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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2018/6/29発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜92452＞国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
　　先頭車のボンネットスタイルが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
　　車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　文字「ひばり」を装着し、文字「雷鳥」を付属しています。
　　車番やJNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LED常点灯仕様で、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白く点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-0(初期型)　モハ484(初期型・M)　モハ485(初期型)　クハ481-0(初期型)

　＜編成例＞
　　●特急「ひばり」(1970年頃)
　　←上野　　　　　　仙台→
　　(1)クハ481-0 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 + (5)サシ481 +
　　(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)モハ485 + (10)クハ481-0

　　赤文字：＜92452＞国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
　　桃文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
　　　　　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　橙文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

　　※レイアウト条件に合わせて
　　　＜92454＞or＜92455＞を選択して下さい

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★＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
★＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。

　＜製品特徴＞
　　485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
　　車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
　　車番やJNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　＜92454＞はフライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜92454＞・＜92455＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　モハ484(488)(初期型・M)　モハ485(489)(初期型)

　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　モハ484(488)(初期型・T)　モハ485(489)(初期型)

　＜編成例＞
　　●特急「ひばり」(1970年頃)
　　←上野　　　　　　仙台→
　　(1)クハ481-0 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 + (5)サシ481 +
　　(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)モハ485 + (10)クハ481-0

　　赤文字：＜92452＞国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
　　桃文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
　　　　　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　橙文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

　　●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
　　←上野・金沢・大阪　　　　　長岡・富山・新潟→
　　(1)クハ489-500 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 +
　　(5)サロ489 + (6)サシ489 + (7)モハ488(M)(P) + (8)モハ489 +
　　(9)サハ489 + (10)モハ488(P) + (11)モハ489 + (12)クハ489-0

　　赤文字：＜92453＞国鉄 489系特急電車(初期型)基本セット
　　桃文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
　　　　　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　青文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　橙文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

　　※レイアウト条件に合わせて
　　　＜92454＞or＜92455＞を選択して下さい

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★＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
　　モハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされています。

　＜製品特徴＞
　　485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
　　車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
　　床下は新規製作で、
　　新規製作された付属のコンプレッサー(CP)パーツを取り付けると、
　　サハ489-200を再現できます。
　　車番は選択式転写シート対応です。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ481(489)

　＜編成例＞
　　●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
　　←上野・金沢・大阪　　　　　長岡・富山・新潟→
　　(1)クハ489-500 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 +
　　(5)サロ489 + (6)サシ489 + (7)モハ488(M)(P) + (8)モハ489 +
　　(9)サハ489 + (10)モハ488(P) + (11)モハ489 + (12)クハ489-0

　　赤文字：＜92453＞国鉄 489系特急電車(初期型)基本セット
　　桃文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
　　　　　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　青文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　橙文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

　　※レイアウト条件に合わせて
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★＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
　　モハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされています。
　　サロ481は485系の中間グリーン車です。

　＜製品特徴＞
　　485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
　　車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
　　グリーン車マークは印刷済。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツとなっています。
　　(※基本・増結セットにのみ付属)
　　車番は選択式転写シート対応です。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481(489)

　＜編成例＞
　　●特急「ひばり」(1970年頃)
　　←上野　　　　　　仙台→
　　(1)クハ481-0 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 + (5)サシ481 +
　　(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)モハ485 + (10)クハ481-0

　　赤文字：＜92452＞国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
　　桃文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
　　　　　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　橙文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

　　●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
　　←上野・金沢・大阪　　　　　長岡・富山・新潟→
　　(1)クハ489-500 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 +
　　(5)サロ489 + (6)サシ489 + (7)モハ488(M)(P) + (8)モハ489 +
　　(9)サハ489 + (10)モハ488(P) + (11)モハ489 + (12)クハ489-0

