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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2019年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<98319>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)基本セット
<98320>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)増結セット
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として、2011年に登場したE5系。
  東北新幹線“はやぶさ”として、
  最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
  最高速度も320Km/hに向上させました。
  訪日外国人旅行者の増加に伴い、
  2017年からは車内手荷物置場を順次新設しています。

 <製品特徴>
  E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  偶数号車に荷物置き場を新設して、窓が塞がれた姿を再現しています。
  可動幌や可動式パンタグラフを装備。
  可動幌はU28編成以降採用の黒い外幌を塗装で再現しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  屋根上滑り止めをしっかり表現。
  車番用転写シートを付属しています。
  <98319>E6系等との連結側のE514運転台側はTNカプラーを装備。
  <98319>1・10号車側面の“Treasureland TOHOKU-JAPAN”ロゴマークや
  グランクラスマーク・はやぶさロゴマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  <98319>のヘッドライトは白色LEDで、
  テールライトもLEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  <98319>のE514はヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  <98319>のM車はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98319><98320>をご覧下さい。

  

  

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  <98319>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)基本セット
   E523-0 E526-300 E525-100(M)(P) E514-0

  <98320>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)増結セット
   E526-100 E525-0(P) E526-200
   E524-400 E526-400 E515-0

 <編成例>
  ●「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」(2018年頃)
   ←東京  仙台・新青森・新函館北斗→
   (1)E523-0 + (2)E526-100 + (3)E525-0(P) + (4)E526-200 +
   (5)E524-400 + (6)E526-300 + (7)E525-100(M)(P) + (8)E526-400 +
   (9)E515-0 + (10)E514-0

   ※E6系は(10)E514-0形と併結します。

   赤文字:<98319>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)基本セット
   桃文字:<98320>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)増結セット

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  <98320>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)増結セット
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<98663>JR E6系秋田新幹線(こまち・後期型)セット
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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、
  1997/3/22に開業した秋田新幹線。
  E6系新幹線<スーパーこまち>は、
  東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
  新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、
  盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
  2014/5/26にローレル賞を、
  同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。
  2016年夏頃からは、東北観光推進機構制作の
  東北観光プロモーションロゴマークが貼付されています。

 <製品特徴>
  新幹線E6系スーパーこまちを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  荷物置き場を新設して、窓が塞がれた姿を再現しています。
  Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を新規金型で再現しています。
  屋根上滑り止めを表現しています。
  可動幌や可動式パンタグラフを装備。
  可動幌はZ7編成以降に採用された黒い外幌を再現しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  E5系等との連結側のE611運転台側はTNカプラーを装備。
  11・17号車側面に貼付の“TreasurelandTOHOKU-JAPAN”ロゴマークや
  グリーンカーマーク・こまちロゴマークは印刷済です。
  車番用転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは白色LEDを採用。
  E611のヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムと銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  

  

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  E611-0 E628-0(M)(P) E625-0
  E625-100 E627-0 E629-0(P) E621-0

 <編成例>
  ●「こまち」「やまびこ」「なすの」(2018年頃)
   ←東京・秋田  盛岡・大曲→ *大曲〜秋田は逆向き
   (11)E611-0 + (12)E628-0(M)(P) + (13)E625-0 +
   (14)E625-100 + (15)E627-0 + (16)E629-0(P) + (17)E621-0

   ※E5系・H5系は(11)E611-0形と併結します

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<98997>限定品 国鉄 169系急行電車(妙高・冷房準備車)セット
<98998>限定品 国鉄 169系急行電車(妙高・冷房準備車)(室内灯入り)セット
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、
  1963年に登場した165系。
  169系は165系の派生系列で、
  信越本線の碓氷峠区間(横川~軽井沢間)における
  EF63形との協調運転対応車として、
  1968年に登場しました。
  1968年製車は冷房準備車として製造され、
  屋根上の冷房取付部分には蓋が設置されました。
  クモハ・モハ・クハが新製ですが、
  サロは165系からの改造、
  サハシは153系からの改造で賄われました。

