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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2019/4/26発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98321>JR 209-3500系通勤電車(川越・八高線)セット
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 <実車ガイド>
  103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系。
  209系3500番台は八高線・川越線として2018年に登場しました。
  中央・総武緩行線用10両編成の209系500番台を改造した車両で、
  4連化をはじめ機器更新や番代変更・帯色変更等が実施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本209系3500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ208・209の床下が機器更新された姿を再現しています。
  強化型スカートや菱形パンタグラフを装着しています。
  JRマークや側面のドアスイッチは印刷済。
  前面表示部は選択式シールで対応しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209 モハ209(M)(P) モハ208 クハ208

 <編成例>
  (2018年5月〜)
  ←川越  高麗川・八王子→
  (4)クハ209 + (3)モハ209(M)(P) + (2)モハ208 + (1)クハ208

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<97910>限定品 JR 209-0系通勤電車(7次車・京浜東北線)セット
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 <実車ガイド>
  103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系0番台。
  京浜東北線・根岸線用は10両編成、南武線用は6両編成となっています。
  7次車は中間車サハ209のうちの1両が
  車体側面にドアコックのない1・2次車を組み込んだ編成となっていました。
  2010年まで京浜東北・根岸線で運行されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本209系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間車サハ1両が1・2次車となっている7次車編成を再現しています。
  中間車サハ209のうち1両は車体妻面にビードがある姿で、
  その他の車両は車体妻面にビードがない姿を再現しています。
  菱形パンタグラフを装着。
  JRマークや6DOORSマークは印刷済です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示パーツを付属しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209 サハ209 モハ209(M)(P) モハ208 サハ208
  サハ209 サハ209 モハ209(T)(P) モハ208 クハ208

 <編成例>
  ←大宮  大船→
  (10)クハ209 + (9)サハ209 + (8)モハ209(M)(P) + (7)モハ208 + (6)サハ208 +
  (5)サハ209 + (4)サハ209 + (3)モハ209(T)(P) + (2)モハ208 + (1)クハ208

  ※レイアウト条件に合わせ、(3)モハ209に
   <0645>動力ユニットFW(DT61付)を組み込み、動力車化して下さい。

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<98322>JR 489系特急電車(白山)基本セットB
<98323>JR 489系特急電車(白山)増結セットB
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 <実車ガイド>
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車として1971年に登場した489系。
  485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
  白山色は1988年に登場しましたが、
  横川~軽井沢間廃止後の2000年以降に国鉄色に戻されました。

 <製品特徴>
  JR489系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  白山色をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)標準を装備しています。

 【98322のみ】
  登場当初に活躍した非貫通型先頭車を再現。
  クハは洗面所窓のある姿を新規製作で再現しています。
  サロは非常口が撤去され、洗面所窓のある姿を新規製作で再現。
  クハは300番台と700番台で床下機器が異なる姿を再現しています。
  中間車は非常口が撤去され、洗面所窓のある姿を再現。
  モハ489は“コンビニエンス&ラウンジカー”の姿を再現。
  Hゴムはクハのトレインマーク部はグレー、他は黒色で表現しています。
  印刷済トレインマーク“白山”を装着済で、“あさま”を付属しています。
  サロのグリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板で装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。

  【98323のみ】
  全車非常口が撤去され、洗面所窓のある姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セット付属品を使用)。
  モハ488は初期型(AU12クーラー搭載車)とAU71クーラー搭載車を各1両セット。
  モハ489は初期型(AU12クーラー搭載車)とAU13クーラー搭載車を各1両セット。

  詳細はメーカーの案内情報<98322><98323>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98322>JR 489系特急電車(白山)基本セットB
   クハ489 サロ489 モハ488(M)(P) モハ489 クハ489

  <98323>JR 489系特急電車(白山)増結セットB
   モハ488(P) モハ489 モハ488(P) モハ489

 <編成例>
  ●特急「白山」(1988〜92年頃)
  ←上野・金沢  直江津→
  (1)クハ489 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 + (5)モハ488(M)(P) +
  (6)モハ489 + (7)モハ488(P) + (8)モハ489 + (9)クハ489

