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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2018年10月発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜9143＞JR EF210-300形電気機関車
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
　　充当する目的で開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
　　EF210形300番台は、
　　セノハチ用補助機関車EF67形0番台の置換用として、
　　2012年に製造されました。
　　広島貨物(タ)～西条間上り列車の勾配後押機関車として運用されるほか、
　　他の区間でも運用されています。

　＜製品特徴＞
　　EF210形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　運転台はシースルー構造となっています。
　　ナンバープレート・前面手すりは別部品として付属。
　　無線アンテナは装着済です。
　　解放テコは別部品で取付済。
　　桃太郎ロゴ・JRマークは印刷済です。
　　シングルアームパンタグラフを搭載。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトはLED基板を採用し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　ゴムタイヤ非装着の動力台車を採用。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　TNカプラーを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-300

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★＜2718＞国鉄貨車 コム1形タイプ(コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、
　　1968年に登場したコム1形。
　　トム50000形を改造した2軸貨車で、
　　妻板やあおり戸が撤去されました。
　　40両が製造されましたが、
　　コラ1形の転入により、1977年度までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　コム1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　緑色の普通タイプを再現しています。
　　銀色車輪を採用。
　　ミニカーブ対応機関車(ED61、EF65、EH500など)と連結可能で、
　　ミニカーブを走行できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コム1形タイプ(コンテナ付)

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★＜2719＞国鉄貨車 コム1形タイプ(冷蔵コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、
　　1968年に登場したコム1形。
　　トム50000形を改造した2軸貨車で、
　　妻板やあおり戸が撤去されました。
　　40両が製造されましたが、
　　コラ1形の転入により、1977年度までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　コム1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　白い冷蔵タイプを再現しています。
　　銀色車輪を採用。
　　ミニカーブ対応機関車(ED61、EF65、EH500など)と連結可能で、
　　ミニカーブを走行できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コム1形タイプ(冷蔵コンテナ付)

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★＜2720＞国鉄貨車 チ1形タイプ(木材付)
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　＜実車ガイド＞
　　長物車チ500形・チサ1600形の置換用として、
　　1968年に登場したチ1形(2代目)貨車。
　　冷蔵車レム1形を改造した2軸貨車で、
　　1969年までに296両が製造されました。
　　主に木材やレールなどの運搬に使用されました。
　　残念ながら、1986年度までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　チ1形(2代目)貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　積荷は成形品で、木材を再現しています。
　　積荷は取り外し可能です。
　　銀色車輪を採用。
　　ミニカーブ対応機関車(ED61、EF65、EH500など)と連結可能で、
　　ミニカーブを走行できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　チ1形タイプ(木材付)

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★＜2721＞国鉄貨車 チ1形タイプ(土管付)
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　＜実車ガイド＞
　　長物車チ500形・チサ1600形の置換用として、
　　1968年に登場したチ1形(2代目)貨車。
　　冷蔵車レム1形を改造した2軸貨車で、
　　1969年までに296両が製造されました。
　　主に木材やレールなどの運搬に使用されました。
　　残念ながら、1986年度までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　チ1形(2代目)貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　積荷は成形品で、コンクリート製土管を再現しています。
　　積荷は取り外し可能です。
　　銀色車輪を採用。
　　ミニカーブ対応機関車(ED61、EF65、EH500など)と連結可能で、
　　ミニカーブを走行できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　チ1形タイプ(土管付)

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★＜2726＞国鉄貨車トラ145000形(木材付)
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　＜実車ガイド＞
　　2軸無蓋貨車として、1960年に登場したトラ45000形。
　　1963年までに8184両が製造されました。
　　プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
　　側面のあおり戸のみ木製となっております。
　　ただ、トラ45000形は半鋼製車体だった為、
　　くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、　
　　床板の修復も困難なのが問題となっていました。
　　これらの問題を解決する目的で改造されたのがトラ145000番台です。
　　鋼製の床板は木製床へ、
　　プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
　　1978年から800両が改造されました。
　　車番は元番号の頭に1が付け足されています。

