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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2018/12/7発売予定 鉄道模型製品情報」.

<90179>ベーシックセットSD ブルートレイン
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
  上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
  オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
  1976~1977年に製造されました。
  車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
  残念ながら2015年11月に全廃されました。

 <製品特徴>
  ブルートレイン編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF66形電気機関車と客車3両をはじめ、
  パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  EF66はセット用完成仕様の為、
  単品製品と違い、別部品はなしです。
  車番(EF66-53)とJRマークは印刷済。
  EF66はフライホイール付動力を搭載しています。
  EF66はヘッドマークを取付済。
  オハネ25-100・オハネフ25-100はハシゴを実装しています。
  オハネ・オハネフは2段ベッドシートを採用。
  各客車の窓ガラスHゴムは灰色で表現しています。
  各客車の車番・JRマークは印刷済。
  トレインマーク部は白色LEDで点灯します。
  客車は新集電システムや黒色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600

 【レール】
  ファイントラックで、木製枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF66-53(M) オハネ25-158 オハネ25-160 オハネ25-162 オハネフ25-130

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140(F) ストレートレールS280(F)
  リレーラーレールS140-RE(F) カーブレールC280-45(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  パーツ:ジャンパホース・ダミーカプラー
  ACアダプター

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2018/12/5発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<A2859>京阪8000系・京阪特急プレミアムカー 8両セット
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 <実車ガイド>
  鴨東線開業に合わせて1989年に登場した京阪8000系。
  6代目特急用車両で、
  「エレガント・サルーン」の愛称が付けられています。
  当初は7両編成での登場でしたが、
  1997年からは二階建て中間車が組み込まれて8両編成となりました。
  2008~2011年には塗装変更が実施されました。
  従来塗装から上下を逆転させ、
  上が赤色で下が黄色となり、間には金帯が入りました。
  2017年からは中間車1両が改造され、
  有料座席指定車両「プレミアムカー」として活躍しています。

 <製品特徴>
  京阪8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京阪特急プレミアムカーを再現しています。
  プレミアムカーは新規で製作。
  テレビアンテナが撤去された8755号や
  ドア横の号車番号掲示等をしっかり再現しています。
  先頭車前面の「鳩・特急」マークや、
  2階建車側面の「ELEGANT SALOON」ロゴは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・種別・行先表示器はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  8005(P) 8105 8505 8805(ダブルデッカー)
  8755 8555(プレミアムカー) 8155(M)(P) 8055

 <編成例>
  ←出町柳  淀屋橋→
  8005(P) + 8105 + 8505 + 8805(ダブルデッカー) +
  8755 + 8555(プレミアムカー) + 8155(M)(P) + 8055

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<A7776>115系-300・スカ色 6両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として
  1963年に登場したのが115系です。
  115系300番台は1973年に登場。
  AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。

 <製品特徴>
  115系300番台後期車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカ色(青+クリーム色)末期の6(3+3)両編成を再現しています。
  モハ114-347はSIV交換車です。
  側面窓はユニットサッシ。
  集中式クーラー搭載車を再現。
  トイレタンク部品は取付済。
  パンタグラフはシングルアームを搭載。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クモハ115-317 モハ114-347(P) クハ115-380
  クモハ115-311(M) モハ114-345(P) クハ115-376

 <編成例>
  クモハ115-317 + モハ114-347(P) + クハ115-380 +
  クモハ115-311(M) + モハ114-345(P) + クハ115-376

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<A9980>京成3600形 前期型・登場時 6両セット
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 <実車ガイド>
  旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
  軽量オールステンレス構造を初採用し、
  6両固定編成でデビューしました。
  登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
  1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
  1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。

 <製品特徴>
  京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時・ファイヤーオレンジ帯・青緑色台車時代の姿を再現しています。
  車体裾に段差のある東急車輌製車体を再現。
  先頭車は左右乗務員室扉の位置が揃う前期型です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  急行灯も点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  台車はグリーンががったグレーで、
  床下機器はグレー、連結器は黒で表現しています。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ3608 モハ3607 モハ3606(M)(P) モハ3603 モハ3602(P) クハ3601

 <編成例>
  ←上野  成田空港・京成千葉→
  クハ3608 + モハ3607 + モハ3606(M)(P) + モハ3603 + モハ3602(P) + クハ3601