  ※EF63形は(1)クハ489と連結します。

  赤文字:<98322>JR 489系特急電車(白山)基本セットB
  桃文字:<98323>JR 489系特急電車(白山)増結セットB

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  <98322>JR 489系特急電車(白山)基本セットB
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  <98323>JR 489系特急電車(白山)増結セットB
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<98667>JR 700-0系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
<98668>JR 700-0系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
  1999年に営業運転を始めた700系。
  最高速度285km/hの第四世代営業車です。
  700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、
  2004年まで増備が続きました。
  残念ながら、2019年度には
  全車両が東海道・山陽新幹線から引退する予定です。

 <製品特徴>
  東海道・山陽新幹線700系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  客乗降ドアの窓位置が高い姿を再現しています。
  可動幌を装備。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  パンタグラフ防音板はグレーで表現しています。
  カラーシートを採用。
  JRマーク・号車番号は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  <98667>のヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  詳細はメーカーの案内情報<98667><98668>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98667>JR 700-0系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
   723-0 726-500 725-0 725-300(M)(P)
   727-400 717-0 726-200 724-0

  <98668>JR 700-0系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セット
   727-0 726-0 718-0 719-0
   726-700 725-600(P) 725-500(M) 727-500

 <編成例>
  ●「のぞみ」(1999年〜)
   ←博多・新大阪  東京→
   (1)723-0 + (2)727-0 + (3)726-500 + (4)725-0 +
  (5)725-300(M)(P) + (6)726-0 + (7)727-400 + (8)718-0 +
  (9)719-0 + (10)717-0 + (11)726-700 + (12)725-600(P) +
  (13)725-500(M) + (14)726-200 + (15)727-500 + (16)724-0

   赤文字:<98667>JR 700-0系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
   桃文字:<98668>JR 700-0系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/11(木)
   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/14(日)
   羅須地人鉄道協会 まきば線まつり2025
   神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2025
   木次線まつり
   西鉄 絵画コンクールヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/14の鉄道イベント情報

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/15の鉄道イベント情報

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   地下鉄博物館 東京地下鉄道の切符展 開催
   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/4/25発売予定 鉄道模型製品情報」.

<300328>鉄道コレクション 東京都交通局7700形(みどり)
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 <実車ガイド>
  7000形の置換用として、2016年に登場した東京都交通局7700形。
  7000形の車体などを再利用した上で、室内シートや足回りを更新しています。
  また、台車とVVVF制御装置は8900形と同様のモノを搭載しています。
  車体色は“荒川線アピールプロジェクトチーム”の発案により、
  各車ごとにモダンレトロな塗装を採用しています。

 <製品特徴>
  東京都交通局7700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クラシックモダンみどりの姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは路面電車用TM-TR01を指定し、
  パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7700形(みどり)

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<300335>鉄道コレクション 東京都交通局7700形(えんじ)
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 <実車ガイド>
  7000形の置換用として、2016年に登場した東京都交通局7700形。
  7000形の車体などを再利用した上で、室内シートや足回りを更新しています。
  また、台車とVVVF制御装置は8900形と同様のモノを搭載しています。
  車体色は“荒川線アピールプロジェクトチーム”の発案により、
  各車ごとにモダンレトロな塗装を採用しています。

 <製品特徴>
  東京都交通局7700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クラシックモダンえんじの姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは路面電車用TM-TR01を指定し、
  パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7700形(えんじ)

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<10-1546>43系 急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
<10-1547>43系 急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  1948年に復活した常磐線経由の東北方面優等列車でしたが、
  1950年に“みちのく”と名付けられました。
  当初は半室の食堂車を連結していましたが、
  1960年代には10系や43系が使用されるようになり、
  オロ61やスシ48なども連結されました。
  オロ61はオハ61から改造された一等客車です。
  片デッキ化や便所・洗面所追加、アルミサッシ化、
  リクライニングシート取付などが実施されました。
  のちに冷房化されてスロ62となりました。
  スシ48はスシ37やスハシ48から改造された
  シングルルーフ原形丸屋根の食堂車です。
  オハフ45はスハ43の軽量化版であるオハ46の緩急車です。

