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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2019/8/30発売予定　鉄道模型製品情報」その4.

★＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　“あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
　　転写シートでJR時代にも対応可能です。
　　妻面の換算・定員表記等は印刷済。
　　ドア上にある寝台種別表示は別パーツで、印刷済。
　　オハネフ・オハネの上段寝台ハシゴは別パーツにて再現し、
　　ハシゴは開閉選択可能となっています。
　　カニ・オハネフはテールライト・トレインマークがLED点灯し、
　　オハネフはON-OFFスイッチ付となっています。
　　カニ・オハネフのトレインマークは白色LEDで点灯します。
　　別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
　　カニ・オハネフの機関車連結面側はケイディー互換カプラーを装備。
　　トレインマークと側面方向幕のシールは裏貼り式です。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　カニ24(後期型)　オハネ24　オハネ24　オハネフ24

　＜編成例＞
　　●特急「ゆうづる」(1985年頃)
　　←上野　　青森→
　　カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
　　(4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
　　(8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

　　赤文字：＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
　　桃文字：＜HO-5007＞国鉄客車 オハネフ24形
　　橙文字：＜HO-5008＞国鉄客車 オハネ24形
　　青文字：＜HO-5009＞国鉄客車 オロネ24形

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★＜HO-5007＞国鉄客車 オハネフ24形
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　オハネフ24は車端部に車掌室とテールライトを装備した緩急車で、
　　車内は開放式B寝台となっています。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車オハネフ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
　　寝台は2段式に改造された姿を再現しています。
　　各Hゴムは灰色で印刷済。
　　換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
　　上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
　　ハシゴは開閉選択可能となっています。　
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　所属検査表記・JRマークは転写シートで対応しています。
　　車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
　　テールライト・トレインマークがLED点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークは白色に近い色で点灯します。
　　別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
　　前後ともTN密自連カプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ24

　＜編成例＞
　　●特急「ゆうづる」(1985年頃)
　　←上野　　青森→
　　カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
　　(4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
　　(8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

　　赤文字：＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
　　桃文字：＜HO-5007＞国鉄客車 オハネフ24形
　　橙文字：＜HO-5008＞国鉄客車 オハネ24形
　　青文字：＜HO-5009＞国鉄客車 オロネ24形

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★＜HO-5008＞国鉄客車 オハネ24形
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　オハネ24形は開放式B寝台車です。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車オハネ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
　　寝台は2段式に改造された姿を再現しています。
　　各Hゴムは灰色で印刷済。
　　換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
　　上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
　　ハシゴは開閉選択可能となっています。　
　　車番は選択式メタル転写シートでセットに付属しています。
　　所属検査表記は転写シートでセットに付属しています。
　　車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
　　別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
　　前後ともTN密自連カプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ24

　＜編成例＞
　　●特急「ゆうづる」(1985年頃)
　　←上野　　青森→
　　カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
　　(4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
　　(8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

　　赤文字：＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
　　桃文字：＜HO-5007＞国鉄客車 オハネフ24形
　　橙文字：＜HO-5008＞国鉄客車 オハネ24形
　　青文字：＜HO-5009＞国鉄客車 オロネ24形

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★＜HO-5009＞国鉄客車 オロネ24形
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　オロネ24形はレール方向に寝台が並ぶプルマン式A寝台車です。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車オロネ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
　　各Hゴムは灰色で印刷済。
　　換算・定員・エンド表記は印刷済。　
　　車番は選択式メタル転写シートでセットに付属しています。
　　所属検査表記は転写シートでセットに付属しています。
　　車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
　　別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
　　前後ともTN密自連カプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オロネ24

　＜編成例＞
　　●特急「ゆうづる」(1985年頃)
　　←上野　　青森→
　　カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
　　(4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
　　(8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

　　赤文字：＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
　　桃文字：＜HO-5007＞国鉄客車 オハネフ24形
　　橙文字：＜HO-5008＞国鉄客車 オハネ24形
　　青文字：＜HO-5009＞国鉄客車 オロネ24形

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　　【トミックス】「2019/8/30発売予定　鉄道模型製品情報」その1
　　【トミックス】「2019/8/30発売予定　鉄道模型製品情報」その2
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　　【カテゴリ別記事一覧】 鉄道模型 発売予定日情報

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/2/21 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/2/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/2/26 (水)
　　　・【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・SUGOCA 西九州エリア導入記念バージョン 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/26の鉄道イベント情報

　　　2025/2/27 (木)
　　　・上越新幹線 謎解きゲームイベント
　　　・近鉄 ミジュマルライナー 運転
　　　・近鉄 ミジュマルライナー記念乗車券 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/27の鉄道イベント情報

　　　2025/2/28 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
　　　・新京成 全駅コンプリート入場券 発売
　　　・JR東海 500系新幹線グッズ 販売
　　　・京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

