鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2024/6/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/6/25出荷予定(6/27問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31897＞長野電鉄8500系(8503編成)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000系と3500系非冷房車の置き換え用として、2005年に登場した長野電鉄8500系。
　　東急8500系を譲受した車両で、3連✕2本と部品取り用2両が導入されました。
　　譲受に際して、行先表示器交換・ワンマン運転装置搭載・
　　車椅子スペース設置・耐寒耐雪設備搭載などの改造工事が実施されました。
　　その後、2006年と2009年に各2編成ずつが増備され、現在は6編成が活躍中です。
　　8503Fは2006年に導入されました。
　　登場時は前面赤帯が東急時代と同色でしたが、
　　2012年頃に “長電レッド” と呼ばれる色調が濃いカラーへ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　長野電鉄8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面帯色が長電レッドカラーの2013～23年頃の姿を再現しています。
　　東急8500系初期編成(8601〜05F)の特徴的な床下機器と屋根・妻面を新規製作。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・社章は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーに種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マークを収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ8503(P)　サハ8553(M)　デハ8513

　＜編成例＞
　　←信州中野　　　　長野→
　　デハ8503(P) + サハ8553(M) + デハ8513

　＜最安値を探してみる＞
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★＜31740＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
★＜31741＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　中部国際空港アクセス特急 “ミュースカイ” 用車両として、
　　2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
　　車体傾斜装置を搭載した19.5m級の軽量鋼製車体で、
　　2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
　　1・2次車は当初3両編成での登場でしたが、
　　2006年にモ2150形(3次車)を増結して全編成が4連化されました。
　　また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
　　3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が1・2次車とは異なります。
　　後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
　　その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ミュースカイ” の改造編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
　　避雷器・臭気抜きはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・特別車表示は印刷済。
　　車番・クーラー対空表示は転写式車両マークを付属しています。
　　種別行先表示・号車番号・車椅子マークを収録したステッカーを付属。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
　　通過標識灯(電球色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
　　＜31740＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　＜31741＞は貫通路開扉パーツを付属しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31740＞・＜31741＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31740＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　ク2000　モ2050(M)　モ2150(P)　モ2100(P)

　　＜31741＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　ク2000　モ2050　モ2150(P)　モ2100(P)

　＜編成例＞
　　＜31740＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　←中部国際空港　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク2000 + モ2050(M) + モ2150(P) + モ2100(P)

　　＜31741＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　←中部国際空港　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク2000 + モ2050 + モ2150(P) + モ2100(P)

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　　＜31740＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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　　＜31741＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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★＜31742＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
★＜31743＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　中部国際空港アクセス特急 “ミュースカイ” 用車両として、
　　2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
　　車体傾斜装置を搭載した19.5m級の軽量鋼製車体で、
　　2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
　　1・2次車は当初3両編成での登場でしたが、
　　2006年にモ2150形(3次車)を増結して全編成が4連化されました。
　　また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
　　3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が1・2次車とは異なります。
　　後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
　　その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ミュースカイ” の新造編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
　　避雷器・臭気抜きはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・特別車表示は印刷済。
　　車番・クーラー対空表示は転写式車両マークを付属しています。
　　種別行先表示・号車番号・車椅子マークを収録したステッカーを付属。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
　　通過標識灯(電球色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
　　＜31742＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　＜31743＞は貫通路開扉パーツを付属しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31742＞・＜31743＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31742＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　ク2000　モ2050(M)　モ2150(P)　モ2100(P)

　　＜31743＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　ク2000　モ2050　モ2150(P)　モ2100(P)

　＜編成例＞
　　＜31742＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　←中部国際空港　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク2000 + モ2050(M) + モ2150(P) + モ2100(P)

　　＜31743＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　←中部国際空港　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク2000 + モ2050 + モ2150(P) + モ2100(P)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/1/27 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/1/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/28 (火)
　　　・【カトー】「2025/1/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/30 (木)
　　　・【カトー】「2025/1/30出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/31 (金)
　　　・【トミックス】「2025/1/31発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/1/31発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/2/1 (土)
　　　・東武 SL大樹鬼列車ヘッドマーク掲出
　　　・下館スピカ鉄道グッズ販売・模型体験イベント
　　　・名鉄中部国際空港駅空港線20周年発車式・記念イベント
　　　・叡山電鉄 700系リバイバル塗装車運転
　　　・叡山電鉄リバイバル721運転開始記念乗車券発売
　　　・近鉄あすかいちご列車運転
　　　・大阪メトロ・北急直通開始55周年記念グッズ販売イベント
　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
　　　・肥薩おれんじ鉄道ダイヤ変更
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報

