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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2019年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30780>近鉄22000系ACE(未更新車)基本4両編成セット(動力付き)
<30781>近鉄22000系ACE(未更新車)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置換用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用し、
  乗降扉もプラグ式に改める等、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からはリニューアル工事を進行中で、
  リニューアル車は喫煙室設置や座席交換・塗色変更等が行われました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の姿を再現しています。
  車体上回りは新規金型で、
  先頭車の長さの違いもしっかり表現しています。
  列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  ヒューズボックス・電話アンテナはユーザー取付です。
  前面スカートは新規金型で、専用品を装着しています。
  前面方向幕(幕仕様)・車番・ACEロゴマーク(旧タイプ)・
  座席番号表示・車椅子マークは印刷済。
  乗務員扉下のステップとトイレタンクは省略しています。
  1人掛け座席表現は、2人掛け座席パーツを流用。
  ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色、前面方向幕は白色、
  標識種別通過灯はオレンジ 色で点灯します。
  台車・床下機器は従来部品を使用。
  M車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  <30780>近鉄22000系ACE(未更新車)基本4両編成セット(動力付き)
   22107(P) 22207 22307(M)(P) 22407

  <30781>近鉄22000系ACE(未更新車)増結4両編成セット(動力無し)
   22106(P) 22206 22306(P) 22406

 <編成例>
  <30780>基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:難波
   22107(P) + 22207 + 22307(M)(P) + 22407

  <30781>近鉄22000系ACE(未更新車)増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:難波
   22106(P) + 22206 + 22306(P) + 22406

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  <30780>近鉄22000系ACE(未更新車)基本4両編成セット(動力付き)
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  <30781>近鉄22000系ACE(未更新車)増結4両編成セット(動力無し)
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<30822>近鉄12200系スナックカー(6両固定編成・未更新車)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  12000系の改良版として1969年に登場した近鉄12200系。
  スナックコーナーの拡大と化粧室レイアウトの見直しが実施されました。
  1976年までに168両が製造されました。
  1977年からは一部編成でスナックコーナーの撤去が実施され、
  代わりに客席と車内販売基地が設置されました。
  当初は2両編成での運用でしたが、
  1971年からは中間車が増備され、
  4両編成化や6両編成化が実施されました。
  1985年からは車体更新工事(A更新)が実施され、
  1988年には120km/h運転対応工事を実施し、
  一部車両のパンタグラフが下枠交差型に換装されました。
  2006年からはさらに更新工事(B更新)が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄12200系スナックカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新前の6両編成を再現しています。
  中間12030号車のパンタグラフが下枠交差型(PT48)に換装された姿を再現。
  特急マーク・車番は印刷済。
  行先表示・号車表示・ヘッドマーク・パンタ表示は
  選択式ステッカーを付属しています。
  妻面部分の紺色帯はステッカーを付属しています。
  前面窓デフロスターは印刷で表現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレータ・ヒューズボックス・臭気抜きはユーザー取付。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は電球色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  12250(P/PT42) 12150 12030(M)(P/PT48)
  12130 12050(P/PT42) 12350

 <編成例>
  ←大阪上本町  近鉄名古屋→
  種別:- 行先:-
  12250(P/PT42) + 12150 + 12030(M)(P/PT48) +
  12130 + 12050(P/PT42) + 12350

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<30823>近鉄12200系スナックカー(6両固定編成・更新車)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  12000系の改良版として1969年に登場した近鉄12200系。
  スナックコーナーの拡大と化粧室レイアウトの見直しが実施されました。
  1976年までに168両が製造されました。
  1977年からは一部編成でスナックコーナーの撤去が実施され、
  代わりに客席と車内販売基地が設置されました。
  当初は2両編成での運用でしたが、
  1971年からは中間車が増備され、
  4両編成化や6両編成化が実施されました。
  1985年からは車体更新工事(A更新)が実施され、
  1988年には120km/h運転対応工事を実施し、
  一部車両のパンタグラフが下枠交差型に換装されました。
  2006年からはさらに更新工事(B更新)が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄12200系スナックカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新後の6両編成を再現しています。
  パンタグラフが全て下枠交差型(PT48)の姿を再現。
  車番は印刷済。
  行先表示・号車表示・ヘッドマーク・パンタ表示は
  選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレータ・ヒューズボックス・臭気抜きはユーザー取付。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は電球色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  12256(P/PT48) 12156 12032(M)(P/PT48)
  12132 12056(P/PT48) 12356