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<A9986>京成3600形 8両セット
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 <実車ガイド>
  旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
  軽量オールステンレス構造を初採用し、
  6両固定編成でデビューしました。
  登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
  1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
  1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
  1997年からは6連✕9本を、
  8連✕6本と6連✕1本に組み替える工事が実施され、
  8両編成の中央ユニットはパンタグラフが1基撤去されました。
  2001年からは各車中央扉脇に“K SEI GROUP”マークが掲出されました。

 <製品特徴>
  京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日車製+東急車両製の混成編成である3648Fの姿を再現しています。
  車体裾の異なる日本車輌製と東急車輌製の車体を作り分けています。
  先頭車は運転台乗務員室扉が後方に位置する後期型です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  急行灯も点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ3648(日本車輌) モハ3623(東急車輌) モハ3622(P)(東急車輌)
  モハ3647(日本車輌) モハ3646(M)(P)(日本車輌) モハ3643(日本車輌)
  モハ3642(P)(日本車輌) クハ3641(日本車輌)

 <編成例>
  ←上野・西馬込  成田空港・芝山千代田→
  クハ3648(日本車輌) + モハ3623(東急車輌) + モハ3622(P)(東急車輌) +
  モハ3647(日本車輌) + モハ3646(M)(P)(日本車輌) + モハ3643(日本車輌) +
  モハ3642(P)(日本車輌) + クハ3641(日本車輌)

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   2025/5/22 (木)
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<A0876>東武1700型 DRC 晩年 6両セット
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 <実車ガイド>
  日光線特急用車両として、1956年に登場した東武1700型。
  1957年までに12両が製造されました。
  導入当時は貫通型前面を持つ2両編成で、
  浅草~日光・鬼怒川温泉間の特急として活躍しました。
  しかし、老朽化が目立ってきたために、
  1971年に“さよなら運転”を実施しました。
  その後、1720型と同じ車体を新造し、
  1700型の制御装置・補助機器・台車などを流用する形で、
  1700型“DRC”として2編成が生まれ変わりました。
  1720型と共に、“けごん” “きぬ”等の特急列車として活躍しましたが、
  残念ながら1991年に引退しました。

 <製品特徴>
  東武1700型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武デラックスロマンスカー1700型DRCの最晩年の姿を再現しています。
  ベージュとマルーンの東武特急色を表現。
  側面ナンバーはマルーンの一段表記です。
  先頭車床下にATS車上子を取付。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ1701(P) モハ1702(M) モハ1703
  モハ1704(P) モハ1705 モハ1706(P)

 <編成例>
  ←浅草  東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ1701(P) + モハ1702(M) + モハ1703 +
  モハ1704(P) + モハ1705 + モハ1706(P)

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<A0877>東武1720型 DRC 最終編成・登場時 6両セット
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 <実車ガイド>
  併走する国鉄東北本線・日光線の電化と新型列車の登場に対抗する為、
  1960年に登場した東武1720型。
  全電動車方式の6両固定編成で、
  特急列車専用車両として活躍しました。
  最終編成の1781Fは、1720型の中でも特異な外観となっています。
  スカートにスリットが開けられ、
  運転室屋根上には客室からの冷気を取り込む風道が取り付けられました。
  この風道は後にクーラーに変更されました。

 <製品特徴>
  東武1720型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最終編成1781Fを再現しています。
  最終編成の特長である運転室屋根の風導装置を新規作成。
  スカートのスリットは印刷で表現しています。
  先頭車床下にATS車上子を取付。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ1781(P) モハ1782(M) モハ1783
  モハ1784(P) モハ1785 モハ1786(P)

 <編成例>
  ←浅草  東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ1781(P) + モハ1782(M) + モハ1783 +
  モハ1784(P) + モハ1785 + モハ1786(P)

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<A3758>京王7000系・新塗装・基本8両セット
<A3762>京王7000系・新塗装・増結2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線初のステンレス車として1984年に登場した7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、
  3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、
  6両編成となりました。
  その後も増備が続き、
  2~10連のバラエティ豊かな編成が組まれています。
  登場初期は側面がコルゲート車体でしたが、
  後期にはビードプレス車体での製造となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  塗装変更後の2002年10月頃~2004年6月頃の姿を再現しています。
  外観はステンレス車体に赤帯+青帯の塗装となっています。
  <A3758>(基本8両)は側面コルゲートの初期車、
  <A3762>(増結2両)はビードプレス車体の後期車を再現しています。
  菱形パンタグラフを搭載しています。
  ヘッドライト、テールライトはLEDで、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <A3758>京王7000系・新塗装・基本8両セット
   クハ7707 デハ7007(P) デハ7057 デハ7107(M)(P)
   サハ7557 デハ7207(P) デハ7257 クハ7757

