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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2019/9/4発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<A7980>都営5000形 旧塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、
  5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、
  さらに1995年までに全編成が8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成電鉄の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯シールドビーム化や幌枠交換、
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリーム色と朱色のツートンカラーで、
  銀帯の上下にステンレス飾りなしの姿を再現しています。
  ヘッドライトシールドビーム化前の姿を再現。
  車側灯は印刷で表現しています。
  急行灯は点灯しません。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  5057(P) 5058 5059(M)(P) 5060 5075(P) 5076

 <編成例>
  ←京急川崎・西馬込  押上・小岩→
  5057(P) + 5058 + 5059(M)(P) + 5060 + 5075(P) + 5076

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<A7987>都営5000形 新塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、
  5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、
  さらに1995年までに全編成が8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成電鉄の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯シールドビーム化や幌枠交換、
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体に赤帯を纏った未更新車の姿を再現しています。
  ヘッドライトシールドビーム化前の姿を再現。
  車側灯は印刷で表現しています。
  急行灯は点灯しません。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  5061(P) 5062 5063(M)(P) 5064 5013(P) 5014

 <編成例>
  ←新逗子・羽田・西馬込  成田・千葉ニュータウン中央・押上→
  5061(P) + 5062 + 5063(M)(P) + 5064 + 5013(P) + 5014

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<A8498>東京メトロ9000系 リニューアル 6両セット
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 <実車ガイド>
  営団地下鉄南北線開業用として、1990年に製造された9000系。
  1991年の南北線駒込~赤羽岩淵間開通から運行が開始されました。
  東西線用05系をベースにしており、
  営団地下鉄では初めてVVVFインバータ制御が採用されました。
  当初は4両編成での登場でしたが、
  後に6両編成化されました。
  2016年からは、1次車(第01~08編成)を対象としたリニューアル工事が施工され、
  ラインカラー帯のウェーブデザイン化&追加をはじめ、
  行先表示器のフルカラーLED化、車端部のクロスシートの廃止等が実施されました。
  さらに走行機器類も更新されました。

 <製品特徴>
  東京メトロ9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル車を再現しています。
  アルミ車体にブルー・ホワイト・グリーンの波形帯の姿を再現。
  全車床板部品を新規作成しています。
  クーラー・スカートを新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  9107 9207(P) 9307(M) 9607 9707(P) 9807

 <編成例>
  ←赤羽岩淵・浦和美園  目黒・日吉→
  9107 + 9207(P) + 9307(M) + 9607 + 9707(P) + 9807

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<A2097>東武350型 4両セット
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 <実車ガイド>
  伊勢崎線の急行“りょうもう”用車両として、
  1969年に登場した東武1800型でしたが、
  200型の登場によって、1991年に“りょうもう”の運行から離脱しました。
  運用離脱後、1800型は発電ブレーキが追加され、
  300型&350型に改造されました。
  この改造に伴い、前面形状変更や電動式愛称表示器取付、
  角型ヘッドライト・テールライトへの変更が実施され、
  6両編成が300型に、4両編成は350型となりました。
  350形は急行“南会津”や急行“しもつけ”に使用されています。

 <製品特徴>
  東武350型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  妻板の帯が省略され、側面にTOBUロゴが貼られた現在の姿を再現しています。
  一部窓配置が変更された350系専用の中間車側面や、
  抵抗器が並ぶ床下機器を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ351-1 モハ351-2(M) モハ351-3(P) クハ351-4

 <編成例>
  クハ351-1 + モハ351-2(M) + モハ351-3(P) + クハ351-4

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/18 (日)
   鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
   広島高速交通 6000系 営業運転終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

   2025/5/19 (月)
   広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2019/9/4発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<A2963>383系 特急しなの 改良品・量産先行編成 6両セット
<A2964>383系 特急しなの 改良品 4両セット
<A2965>383系 特急しなの 改良品 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  381系の置換え用として登場したJR東海383系。
  1994年に試作車が登場し、
  臨時特急“しなの”として1995年から営業運転を開始しました。
  1996年には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
  コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式電車で、
  車体はステンレス製、前頭部のみ普通鋼製となっています。
  複数編成の併結・切り離しを前提にしており、
  2両・4両・6両編成合わせて76両が製造されています。
  中間連結用の運転台付車両には
  前頭部に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
  長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は
  貫通扉がなくてパノラマ式の座席が設けられています。
  1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  6両編成の第一編成であるA1編成は1994年製造の量産先行車で、
  床下機器や台車などが量産車と違います。