　＜製品特徴＞
　　トラ45000形145000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　積荷の木材は取り外し可能です。
　　車番は印刷済です。
　　銀色車輪を採用。
　　ミニカーブ連結通過が可能です。
　　(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ145000(木材付)

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2018年10月発売予定　鉄道模型製品情報」その1
　　【トミックス】「2018年10月発売予定　鉄道模型製品情報」その2

　　【カテゴリ別記事一覧】 鉄道模型 発売予定日情報

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報


　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅 新駅舎 供用
　　　・近江鉄道 ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
　　　・西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
　　　・京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
　　　・北急 グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
　　　・西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
　　　・ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【グリーンマックス】「2018年10月発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜30772＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
★＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は
　　1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は
　　1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　1次車は側面方向幕がLED化された事が特徴で、
　　中央本線で運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面方向幕がLED化された1次車を再現しています。
　　側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。　　
　　前面方向幕(幕仕様)も選択式ステッカーを付属。
　　車番・JRマーク・ATS表示・エンド表記・所属・定員表記は印刷済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付となっています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　床下機器は5000番台専用品を装着。
　　カプラーアダプター付スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30772＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5004　モハ210-5004(M)(P)　クモハ211-5004　　　

　　＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5009　モハ210-5009(P)　クモハ211-5009　　　

　＜編成例＞
　　＜30772＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
　　　←名古屋　　中津川・亀山→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5004 + モハ210-5004(M)(P) + クモハ211-5004

　　＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
　　　←名古屋　　中津川・亀山→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5009 + モハ210-5009(P) + クモハ211-5009

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★＜30682＞JR211系5000番台 3両編成セット(動力付き)
★＜30683＞JR211系5000番台 3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は
　　1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は
　　1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
　　ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
　　前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　カプラーアダプター付スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

　＜製品内容＞
　　＜30682＞ 3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5032　モハ210-5032(M)　クモハ211-5032(P)

　　＜30683＞ 3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5019　モハ210-5019　クモハ211-5019(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　中津川→
　　＜30682＞ 3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5032 + モハ210-5032(M) + クモハ211-5032(P)

　　＜30683＞ 3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5019 + モハ210-5019 + クモハ211-5019(P)

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★＜30684＞JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)
★＜30685＞JR211系5000番台 4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は
　　1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は
　　1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
　　ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
　　前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　カプラーアダプター付スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

　＜製品内容＞
　　＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5312　サハ211-5015　モハ210-5037(M)　クモハ211-5037(P)

　　＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5317　サハ211-5020　モハ210-5048　クモハ211-5048(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　中津川→
　　＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P)

　　＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5317 + サハ211-5020 + モハ210-5048 + クモハ211-5048(P)

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★＜30686＞JR211系5000番台(LL編成)基本3両編成セット(動力付き)
★＜30687＞JR211系5000番台(LL編成)増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は
　　1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は
　　1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
　　ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。　　
　　2006年10月には大垣車両区所属の211系5000番台全車両が静岡車両区へ転属し、
　　LL編成として活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　LL編成を再現しています。
　　先頭部貫通幌は別パーツが付属しています。
　　前面種別・行先・優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
　　カプラーアダプター付スカートを付属しています。
　　専用の床下機器を装着しています。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜30686＞ 基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5033　モハ210-5033(M)　クモハ211-5033(P)

　　＜30687＞ 増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5041　モハ210-5041　クモハ211-5041(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　熱海→
　　＜30686＞ 基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5033 + モハ210-5033(M) + クモハ211-5033(P)

　　＜30687＞ 増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5041 + モハ210-5041 + クモハ211-5041(P)

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★＜30766＞JRキハ110形(200番代・前期形・快速べにばな)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と、
　　1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに後期形は踏切事故対策として
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
　　ベンチレータ・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
　　信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
　　車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
　　側面方向幕はステッカー対応となっています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　台車は近似形状です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-223(車体長)　キハ110-203(M)(車体短)

　＜編成例＞
　　←新潟　　米沢→
　　種別：ワンマン快速　行先：-
　　キハ110-223(車体長) + キハ110-203(M)(車体短)