　　　2025/3/1 (土)
　　　・E8系1周年 オリジナルステッカー 配布
　　　・赤羽駅・目白駅・目黒駅など 旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
　　　・京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
　　　・藤沢鉄道フェスタ
　　　・富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
　　　・近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
　　　・伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
　　　・京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
　　　・阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
　　　・筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

　　　2025/3/2 (日)
　　　・東武 とうきょうスカイツリー～曳舟間 下り高架線など 供用
　　　・しなの鉄道 S4・S10編成 卒業記念号 運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

　　　2025/3/3 (月)
　　　・高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント 事前受付開始
　　　・大井川鐵道 大井川本線全駅入場券セット 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　鉄道コム

AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
　　

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【トミックス】「2019/8/30発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　485系200番台は1972～1973年に登場。
　　将来の併結運転に備えて、先頭車前面をボンネットから貫通形に変更し、
　　中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
　　カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
　　車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　イラスト“やまびこ”を装着し、文字“白鳥”を付属しています。
　　トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-200　モハ484-200(M)　モハ485(AU13搭載車)　クハ481-200

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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★＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　クハ481形300番台は1974～1976年に増備車として登場。
　　先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、
　　300番台は非貫通形となり、
　　トレインマークの寸法も拡大されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
　　カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
　　車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　文字“ひばり”を装着し、イラスト“雷鳥”を付属しています。
　　トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-300　モハ484-200(M)(P)　モハ485(AU13搭載車)　クハ481-300

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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★＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
★＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中間車MM’2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　＜92427＞のモハ484は車掌室付の600番台を再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜92427＞のM車はフライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜92427＞・＜92428＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　モハ484-600(M)　モハ485(AU13搭載車)

　　＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　モハ484-200(T)　モハ485(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
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★＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サハ481形は付随車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
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　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
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　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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★＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サロ481は485系の中間グリーン車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサロ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　グリーン車マークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
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★＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サシ481形は485系シリーズの食堂車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサシ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サシ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
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　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

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　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
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　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
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　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/2/21 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/2/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/2/26 (水)
　　　・【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・SUGOCA 西九州エリア導入記念バージョン 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/26の鉄道イベント情報

　　　2025/2/27 (木)
　　　・上越新幹線 謎解きゲームイベント
　　　・近鉄 ミジュマルライナー 運転
　　　・近鉄 ミジュマルライナー記念乗車券 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/27の鉄道イベント情報

　　　2025/2/28 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
　　　・新京成 全駅コンプリート入場券 発売
　　　・JR東海 500系新幹線グッズ 販売
　　　・京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

　　　2025/3/1 (土)
　　　・E8系1周年 オリジナルステッカー 配布
　　　・赤羽駅・目白駅・目黒駅など 旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
　　　・京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
　　　・藤沢鉄道フェスタ
　　　・富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
　　　・近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
　　　・伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
　　　・京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
　　　・阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
　　　・筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

　　　2025/3/2 (日)
　　　・東武 とうきょうスカイツリー～曳舟間 下り高架線など 供用
　　　・しなの鉄道 S4・S10編成 卒業記念号 運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

　　　2025/3/3 (月)
　　　・高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント 事前受付開始
　　　・大井川鐵道 大井川本線全駅入場券セット 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【トミックス】「2019/8/30発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜98339＞JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットC
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成及び本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年10月からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　223系5000番台は、223系2000番台2次車をベースに2003年7月に製造されました。
　　先頭車同士の連結時には貫通幌を設置する為、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　5000系5000・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　それに運転台を付け足した形となっています。

　＜製品特徴＞
　　5000系“快速マリンライナー”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　青帯で“桃太郎とイヌ”マークが貼られた編成を再現しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツも付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマーク・5000系の車番(M1編成)は印刷済。
　　223-5000系の車番は選択式で、転写シートを付属しています。
　　クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿を再現しています。
　　5100形・5000形・クハ222・クモハ223の運転台側は
　　TNカプラー(電連付)を装着済です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222・クモハ223はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　5101　5201　5001(M)(P)　222-5000　クモハ223-5000(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2003年10月〜)
　　←高松　　岡山→
　　(1)5100 + (2)5200 + (3)5000(M)(P) + (4)クハ222 + (5)クモハ223(P)

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★＜98340＞JR 223 5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットD
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　＜実車ガイド＞
　　1988/4/10の瀬戸大橋完成及び本四備讃線開業に伴い登場した快速マリンライナー。
　　2003年10月からはJR西日本223系5000番台とJR四国5000系が使用されています。
　　223系5000番台は、223系2000番台2次車をベースに2003年7月に製造されました。
　　先頭車同士の連結時には貫通幌を設置する為、
　　前面はガラスが直立する形態に変更されました。
　　5000系5000・5200形は、223系2000番台をベースにしています。
　　5000系5100形は1階が普通席、2階がグリーン席のダブルデッカーで、
　　JR東日本E217系のグリーン車サロE216形・サロE217形をベースに、
　　それに運転台を付け足した形となっています。