 <製品特徴>
  JR東海383系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急“しなの”を再現しています。
  <A2963>・<A2964>・<A2965>を組み合わせることで、
  実車に則した6両・8両・10両編成を再現できます。
  車番・ロゴマーク・号車札・禁煙マーク等の各種表記は印刷済。
  クモハ383用の前面扉部品を付属しており、
  貼り付け方式に構造変更しています。
  クモハ383前面に電連付マイクロカプラーを取付済です。
  <A2963>はクモハ・モハの床下機器が他編成と異なる量産先行編成です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  <A2963>・<A2964>のM車はフライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <A2963>383系 特急しなの 改良品・量産先行編成 6両セット
   クロ383-1 モハ383-1(M)(P) サハ383-1
   モハ383-101(P) サハ383-101 クモハ383-1(P)

  <A2964>383系 特急しなの 改良品 4両セット
   クロ383-102 モハ383-11(M)(P) サハ383-111 クモハ383-11(P)

  <A2965>383系 特急しなの 改良品 2両増結セット
   クハ383-2 クモハ383-14(P)

 <編成例>
  ←長野  名古屋・大阪→
  (1) 6両 <A2963>
  (2) 10両 <A2963> + <A2964>
  (3) 12両 <A2963> + <A2964> + <A2965>
  (4) 8両 <A2963> + <A2965>
  (5) 6両 <A2964> + <A2965>
  (6) 10両 <A2964> +<A2965> + <A2964>
  (7) 8両 <A2964> + <A2964>
  (8) 8両 <A2964> +<A2965> + <A2965>
  (9) 10両 <A2964> + <A2964> +<A2965>

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  <A2963>383系 特急しなの 改良品・量産先行編成 6両セット
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  <A2964>383系 特急しなの 改良品 4両セット
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  <A2965>383系 特急しなの 改良品 2両増結セット
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<A4853>E653系-1000 特急色 7両セット
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 <実車ガイド>
  E653系は常磐線特急“ひたち”485系の置換用として1997年に登場。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番の上、新潟地区へ転属となり、
  羽越本線の特急“いなほ”等に使用されました。
  このうち新潟車両センター所属の1編成は、
  485系特急“ひたち”をイメージした旧国鉄色に塗色を変更した上で、
  2019年2月から常磐線で、主に団体・臨時列車用として運用されています。

 <製品特徴>
  E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “国鉄特急色”の姿を再現しています。
  トイレタンクを新規作成。
  転落防止幌を改良しています。
  中間車へスカートを追加。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハE653-1008 モハE652-1015 モハE653-1015(M)(P)
  サハE653-1008 モハE652-1016 モハE653-1016(P) クロE652-1008

 <編成例>
  クハE653-1008 + モハE652-1015 + モハE653-1015(M)(P) +
  サハE653-1008 + モハE652-1016 + モハE653-1016(P) + クロE652-1008

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<A7030>E653系-1000 いなほ 改良品 7両セット
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 <実車ガイド>
  E653系は常磐線特急“ひたち”485系の置換用として1997年に登場。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番の上、新潟地区へ転属となり、
  2013年から羽越本線の特急“いなほ”等に使用されました。
  この際、車体色は日本海に沈む夕日と稲穂を表したデザインに一新され、
  1+2列の座席を配したグリーン車も新設されました。

 <製品特徴>
  E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体にブルー・ピンク帯の姿を再現しています。
  トイレタンクを新規作成。
  転落防止幌を改良しています。
  中間車へスカートを追加。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハE653-1005 モハE652-1009 モハE653-1009(M)(P)
  サハE653-1005 モハE652-1010 モハE653-1010(P) クロE652-1005

 <編成例>
  クハE653-1005 + モハE652-1009 + モハE653-1009(M)(P) +
  サハE653-1005 + モハE652-1010 + モハE653-1010(P) + クロE652-1005

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<A7031>E653系-1100 しらゆき 改良品 4両セット
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 <実車ガイド>
  E653系は常磐線特急“ひたち”485系の置換用として1997年に登場。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  E653系1100番台は耐寒・耐雪強化を施した車両で、
  新潟~上越妙高・新井間の特急“しらゆき”用として、
  2015年に登場しました。
  外観はアイボリー系ホワイトベースに、
  日本海と空の青、夕日の朱色を配した塗装に一新されています。

 <製品特徴>
  E653系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体に青・赤帯の姿を再現しています。
  トイレタンクを新規作成。
  転落防止幌を改良しています。
  中間車へスカートを追加。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハE653-1103 モハE652-1103 モハE653-1103(M)(P) クハE652-1103

