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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2018/11/30発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98658>小田急ロマンスカー70000形GSE(第1編成)セット
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 <実車ガイド>
  7000形“LSE”の代替車両として、2018年に登場した70000形“GSE”。
  最新型の特急用車両(ロマンスカー)で、
  一編成7両で運行されています。
  車体はアルミ合金製で、
  窓は縦寸法1mの連続窓を採用しています。

 <製品特徴>
  小田急70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小田急ロマンスカーGSEを新規製作で再現しています。
  先頭車展望席部には専用室内照明を組込済。
  室内床や座席は別パーツで色分けしており、
  座席前後の向きも変更可能です(動力車を除く)。
  ブランドマーク・ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムと銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  70051 70001(P) 70101
  70151(M)(P) 70201 70301(P) 70351

 <編成例>
  ●特急「スーパーはこね」「はこね」「えのしま」(2018年3月〜)
  ←新宿・片瀬江ノ島  小田原・箱根湯本→
  (7)70051 + (6)70001(P) + (5)70101 +
  (4)70151(M)(P) + (3)70201 + (2)70301(P) + (1)70351

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<98649>JR E231-0系通勤電車(武蔵野線)セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。
  武蔵野線へは2017年に205系の置換用として投入されました。
  投入に際しては中央・総武緩行線用を8両編成化した上で、
  機器更新や帯色変更等が実施されました。

 <製品特徴>
  E231系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハE230・231の床下が機器更新された姿を新規製作で再現。
  強化型スカートを装着しています。
  側面グリーンガラスを再現。
  前面表示部は印刷済です。
  交換用として前面ガラスやシールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハE231-0 モハE231-0(P) モハE230-0 サハE231-0
  サハE231-0 モハE231-0(M)(P) モハE230-0 クハE230-0
  

 <編成例>
  (2017年11月〜)
  ←東京・新習志野・南船橋  府中本町→
  (1)クハE231-0 + (2)モハE231-0(P) + (3)モハE230-0 + (4)サハE231-0 +
  (5)サハE231-0 + (6)モハE231-0(M)(P) + (7)モハE230-0 + (8)クハE230-0

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<92343>JR E231-0系通勤電車(総武線)基本セット
<92344>JR E231-0系通勤電車(総武線)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
  車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
  0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。

 <製品特徴>
  総武線用のE231系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  側面グリーンガラスを再現しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。

 【92343のみ】
  ヘッドライト・テールライト白色LEDを採用。
  前面方向幕部が点灯します。
  前面行先・JRマーク・車番は印刷済。
  先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  フライホイール付動力を採用。
  強化型スカートを再現しています。

 【92344のみ】
  基本セット用前面行先交換用ガラス+シールを付属しています。
  サハE230の6ドアマークは印刷済です。

  詳細はメーカーの案内情報<92343><92344>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92343>JR E231-0系通勤電車(総武線)基本セット
   クハE231-0 モハE231-0(M)(P) クハE230-0

  <92344>JR E231-0系通勤電車(総武線)増結セット
   モハE230-0 サハE230-0 モハE231-0(P) モハE230-0

 <編成例>
  ←千葉・津田沼     三鷹・立川→
  クハE231-0 + サハE231-0 + モハE231-0(M)(P) + モハE230-0 + サハE230-0 +
  サハE231-0 + サハE231-0 + モハE231-0(P) + モハE230-0 + クハE230-0

  赤文字:<92343>JR E231-0系通勤電車(総武線)基本セット
  桃文字:<92344>JR E231-0系通勤電車(総武線)増結セット
  橙文字<8925>JR サハE231-0形(総武線)

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  <92343>JR E231-0系通勤電車(総武線)基本セット
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  <92344>JR E231-0系通勤電車(総武線)増結セット
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<8925>JR サハE231-0形(総武線)
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
  車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
  0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始しました。
  サハE231形は普通席設置の中間付随車です。

 <製品特徴>
  E231系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  総武線用のサハE231形を再現しています。
  側面グリーンガラスを再現。
  車番は転写シート対応(増結セット付属品を使用します)。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハE231-0