 <製品特徴>
  169系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  クモハ・クハ・モハの屋根を新規作成して、
  冷房準備車を再現しています。
  トイレ窓は白、ドアレールは銀で印刷済。
  急行“妙高”と“信州”の印刷済ヘッドマークを付属しています。
  前面表示部行先表示は“急行”を印刷済。
  車番は印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  前面表示部はカラープリズムで、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  <98998>は全車両室内灯を組込済です。  

  詳細はメーカーの案内情報<98997><98998>をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ169-3 モハ168-13(P) クモハ169-13 クハ169-1
  モハ168-7(M)(P) モハ169-7 クハ169-14 サハシ169-1
  サロ169-12 サロ169-5 モハ168-11(M)(P) クモハ169-11   

 <編成例>
  ●急行「妙高」 (1968年10月頃) *12〜10号車は上野〜長野間連結。
  ←直江津・長野  上野→
  (12)クハ169-3 + (11)モハ168-13(P) + (10)クモハ169-13 + (9)クハ169-1 +
  (8)モハ168-7(M)(P)+ (7)クモハ169-7 + (6)クハ169-14 + (5)サハシ169-1 +
  (4)サロ169-12 + (3)サロ169-5 + (2)モハ168-11(M)(P) + (1)クモハ169-11

  ※EF63形は(1)クモハ169-11と連結します。
  ※室内灯付もしくは全車に室内灯を取り付けて運転する場合は、
   パワーユニットの定格出力電流の範囲内(1.2A)に収まるよう、
   9〜7号車を外して9両としてください。
   また、編成中間に入る先頭車のライト類の“ON・OFFスイッチ”は、
   OFFにすることをお奨めします。

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<98665>JR 485-1000系特急電車(上沼垂色)セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として登場した485系。
  1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
  1500番台や183系1000番台をベースに、
  1976~79年に製造されました。
  “いなほ”・“北越”に使用されていた車両は、
  上沼垂運転区(現・新潟車両センター)特有の、
  白車体に青と緑帯の姿で活躍ました。

 <製品特徴>
  485系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  白車体に青と緑帯を纏った上沼垂色の姿を再現しています。
  クロハの運転台側クーラー2個はAU112を搭載。
  モハ484-1000とモハ485-1000は後期型です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  印刷済トレインマークは“いなほ”を装着済で、
  交換用として“北越”を付属しています。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ481-1000 モハ485-1000 モハ484-1000(M)(P)
  モハ485-1000 モハ484-1000(T)(P) クロハ481-1000

 <編成例>
  ●特急「いなほ」「北越」(2013年頃)
  ←新潟  金沢・秋田→
  (6)クハ481-1000 + (5)モハ485-1000 + (4)モハ484-1000(M)(P) +
  (3)モハ485-1000 + (2)モハ484-1000(T)(P) + (1)クロハ481-1000

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<9151>JR EF66形電気機関車(27号機)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は2次車に分類されます。
  27号機は国鉄色のまま活躍していますが、屋根上は灰色塗装となりました。
  運転台屋根上にはクーラーが搭載されています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色の27号機を再現しています。
  メーカーズプレートの位置が変更された姿を再現。
  27号機の特徴である屋根上の灰色を表現しています。。
  PS22C形パンタグラフを搭載。
  屋根上搭載のクーラーは別売りとなります。
  輪心(EF66専用タイプ)は別パーツ対応です。
  前面手すり・信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。。
  解放テコ・前面飾り帯は別パーツで取付済。
  GPSアンテナ・無線アンテナを付属しています。
  車体ナンバープレートは取付済。
  運転台はシースルー構造です。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-27

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/26 (水)
   【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/28 (金)
   【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
   新京成 全駅コンプリート入場券 発売
   JR東海 500系新幹線グッズ 販売
   京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

   2025/3/1 (土)
   E8系1周年 オリジナルステッカー 配布
   赤羽駅・目白駅・目黒駅など 旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
   京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
   藤沢鉄道フェスタ
   富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
   近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
   伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
   京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
   阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
   筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

   2025/3/2 (日)
   東武 とうきょうスカイツリー~曳舟間 下り高架線など 供用
   しなの鉄道 S4・S10編成 卒業記念号 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