 <編成例>
  クハE653-1103 + モハE652-1103 + モハE653-1103(M)(P) + クハE652-1103

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<10-031>E5系新幹線「はやぶさ」・E6系新幹線「こまち」 複線スターターセット
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系新幹線。
  東北新幹線<はやぶさ>として、
  最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
  最高速度も320Km/hに向上させました。
  E6系新幹線<スーパーこまち>は、
  東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
  新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、
  盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
  2014年3月のダイヤ改正で、
  “こまち”系統の全列車がE6系に統一されたのを機に、
  列車名を“こまち”に統一しました。
  2014/5/26にローレル賞を、
  同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  E5系&E6系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等が付属したスターターセットです。
  車両の内容は、<10-857>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と、
  <10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)と同じです。
  先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯します。
  それぞれの増結セットを追加すれば、フル編成が再現できます。
  2編成が収録されているので、すれ違いや併結運転が楽しめます。
  線路は大半径(R414/381mm)のコンクリート(PC)枕木で、
  カント(傾斜)付の複線線路を採用しています。(853mm×1597mm)
  2台のパワーパックで、内側・外側の2線路を別々にコントロールできるので、
  2列車すれ違いが簡単に再現できます。
  長編成化にも対応できる高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”と
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
  複線ワイドアーチ架線柱を16本付属しています。
  クイックスタートガイド(説明書) とプランバリエーションガイドを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E523-2 E525-102(M)(P) E514-2
  E611-6 E628-6(M)(P) E621-6

  パワーパックスタンダードSX✕1
  スターターセット専用ACアダプター✕1
  線路→WS248PC✕5、WS124PC✕1、WS62PC✕1、WS62FPC✕1、
     WR414/381PCAL✕2、WR414/381PCAR✕2、WR414/381PC✕6、
     リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
  消灯スイッチ用ドライバー
  クイックスタートガイド(説明書) ・プランバリエーションガイド

 <編成例>
  ←東京  新函館北斗・秋田 (大曲〜秋田間逆編成)→
  (1)E523-2 + (2)E526-102 + (3)E525-2(P) + (4)E526-202 +
  (5)E525-402 + (6)E526-302 + (7)E525-102(M)(P) + (8)E526-402 +
  (9)E515-2 + (10)E514-2 +
  (11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
  (15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

  赤文字:<10-031>E5系新幹線「はやぶさ」・
            E6系新幹線「こまち」複線スターターセット
  桃文字:<10-858>E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
  橙文字:<10-859>E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
  青文字:<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

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<10-001>スターターセット E5系はやぶさ
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系新幹線。
  東北新幹線<はやぶさ>として、
  最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
  最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等が付属したスターターセットです。
  車両の内容は<10-857>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と同じです。
  増結セットを追加すれば、フル編成が再現できます。
  車体傾斜機構を装備。
  中間連結はセンタリング機構が付いて連結しやすくなっています。
  側面行先表示は“はやぶさ 新青森”を印刷済。
  先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
  E514は消灯スイッチ付となっています。
  M車はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  最少通過半径はR315。
  長編成化にも対応できる高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”と
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
  クイックスタートガイド(説明書)とプランバリエーションガイドを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E523-2 E525-102(M)(P) E514-2

  パワーパックスタンダードSX✕1
  スターターセット専用ACアダプター✕1
  ユニトラック (マスターシリーズM1に相当)
   直線線路248mm✕4、直線線路62mm✕1、直線線路124mm✕1、
   曲線線路R315-45°✕8、リレーラー線路124mm✕1、フィーダー線路62mm✕1
  クイックスタートガイド(説明書) ・プランバリエーションガイド

 <編成例>
  ←東京  新函館北斗→
  (1)E523-2 + (2)E526-102 + (3)E525-2(P) + (4)E526-202 +
  (5)E525-402 + (6)E526-302 + (7)E525-102(M)(P) + (8)E526-402 +
  (9)E515-2 + (10)E514-2

  赤文字:<10-001>スターターセット E5系はやぶさ
  桃文字:<10-858>E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
  橙文字:<10-859>E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB

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<10-857>E5系新幹線はやぶさ 3両基本セット
<10-858>E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
<10-859>E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系新幹線。
  東北新幹線<はやぶさ>として、
  最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
  最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  量産車編成を再現しています。
  <10-857><10-858><10-859>を合わせればフル編成を再現できます。
  車体傾斜機構を装備。
  E514はE6系との併結運転を考慮し、先頭部連結機構を搭載しています。
  中間連結部はセンタリング機構が付いて連結しやすくなった
  ダイヤフラムカプラーを採用しています。
  側面行先表示は“はやぶさ 新青森”を印刷済。
  先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
  E514は消灯スイッチ付となっています。
  M車はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  最少通過半径はR315。
  ユーザー補助として、小形のリレーラーを基本セットに付属しています。
  DCCフレンドリー
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-857>E5系新幹線はやぶさ 3両基本セット
   E523-2 E525-102(M)(P) E514-2