 <編成例>
  ←千葉・津田沼     三鷹・立川→
  クハE231-0 + サハE231-0 + モハE231-0(M)(P) + モハE230-0 + サハE230-0 +
  サハE231-0 + サハE231-0 + モハE231-0(P) + モハE230-0 + クハE230-0

  赤文字<92343>JR E231-0系通勤電車(総武線)基本セット
  桃文字<92344>JR E231-0系通勤電車(総武線)増結セット
  橙文字:<8925>JR サハE231-0形(総武線)

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<3166>私有 UF42A-38000形コンテナ(ランテック・2個入)
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 <実車ガイド>
  UF42Aコンテナは31フィートの冷凍用私有コンテナです。
  ランテック所有車は黄色と青の波状デザインに、
  “RUNTEC”ロゴが入っています。

 <製品特徴>
  UF42A形38000番台コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ランテック所有車を2個セットで再現しています。
  “RUNTEC”及び各種ロゴ・コンテナ番号は印刷済。
  冷凍機は別部品で再現しています。
  コキ106・107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  UF42A-38018 UF42A-38052

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2018/11/30発売予定 鉄道模型製品情報」.

<50582>JR103系「OSAKA POWER LOOP」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~1984年に3447両が製造された国鉄103系。
  JR西日本発足後、床下機器更新や外板設備・窓サッシ交換等の
  様々な更新工事が実施されました。
  「OSAKA POWER LOOP」は“大阪環状線改造プロジェクト”の一環として、
  大阪環状線沿線の街の魅力を表現したラッピング列車で、
  2014年6月から2017年9月まで運行されました。
  8つのテーマに沿って、8両それぞれに違うデザインが施されています。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  森ノ宮電車区所属のLA3編成で、
  2016年頃の“OSAKA POWER LOOP”ラッピング車を再現しています。
  列車無線アンテナ・避雷器は別パーツでユーザー取付となっています。
  車番(LA3編成)・ATS表記・所属表記・エンド表記・女性専用車・
  優先席・弱冷房車・コック表示は印刷済です。
  方向幕(前面・側面)は「大阪環状線」を印刷済。
  列車番号05Mも印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  コアレスモーター搭載動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  

  

  

  

  

  

  

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ103-848 モハ102-650 モハ103-494(M)(P) サハ103-370
  サハ103-475 モハ102-644 モハ103-488(P) クハ103-841

 <編成例>
  ←内回り・桜島  外回り→
  クハ103-848 + モハ102-650 + モハ103-494(M)(P) + サハ103-370 +
  サハ103-475 + モハ102-644 + モハ103-488(P) + クハ103-841

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   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
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【カトー】「2018/11/29発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<10-1516>えちごトキめき鉄道ET127系 2両セット
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線開業により、
  信越本線区間と北陸本線区間が経営分離して誕生したえちごトキめき鉄道。
  信越本線区間(妙高高原~直江津)は“妙高はねうまライン”、
  北陸本線区間(市振~直江津)は“日本海ひすいライン”と呼ばれています。
  ET127系は“妙高はねうまライン”用の車両です。
  元はJR東日本E127系0番台で、
  開業に合わせて10編成が譲渡されました。
  譲渡に際し、大型スカートへの交換や
  車体デザインの変更等が実施されました。

 <製品特徴>
  えちごトキめき鉄道ET127系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  V2編成を再現しています。
  編成の両端で形状が異なる強化形スカートは新規パーツで再現。
  クモハの前面ホロは黒色で表現しています。
  前面・側面表示は“ワンマン 直江津”を印刷済。
  交換用として“妙高高原”を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  片台車駆動で、
  併結時の運転を考慮して、トラクションタイヤは無しとなっています。
  KATOカプラー伸縮密連形を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  ←妙高高原  直江津→
  ET126-2 + ET127-2(M)(P)

 <編成例>
  ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P)

  ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P)