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★＜30767＞JRキハ110形(200番代・前期形・新津車)1両単品(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と、
　　1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに後期形は踏切事故対策として
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
　　ベンチレータ・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
　　信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
　　車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
　　側面方向幕はステッカー対応となっています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　台車は近似形状です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-205(M)(車体短)

　＜編成例＞
　　←酒田・新発田　　新津→
　　種別：ワンマン普通　行先：-
　　キハ110-205(M)(車体短)

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★＜50588＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
★＜50589＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年に登場した0番台は急行列車用、1991年に登場した100番台は普通列車用とし
　　て製造されました。
　　1993年に登場した200番台は普通列車用として製造されました。
　　客扉が引戸式に変更され、さらに中期車は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cm
　　ずつ延長されました。
　　2017年3月からは、キハ110-234が信州デスティネーションキャンペーンの一環とし
　　て、沿線の四季をテーマにした「飯山線の四季」デザインに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2017年3月から運行している、千曲川(信濃川)沿いに走る飯山線沿線の四季をデザイ
　　ンしたラッピング車を再現しています。
　　前面種別幕「普通」・車両番号・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
　　側面行先方向幕は彫刻のみとなっています。
　　列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
　　ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯し、ライトのON/OFFス
　　イッチ付き(動力車は除く)となっています。
　　動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜50588＞ 1両単品(動力付き)
　　　キハ110-234(M)

　　＜50589＞ 1両単品(動力無し)
　　　キハ110-234

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅 新駅舎 供用
　　　・近江鉄道 ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
　　　・西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
　　　・京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
　　　・北急 グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
　　　・西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
　　　・ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2018年10月発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜2645＞長良川鉄道 ナガラ300形(305号・ヤマト運輸 貨客混載)
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　＜実車ガイド＞
　　ナガラ1形の置換用として、1998年に登場したナガラ300形。
　　16m級の軽快ディーゼルカーで、
　　前面貫通式・両運転台・トイレなし仕様となっています。
　　2001年までに7両が製造されました。
　　305号車は2000年7月にセミクロス車として登場。
　　2018年2月には、ヤマト運輸の貨物を運ぶ貨客混載運用に伴い、
　　ヤマト運輸カラーのラッピングが施されました。

　＜製品特徴＞
　　長良川鉄道ナガラ300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　305号車ヤマト運輸カラーを再現しています。
　　車番・「ヤマト運輸」ロゴ・前面方向幕｢美濃白鳥｣等は印刷済。
　　幌枠は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　黒色車輪を採用。
　　ミニカーブが通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　ナガラ305(M)

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★＜2240＞JR DE15-2500形ディーゼル機関車(JR西日本仕様・単線用ラッセルヘッド付)
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　＜実車ガイド＞
　　1961年に登場したラッセル式除雪機関車DD15形は、
　　除雪装置装着時の軸重が15.5tで、
　　線路等級の低い地方ローカル線等には入線できませんでした。
　　そこでDE10形をベースにして、
　　1967年に誕生したのが中型液体式除雪用ディーゼル機関車DE15形です。
　　ラッセルヘッドを独立させて軸重軽減を図ったのが特徴で、
　　普段は構内入換作業や本線の客貨列車牽引に従事し、
　　除雪時には2軸台車のラッセルヘッドを機関車の前後に連結します。
　　DE15形2500番台は1977～1981年に日本車輌製造・川崎重工で製造されました。
　　暖房用SGが省略され、単線形両頭式ヘッドを装備しています。

　＜製品特徴＞
　　中型液体式除雪用ディーゼル機関車DE15形2500番台を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。

　【DE15ディーゼル機関車】
　　単線用ラッセルヘッドを前後に取り付けた姿で再現しています。
　　ラッセルヘッドとの接続部は別パーツで再現し、
　　ラッセルヘッドを外しての走行も可能となっています。
　　窓Hゴム・スノープロウ・台車･床下機器は黒色で表現しています。
　　補助ウエイトを付属しています。
　　選択式ナンバープレート(2519･2520･2525)を付属。
　　ヘッドライトはLED基板を採用しています。
　　輪心付銀色車輪を採用。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　【ラッセルヘッド】
　　ヘッド・テールライトはLED基板を採用。
　　ウイングは可動式です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　DE15　単線用ラッセルヘッド✕2

