鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2018/11/30発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜50582＞JR103系「OSAKA POWER LOOP」8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963～1984年に3447両が製造された国鉄103系。
　　JR西日本発足後、床下機器更新や外板設備・窓サッシ交換等の
　　様々な更新工事が実施されました。
　　「OSAKA POWER LOOP」は“大阪環状線改造プロジェクト”の一環として、
　　大阪環状線沿線の街の魅力を表現したラッピング列車で、
　　2014年6月から2017年9月まで運行されました。
　　8つのテーマに沿って、8両それぞれに違うデザインが施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　森ノ宮電車区所属のLA3編成で、
　　2016年頃の“OSAKA POWER LOOP”ラッピング車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・避雷器は別パーツでユーザー取付となっています。
　　車番(LA3編成)・ATS表記・所属表記・エンド表記・女性専用車・
　　優先席・弱冷房車・コック表示は印刷済です。
　　方向幕(前面・側面)は「大阪環状線」を印刷済。
　　列車番号05Mも印刷済です。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　コアレスモーター搭載動力を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハ103-848　モハ102-650　モハ103-494(M)(P)　サハ103-370
　　サハ103-475　モハ102-644　モハ103-488(P)　クハ103-841

　＜編成例＞
　　←内回り・桜島　　外回り→
　　クハ103-848 + モハ102-650 + モハ103-494(M)(P) + サハ103-370 +
　　サハ103-475 + モハ102-644 + モハ103-488(P) + クハ103-841

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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/2/26 (水)
　　　・【カトー】「2025/2/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/2/28 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/3/1 (土)
　　　・E8系1周年オリジナルステッカー配布
　　　・赤羽駅・目白駅・目黒駅など旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
　　　・京王ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク掲出
　　　・藤沢鉄道フェスタ
　　　・富士山麓電気鉄道富士山ビュー特急運転再開
　　　・近鉄駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど発売
　　　・伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道コラボクリアファイル販売
　　　・京福電気鉄道勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク掲出
　　　・阪急新2300系記念ヘッドマーク掲出
　　　・筑豊電気鉄道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

　　　2025/3/2 (日)
　　　・東武とうきょうスカイツリー～曳舟間下り高架線など供用
　　　・しなの鉄道 S4・S10編成卒業記念号運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

　　　2025/3/3 (月)
　　　・高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント事前受付開始
　　　・大井川鐵道大井川本線全駅入場券セット発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

　　　2025/3/4 (火)
　　　・北総鉄道 9100形撮影会イベント事前受付開始
　　　・ハピラインふくい福井～南福井車両基地間特別列車事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/4の鉄道イベント情報

　　　2025/3/5 (水)
　　　・JR東・JR西 201系デザイングッズ販売
　　　・阪急宝塚線2000系デビュー記念グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

　　　2025/3/6 (木)
　　　・能勢電鉄 7200系2両編成導入記念展示会事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/6の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【カトー】「2018/11/29発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜10-1516＞えちごトキめき鉄道ET127系 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線開業により、
　　信越本線区間と北陸本線区間が経営分離して誕生したえちごトキめき鉄道。
　　信越本線区間(妙高高原～直江津)は“妙高はねうまライン”、
　　北陸本線区間(市振～直江津)は“日本海ひすいライン”と呼ばれています。
　　ET127系は“妙高はねうまライン”用の車両です。
　　元はJR東日本E127系0番台で、
　　開業に合わせて10編成が譲渡されました。
　　譲渡に際し、大型スカートへの交換や
　　車体デザインの変更等が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　えちごトキめき鉄道ET127系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　V2編成を再現しています。
　　編成の両端で形状が異なる強化形スカートは新規パーツで再現。
　　クモハの前面ホロは黒色で表現しています。
　　前面・側面表示は“ワンマン直江津”を印刷済。
　　交換用として“妙高高原”を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　片台車駆動で、
　　併結時の運転を考慮して、トラクションタイヤは無しとなっています。
　　KATOカプラー伸縮密連形を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　←妙高高原　　直江津→
　　ET126-2 + ET127-2(M)(P)

　＜編成例＞
　　ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P)

　　ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P)