   2025/3/3 (月)
   高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント 事前受付開始
   大井川鐵道 大井川本線全駅入場券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

   2025/3/4 (火)
   北総鉄道 9100形撮影会イベント 事前受付開始
   ハピラインふくい 福井~南福井車両基地間 特別列車 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2025/3/5 (水)
   JR東・JR西 201系デザイングッズ 販売
   阪急 宝塚線2000系デビュー記念グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【グリーンマックス】「2019/3/8発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30808>東武30000系(前期形・地下鉄直通編成)基本6両編成セット(動力付き)
<30809>東武30000系(前期形・地下鉄直通編成)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造され、
  6両+4両の10両編成で登場しました。
  東武初のワンハンドルマスコンを採用しており、
  乗務員習熟運転が1996年11月から翌年3月まで実施されました。
  営業開始当初は伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、
  伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、
  順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更されましたが、
  現在も2編成が相互直通列車として運用されています。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上の大型ラジオアンテナが特徴の前期形を再現しています。
  車番・TOBUグループロゴマークは印刷済です
  前面・側面方向幕(3色LED仕様)・優先席・弱冷房車・車椅子マーク・
  ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ラジオアンテナは取付済です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  クハ31606・クハ36606・クハ31406・クハ34406は
  ヘッドライト(白色)とテールライトが点灯します。
  <30808>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車は既存部品流用の為、近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30808>東武30000系(前期形・地下鉄直通編成)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ31606 モハ32606(P) モハ33606
   サハ34606 モハ35606(M)(P) クハ36606

  <30809>東武30000系(前期形・地下鉄直通編成)増結4両編成セット(動力無し)
   クハ31406 モハ32406(P) モハ33406 クハ34406

 <編成例>
  <30808>基本6両編成セット(動力付き)
   ←押上  久喜・南栗橋→
   種別:- 行先:-
   (1)クハ31606 + (2)モハ32606(P) + (3)モハ33606 +
   (4)サハ34606 + (5)モハ35606(M)(P) + (6)クハ36606

  <30809>増結4両編成セット(動力無し)
   ←押上  久喜・南栗橋→
   種別:- 行先:-
   (7)クハ31406 + (8)モハ32406(P) + (9)モハ33406 + (10)クハ34406

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<30810>東武30000系(前期形・東上線)基本6両編成セット(動力付き)
<30811>東武30000系(前期形・東上線)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造され、
  6両+4両の10両編成で登場しました。
  東武初のワンハンドルマスコンを採用しており、
  乗務員習熟運転が1996年11月から翌年3月まで実施されました。
  営業開始当初は伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、
  伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、
  順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
  2011年からは東上線への転属が進められました。
  東上線では編成の中間に入る先頭車が中間車化され、
  運転台機器等が撤去されました。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上の大型ラジオアンテナが特徴の前期形を再現しています。
  中間封じ込めの元先頭車は、運転台が撤去された姿を再現。
  車番・TOBUグループロゴマークは印刷済です。
  前面・側面方向幕(3色LED仕様)や優先席・弱冷房車・
  車椅子マーク、ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ラジオアンテナはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  クハ31605・クハ34405はヘッドライト(白色)とテールライトが点灯します。
  <30810>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車は既存部品流用の為、近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30810>東武30000系(前期形・東上線)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ31605 モハ32605(P) モハ33605
   サハ34605 モハ35605(M)(P) クハ34405

  <30811>東武30000系(前期形・東上線)増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ36605 サハ31405 モハ32405(P) モハ33405

 <編成例>
  <30810>基本6両編成セット(動力付き)
  ←池袋  小川町→
  種別:- 行先:-
  (1)クハ31605 + (2)モハ32605(P) + (3)モハ33605 +
  (4)サハ34605 + (5)モハ35605(M)(P) + (10)クハ34405

  <30811>増結用中間車4両セット(動力無し)
  ←池袋  小川町→
  種別:- 行先:-
  (6)サハ36605 + (7)サハ31405 + (8)モハ32405(P) + (9)モハ33405