　　　2025/2/2 (日)
　　　・秩父鉄道節分豆まきトレイン運転
　　　・御岳登山鉄道ケーブルカーバックヤードツアー事前受付終了
　　　・沖縄都市モノレールダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

　　　2025/2/3 (月)
　　　・京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武映画ドラえもんラッピング電車運転
　　　・西武 2000系チョコバナナ編成など撮影・乗車ツアー事前受付開始
　　　・東京都日暮里・舎人ライナーダイヤ改正
　　　・近鉄ミジュマルライナー試乗会事前受付終了
　　　・熊本電気鉄道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

　　　2025/2/4 (火)
　　　・東京まるっと山手線事前受付開始
　　　・伊豆箱根鉄道川柳電車運転
　　　・阪急京とれいん雅洛ファンミーティング号乗車ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

　　　2025/2/5 (水)
　　　・京急三浦海岸駅看板デザイン変更
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

　　　2025/2/6 (木)
　　　・ICOCA サンフレッチェ広島デザイン発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024年6月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2024年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
★＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
★＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
★＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
　　0番台は山手線向けに投入されました。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2020年に登場したE235系1000番台は横須賀・総武快速線向け車両で、
　　基本編成11両編成✕51本と付属編成4両編成✕46本が製造される予定です。
　　E217系の代替用として、横須賀線・総武快速線のほか、
　　外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線にも投入されています。
　　基本編成はモハユニットに非常用電源が搭載されていたり、
　　2階建グリーン車が連結されているのも特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を再現。
　　基本編成中のモハユニットに搭載されている非常走行用電源装置の関連機器・
　　モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク・
　　モハE234床下の主回路蓄電池・モハE235床下の関連機器などを表現。
　　グリーン車はクーラー形状・機器箱が無い屋根など、
　　1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態を再現。
　　クハE234-1008・クハE235-1108のスカートは2段の電連対応となった形状を再現。
　　ドアスイッチを表現しています。
　　先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108が連結用カプラー、
　　クハE235-1008/クハE234-1108はダミーカプラーを採用しています。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用。
　　スロットレスモーターを採用。
　　付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし。
　　前面行先表示 “普通 JO 横須賀線ー総武線” を取付済で、
　　交換用前面表示 “快速 JO 横須賀線ー総武線” “(無地)” を付属しています。
　　側面表示は黒色で印刷しており、行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
　　　クハE234-1008　モハE235-1308(M)(P)　サロE234-1008　クハE235-1008

　　＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
　　　モハE234-1308　サロE235-1008　モハE234-1208　モハE235-1208(P)

　　＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
　　　サハE235-1008　モハE234-1008　モハE235-1008(P)

　　＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
　　　クハE234-1108　モハE234-1108　モハE235-1108(M)(P)　クハE235-1108

　＜編成例＞
　　←久里浜・横須賀　　　　千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→
　　クハE234-1108 + モハE234-1108 + モハE235-1108(M)(P) + クハE235-1108 +
　　クハE234-1008 + モハE234-1308 + モハE235-1308(M)(P) + サロE234-1008 +
　　サロE235-1008 + モハE234-1208 + モハE235-1208(P) +
　　サハE235-1008 + モハE234-1008 + モハE235-1008(P) + クハE235-1008

　　赤文字：＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
　　青文字：＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)
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　　＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両)
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　　＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両)
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　　＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両)
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★＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。
　　1978年春からは今までなかったA+C+B編成の3重連による記念運転が行われたほか、
　　1979年7～8月には “さよなら運転” のヘッドマークも掲げられました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　非貫通先頭車には特急マークを取付済。
　　貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕6両分・ジャンパ栓✕4両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴付の特急マーク＋マーク枠✕4両分・
　　さよなら運転ヘッドマーク/回送札✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10105(P)　10205　10305(M)　10118(P)　10218　10318(M)
　　10110(P)　10210　10310

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。

★＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、トラクションタイヤ付。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　両貫通先頭車には特急マークを取付済で、
　　特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　消消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕2両分・ジャンパ栓✕2両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴なし✕2両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10113(P)　10213　10313(M)