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<10-581>E127系0番台 新潟色 2両セット
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 <実車ガイド>
  新潟地区を走る165系・169系の置換用として、
  1995年に登場したE127系0番台。
  3扉ロングシートのステンレス車で、
  115系“2次新潟色”と同じく、
  グラスグリーンと青磁グリーンの帯色となっています。
  ブレーキシステムは回生・発電ブレンディングブレーキ方式を採用しており、
  鉄道用としては国内初採用となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E127系0番台新潟色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟車両センター所属のV6編成を再現しています。
  2色の緑帯や下枠交差形パンタグラフ等、
  E127系0番台新潟色の特徴をしっかり表現しています。
  クモハE127は屋根上ブレーキ抵抗器やスノープロウを再現。
  前面・側面の行先表示は“新潟”を印刷済。
  前面表示は“普通”で、
  交換パーツとして“ワンマン新潟”を付属しています。
  運転台はシースルー。
  ヘッドライトやテールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  KATOカプラー伸縮密連形を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハE127-6(M)(P) クハE126-6

 <編成例>
  ←吉田・新潟  新発田・村上・長岡→
  クモハE127(M)(P) + クハE126 + クモハE127(M)(P) + クハE126

  クモハE127(M)(P) + クハE126 + クモハE127(M)(P) +
  クハE126 + クモハE127(M)(P) + クハE126

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<3064-2>EF80 1次形(ヒサシなし)
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 <実車ガイド>
  常磐線系統用の交直流電気機関車として、
  1962年に登場したEF80形電気機関車。
  1967年までに63両が製造されました。
  機器搭載による重量増を抑える為に、
  1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
  1962~63年製造車は1次形、
  1966~67年製造車は2次形に分類されます。
  1次形のうち、1~30号機は旅客貨物両用で、
  EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。

 <製品特徴>
  EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1966~73年頃の田端機関区所属1~12号機を再現しています。
  登場当時の姿で、前面にヒサシなしの前面形状を新規車体で再現。
  運転席側窓は、改造前の引き違い式を再現しています。
  交換用のスノープロウを付属しています。
  屋根上の碍子は白色です。
  各所のHゴムはグレーで表現しています。
  前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナは取付済。
  製造銘板(ボディ彫込)は“日立”を印刷済。
  ATS表記は“S”、全検表記は“41-8 大宮工”、
  ナンバープレートは3、6、7、9号機の選択式です。
  クイックヘッドマーク対応。
  “ゆうづる”のヘッドマークを2個付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  EF80

 <編成例>
  ・寝台特急「ゆうづる」(上野〜青森) 昭和41年7月〜昭和42年7月
   ※上野〜平間をEF80が牽引
   EF80 + カニ21 + ナロネ21✕2 + ナハネ20✕2
    + ナシ20 + ナハネ20✕6 + ナハフ20

  ・寝台特急「ゆうづる」(上野〜青森) 昭和43年10月〜昭和44年9月
   ※上野〜水戸間をEF80が牽引 (上り1号のみ上野〜平間をEF80が牽引)
   EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20✕2 + ナシ20
    + ナハネ20✕3 + ナロネ21 + ナハネ20✕2 + ナハ20 + ナハフ20

  ・北海道観光 (上野〜青森) 昭和41年頃
   ※上野〜平間をEF80が牽引
   ※寝台急行「音戸」4両増結セット✕3セットで再現可能
   EF80 + ナハネフ10 + オハネ17✕7 + ナハネフ10 + オハネ17✕3 + ナハネフ10

  ・常磐線普通列車 昭和47年頃
   EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43✕6 + スハフ42

  ・常磐線貨物列車 昭和47年頃
   EF80 + ワム90000✕2 + トキ15000 + トキ25000✕2
    + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000✕5 + ヨ6000

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<10-1518>20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  “あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  “はくつる”は上野口初の寝台特急として、1964年に登場。
  上野~青森間を東北線経由で結びました。
  希少なナハ20を組み込んだ編成で活躍しましたが、
  1968年に583系に切り替えられました。
  “ゆうづる”は2列車目の上野口発寝台特急として1965年に登場。
  上野~青森間を常磐線経由で結びました。
  当時、平~仙台間は非電化区間であった為、
  C62蒸気機関車が牽引を担当していました。

 <製品特徴>
  20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1965~68年頃の尾久客車区所属車を再現しています。
  ナハ20は、末期の非常口改造後の形態を新規金型で再現。
  内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21は緑、
  ナハ20・ナハフ20は青色で表現しています。
  粉砕式汚物処理装置を再現しています。
  カニ21・ナハフ20の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用し、
  アーノルドカプラーを標準装備、交換用ナックルカプラー付です。
  中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
  バックサインは“ゆうづる”を取付済。
  交換用として“はくつる”を付属しています。
  DD51用の“ゆうづる” “はくつる”ヘッドマークと
  交換用ナンバープレート“560” “561”、
  ED71用“はくつる”ヘッドマークを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  カニ21-12 ナロネ21-117 ナロネ21-115 ナハネ20-118
  ナハネ20-133 ナシ20-11 ナハ20-51 ナハフ20-5