  <A3762>京王7000系・新塗装・増結2両セット
   デハ7422(P) クハ7872(P)

 <編成例>
  ←新宿  高尾山口→
  デハ7422(P) + クハ7872(P) + クハ7707 + デハ7007(P) + デハ7057 +
  デハ7107(M)(P) + サハ7557 + デハ7207(P) + デハ7257 + クハ7757

  赤文字:<A3758>京王7000系・新塗装・基本8両セット
  桃文字:<A3762>京王7000系・新塗装・増結2両セット

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  <A3758>京王7000系・新塗装・基本8両セット
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  <A3762>京王7000系・新塗装・増結2両セット
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<A6246>相鉄9000系・新塗装・シングルアームパンタ 基本6両セット
<A6247>相鉄9000系・新塗装・シングルアームパンタ 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
  2001年までに10両編成7本が製造されました。
  先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置は、
  相鉄初採用となっています。
  相鉄最後の直角カルダン電車でもあります。
  基本はロングシートですが、
  10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
  登場当時は白車体に赤帯のデザインでしたが、
  2007年4月からは順次、
  青とオレンジを用いた新コーポレートカラーへ変更されました。

 <製品特徴>
  相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グレー車体に青とオレンジの新塗装で、
  弱冷房車が9号車のみとなった平成29年5月から現在の姿を、
  完全新規金型で再現しています。
  シングルアームパンタを搭載しています。
  全車転落防止幌部品を取付。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  スカートは連結器カバーつきとなっています。
  軸距の異なるモハとクハ/サハの台車を作り分け。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  <A6246>相鉄9000系・新塗装・シングルアームパンタ 基本6両セット
   クハ9707 モハ9120(P) モハ9220(M)(P)
   モハ9121(P) モハ9221(P) クハ9507

  <A6247>相鉄9000系・新塗装・シングルアームパンタ 増結4両セット
   モハ9119(P) モハ9219(P) サハ9613 サハ9614

 <編成例>
  ←横浜  海老名・湘南台→
  クハ9707 + モハ9119(P) + モハ9219(P) + サハ9613 + モハ9120(P) +
  モハ9220(M)(P) + サハ9614 + モハ9121(P) + モハ9221(P) + クハ9507

  赤文字:<A6246>相鉄9000系・新塗装・シングルアームパンタ 基本6両セット
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<A6248>相鉄9000系・リニューアル・菱形パンタ 基本6両セット
<A6249>相鉄9000系・リニューアル・菱形パンタ 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
  2001年までに10両編成7本が製造されました。
  先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置は、
  相鉄初採用となっています。
  相鉄最後の直角カルダン電車でもあります。
  基本はロングシートですが、
  10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
  登場当時は白車体に赤帯のデザインでしたが、
  2007年4月からは順次、
  青とオレンジを用いた新コーポレートカラーへ変更されました。
  2016年からはリニューアル工事が実施されており、
  塗装は“ヨコハマネイビーブルー”と呼ばれる濃い紺色に変更されました。
  妻面は一部の窓が埋められ、
  従来貫通扉が無かった車両にも貫通扉が設けれました。
  リニューアル第1号の9703Fは、
  車体側面の車番位置が他のリニューアル車と異なります。

 <製品特徴>
  相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヨコハマネイビーブルー1色の新塗装で、
  9703Fリニューアル直後の姿を完全新規金型で再現しています。
  弱冷房車は4号車と9号車です。
  菱形パンタグラフを搭載しています。
  全車転落防止幌部品を取付。
  海老名方妻面に増設された戸袋を別パーツで再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  軸距の異なるモハとクハ/サハの台車を作り分け。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  <A6248>相鉄9000系・リニューアル・菱形パンタ 基本6両セット
   クハ9703 モハ9108(P) モハ9208(M)(P)
   モハ9109(P) モハ9209(P) クハ9503

  <A6249>相鉄9000系・リニューアル・菱形パンタ 増結4両セット
   モハ9107(P) モハ9207(P) サハ9605 サハ9608

 <編成例>
  ←横浜  海老名・湘南台→
  クハ9703 + モハ9107(P) + モハ9207(P) + サハ9605 + モハ9108(P) +
  モハ9208(M)(P) + サハ9608 + モハ9109(P) + モハ9209(P) + クハ9503

  赤文字:<A6248>相鉄9000系・リニューアル・菱形パンタ 基本6両セット
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