 <製品特徴>
  急行“みちのく”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1965年頃の青森客車区・盛岡客貨車区所属車を再現しています。
  オロ61・スシ48・オハフ45を新規作成しています。
  オロ61は便洗面所窓がHゴム化された2022番以降の後期車を再現し、
  後位側(客扉側)妻面は配電盤突起のある形態、
  妻面雨ドイは丸形となっています。
  スシ48は車体外周とウィンドシル・ヘッダーにリベットがある
  2012番を再現しており、特徴的な3軸台車を装備しています。
  オハフ45は非アルミサッシの多数派0番台を再現しています。
  スハ43・オハ47・スハフ42は近代化改造車タイプを再現し、
  側面客室窓は原形窓となっています。
  客車のサボは、重連運用に合わせ上り“上野行”となっています。
  種別・愛称・号車・行先“上野行”の各サボ類は印刷済です。
  スシ48はぶどう色2号、その他の車両は青15号で表現しています。
  台車はビス止めのものを採用。
  台車マウントタイプのカプラーを採用しています。
  DCC非対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1546>43系 急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
   スハフ42-2294 スハ43-2452 オロ61-2072 スシ48-2012
   スハ43-2462 スハ43-2463 スハフ42-2244

  <10-1547>43系 急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】
   オロ61-2044 ナハ11-2101 ナハ11-2085
   スハ43-2449 オハ47-2093 オハフ45-2018

 <編成例>
  ←上野  青森→
  牽引機 + (1)スハフ42-2294 + (2)スハ43-2452 + (3)オロ61-2072 +
  (4)オロ61-2044 + (5)スシ48-2012 + (6)ナハ11-2101 + (7)ナハ11-2085 +
  (8)スハ43-2449 + (9)スハ43-2462 + (10)スハ43-2463 +
  (11)スハフ42-2244 + (12)オハ47-2093 + (13)オハフ45-2018

  (1)~(11):上野〜青森間
  (1)~(13):上野〜盛岡間

  牽引機
  上野〜平間:<3064-2>EF80
  平〜仙台間(上りのみ):<2017-6>C62 + <2017-6>C62
  平〜仙台間(下り):<2017-6>C62
  仙台〜青森間:<7008-7>DD51 + <7008-7>DD51
         (盛岡〜一戸間は補機がつきます)

  赤文字:<10-1546>43系 急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
  桃文字:<10-1547>43系 急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】

 <最安値を探してみる>
  <10-1546>43系 急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】
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  <10-1547>43系 急行「みちのく」6両増結セット【特別企画品】
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<10-1428>115系1000番台 長野色 3両基本セット
<10-1429>115系1000番台 長野色 3両増結セット
  ※今回は<10-1428>のみの再生産です
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 <実車ガイド>
  寒冷地区・急勾配路線での運用を目的に登場した115系。
  1000番台は耐寒耐雪強化構造で、上越線・信越本線等で活躍しました。
  1000番台の特徴はシールドビームやユニット窓、冷房装置搭載準備車、
  シートピッチ拡大車、雪切室設置等です。
  1992年以降は長野色と呼ばれる塗色に変更されており、
  現在も信州地区の211系に引き継がれています。