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★＜10-581＞E127系0番台新潟色 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　新潟地区を走る165系・169系の置換用として、
　　1995年に登場したE127系0番台。
　　3扉ロングシートのステンレス車で、
　　115系“2次新潟色”と同じく、
　　グラスグリーンと青磁グリーンの帯色となっています。
　　ブレーキシステムは回生・発電ブレンディングブレーキ方式を採用しており、
　　鉄道用としては国内初採用となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E127系0番台新潟色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新潟車両センター所属のV6編成を再現しています。
　　2色の緑帯や下枠交差形パンタグラフ等、
　　E127系0番台新潟色の特徴をしっかり表現しています。
　　クモハE127は屋根上ブレーキ抵抗器やスノープロウを再現。
　　前面・側面の行先表示は“新潟”を印刷済。
　　前面表示は“普通”で、
　　交換パーツとして“ワンマン新潟”を付属しています。
　　運転台はシースルー。
　　ヘッドライトやテールライトが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　KATOカプラー伸縮密連形を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハE127-6(M)(P)　クハE126-6

　＜編成例＞
　　←吉田・新潟　　新発田・村上・長岡→
　　クモハE127(M)(P) + クハE126 + クモハE127(M)(P) + クハE126

　　クモハE127(M)(P) + クハE126 + クモハE127(M)(P) +
　　クハE126 + クモハE127(M)(P) + クハE126

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★＜3064-2＞EF80 1次形(ヒサシなし)
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線系統用の交直流電気機関車として、
　　1962年に登場したEF80形電気機関車。
　　1967年までに63両が製造されました。
　　機器搭載による重量増を抑える為に、
　　1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
　　1962～63年製造車は1次形、
　　1966～67年製造車は2次形に分類されます。
　　1次形のうち、1～30号機は旅客貨物両用で、
　　EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。

　＜製品特徴＞
　　EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1966～73年頃の田端機関区所属1～12号機を再現しています。
　　登場当時の姿で、前面にヒサシなしの前面形状を新規車体で再現。
　　運転席側窓は、改造前の引き違い式を再現しています。
　　交換用のスノープロウを付属しています。
　　屋根上の碍子は白色です。
　　各所のHゴムはグレーで表現しています。
　　前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナは取付済。
　　製造銘板(ボディ彫込)は“日立”を印刷済。
　　ATS表記は“S”、全検表記は“41-8 大宮工”、
　　ナンバープレートは3、6、7、9号機の選択式です。
　　クイックヘッドマーク対応。
　　“ゆうづる”のヘッドマークを2個付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　EF80

　＜編成例＞
　　・寝台特急「ゆうづる」(上野〜青森) 昭和41年7月〜昭和42年7月
　　　※上野〜平間をEF80が牽引
　　　EF80 + カニ21 + ナロネ21✕2 + ナハネ20✕2
　　　　+ ナシ20 + ナハネ20✕6 + ナハフ20

　　・寝台特急「ゆうづる」(上野〜青森) 昭和43年10月〜昭和44年9月
　　　※上野〜水戸間をEF80が牽引 (上り1号のみ上野〜平間をEF80が牽引)
　　　EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20✕2 + ナシ20
　　　　+ ナハネ20✕3 + ナロネ21 + ナハネ20✕2 + ナハ20 + ナハフ20

　　・北海道観光 (上野〜青森) 昭和41年頃
　　　※上野〜平間をEF80が牽引
　　　※寝台急行「音戸」4両増結セット✕3セットで再現可能
　　　EF80 + ナハネフ10 + オハネ17✕7 + ナハネフ10 + オハネ17✕3 + ナハネフ10

　　・常磐線普通列車昭和47年頃
　　　EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43✕6 + スハフ42

　　・常磐線貨物列車昭和47年頃
　　　EF80 + ワム90000✕2 + トキ15000 + トキ25000✕2
　　　　+ トキ15000 + トキ25000 + トキ15000✕5 + ヨ6000

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★＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　“はくつる”は上野口初の寝台特急として、1964年に登場。
　　上野～青森間を東北線経由で結びました。
　　希少なナハ20を組み込んだ編成で活躍しましたが、
　　1968年に583系に切り替えられました。
　　“ゆうづる”は2列車目の上野口発寝台特急として1965年に登場。
　　上野～青森間を常磐線経由で結びました。
　　当時、平～仙台間は非電化区間であった為、
　　C62蒸気機関車が牽引を担当していました。

　＜製品特徴＞
　　20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965～68年頃の尾久客車区所属車を再現しています。
　　ナハ20は、末期の非常口改造後の形態を新規金型で再現。
　　内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21は緑、
　　ナハ20・ナハフ20は青色で表現しています。
　　粉砕式汚物処理装置を再現しています。
　　カニ21・ナハフ20の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用し、
　　アーノルドカプラーを標準装備、交換用ナックルカプラー付です。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　バックサインは“ゆうづる”を取付済。
　　交換用として“はくつる”を付属しています。
　　DD51用の“ゆうづる” “はくつる”ヘッドマークと
　　交換用ナンバープレート“560” “561”、
　　ED71用“はくつる”ヘッドマークを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　カニ21-12　ナロネ21-117　ナロネ21-115　ナハネ20-118
　　ナハネ20-133　ナシ20-11　ナハ20-51　ナハフ20-5

