF65 500P形特急色、京都~浜田:DD54

  ・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京~下関) +
    ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~広島)

    牽引機→EF65 PF形特急色

  ・「瀬戸」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~宇野)

    牽引機→EF65 PF形特急色

    赤文字<10-1591>20系 寝台客車 7両基本セット
    桃文字:<10-1353>20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
    橙文字:<5086-B>ナロネ21(車端部床下機器付)
    青文字:<5158-B>ナハネ20(車端部床下機器付)

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<5158-B>ナハネ20 (車端部床下機器付)
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  ナハネ20は2等寝台車で、
  1958~70年に253両が製造されました。
  車内は側廊下式で、
  3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

 <製品特徴>
  国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ナロネ20形を再現しています。
  車端部床下機器付です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナハネ20-81

 <編成例>
  ・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京~下関) +
    ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~広島)

    牽引機→EF65 PF形特急色

  ・「瀬戸」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~宇野)

    牽引機→EF65 PF形特急色

  ・「北星」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ22(上野~盛岡)

    牽引機→上野~黒磯:EF58、黒磯~盛岡:ED75-1000

  ・「北陸」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

    牽引機→上野~長岡:EF58、長岡~金沢:EF81

    赤文字<10-1591>20系 寝台客車 7両基本セット
    桃文字:<10-1353>20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
    橙文字:<5086-B>ナロネ21(車端部床下機器付)
    青文字:<5158-B>ナハネ20(車端部床下機器付)

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<10-1353>20系寝台客車 ナハネ20 増結用6両セット
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  ナハネ20は2等寝台車で、
  1958~70年に253両が製造されました。
  車内は側廊下式で、
  3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

 <製品特徴>
  20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1965~68年頃の尾久客車区所属ナハネ20を再現しています。
  座席部分は緑色で表現しています。
  中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナハネ20-114 ナハネ20-110 ナハネ20-129
  ナハネ20-137 ナハネ20-147 ナハネ20-123

 <編成例>
  ・「出雲」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京~浜田) +
    ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~出雲市)

    牽引機→東京~京都:EF65 500P形特急色、京都~浜田:DD54

  ・「あけぼの」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野~青森) +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野~秋田)

    牽引機→上野~黒磯:EF65-1000 前期形、黒磯~福島:ED75-1000、
        福島~山形:EF71/ED78、山形~秋田:DD51、秋田~青森:ED75-700

  ・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京~下関) +
    ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~広島)

    牽引機→EF65 PF形特急色

  ・「瀬戸」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京~宇野)

    牽引機→EF65 PF形特急色

  ・「北星」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ22(上野~盛岡)

    牽引機→上野~黒磯:EF58、黒磯~盛岡:ED75-1000

  ・「北陸」(昭和47年頃)
    牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
    ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

    牽引機→上野~長岡:EF58、長岡~金沢:EF81

    赤文字<10-1591>20系 寝台客車 7両基本セット
    桃文字:<10-1353>20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
    橙文字:<5086-B>ナロネ21(車端部床下機器付)
    青文字:<5158-B>ナハネ20(車端部床下機器付)

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<7010-1>DD54 ブルートレイン牽引機
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 <実車ガイド>
  試作機として製造されたDD91形をベースに、
  大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
  1966年に登場した国鉄DD54形ディーゼル機関車。
  エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
  三菱重工業が国内で40両製造しました。
  車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、
  軸重軽減の為に足回りをB-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
  福知山機関区や米子機関区に配置され、
  山陰本線(京都~浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
  普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
  また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
  しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
  播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
  33号機はブルートレイン牽引用として1971年に製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD54形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5・6次形ブルートレイン牽引用32~37号機のうち、
  1972年頃の33号機の姿を再現しています。
  運転台窓ガラスがHゴム支持の姿を再現。
  20系牽引用ジャンパ栓を表現しています。
  選択式ナンバーは“32・33・34・37号機”。
  クイックヘッドマークは“出雲”。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD54

 <編成例>
  DD54 + 20系寝台客車

  DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

  DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

  DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

  DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000 +
      トラ90000✕4 + トラ55000✕4 + ヨ5000

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
   富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