　　赤文字：＜92453＞国鉄 489系特急電車(初期型)基本セット
　　桃文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
　　　　　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　青文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　橙文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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★＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
　　モハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされています。
　　サシ481は485系シリーズの食堂車です。

　＜製品特徴＞
　　485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
　　車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツとなっています。
　　(※基本・増結セットにのみ付属)
　　車番は選択式転写シート対応です。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
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　＜製品内容＞
　　サシ481(489)

　＜編成例＞
　　●特急「ひばり」(1970年頃)
　　←上野　　　　　　仙台→
　　(1)クハ481-0 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 + (5)サシ481 +
　　(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)モハ485 + (10)クハ481-0

　　赤文字：＜92452＞国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
　　桃文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
　　　　　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　橙文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

　　●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
　　←上野・金沢・大阪　　　　　長岡・富山・新潟→
　　(1)クハ489-500 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 +
　　(5)サロ489 + (6)サシ489 + (7)モハ488(M)(P) + (8)モハ489 +
　　(9)サハ489 + (10)モハ488(P) + (11)モハ489 + (12)クハ489-0

　　赤文字：＜92453＞国鉄 489系特急電車(初期型)基本セット
　　桃文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
　　　　　　＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　青文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　橙文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/2/26 (水)
　　　・【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/2/28 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/3/3 (月)
　　　・高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント 事前受付開始
　　　・大井川鐵道 大井川本線全駅入場券セット 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

　　　2025/3/4 (火)
　　　・【カトー】「2025/3/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・北総鉄道 9100形撮影会イベント 事前受付開始
　　　・ハピラインふくい 福井～南福井車両基地間 特別列車 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/4の鉄道イベント情報

　　　2025/3/5 (水)
　　　・JR東・JR西 201系デザイングッズ 販売
　　　・阪急 宝塚線2000系デビュー記念グッズ 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

　　　2025/3/6 (木)
　　　・能勢電鉄 7200系2両編成 導入記念展示会 事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/6の鉄道イベント情報

　　　2025/3/7 (金)
　　　・東武 MLBラッピング車両 運転
　　　・東京都 日暮里・舎人ライナー さくらライナー 運転
　　　・小湊鉄道 鉄道開業100周年記念出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/7の鉄道イベント情報

　　　2025/3/8 (土)
　　　・小湊鉄道 100周年記念1日フリー乗車デー 実施
　　　・東武 80000系 営業運転
　　　・湘南モノレール 湘南江の島駅 グッズ販売イベント
　　　・辻堂海浜公園 わくわくトレインまつり
　　　・大井川鐵道 創立100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・京都鉄道博物館 583系 なはヘッドマーク掲出・運転室など公開イベント
　　　・徳島駅 グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/8の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　鉄道コム

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【カトー】「2018/6/28発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜10-1437＞あいの風とやま鉄道521系 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　2006/10/21の北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の
　　直流化に合わせて登場した521系。
　　JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
　　223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
　　521系2次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2009年に登場。
　　1次車から吊り手や手すり・ロングシート袖の仕切り等が改良されました。
　　北陸新幹線開通により、
　　北陸本線倶利伽羅～市振間があいの風とやま鉄道となった際、
　　JR西日本より521系2次車が16編成譲渡されました。
　　譲渡時には風をモチーフとした2色のラインが加えられました。

　＜製品特徴＞
　　あいの風とやま鉄道521系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AK11編成の現在の姿を再現しています。
　　特徴的なホイッスルカバーや車体のカラーリングもしっかり再現。
　　先頭車間転落防止幌は2種(先頭用・中間連結用)を選択でき、
　　中間連結用は先頭車同士連結時の干渉を避ける為に使用します。
　　前面と側面の行先表示は「普通 泊」を印刷済。
　　「普通 金沢」「ライナー 泊」の前面表示を交換用として付属しています。
　　先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備。
　　先頭車同士の連結時は付属の先頭連結用カプラーに交換して下さい。
　　中間連結部はボディマウント密連形カプラーを装備しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。　　
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影　試作品