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★＜92485＞JR 455系電車(磐越西線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　交流50Hz対応車として、1965年に登場した455系。
　　当初は東北本線・北陸本線・山陽本線などで運用されていましたが、
　　山陽新幹線開業後は山陽本線から撤退しました。
　　磐越西線の455系は1996年に専用色に塗装変更されました。
　　当初からロゴが入っていましたが、
　　1997年の仙山線色登場後は、“BAN-ETSU LINE 455”に順次変更されました。
　　残念ながら2007(H19)年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　455系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　磐越西線色で、クハ455・クモハ455の先頭貫通扉とモハ454の側面に
　　“BAN-ETSU LINE 455”ロゴが入った2000年頃の姿を再現しています。
　　床下・台車・Hゴムは黒色で表現しています。
　　モハ454の屋根は1列タイプのベンチレーターが配置された姿です。
　　角型ヘッドライトなどは正確に表現。
　　検電アンテナは“円錐形･四角錘形”からの選択式です。
　　タイフォンは“シャッター形･スリット形･お碗形･回転形”からの選択式です。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
　　常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面種別幕はカラープリズムを採用し、白色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ455　モハ454(M)(P)　クハ455

　＜編成例＞
　　●磐越西線 (2000年頃)
　　　←会津若松　　　郡山・喜多方
　　　クモハ455 + モハ454(M)(P) + クハ455

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★＜92424＞JR 373系特急電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の置換用として、1995年に登場した373系。
　　特急から普通列車まで使用できる直流形電車で、
　　1996年1月までに3両編成14本が製造されました。
　　身延線特急“ふじかわ”でデビュー後、
　　1996年には東海道線の特急“東海”や飯田線の特急“伊那路”、
　　夜行快速“ムーンライトながら”の運用にも就きました。
　　このほかにも、“ホームライナー”や普通列車で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　373系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　換気扇カバーを装着しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　トレインマークシールを付属しています。
　　ライト類に電球色LEDを採用し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　先頭部TNカプラーは新規SPタイプを装備(電連1段タイプ)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ372　サハ373　クモハ373(M)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「(ワイドビュー)ふじかわ」・特急「(ワイドビュー)伊那路」
　　　←甲府・静岡・飯田
　　　(1)クハ372 + (2)サハ373 + (3)クモハ373(M)(P)

　　●特急「(ワイドビュー)東海」(1996年～2007年3月)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士・東京→
　　　(1)クハ372 + (2)サハ373 + (3)クモハ373(M)(P) +
　　　(4)クハ372 + (5)サハ373 + (6)クモハ373(M)(P)

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★＜98017＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)セット
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　＜実車ガイド＞
　　北近畿タンゴ鉄道の特急用ディーゼルカーとして、
　　1996年に登場したKTR8000形。
　　2011年3月までは主に特急“タンゴディスカバリー”として運転されました。
　　その後は、京都丹後鉄道線内運転の特急“たんごリレー”や、
　　JR京都駅まで乗り入れる特急“まいづる”･“はしだて”などに使用されています。
　　2015年には、“海の京都”をイメージとした大規模なリニューアルを実施。
　　水戸岡鋭治氏が設計・デザインした車両は“丹後の海”と命名されました。
　　2017年9月までに全車がリニューアルされました。

　＜製品特徴＞
　　京都丹後鉄道KTR8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“丹後の海”を再現しています。
　　信号炎管は別部品で付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　先頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　KTR8000(奇数車)(M)　KTR8000(偶数車)

　＜編成例＞
　　●特急「はしだて」(1～4号) /「まいずる」(5・6号車)(2015年11月～)
　　　←宮津・綾部　　　　　　豊岡・東舞鶴・京都→
　　　(1)KTR8000(偶数車) + (2)KTR8000(奇数車) + (3)KTR8000(偶数車) +
　　　(4)KTR8000(奇数車)(M) + (5)KTR8000(奇数車)(M) + (6)KTR8000(偶数車)

　　　赤文字：＜98017＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)セット
　　　桃文字：＜92159＞京都丹後鉄道KTR8000形基本セット
　　　橙文字：＜92160＞京都丹後鉄道KTR8000形増結セット

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