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　・「ゆうづる」(昭和41年7月〜昭和42年7月)
　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20

　　※牽引機は上野〜平間：EF80、平〜仙台間：C62、
　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　使用しない車両：ナハ20

　・「ゆうづる」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「ゆうづる」(昭和44年10月〜昭和45年7月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　←上野　　青森→
　・「はくつる」(昭和40年10月〜昭和41年2月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜仙台間：ED71、
　　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 0番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「はくつる」(昭和41年3月〜昭和43年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜盛岡間：ED75 0番台、
　　　　盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　　赤文字：＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット

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★＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、
　　1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、
　　3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965～68年頃の尾久客車区所属ナハネ20を再現しています。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20-114　ナハネ20-110　ナハネ20-129
　　ナハネ20-137　ナハネ20-147　ナハネ20-123

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　・「ゆうづる」(昭和41年7月〜昭和42年7月)
　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20

　　※牽引機は上野〜平間：EF80、平〜仙台間：C62、
　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　使用しない車両：ナハ20

　・「ゆうづる」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「ゆうづる」(昭和44年10月〜昭和45年7月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　←上野　　青森→
　・「はくつる」(昭和40年10月〜昭和41年2月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜仙台間：ED71、
　　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 0番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「はくつる」(昭和41年3月〜昭和43年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜盛岡間：ED75 0番台、
　　　　盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　　赤文字：＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット

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【カトー】「2018/11/29発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜10-510＞500系新幹線のぞみ 4両基本セット
★＜10-511＞500系新幹線のぞみ 4両増結セット
★＜10-512＞500系新幹線のぞみ 8両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　航空機に対抗する320km/h対応車として、
　　1996年から製造された500系新幹線。
　　1997年に営業運転を開始し、
　　最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、
　　東京～博多間の「のぞみ」として活躍しました。
　　1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
　　N700系の増備により2010年に「のぞみ」運用から外れた後、
　　一部編成は8両編成に改造され、
　　山陽新幹線で「こだま」運用に付いています。

　＜製品特徴＞
　　500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　基本セットと増結セットで16両編成の再現が可能です。
　　特高圧用車体碍子など屋根上形状をしっかり表現。
　　新幹線電車用車輪で、
　　ディスクブレーキも表現しています。
　　ヘッドライトやテールライトが点灯します。
　　中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラー(幌連結器)を使用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-510＞500系新幹線のぞみ 4両基本セット
　　　521-3　516-3(M)　525-6(P)　522-3

　　＜10-511＞500系新幹線のぞみ 4両増結セット
　　　528-3　526-8　528-703　526-9

　　＜10-512＞500系新幹線のぞみ 8両増結セット
　　　526-7　527-5　525-5(P)　527-403
　　　518-3　515-3　527-703　527-6

　＜編成例＞
　　←博多　　東京→
　　(1)521-3 + (2)526-7 + (3)527-5 + (4)528-3 + (5)525-5(P) +
　　(6)526-8 + (7)527-403 + (8)518-3 + (9)515-3 + (10)516-3(M) +
　　(11)527-703 + (12)528-703 + (13)525-6(P) + (14)526-9 +
　　(15)527-6 + (16)522-3

　　赤文字：＜10-510＞500系新幹線のぞみ 4両基本セット
　　桃文字：＜10-511＞500系新幹線のぞみ 4両増結セット
　　橙文字：＜10-512＞500系新幹線のぞみ 8両増結セット

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★＜10-1515＞タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用のタンク車として1967年に登場したタキ43000形。
　　当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
　　1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
　　また、ブルー塗装のまま、日本石油輸送に転籍した車両もありました。
　　1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666～)は、
　　エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
　　タキ143645は1987年に日本車両製造で1両のみ製造されました。
　　タンク体がステンレス製で、
　　TR215F台車を装備しているのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク車タキ43000形を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送車の2018年現在の姿を再現しています。
　　タキ43000(黒)は既存製品とは異なるナンバーとなっています。
　　タキ43000(青)は日本オイルターミナル時代の青塗色のまま、
　　表記類が日本石油輸送仕様に変更された姿を再現しています。
　　タキ143645はタキ43000系で唯一のステンレスタンク体と、
　　黒色デッキ部分を再現。
　　他車と軸間距離や形態が異なるTR215F台車を新規製作で再現しています。
　　各車ともアーノルドカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ43256(黒/浜五井) + タキ43174(黒/浜五井) + タキ143645(シルバー/浜五井)
　　+ タキ43419(青/浜五井) + タキ43410(黒/根岸) + タキ43398(青/浜五井)
　　+ タキ43257(黒/仙台北港) + タキ43377(黒/郡山)