　＜製品内容＞
　　クハ520-18(P)　クモハ521-18(M)

　＜編成例＞
　　←金沢・富山　　泊・糸魚川→
　　(1)クハ520-18(P) + (2)クモハ521-18(M)

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★＜3069＞EF57
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
　　特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
　　その後、上越線や東北本線へ転属し、
　　急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
　　1978年に全廃されました。
　　パンタグラフの位置や通風器の数など、
　　1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。　

　＜製品特徴＞
　　EF57形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1972年頃の宇都宮機関区所属車を再現しています。
　　2号機以降に見られる前方へ張り出したパンタグラフや
　　大きなデッキ、先台車等をしっかり表現。
　　運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
　　屋根上は黒色で表現しています。
　　パンタ台座は補強リブなし。
　　屋根上横のベンチレータは6-4個の組み合わせとなっています。
　　主台枠はデッキ下まで一体で再現。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　最小通過半径はR282となっています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
　　選択式ナンバープレート(2・4・8・14号機)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF57

　＜編成例＞
　　■東北本線 急行「八甲田」 (1975年頃)
　　←上野　　　　青森→
　　機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
　　(1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
　　(5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
　　(9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009

　　赤文字：＜3069＞EF57
　　桃文字：＜10-1235＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
　　橙文字：＜10-1236＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット

　　■オハ35・スハ43系　普通列車
　　←上野　　東北方面→
　　機関車(EF57・ED75) + (1)＜5134＞スハフ42 + (2)＜5135＞オハ47 +
　　(3)＜5127＞オハ35 + (4)＜5133＞スハ43 + (5)＜5133＞スハ43 +
　　(6)＜5134＞スハフ42 + (7)＜5128＞オハフ33 + (8)＜5127＞オハ35 +
　　(9)＜5133＞スハ43 + (10)＜5135＞オハ47 + (11)＜5128＞オハフ33

　　■10系 寝台急行「津軽」 (1965年頃)
　　←上野　　青森→
　　ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
　　(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
　　(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
　　(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

　　※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
　　※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
　　　1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
　　※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
　　　黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
　　　福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
　　　山形-青森間(非電化)はDD51。

　　橙文字：＜3069＞EF57
　　赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット

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★＜3069-1＞EF57 1
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
　　特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
　　その後、上越線や東北本線へ転属し、
　　急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
　　1978年に全廃されました。
　　パンタグラフの位置や通風器の数など、
　　1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　EF57形電気機関車1号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年代後半の宇都宮機関区所属時代、
　　電気暖房装置を搭載した姿を再現しています。
　　中央に寄ったPS14パンタグラフや、
　　屋根上モニターの丸み、埋込式テールライト等をしっかり表現。
　　運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　最小通過半径はR282となっています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
　　ナンバープレート「1」を装着済。
　　メーカーズプレート「日立」を印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF57-1

　＜編成例＞
　　■東北本線 急行「八甲田」 (1975年頃)
　　←上野　　　　青森→
　　機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
　　(1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
　　(5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
　　(9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009

　　赤文字：＜3069-1＞EF57 1
　　桃文字：＜10-1235＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
　　橙文字：＜10-1236＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット

　　■オハ35・スハ43系　普通列車
　　←上野　　東北方面→
　　機関車(EF57・ED75) + (1)＜5134＞スハフ42 + (2)＜5135＞オハ47 +
　　(3)＜5127＞オハ35 + (4)＜5133＞スハ43 + (5)＜5133＞スハ43 +
　　(6)＜5134＞スハフ42 + (7)＜5128＞オハフ33 + (8)＜5127＞オハ35 +
　　(9)＜5133＞スハ43 + (10)＜5135＞オハ47 + (11)＜5128＞オハフ33

　　■10系 寝台急行「津軽」 (1965年頃)
　　←上野　　青森→
　　ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
　　(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
　　(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
　　(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