 <編成例>
  ←上野  青森→
 ・「ゆうづる」(昭和41年7月〜昭和42年7月)
  牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
  ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20

  ※牽引機は上野〜平間:EF80、平〜仙台間:C62、
   仙台〜盛岡間:ED75 0番台、盛岡〜青森:DD51 500番台×2両
   使用しない車両:ナハ20

 ・「ゆうづる」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

   ※牽引機は上野〜水戸間:EF80、水戸〜青森間:ED75 1000番台
    上り1号 上野〜平間:EF80、平〜青森間:ED75 1000番台
    使用しない車両:ナハネ20

 ・「ゆうづる」(昭和44年10月〜昭和45年7月)
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
   ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハ20 + ナハフ20

   ※牽引機は上野〜水戸間:EF80、水戸〜青森間:ED75 1000番台
    上り1号 上野〜平間:EF80、平〜青森間:ED75 1000番台
    使用しない車両:ナハネ20

  ←上野  青森→
 ・「はくつる」(昭和40年10月〜昭和41年2月)
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

   ※牽引機は上野〜黒磯間:EF58、黒磯〜仙台間:ED71、
    仙台〜盛岡間:ED75 0番台、盛岡〜青森:DD51 0番台×2両
    使用しない車両:ナハネ20

 ・「はくつる」(昭和41年3月〜昭和43年9月)
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

   ※牽引機は上野〜黒磯間:EF58、黒磯〜盛岡間:ED75 0番台、
    盛岡〜青森:DD51 500番台×2両
    使用しない車両:ナハネ20

   赤文字:<10-1518>20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
   桃文字<10-1353>20系寝台客車 ナハネ20 増結用6両セット

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<10-1353>20系寝台客車 ナハネ20 増結用6両セット
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 <実車ガイド>
  1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
  “あさかぜ形客車”と呼ばれました。
  “ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は“走るホテル”とも言われました。
  ナハネ20は2等寝台車で、
  1958~70年に253両が製造されました。
  車内は側廊下式で、
  3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

 <製品特徴>
  20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1965~68年頃の尾久客車区所属ナハネ20を再現しています。
  中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナハネ20-114 ナハネ20-110 ナハネ20-129
  ナハネ20-137 ナハネ20-147 ナハネ20-123

 <編成例>
  ←上野  青森→
 ・「ゆうづる」(昭和41年7月〜昭和42年7月)
  牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
  ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20

  ※牽引機は上野〜平間:EF80、平〜仙台間:C62、
   仙台〜盛岡間:ED75 0番台、盛岡〜青森:DD51 500番台×2両
   使用しない車両:ナハ20

 ・「ゆうづる」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

   ※牽引機は上野〜水戸間:EF80、水戸〜青森間:ED75 1000番台
    上り1号 上野〜平間:EF80、平〜青森間:ED75 1000番台
    使用しない車両:ナハネ20

 ・「ゆうづる」(昭和44年10月〜昭和45年7月)
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
   ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハ20 + ナハフ20

   ※牽引機は上野〜水戸間:EF80、水戸〜青森間:ED75 1000番台
    上り1号 上野〜平間:EF80、平〜青森間:ED75 1000番台
    使用しない車両:ナハネ20

  ←上野  青森→
 ・「はくつる」(昭和40年10月〜昭和41年2月)
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

   ※牽引機は上野〜黒磯間:EF58、黒磯〜仙台間:ED71、
    仙台〜盛岡間:ED75 0番台、盛岡〜青森:DD51 0番台×2両
    使用しない車両:ナハネ20

 ・「はくつる」(昭和41年3月〜昭和43年9月)
   牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

   ※牽引機は上野〜黒磯間:EF58、黒磯〜盛岡間:ED75 0番台、
    盛岡〜青森:DD51 500番台×2両
    使用しない車両:ナハネ20

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