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。

★＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。
　　
　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　A編成は唯一非貫通先頭車の前面窓にピラーがあったV01編成を再現。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、A編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　非貫通先頭車には特急マークを取付済。
　　貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕4両分・ジャンパ栓✕2両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴付の特急マーク＋マーク枠✕2両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10101(P)　10201　10301(M)　10106(P)　10206　10306

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。

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　　　2025/1/27 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/1/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/28 (火)
　　　・【カトー】「2025/1/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/30 (木)
　　　・【カトー】「2025/1/30出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/31 (金)
　　　・【トミックス】「2025/1/31発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/1/31発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/2/1 (土)
　　　・東武 SL大樹鬼列車ヘッドマーク掲出
　　　・下館スピカ鉄道グッズ販売・模型体験イベント
　　　・名鉄中部国際空港駅空港線20周年発車式・記念イベント
　　　・叡山電鉄 700系リバイバル塗装車運転
　　　・叡山電鉄リバイバル721運転開始記念乗車券発売
　　　・近鉄あすかいちご列車運転
　　　・大阪メトロ・北急直通開始55周年記念グッズ販売イベント
　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
　　　・肥薩おれんじ鉄道ダイヤ変更
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報

　　　2025/2/2 (日)
　　　・秩父鉄道節分豆まきトレイン運転
　　　・御岳登山鉄道ケーブルカーバックヤードツアー事前受付終了
　　　・沖縄都市モノレールダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

　　　2025/2/3 (月)
　　　・京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武映画ドラえもんラッピング電車運転
　　　・西武 2000系チョコバナナ編成など撮影・乗車ツアー事前受付開始
　　　・東京都日暮里・舎人ライナーダイヤ改正
　　　・近鉄ミジュマルライナー試乗会事前受付終了
　　　・熊本電気鉄道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

　　　2025/2/4 (火)
　　　・東京まるっと山手線事前受付開始
　　　・伊豆箱根鉄道川柳電車運転
　　　・阪急京とれいん雅洛ファンミーティング号乗車ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

　　　2025/2/5 (水)
　　　・京急三浦海岸駅看板デザイン変更
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

　　　2025/2/6 (木)
　　　・ICOCA サンフレッチェ広島デザイン発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2024/6/28発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024/6/28発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜8550＞国鉄客車オハニ36形(青色)
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　＜実車ガイド＞
　　木造客車の鋼体化改造客車として、1949年に登場した国鉄60系。
　　オハニ36形は1955年登場のオハニ63形を改造した荷物合造車です。
　　種車のオハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
　　装備していたTR11形台車が高速運転に向かない為、
　　1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。
　　当初は茶色でしたが、一部青色に変更された車両が存在していました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハニ36形を再現しています。
　　車体色は青色で表現しています。
　　客室側ドアは鋼製ドア(Hゴム窓大)で再現しており、
　　別売のオプションパーツで鋼製ドア(Hゴム窓小・青)などと交換が可能です。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　荷物室窓の保護棒は印刷で繊細に表現しています。
　　荷物室側妻面(後方監視窓有り)にあるテールライトは点灯可能。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　編成の最後尾に連結される機会が多い車種のため、
　　細密感が高まるダミーカプラー・端梁パーツ・解放テコを付属しています。
　　自連形TNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハニ36(青色)

　＜編成例＞
　　● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
　　　←上野
　　　スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
　　　オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

　　　赤文字：＜8547＞国鉄客車スハ43形(青色)
　　　桃文字：＜8548＞国鉄客車スハフ42形(青色)
　　　橙文字：＜8549＞国鉄客車オハ47形(青色)
　　　青文字：＜8550＞国鉄客車オハニ36形(青色)
　　　緑文字：＜8520＞国鉄客車オハ61形
　　　紫文字：＜8543＞国鉄客車オハ35形(戦前型・茶色)