　　※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
　　※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
　　　1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
　　※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
　　　黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
　　　福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
　　　山形-青森間(非電化)はDD51。

　　橙文字：＜3069-1＞EF57 1
　　赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット

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★＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
★＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北本線・奥羽本線経由で上野～青森間を結ぶ夜行急行「津軽」は、
　　1956年に運転を開始しました。
　　沿線唯一の優等列車で、
　　一等寝台車で帰郷できる事から「出世列車」とも呼ばれました。
　　上野～黒磯間はEF57やEF58が10系寝台や43系客車を牽引していました。

　＜製品特徴＞
　　夜行急行「津軽」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1971年頃の下り1号(401レ)、上り2号(404レ)を再現し、
　　尾久客車区配置の10系寝台車や43系座席車、
　　キノコ形切妻のマニ37荷物車、スロネ30を改造したマニ36等の
　　編成となっています。
　　荷物車マニ36はスロネ30を改造したタイプです。
　　座席車オハ46は窓枠がアルミサッシで、
　　キャンバス押さえ無しの妻面と、明灰色の鋼板屋根に細かい雨樋を再現。
　　グリーン車スロフ62はスロ62の緩急車で、
　　車体妻面のテールライト(非点灯)を再現しています。
　　マニ37とマニ36はテールライトが点灯します。
　　マニ36は消灯スイッチ付となっています。
　　荷物車と編成端のオハフ33-2564 戦後形は
　　片側のみテールライトが点灯します(その他は非点灯)。
　　車体の各種サボ類は印刷済。
　　行先サボは「青森」が印刷済。
　　「上野」行はシールが付属しています。
　　「青森行（奥羽本線経由）」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済。
　　マニ37には荷物サボ「北東荷203」を印刷済。
　　マニ36には荷物サボ「北東荷1」を印刷済。
　　ガーランドベンチレータは別パーツ化しています。
　　マニ36・マニ37・オロネ10・オハ47は濃灰色の屋根色です。
　　スロフ62・スハネ16は灰色の屋根色です。
　　オハ46・オハフ33は明灰色の屋根色です。
　　編成両端車両(マニ37・オハフ33の機関車寄り)は
　　アーノルドカプラーを装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　　マニ37-2018　スロフ62-2024　オロネ10-2056
　　　スハネ16-2235　オハ46-2032　オハフ33-2564

　　＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット
　　マニ36-2337　スハネ16-2155　オハ46-2014
　　オハ46-2322　オハ46-2029

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
　　(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
　　(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
　　(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

　　※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
　　※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
　　　1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
　　※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
　　　黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
　　　福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
　　　山形-青森間(非電化)はDD51。

　　赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット

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★＜1-505＞(HO)スハ43 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　スハ43系は国鉄を代表する客車で、
　　製造台数は1000両以上に上ります。
　　急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
　　全国各地で活躍しました。
　　スハ43形は一般形三等車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄旧一般形客車スハ43形ブルーを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
　　開状態の窓を再現できます。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・
　　手すりを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハ43 ブルー

　＜編成例＞
　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
　　スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 +スハフ42

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★＜1-507＞(HO)スハフ42 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　スハ43系は国鉄を代表する客車で、
　　製造台数は1000両以上に上ります。
　　急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
　　全国各地で活躍しました。
　　スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
　　車掌室がついています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄旧一般形客車スハフ42形ブルーを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
　　開状態の窓を再現できます。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・
　　手すりを付属しています。
　　点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ42 ブルー

　＜編成例＞
　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
　　スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 +スハフ42

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★＜1-512＞(HO)オハ35 茶
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　オハ35形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　旧形客車のリベットを多用した車体や
　　2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現しています。
　　付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
　　開状態の窓を再現できます。
　　スポーク車輪付TR23形台車は
　　枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
　　伸縮ドローバーを付属しています。
　　表記類はレタリングシートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ35 茶