　＜製品特徴＞
　　5000系“快速マリンライナー”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　赤帯で“桃太郎とキジ”マークが貼られた編成を再現しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツも付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマーク・5000系の車番(M6編成)は印刷済。
　　223-5000系の車番は選択式で、転写シートを付属しています。
　　クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿を再現しています。
　　5000形・クハ222・クモハ223の運転台側はTNカプラー(電連付)を装着済で、
　　5100形の運転台側はTNカプラー(電連無し)を装着済みです。　
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　5000形・クハ222・クモハ223はON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　5106　5206　5006(M)(P)　クハ222-5000　クモハ223-5000(P)

　＜編成例＞
　　●快速「マリンライナー」(2003年10月〜)
　　←高松　　岡山→
　　(1)5100 + (2)5200 + (3)5000(M)(P) + (4)クハ222 + (5)クモハ223(P)

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★＜92408＞JR EF510・E26系(カシオペア)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　交直両用電気機関車EF81形の置換用として2002年に登場したEF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー”の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
　　なお、寝台特急“カシオペア”に使用される509・510号機は、
　　カシオペア専用塗装となっています。
　　一方のE26系はステンレス製の寝台客車で、
　　1999年に寝台特急“カシオペア”(上野～札幌間)でデビュー。
　　全車2階建構造で、ラウンジ付き電源車を連結しています。
　　客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　2016年3月の北海道新幹線開業に伴い、一旦運転を終了しました。　　

　＜製品特徴＞
　　EF510形電気機関車とE26系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　寝台特急“カシオペア”を再現しています。
　　＜92408＞・＜92409＞・＜92410＞を合わせると、フル編成が楽しめます。

　【EF510】
　　JRマークや側面★マークは印刷済。
　　ヘッドマークを付属しています。
　　手すり一体式部品・無線アンテナは工場取付済。
　　EF510ナンバープレートは“EF510-509”を取付済です。
　　常点灯対応基板を装着済。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　Mカプラーを装着済。

　【客車】
　　台車は新規金型を採用しています。
　　ロゴマーク・車番・トレインマークは印刷済。
　　クリアーグリーンの側面ガラスを採用しています。
　　テールライト・トレインマークは点灯式です。
　　LED式常点灯基板を装着済。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-500　スロネE27-1　カハフE26-1

　＜編成例＞
　　←上野　　札幌→
　　EF510-500 + (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
　　(4)スロネE27-101 + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
　　(7)スロネE27-202 + (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 +
　　(10)スロネE27-301 + (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1

　　赤文字：＜92408＞JR EF510・E26系(カシオペア)基本セット
　　桃文字：＜92409＞JR E26系(カシオペア)増結セットA
　　橙文字：＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB

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★＜92409＞JR E26系(カシオペア)増結セットA
★＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　E26系はステンレス製の寝台客車で、
　　1999年に寝台特急“カシオペア”(上野～札幌間)でデビュー。
　　客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　2016年3月の北海道新幹線開業に伴い、
　　一旦運転を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E26系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　寝台特急“カシオペア”を再現しています。
　　＜92408＞・＜92409＞・＜92410＞を合わせると、フル編成が楽しめます。

　【共通】
　　車番は印刷済。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【92409のみ】
　　マシのテーブルランプ点灯式。
　　ロゴマーク・トレインマーク(カシオペア)は印刷済。
　　スロネフE26はLED基板を装着済で、
　　テールライト・トレインマーク点灯式です。
　　スロネフE26はTNカプラーを装着済。
　　スロネフE26-1とスロネE27-101用の車端アンテナを付属しています。
　　車体色銀色(本体・先頭部)変更となります。

　【92410のみ】
　　車体マウントTNカプラー対応(別売)。
　　クリアーグリーン窓ガラスを採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜92409＞・＜92410＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92409＞JR E26系(カシオペア)増結セットA
　　　スロネフE26-1　スロネE26-1　マシE26-1　スロネE27-101

　　＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB
　　　スロネE27-402　スロネE27-302　スロネE27-202
　　　スロネE27-401　スロネE27-301　スロネE27-201

　＜編成例＞
　　←上野　　札幌→
　　EF510-500 + (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
　　(4)スロネE27-101 + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
　　(7)スロネE27-202 + (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 +
　　(10)スロネE27-301 + (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1

　　赤文字：＜92408＞JR EF510・E26系(カシオペア)基本セット
　　桃文字：＜92409＞JR E26系(カシオペア)増結セットA
　　橙文字：＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB

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