  <10-858>E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
   E525-2(P) E526-302 E515-2

  <10-859>E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
   E526-102 E526-202 E525-402 E526-402

 <編成例>
  ←東京  新函館北斗→
  (1)E523-2 + (2)E526-102 + (3)E525-2(P) + (4)E526-202 +
  (5)E525-402 + (6)E526-302 + (7)E525-102(M)(P) + (8)E526-402 +
  (9)E515-2 + (10)E514-2

  赤文字:<10-857>E5系新幹線はやぶさ 3両基本セット
  桃文字:<10-858>E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
  橙文字:<10-859>E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB

 <最安値を探してみる>
  <10-857>E5系新幹線はやぶさ 3両基本セット
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  <10-858>E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA  
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  <10-859>E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
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   ※ 9/3に再販売されるのは<10-857>のみで、<10-858>・<10-859>は再販対象ではありません。



<10-1264>E7系北陸新幹線「かがやき」 基本セット(3両)
<10-1265>E7系北陸新幹線「かがやき」 増結セットA(3両)
<10-1266>E7系北陸新幹線「かがやき」 増結セットB(6両)
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
  2014年度グッドデザイン賞や
  第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  E7系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北陸新幹線の速達タイプ列車“かがやき”の姿を再現しています。
  下り先頭1号車“グランクラス”は室内のシートまでしっかり再現。
  “JR EAST JAPAN RAILWAY COMPANY”表記は印刷済です。
  側面行先表示“かがやき・金沢”は印刷済。
  中間連結部はセンタリング機構が付いて連結しやすくなった
  ダイヤフラムカプラーを採用しています。
  M車はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  新幹線車両特有の車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。
  最小通過半径はR315です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1264>E7系北陸新幹線「かがやき」 基本セット(3両)
   E723-7 E725-407(M)(P) E714-7

  <10-1265>E7系北陸新幹線「かがやき」 増結セットA(3両)
   E726-307 E726-407 E715-7

  <10-1266>E7系北陸新幹線「かがやき」 増結セットB(6両)
   E726-107 E725-7(P) E726-207
   E725-107 E725-207 E726-507

 <編成例>
  ←東京  長野・金沢→
  (1)E723-7 + (2)E726-107 + (3)E725-7(P) + (4)E726-207 +
  (5)E725-107 + (6)E726-307 + (7)E725-407(M)(P) + (8)E726-407 +
  (9)E725-207 + (10)E726-507 + (11)E715-7 + (12)E714-7

  赤文字:<10-1264>E7系北陸新幹線「かがやき」 基本セット(3両)
  桃文字:<10-1265>E7系北陸新幹線「かがやき」 増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1266>E7系北陸新幹線「かがやき」 増結セットB(6両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1264>E7系北陸新幹線「かがやき」 基本セット(3両)
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  <10-1265>E7系北陸新幹線「かがやき」 増結セットA(3両)
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  <10-1266>E7系北陸新幹線「かがやき」 増結セットB(6両)
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   ※ 9/3に再販売されるのは<10-1264>のみで、<10-1265>・<10-1266>は再販対象ではありません。



<10-896>923形3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
<10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  922形T3編成の置換用として2005年に登場した923形3000番台T5編成。
  700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、
  通称「ドクターイエロー」と呼ばれています。

 <製品特徴>
  923形3000番台新幹線ドクターイエローを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本のT5編成を再現しており、
  JR東海のT4編成との違いをしっかり表現しています。
  (7号車アンテナの有無・ジャッキアップ用穴・屋根色等)
  E5系はやぶさと同じ復元機能付きホロ連結器を採用。
  側面窓はロールカーテンがかかった状態で、
  検測走行時の姿を再現しています。
  2・6号車のパンタグラフ近くにある検測用投光器は点灯式で再現。
  ヘッドライトとテールライトは色調の違う2色ヘッドライトを表現。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  DCCフレンドリー対応です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-896>923形3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
   923-3001 923-3002(M)(P) 923-3007

  <10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)
   923-3003 923-3004 923-3005 923-3006(P)

 <編成例>
  ←博多  東京→
  (1)923-3001 + (2)923-3002(M)(P) + (3)923-3003 +
  (4)923-3004 + (5)923-3005 + (6)923-3006(P) + (7)923-3007

  赤文字:<10-896>923形3000番台<ドクターイエロー>基本セット(3両)
  桃文字:<10-897>923形3000番台<ドクターイエロー>増結セット(4両)

  ※通常時パンタグラフは、
   進行方向前方から1番目(検測用)と3番目(集電用)の1基を上げています。

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/18 (日)
   鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
   広島高速交通 6000系 営業運転終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

   2025/5/19 (月)
   広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

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