【トミックス】「2019/7/12発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
583系は動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として1968年に登場。
昼間は昼行特急“はつかり”等に､
夜間は夜行寝台特急“はくつる” “ゆうづる”等に使用されました。
1985年からは急行“きたぐに”にも使用されました。
青ベースに紺と緑帯の塗装は、1992～96年頃に活躍しました。
＜製品特徴＞
JR583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR西日本旧塗装時代の急行“きたぐに”を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
各車の非常用ドアが埋められた姿を再現。
先頭車はクハネ581とクハネ583です。
印刷済トレインマークは“きたぐに”を装着済で、
“シュプール妙高志賀”を付属しています。
室内は座席仕様となっています。
クーラー・ベンチレーターは別パーツで装着済です。
特急シンボルマークは金色の姿を再現。
JRマークやサロのグリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
トレインマークはカラープリズムを採用し、
白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
モハネ582の床下機器は、M車が前期型、T車は後期型を再現しています。
モハネ583の床下機器は、1両が前期型、2両は後期型を再現しています。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハネ581 モハネ582(T)(P) モハネ583 モハネ582(M)(P)
モハネ583 サロ581 サロネ581 モハネ582(T)(P)
モハネ583 クハネ583
＜編成例＞
●急行“きたぐに” (1994年頃)
←大阪 新潟→
(1)クハネ581 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
(5)モハネ583 + (6)サロ581 + (7)サロネ581 + (8)モハネ582(T)(P) +
(9)モハネ583 + (10)クハネ583
※レイアウト条件に合わせて、(2)モハネ582に
＜0676＞動力ユニットFW(DT32P付)を組み込み、動力車化して下さい
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＜実車ガイド＞
海上コンテナ対応車として1997年に登場したコキ106形。
2007年までに1162両が製造されました。
途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
12ftコンテナのほか、
海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能となっています。
一部車両はテールライトが点灯します。
＜製品特徴＞
海上コンテナ対応車コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯車を再現。
手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を再現しています。
突放禁止･JRFロゴ･各種標記は印刷済。
手すりやハンドルは取付済です。
車番は選択式転写シートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ106(グレー・テールライト付)
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＜実車ガイド＞
海上コンテナ対応車として、1997年に登場したコキ106形。
2007年までに1162両が製造されました。
途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
12ftコンテナのほか、
海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能となっています。
ヤマト運輸所有のUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナとなっています。
＜製品特徴＞
海上コンテナ対応車コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
ヤマト運輸所属のUV51A形を2個搭載した姿を再現しています。
コキ106形の手すり･ハンドルは取付済。
コキ106形は突放禁止･JRFロゴ･各種標記を印刷済で、
車番は選択式転写シートを付属しています。
コキ106形には、積載するコンテナの種類や積載状態に合わせた
取付爪パーツを付属しています。
UV51Aコンテナは“ネコロジー” “ヤマト運輸”ほか各種標記印刷済で、
コンテナの番号はUV51A-35150･35158を印刷済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ106(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
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● 主な鉄道イベント情報
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2025/12/19(金)
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