 <編成例>
  種別:- 行先:-
  12256(P/PT48) + 12156 + 12032(M)(P/PT48) +
  12132 + 12056(P/PT48) + 12356

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<30812>JR115系1000番台(30N体質改善車・岡山D編成・更新色) 3両編成セット(動力付き)
<30813>JR115系1000番台(30N体質改善車・岡山D編成・更新色) 3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  1976年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  JR西日本所属車は車体更新工事が実施され、
  30N体質改善車や40N体質改善車として活躍中です。
  岡山所属車は通称カフェオレ色と呼ばれる塗装がされています。

 <製品特徴>
  JR115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山地区の30N体質改善車でカフェオレ色の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付となっています。
  貫通扉は車体同色のベージュとなっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面方向幕(3色LED仕様)は“岡山”を印刷済で、白色点灯します。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30812>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30812>3両編成セット(動力付き)
   クハ115-1204 モハ114-1151(M)(P) クモハ115-1512

  <30813>3両編成セット(動力無し)
   クハ115-1401 モハ114-1154(P) クモハ115-1540

 <編成例>
  <30812>3両編成セット(動力付き)
   ←三原・新見・児島・宇野  姫路→
   種別:- 行先:岡山
   クハ115-1204 + モハ114-1151(M)(P) + クモハ115-1512

  <30813>3両編成セット(動力無し)
   ←三原・新見・児島・宇野  姫路→
   種別:- 行先:岡山
   クハ115-1401 + モハ114-1154(P) + クモハ115-1540

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  <30812>3両編成セット(動力付き)
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  <30813>3両編成セット(動力無し)
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<30814>京王8000系(大規模改修車・8005編成・白ライト)基本6両編成セット(動力付き)
<30815>京王8000系(大規模改修車・8005編成・白ライト)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、
  主に特急や準特急等に使用されています。
  0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  パンタグラフも菱形からシングルアームに換装されました。  
  2014年からは大規模改修工事を実施。
  中間運転室撤去・クハからサハへ車番変更・貫通扉交換・
  ドア交換・車内内装変更等が行われました。
  8005Fは丸型LED前照灯を試験採用しているのが特徴です。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  丸型LED前照灯を試験採用した8005Fを再現しています。

 【共通】
  方向幕はフルカラーLED仕様の種別・行先表示を収録した
  選択式ステッカーを付属しています。
  弱冷房車・車椅子・ベビーカーマーク・優先席・女性専用車表示は
  ステッカーを付属しています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  台車は近似形状です。

 【30814のみ】
  列車無線アンテナはユーザー取付です。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。

 【30815のみ】
  列車無線アンテナ撤去跡は一体彫刻表現となっています。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30814>基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8705 デハ8005(P) デハ8055
   デハ8105(M)(P) デハ8155(P) クハ8755  

  <30815>増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8505 サハ8555 デハ8205(P) デハ8255(P)

 <編成例>
  <30814>基本6両編成セット(動力付き)
   ←新宿  京王八王子・橋本・高尾山口→
   種別:- 行先:-
   (10)クハ8705 + (9)デハ8005(P) + (8)デハ8055 +
   (7)デハ8105(M)(P) + (6)デハ8155(P) + (1)クハ8755

  <30815>増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←新宿  京王八王子・橋本・高尾山口→
   種別:- 行先:-
   (5)サハ8505 + (4)サハ8555 + (3)デハ8205(P) + (2)デハ8255(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/9(火)
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   2025/12/11(木)
   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/14(日)
   羅須地人鉄道協会 まきば線まつり2025
   神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2025
   木次線まつり
   西鉄 絵画コンクールヘッドマーク 掲出
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   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/15の鉄道イベント情報

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   地下鉄博物館 東京地下鉄道の切符展 開催
   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/3/23発売予定 鉄道模型製品情報」.