 <製品特徴>
  JR115系1000番台長野色を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  長野総合車両所所属N13編成・N15編成を再現しています。
  1994~1997年頃の横軽区間でEF63と連結運転を行っていた末期時代を再現。
  冷房改造・側面方向幕使用・循環式汚物処理装置取付・
  列車無線アンテナ取付の姿を再現しています。
  長野所属車の特徴である、側面行先サボが無い状態を再現。
  前面表示は“普通(紺地に白字)”、側面表示は“長野行”を印刷済で、
  行先表示シールが付属されています。
  パンタグラフはPS23です。
  冷房装置はステンレスキセのAU75G。
  全先頭車とも先頭部連結可能で、
  ジャンパ栓(ユーザー取付部品)はKE76の形状を新規製作しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  動力車はトラクションタイヤ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-1428>115系1000番台 長野色 3両基本セット
   クモハ115-1036 モハ114-1047(M)(P) クハ115-1037

  <10-1429>115系1000番台 長野色 3両増結セット
   クモハ115-1021 モハ114-1029(P) クハ115-1020

 <編成例>
  ←高崎・松本  長野・直江津→   
  クモハ115-1021 + モハ114-1029(P) + クハ115-1020 +
  クモハ115-1036 + モハ114-1047(M)(P) + クハ115-1037

  EF63EF63 + クモハ115-1036 + モハ114-1047(M)(P) + クハ115-1037
  
  EF63 + EF63 + クモハ115-1036 + モハ114-1047(M)(P) + クハ115-1037 +
  クモハ115-1021 + モハ114-1029(P) + クハ115-1020

  赤文字:<10-1428>115系1000番台 長野色 3両基本セット
  桃文字:<10-1429>115系1000番台 長野色 3両増結セット
  橙文字:<3057-3>EF63 1次形 or <3057-4>EF63 2次形 or
      <3085-3>EF63 3次形 JR仕様

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  <10-1428>115系1000番台 長野色 3両基本セット
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  <10-1429>115系1000番台 長野色 3両増結セット
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<1-612>(HO)キハ81
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として、1960年に登場したキハ81系。
  最初に特急“はつかり”(上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形”とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
  1968年には“つばさ”に転用され、
  1969年には“いなほ”・“ひたち”に転用。
  さらに1972年には“くろしお”に転用されました。
  残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

 <製品特徴>
  キハ81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
  前面の連結器カバーは任意で取付・取り外しが可能です。
  前面の連結器はダミーカプラーを採用。
  常磐無線アンテナは配管・台座を別パーツ化しており、
  時期によって異なるキハ81の屋根まわりを再現可能です。
  台車はDT31です。
  ヘッドマークは“はつかり”・“つばさ”・“いなほ”・
  “ひたち”・“くろしお”・“(無地)”を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ81

 <編成例>
  ・「はつかり」(昭和39年9月〜昭和43年9月)
   キハ81 + キロ80 + キロ80 + キサシ80(※キシ80で代用) +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「つばさ」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
   キハ81 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
   キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
   キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「くろしお」(昭和48年10月〜昭和55年9月)
   キハ81 + キロ80 + キロ80 + キシ80 + キハ80 +
   キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  赤文字:<1-612>(HO)キハ81
  桃文字:<1-613>(HO)キハ82 900

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<1-613>(HO)キハ82 900
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
  最初に特急「はつかり」(上野~青森)に投入された事から、
  「はつかり形」とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  キハ82形900番台は、
  走行用エンジンを2基搭載した中間1等車キロ80を先頭普通車に改造した車両で、
  1968年に登場しました。
  トイレ・洗面所・一部客席部分を運転室・機械室に改装し、
  車掌室・荷物保管室を撤去、走行用エンジンの1基化、
  発電セット搭載等が実施されています。
  “いなほ”・“つばさ”・“ひたち”で運用後、
  北海道で“オホーツク”・“北斗”としても活躍しました。

 <製品特徴>
  キハ82形900番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
  改造車ならではの窓配置やクーラー配置をしっかり再現。
  ヘッドマークは“北斗”・“オホーツク”・“(無地)”を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82-900

 <編成例>
  ・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
   キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
   キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「北斗」「オホーツク」(昭和47年10月〜昭和56年9月)
   キハ82-900 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  赤文字<1-612>(HO)キハ81
  桃文字:<1-613>(HO)キハ82 900

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