　＜編成例＞
　　牽引車 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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★＜1-514＞(HO)オハフ33 茶
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　オハフ33はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に計606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。

　＜製品特徴＞
　　オハフ33形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　旧形客車のリベットを多用した車体や
　　2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現しています。
　　付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
　　開状態の窓を再現できます。
　　スポーク車輪付TR23形台車は
　　枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
　　伸縮ドローバーを付属しています。
　　表記類はレタリングシートを付属しています。
　　点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ33 茶

　＜編成例＞
　　牽引車 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/2/26 (水)
　　　・【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/2/28 (金)
　　　・【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/3/3 (月)
　　　・高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント 事前受付開始
　　　・大井川鐵道 大井川本線全駅入場券セット 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

　　　2025/3/4 (火)
　　　・【カトー】「2025/3/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・北総鉄道 9100形撮影会イベント 事前受付開始
　　　・ハピラインふくい 福井～南福井車両基地間 特別列車 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/4の鉄道イベント情報

　　　2025/3/5 (水)
　　　・JR東・JR西 201系デザイングッズ 販売
　　　・阪急 宝塚線2000系デビュー記念グッズ 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

　　　2025/3/6 (木)
　　　・能勢電鉄 7200系2両編成 導入記念展示会 事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/6の鉄道イベント情報

　　　2025/3/7 (金)
　　　・東武 MLBラッピング車両 運転
　　　・東京都 日暮里・舎人ライナー さくらライナー 運転
　　　・小湊鉄道 鉄道開業100周年記念出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/7の鉄道イベント情報

　　　2025/3/8 (土)
　　　・小湊鉄道 100周年記念1日フリー乗車デー 実施
　　　・東武 80000系 営業運転
　　　・湘南モノレール 湘南江の島駅 グッズ販売イベント
　　　・辻堂海浜公園 わくわくトレインまつり
　　　・大井川鐵道 創立100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・京都鉄道博物館 583系 なはヘッドマーク掲出・運転室など公開イベント
　　　・徳島駅 グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/8の鉄道イベント情報

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　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【トミックス】「2018/6/28発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜98051＞JR キハ120-200形ディーゼルカー(木次線・首都圏色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ120形はJR西日本のローカル線用小型ディーゼルカーとして
　　1991年に登場しました。
　　1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で1991年製造。
　　2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で1992年製造。
　　3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で1993～5年製造です。
　　2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の窓が埋められました。
　　木次鉄道部所属の200番台は、
　　2013年頃から首都圏色に塗装変更されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ120形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　首都圏色で、トイレ設置後の窓埋めされた姿を再現しています。
　　スノープロウ付スカートを採用。
　　前面表示部｢宍道｣・車番・ワンマン表示・車体側面サボは印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯LED基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　常点灯対応室内灯(LED)を装着済。
　　ボディマウント密自連TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　キハ120-206(M)　キハ120-207

　＜編成例＞
　　キハ120-206(M) + キハ120-207

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★＜98985＞限定品 JR キハ120-0形ディーゼルカー(関西線・京都山城列茶)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ120形はJR西日本のローカル線用小型ディーゼルカーとして
　　1991年に登場しました。
　　1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で1991年製造。
　　2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で1992年製造。
　　3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で1993～5年製造です。
　　2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の窓が埋められました。
　　キハ120-12は2017年3月から｢京都山城列茶｣ラッピング列車として、
　　｢お茶の京都博｣をPRしており、
　　関西本線加茂～亀山間で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　キハ120形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トイレ設置で窓埋めされ、
　　またスカートが改造された姿を再現しています。　　
　　キハ120-12は京都山城列茶のラッピングがされた姿を再現。
　　キハ120-11は関西線カラー(銀色・青色)を再現しています。
　　前面表示部｢亀山｣・車番・ワンマン表示・車体側面サボは印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯LED基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　常点灯対応室内灯(LED)を装着済。
　　ボディマウント密自連TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影　試作途中品