   2025/8/26(火)
   【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

   2025/8/27(水)
   小田急 ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

   2025/8/28(木)
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
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【カトー】「2020/3/24発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1592>東武鉄道 東上線 50070型 基本セット(4両)
<10-1593>東武鉄道 東上線 50070型 増結セットA(4両)
<10-1594>東武鉄道 東上線 50070型 増結セットB(2両)
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 <実車ガイド>
  東武の通勤車としては初めてのアルミ車で、
  2005年に東上線系統の地上専用車として登場した50000型。
  両開き4扉20mのロングシート車となっています。
  2006年には本線系統の東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗入対応車として、
  50050型が登場しました。
  2007年には東上線系統の東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、
  横浜高速鉄道みなとみらい線乗入対応車として、
  50070型が登場しました。
  乗り入れ各社との規格仕様を合わせるため、
  50000型・50050型・50070型で車体形状等に若干の違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  東武50070型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側窓が2連の1段下降窓をもち、屋根上の強制換気装置非搭載の後期編成で、
  現行の東武鉄道ブランドマーク入りの森林公園検修区所属51076Fを再現しています。
  開閉可能な客用ドア間の側窓と車端部固定窓のボディとの段差の違いを再現。
  ATO運転によるホーム監視モニターやワンマン機器設置により、
  他形式とは異なる運転台の形状を再現しています。
  2号車・9号車の車イス/ベビーカーマーク、9号車の弱冷房車表示は印刷済。
  前面表示は“F急行/森林公園 21T”を取付済で、
  交換用前面表示として“普通/新木場 07T” “通勤急行/元町・中華街 17T” “無地”が
  各2個付属しています。
  側面表示は“黒地”です。
  行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は“F急行/森林公園 13T” “普通/新木場 01T”
  “通勤急行/元町・中華街 11T” “F特急/元町・中華街 19T” “各停/川越市 09T” を、
  側面行先表示は“F急行/森林公園” “普通/新木場” “通勤急行/元町・中華街”
  “F特急/元町・中華街” “各停/川越市” “1~10号車”を、
  そのほかに女性専用車表示・優先席表示・前面遮光幕を収録しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示・運番表示が点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  DCCフレンドリー。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
  先頭部はダミーカプラーです。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1592>東武鉄道 東上線 50070型 基本セット(4両)
   50076 55076(M)(P) 53076 51076

  <10-1593>東武鉄道 東上線 50070型 増結セットA(4両)
   57076 56076 54076 52076(P)

  <10-1594>東武鉄道 東上線 50070型 増結セットB(2両)
   59076 58076(P)

 <編成例>
  ←小川町 森林公園  元町・中華街 新木場→
  (1)50076 + (2)59076 + (3)58076(P) + (4)57076 + (5)56076 +
  (6)55076(M)(P) + (7)54076 + (8)53076 + (9)52076(P) + (10)51076

  赤文字:<10-1592>東武鉄道 東上線 50070型 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1593>東武鉄道 東上線 50070型 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1594>東武鉄道 東上線 50070型 増結セットB(2両)

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  <10-1592>東武鉄道 東上線 50070型 基本セット(4両)
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  <10-1593>東武鉄道 東上線 50070型 増結セットA(4両)
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  <10-1594>東武鉄道 東上線 50070型 増結セットB(2両)
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<10-1578>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 8両セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
  東海道・山陽本線では“新快速”用として、
  関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
  3扉転換クロスシート車で、
  1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2000年に新快速運用からは外れてましたが、
  現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
  2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
  前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
  前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

 <製品特徴>
  JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干総合車両所所属A10編成の2019年現在の姿を再現しています。
  1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
  前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
  体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
  “大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
  編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
  先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
  イスは茶色で表現しています。
  弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
  エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
  側面行先表示部は黒色で印刷済で、
  行先表示シールを付属しています。
  前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
  交換用として“A 快速 米原”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  ライトユニットは白色LEDを採用しています。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  DCCフレンドリー。
  ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
  先頭部の電気連結器を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ221-67 サハ220-59(弱冷車) モハ220-59(P)
  サハ220-58 モハ220-58(P) サハ221-67
  モハ221-67(M)(弱冷車) クモハ221-67(P)

 <編成例>
  ←上郡・姫路  米原・長浜・寺前→
  (1)クハ221-67 + (2)サハ220-59(弱冷車) + (3)モハ220-59(P) +
  (4)サハ220-58 + (5)モハ220-58(P) + (6)サハ221-67 +
  (7)モハ221-67(M)(弱冷車) + (8)クモハ221-67(P)