 <最安値を探してみる>
  <30810>東武30000系(前期形・東上線)基本6両編成セット(動力付き)
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  <30811>東武30000系(前期形・東上線)増結用中間車4両セット(動力無し)
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<50620>近鉄3220系(KYOTO-NARAラッピング)6両編成セットⅡ(動力付き)
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 <実車ガイド>
  “シリーズ21”の第一陣として、2000年に登場した近鉄3220系。
  近鉄一般車初のIGBT素子のVVVFインバータ制御車で、
  京都市営地下鉄烏丸線乗入にも対応しています。
  第41回(2001年)ローレル賞を受賞しています。
  “KYOTO-NARAラッピング”は、
  烏丸線内~近鉄奈良間直通急行運転開始を記念したモノで、
  3122Fと3123Fに施され、
  2011年7月まで運行されていました。

 <製品特徴>
  近鉄3220系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “KYOTO-NARAラッピング車”3122Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付です。
  車番は印刷済。
  “KYOTO-NARAラッピング車”専用ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトと標識種別通過灯は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  コアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車・床下機器は従来部品を使用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  3722 3822(P) 3622(M)(P) 3522 3222(P) 3122

 <編成例>
  ←大阪難波・京都・国際会館  竹田・橿原神宮前・近鉄奈良→
  種別:- 行先:-
  3722 + 3822(P) + 3622(M)(P) + 3522 + 3222(P) + 3122

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/26 (水)
   【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/28 (金)
   【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
   新京成 全駅コンプリート入場券 発売
   JR東海 500系新幹線グッズ 販売
   京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

   2025/3/1 (土)
   E8系1周年 オリジナルステッカー 配布
   赤羽駅・目白駅・目黒駅など 旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
   京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
   藤沢鉄道フェスタ
   富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
   近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
   伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
   京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
   阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
   筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

   2025/3/2 (日)
   東武 とうきょうスカイツリー~曳舟間 下り高架線など 供用
   しなの鉄道 S4・S10編成 卒業記念号 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

   2025/3/3 (月)
   高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント 事前受付開始
   大井川鐵道 大井川本線全駅入場券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

   2025/3/4 (火)
   北総鉄道 9100形撮影会イベント 事前受付開始
   ハピラインふくい 福井~南福井車両基地間 特別列車 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2025/3/5 (水)
   JR東・JR西 201系デザイングッズ 販売
   阪急 宝塚線2000系デビュー記念グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、
  1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
  電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。

 <製品特徴>
  キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
  キハ82はヘッドライト・テールライトを標準装備し、
  消灯スイッチ付です。
  前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
  キハ80動力車はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
  キロ80のシートはエンジ色で、グリーン車表記は印刷済です。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換式トレインマーク(おおぞら、白鳥、かもめ、まつかぜ)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82 キハ80(M) キロ80 キハ82

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字:<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字:<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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<1-607-1>(HO)キハ82
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、
  1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
  電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キハ82は貫通型先頭車です。

 <製品特徴>
  キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
  キハ82はヘッドライト・テールライトを標準装備し、
  消灯スイッチ付です。
  前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換式トレインマーク(おおぞら、白鳥、かもめ、まつかぜ)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82

 <編成例>
  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

   赤文字:<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字:<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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<1-608>(HO)キロ80
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、
  1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
  電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キロ80は走行用エンジンを2基搭載する中間1等車です。

 <製品特徴>
  キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  キロ80のシートはエンジ色で、グリーン車表記は印刷済です。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ80

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字:<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字:<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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<1-609>(HO)キハ80(T)
<1-611>(HO)キハ80(M)
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、
  1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
  電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キハ80は走行用エンジンを2基搭載する中間2等車です。

 <製品特徴>
  キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  キハ80の動力車はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
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  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <1-609>(HO)キハ80(T)
   キハ80(T)

  <1-611>(HO)キハ80(M)
   キハ80(M)

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字:<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字:<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字:<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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  キハ81系の改良型として、
  1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
  電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
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 <製品内容>
  キシ80

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
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   赤文字:<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
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