　＜製品内容＞
　　キハ120-12(M)　キハ120-11

　＜編成例＞
　　キハ120-12(M) + キハ120-11

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★＜98986＞限定品 JR キハ120-300形ディーゼルカー(三江線・三江線神楽号)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ120形はJR西日本のローカル線用小型ディーゼルカーとして
　　1991年に登場しました。
　　1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で1991年製造。
　　2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で1992年製造。
　　3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で1993～5年製造です。
　　2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の窓が埋められました。
　　キハ120-310は2014年9月から
　　｢三江線神楽号｣ラッピング列車として運行されています。
　　なお、三江線は2018/4/1に廃止される予定です。

　＜製品特徴＞
　　キハ120形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トイレ設置で窓埋めされた姿を再現しています。
　　スノープロウ付スカートを採用しています。
　　キハ120-310は三江線神楽号のラッピングがされた姿を再現。
　　キハ120-309は三江線カラー(赤色･水色･青色の帯)を再現しています。
　　前面表示部｢三次｣・車番・ワンマン表示・車体側面サボは印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯LED基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　常点灯対応室内灯(LED)を装着済。
　　ボディマウント密自連TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影　試作途中品

　＜製品内容＞
　　キハ120-310(M)　キハ120-309

　＜編成例＞
　　キハ120-310(M) + キハ120-309

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★＜98603＞JR 200系東北新幹線(H編成)基本セット
★＜98604＞JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットA
★＜98605＞JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
　　1982年に登場した200系新幹線。
　　H編成はF編成を基にして1987年に登場しました。
　　先頭部は100系と同じ形状で、
　　2階建てグリーン車を組み込んだ16両編成で運行されました。

　＜製品特徴＞
　　東北新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　100系スタイルの2000番台H編成を再現しています。

　【共通】
　　可動幌を装備しています。
　　フック・リングﾞ式通電カプラーを採用。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。

　【98603のみ】
　　237形改造の225-200形を新規作成しています。
　　各時代に対応できる各パンタグラフを搭載しており、
　　パンタカバーやパンタ撤去部分再現パーツにより
　　好みの時代設定が可能です。
　　号車表示・JRマークは印刷済。
　　フロントガラス・乗務員ドアの編成番号は転写シート対応(グレードアップ)。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　【98604のみ】
　　2階建車両248形と225-400形改造の225-100形を新規作成しています。
　　パンタカバー取付時代に対応できるパンタカバーを付属。
　　グリーンカーマーク・号車表示は印刷済。
　　車番は選択式転写シート(基本セット付属)で対応します。

　【98605のみ】
　　12号車の226形は動力車です。
　　後年のパンタカバー付に対応できるパンタカバーを付属しています。
　　6号車226形のパンタグラフ撤去後が再現できるパーツを付属。
　　グリーンカーマーク・号車表示・JRマークは印刷済です。
　　車番は選択式転写シート(基本セット付属)で対応します。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98603＞・＜98604＞・＜98605＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98603＞JR 200系東北新幹線(H編成)基本セット
　　　221-2000　226-0(P)　225-0　226-0(M)(P)　225-200　222-2000

　　＜98604＞JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットA
　　　248　225-100　226-0(P)

　　＜98605＞JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットB
　　　226-0(P)　225-0　226-0　225-400　249　226-0(M)(P)　225-0

　＜編成例＞
　　「やまびこ」 (1997年頃)
　　←東京　　　　　盛岡→
　　(1)221-2000 + (2)226-0(P) + (3)225-0 + (4)226-0(P) + (5)225-0 +
　　(6)226-0 + (7)225-400 + (8)226-0(M)(P) + (9)249 + (10)248 +
　　(11)225-100 + (12)226-0(M)(P) + (13)225-200 + (14)226-0(P) +
　　(15)225-0 + (16)222-2000