　＜編成例＞
　　EF65-2000 + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット
　　　　+ ＜8037-5＞タキ1000 ✕6〜12両　計14〜20両

　　EF210 + ＜8037-5＞タキ1000 ✕2両
　　　　+ タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット + タキ1000

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★＜8013-7＞タキ43000 日本石油輸送
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用のタンク車として1967年に登場したタキ43000形。
　　当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
　　1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場しました。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク車タキ43000形を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　既存品からの仕様変更品となっています。
　　社紋・社名等は紙シール対応から胴体各種表記印刷済へ改良。
　　化成品分類番号(燃32)・注入口を示す矢印を追加しています。
　　「日本オイルターミナル株式会社」の社名部は地色を黒としています。
　　「タキ43266/倉賀野駅常備/自重16.2t」を印刷済。
　　日本石油輸送「タキ43182/浜五井駅常備/自重16.0t」を印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ43182

　＜編成例＞
　　牽引機 + タキ43000 ✕10両

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★＜10-1167＞タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS(エコレールマーク付) 8両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造で、
　　45トンのガソリンを搭載できます。
　　FT21台車の採用により、
　　95km/hでの走行が可能となりました。
　　日本石油輸送所属の一部車両の車体側面には
　　ENEOSとエコレールマークが入っています。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本石油輸送が所有する緑・グレー塗装車を再現しています。
　　手すりや台枠・パイピング等をしっかり表現。
　　ナンバー・車体表記・エコレールマーク(白抜き現行の姿)は印刷済です。
　　＜10-825＞8両セットとは、車番・自重表記・検査表記・常備駅が異なります。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-76　タキ1000-128　タキ1000-164　タキ1000-191
　　タキ1000-251　タキ1000-269　タキ1000-294　タキ1000-370

　＜編成例＞
　　牽引機 + タキ1000✕5 + タキ43000 + タキ1000 + タキ43000✕2 + タキ1000
　　牽引機 + ＜10-1167＞タキ1000 8両セット✕2

　　牽引機の例：EF210形・EH500形・EF65形1000番台など

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★＜8037-4＞タキ1000 日本オイルターミナル色矢羽マーク付
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
　　FT21台車の採用により、
　　最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
　　日本オイルターミナル色の矢羽マーク付車は、
　　40周年を記念して2006年に登場しましたが、
　　現在は青単色塗装に変更されています。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本オイルターミナルが所有する矢羽マーク付塗装車を再現しています。
　　手すりや台枠・パイピング等をしっかり表現。
　　ナンバー・車体表記は印刷済です。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-693

　＜編成例＞
　　牽引機 + タキ1000✕5 + タキ43000 + タキ1000 + タキ43000✕2 + タキ1000
　　牽引機 + タキ1000✕16

　　牽引機の例：EF210形・EH500形・EF65形1000番台など

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　　　2025/2/26 (水)
　　　・【カトー】「2025/2/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/2/28 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/3/1 (土)
　　　・E8系1周年オリジナルステッカー配布
　　　・赤羽駅・目白駅・目黒駅など旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
　　　・京王ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク掲出
　　　・藤沢鉄道フェスタ
　　　・富士山麓電気鉄道富士山ビュー特急運転再開
　　　・近鉄駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど発売
　　　・伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道コラボクリアファイル販売
　　　・京福電気鉄道勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク掲出
　　　・阪急新2300系記念ヘッドマーク掲出
　　　・筑豊電気鉄道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

　　　2025/3/2 (日)
　　　・東武とうきょうスカイツリー～曳舟間下り高架線など供用
　　　・しなの鉄道 S4・S10編成卒業記念号運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

　　　2025/3/3 (月)
　　　・高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント事前受付開始
　　　・大井川鐵道大井川本線全駅入場券セット発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

　　　2025/3/4 (火)
　　　・北総鉄道 9100形撮影会イベント事前受付開始
　　　・ハピラインふくい福井～南福井車両基地間特別列車事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/4の鉄道イベント情報

　　　2025/3/5 (水)
　　　・JR東・JR西 201系デザイングッズ販売
　　　・阪急宝塚線2000系デビュー記念グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

　　　2025/3/6 (木)
　　　・能勢電鉄 7200系2両編成導入記念展示会事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/6の鉄道イベント情報

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