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<10-1579>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
  東海道・山陽本線では“新快速”用として、
  関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
  3扉転換クロスシート車で、
  1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2000年に新快速運用からは外れてましたが、
  現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
  2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
  前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
  前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

 <製品特徴>
  JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
  1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
  前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
  体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
  “大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
  編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
  先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
  イスは茶色で表現しています。
  弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
  エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
  側面行先表示部は黒色で印刷済で、
  行先表示シールを付属しています。
  前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
  交換用として“A 快速 野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  ライトユニットは白色LEDを採用しています。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  DCCフレンドリー。
  ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
  先頭部の電気連結器を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ221-45 サハ220-33(弱冷車) モハ220-33(P)
  サハ220-45 モハ220-58(M)(弱冷車) クモハ221-45(P)

 <編成例>
  ←上郡・姫路  米原・長浜・寺前→
  (1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
  (4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
  クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)

  (1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
  (4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
  クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)

  赤文字:<10-1579>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
  桃文字<10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両) or
  桃文字<10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)

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<7011-3>DE10 JR貨物更新色
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、
  1966~78年に708両が製造されたDE10形。
  セミセンターキャブに独立3軸+2軸の5軸駆動が特徴的です。
  DE10形1500番台は、SG非装備の500番台の機関を
  1000番台と同じDML61ZB形に変更した車両で、
  1970~78年に265両が製作されました。
  JR貨物所属車は2001年以降、一部車両で更新工事が実施されました。
  更新機は時期や施工所で塗色が異なりますが、
  大宮工場施工車は正面白帯が左右でつながり、
  分割式放熱器カバーが灰色で塗装されています。

 <製品特徴>
  DE10形1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  正面白帯が左右でつながり、
  分割式放熱器カバーが灰色の大宮工場施工車を再現しています。
  タブレットキャッチャー・保護板・前面手すりのホース掛けが
  撤去された姿を再現しています。
  ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を新規製作。
  スノープロウを装備しています。
  ホイッスルとホイッスルカバーを付属しています。
  選択式ナンバープレート(1666・1723・1745・1750号機)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10 JR貨物更新色

 <編成例>
  DE10 + タンク貨車(タキ)✕10両
  DE10 + コンテナ貨車(コキ)✕10両

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<10-1427>E4系新幹線「Maxとき」8両セット
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 <実車ガイド>
  オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系“Max”。
  ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
  8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されています。
  2014年開催の“新潟ディスティネーションキャンペーン”に合わせ、
  帯色が黄色からピンク色に変更され、
  側面には朱鷺のロゴマークが描かれています。

 <製品特徴>
  JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  帯色がピンクの“Maxとき”を再現しています。
  3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現。
  車番・車体表記を美しく表現し、
  7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーも印刷で表現しています。
  中間動力車1階部分のシースルー化を実現。
  パンタグラフはPS201形を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  7号車・8号車は室内灯照明板を組込済。
  別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
  サスペンション機構を搭載しています。
  実車に迫るリアルな動作で、他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載。
  中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  行先表示シール・屋根上機器(ユーザー付部品)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E453-121 E455-121 E456-121 E458-21(P)
  E459-221(M) E455-21(P) E446-21 E444-21

 <編成例>
  ←東京  新潟・ガーラ湯沢→
  (1)E453-121 + (2)E455-121 + (3)E456-121 + (4)E458-21(P) +
  (5)E459-221(M) + (6)E455-21(P) + (7)E446-21 + (8)E444-21 +
  <10-1427>E4系新幹線「Maxとき」or <10-292/293>E4系新幹線「Max」

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/22 (金)
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/8/23(土)
   東武 Magic in SL大樹 運転
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
   名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
   りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
   若桜鉄道 夏休み大イベント
   JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2025/8/24(日)
   北越急行 ほくほくまつり2025
   首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
   富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2025/8/25(月)
   【グリーンマックス】「2025/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

   2025/8/26(火)
   【カトー】「2025/8/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   JR東日本トレインシミュレーター 東武鉄道編 配信
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

   2025/8/27(水)
   小田急 ロマンスカー4種乗り継ぎミステリーツアー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

   2025/8/28(木)
   富士山麓電気鉄道 河口湖駅 つばきファクトリー記念乗車証 配布
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

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