　　赤文字：＜98603＞JR 200系東北新幹線(H編成)基本セット
　　桃文字：＜98604＞JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットA
　　橙文字：＜98605＞JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98603＞JR 200系東北新幹線(H編成)基本セット
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　　＜98604＞JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットA
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　　＜98605＞JR 200系東北新幹線(H編成)増結セットB
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★＜HO-091＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)基本セット
★＜HO-092＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
★＜HO-093＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　トワイライトエクスプレスは1989年から運行を開始した臨時寝台特急で、
　　大阪～札幌駅間を結んでいました。
　　車両は24系25形客車を改造した専用車で、
　　トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
　　展望スイートや2階建個室、食堂車“ダイナープレヤデス”等、
　　豪華な設備が人気でした。
　　残念ながら2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
　　その後、ツアー専用列車として運行されていましたが、
　　これも2016年に終了となりました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車トワイライトエクスプレスを、
　　鉄道模型HOゲージで製品化。

　【共通】
　　ロゴマークは印刷済。
　　室内灯をセットすれば、側面方向幕・寝台表示が点灯します。
　　車側表示灯は工場取付済です。
　　HO-TN密自連カプラーを標準装備しています。

　【HO-091のみ】
　　スロネフは展望室雨トイ取付後の姿を再現。
　　オハ25-550の車内はカラーシートを採用しています。
　　カニ24の窓保護棒は緑色で内側より表現しています。
　　カニ24の室内エンジンを表現し、JRマークを印刷済です。
　　トレインマークは白色LEDで点灯。
　　トレインマーク印刷済部品を付属しています。
　　オハ25の車端アンテナ、治具付属。
　　カニ・スロネフの機関車連結面側はケイディー互換カプラーを装備。
　　カニ以外はスモークガラスを再現しています。
　　側面方向幕は内貼りシールを付属しています。
　　車番転写シートを付属しています。

　【HO-092のみ】
　　スシ24はテーブルランプ点灯式です。
　　スシのテーブル窓部に付くカーテン部品を付属しています。
　　スロネ・オハネはスモークガラスを再現しています。
　　スシ24のカーテンと簡易コンパートメントの仕切り部品を付属。
　　側面方向幕は内貼りシール対応(基本セットに付属)。
　　車番は転写シート対応です(基本セットに付属)。

　【HO-093のみ】
　　オハネフ25・オハネ25-560の簡易コンパートメントは
　　印刷済部品を取り付けると再現可能です(部品は増結セットAに付属)。
　　オハネ25-560・オハネフ25-500の昇降ハシゴは別部品で付属しています。
　　オハネフ25のテールライトは未点灯です。
　　オハネフ25のトレインマークは別部品はめ込み式(白幕)です。
　　(基本セットに付属)
　　側面方向幕は内貼りシール対応(基本セットに付属)。
　　車番は転写シート対応です(基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜HO-091＞・＜HO-092＞・＜HO-093＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜HO-091＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)基本セット
　　　カニ24-0　オハネ25-510　オハ25-550　スロネフ25-500

　　＜HO-092＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
　　　オハネ25-520　スシ24　スロネ25-500

　　＜HO-093＞JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
　　　オハネ25-500　オハネ25-560　オハネ25-520

　＜編成例＞　　
　　←札幌　　大阪→　(青森～五稜郭間は逆向き)
　　EF81 + カニ24-0 + (9)オハネフ25-500+ (8)オハネ25-560 +
　　(7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 + (5)オハネ25-520 +
　　(4)オハ25-550 + (3)スシ24-0 + (2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

　　赤文字：＜HO-091＞基本セット
　　桃文字：＜HO-092＞増結セットA
　　橙文字：＜HO-093＞増結セットB
　　緑文字：＜HO-150＞JR EF81形電気機関車(トワイライト色) or
　　　　　　＜HO-179＞JR EF81形電気機関車(トワイライト色・プレステージモデル)

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