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★＜2516＞国鉄客車オハフ33形(戦後型・青色)
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場した国鉄オハ35系。
　　折妻、丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に計606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1943年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後1947年に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なり、
　　屋根が縦方向で絞られていないタイプになりました。
　　台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。
　　妻板面を見ると、雨樋部分とそれに繋がる屋根下部が張り出して見え、
　　その形状から “キノコ折妻” “食パン” とも呼ばれていました。
　　当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
　　後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両は青色(青15号)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ35系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハフ33形の戦後型を再現しています。
　　キノコ折妻と呼ばれる屋根両端が縦横絞られていないタイプを再現。
　　車体色は近代化工事車の青色15号(青色)を再現しています。
　　乗降ドアは木製で表現し、別売のオプションでHゴム窓ドアへの交換可能です。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　車掌室側車端部の梯子は別パーツで再現。
　　車掌室側テールライトが点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
　　TR34形台車を再現。
　　床下機器は電気暖房車(EG)設定のトランス付で再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　編成の端を引き締めるダミーカプラー・端梁パーツ類を付属しています。
　　自連形TNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ33(戦後型・青色)

　＜編成例＞
　　マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

　　赤文字：＜2515＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・青色)
　　桃文字：＜2513＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
　　橙文字：＜8543＞国鉄客車オハ35形(戦前型・茶色)
　　青文字：＜2517＞国鉄客車マニ37形(スロ50改造車)
　　緑文字：＜2516＞国鉄客車オハフ33形(戦後型・青色)
　　紫文字：＜2514＞国鉄客車オハフ33形(戦後型・茶色)

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★＜2515＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・青色)
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場した国鉄オハ35系。
　　普通座席車のオハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻、屋根両端が縦横で絞られた丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　1942年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なり、
　　屋根が縦方向で絞られていないタイプになりました。
　　台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。
　　妻板面を見ると、雨樋部分とそれに繋がる屋根下部が張り出して見え、
　　その形状から “キノコ折妻” “食パン” とも呼ばれていました。
　　当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
　　後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両は青色(青15号)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ35系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハ35形の戦後型を再現しています。
　　車体両端が横方向で絞られていない、俗称キノコ型タイプで再現。
　　車体色は近代化工事車両の青色15号(青色)で再現しています。
　　乗降ドアは木製で表現し、別売のオプションでHゴム窓ドアへの交換可能です。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　TR34形台車を再現。
　　床下機器は電気暖房車設定のトランス付で再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　自連形TNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ35(戦後型・折妻・青色)

　＜編成例＞
　　スハニ32 + オハ35 + オハ35 + オハ35 + オハ47 + オハフ33

　　赤文字：＜2515＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・青色)
　　桃文字：＜2513＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
　　橙文字：＜8543＞国鉄客車オハ35形(戦前型・茶色)
　　青文字：＜8545＞国鉄客車スハニ32形
　　緑文字：＜8549＞国鉄客車オハ47形(青色)
　　紫文字：＜8544＞国鉄客車オハフ33形(戦前型・茶色)

　　マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

　　赤文字：＜2515＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・青色)
　　桃文字：＜2513＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
　　橙文字：＜8543＞国鉄客車オハ35形(戦前型・茶色)
　　青文字：＜2517＞国鉄客車マニ37形(スロ50改造車)
　　緑文字：＜2516＞国鉄客車オハフ33形(戦後型・青色)
　　紫文字：＜2514＞国鉄客車オハフ33形(戦後型・茶色)

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★＜2517＞国鉄客車マニ37形(スロ50改造車)
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　＜実車ガイド＞
　　パレット輸送に対応した荷物車として、1967年に登場した国鉄マニ37形。
　　スロ60形・スロ50形などの旧特別二等車や
　　スロネ30形・スハ32形・スハフ32形等を改造した新聞パレット輸送用荷物車です。
　　マニ37形の登場により新聞輸送用A型パレットを積む事が可能となり、
　　時間や労力の削減に繋がりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄マニ37形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スロ50形から改造された車両を再現しています。
　　窓の保護棒は裏側より薄緑色の印刷で再現。
　　荷物表示は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　片側(車掌室側)のテールライトが点灯し、点灯しない側もプリズム装備。
　　テールライトON/OFFスイッチ付。
　　床下機器は電気暖房車(EG)設定のトランス付で再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　編成の端を引き締めるダミーカプラー・端梁パーツ類を付属しています。
　　自連形TNカプラーオプション対応。
　　ドア交換オプション非対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マニ37(スロ50改造車)

　＜編成例＞
　　マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

　　赤文字：＜2515＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・青色)
　　桃文字：＜2513＞国鉄客車オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
　　橙文字：＜8543＞国鉄客車オハ35形(戦前型・茶色)
　　青文字：＜2517＞国鉄客車マニ37形(スロ50改造車)
　　緑文字：＜2516＞国鉄客車オハフ33形(戦後型・青色)
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