<292241>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
<292258>鉄道コレクション 営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
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 <実車ガイド>
  東西線向け車両として、1964年に登場した営団地下鉄5000系。
  国鉄の中央緩行線へ乗り入れる予定であった為、
  国鉄103系に合わせて、営団初の20m級4扉車となっています。
  製造年代別に1~7次車に分けることができ、
  1981年までに合計428両が製造されました。
  4次車と6次車の一部は千代田線にも投入され、
  1981年まで千代田線と乗り入れ先の常磐線で活躍しました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  常磐線乗り入れ開始後の姿を再現しています。
  Aセットは正面帯が530mmに拡大された姿を、
  Bセットは正面帯が細帯で、編成中間に挟まった姿を再現しています。
  動力ユニットは20m級A2 TM-14、走行用パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
   5843 5320(P) 5682 5330(P) 5044

  <292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
   5319(P) 5681 5329(P) 5043(P) 5844

 <編成例>
  ←代々木上原  綾瀬→
  5843 + 5319(P) + 5681 + 5329(P) + 5043(P) +
  5844 + 5320(P) + 5682 + 5330(P) + 5044

  ※Aセット✕2で綾瀬支線の予備車捻出の為に組み替えられた3+7両編成、
   Bセット✕1で国鉄常磐線乗り入れ開始までの5両編成も再現できます。
   (いずれも車番はタイプとなります)

  赤文字:<292241>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットA
  桃文字:<292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB

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  <292258>営団地下鉄5000系 千代田線・非冷房車 5両セットB
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<293071>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8101編成セイジクリーム6両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8101Fは1次車として1963年に登場し、
  2013年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8101Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8101 モハ8201(P) モハ8301 サハ8701 モハ8801(P) クハ8401

 <編成例>
  クハ8101 + モハ8201(P) + モハ8301 + サハ8701 + モハ8801(P) + クハ8401

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<293163>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
<293170>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8173Fは1977年に東上線用8両固定編成の9次車として登場し、
  2010年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8173Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  <293163>は東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <293163>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
   クハ8173 モハ8273(P) モハ8373 クハ8474

  <293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
   サハ8973 サハ8974 モハ8274(P) モハ8374

 <編成例>
  ←池袋
  クハ8173 + モハ8273(P) + モハ8373 + サハ8973 +
  サハ8974 + モハ8274(P) + モハ8374 + クハ8474

  赤文字:<293163>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
  桃文字:<293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット

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  <293163>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム基本4両セット
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  <293170>東武鉄道8000系8173編成セイジクリーム増結4両セット
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<293156>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8564編成セイジクリーム2両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8564Fは7次車として1974年に登場しました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8564Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ8564(P)  クハ8664

 <編成例>
  モハ8564(P) + クハ8664

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<293088>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8520編成セイジクリーム非冷房車2両セット
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 <実車ガイド>
  旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
  1983年までに合計712両が製造されました。
  20mの非冷房両開き4ドア車で、
  空気バネのFS056台車を採用、
  ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
  1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
  セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
  1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
  8520Fは1965年に登場しましたが、
  2009年に廃車されました。

 <製品特徴>
  東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セイジクリーム塗装時代の8520Fを再現しています。
  非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
  東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
  動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ8520(P) クハ8620

 <編成例>
  モハ8520(P) + クハ8620

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<293057>鉄道コレクション 小田急電鉄4000形(初代)冷房改造車6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形(初代)は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房改造後・高性能化の6両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4050 デハ4000 デハ4000 デハ4000 デハ4000 クハ4050

 <編成例>
  クハ4050 + デハ4000 + デハ4000 + デハ4000 + デハ4000 + クハ4050

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<293064>鉄道コレクション 小田急電鉄4000形(初代)冷房改造車4両セット
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 <実車ガイド>
  小田急4000形(初代)は1966年に登場しました。
  2600系と同一の車体に、
  16m級2扉旧形式車の主電動機等を組み合わせた車両です。
  登場時は吊掛駆動式の非冷房車で、
  3両固定編成✕22編成が製造されました。
  その後、一部編成の5両固定編成化が実施され、
  1985年以降には、2400形(HE車)の主電動機を流用した高性能化と
  冷房化が図られました。
  最終的に4両固定編成✕8編成と6両固定編成✕10編成が在籍しましたが、
  残念ながら2005年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小田急4000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房改造後・高性能化の4両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT-4212-Sを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ4050 デハ4000 デハ4000 クハ4050

 <編成例>
  クハ4050 + デハ4000 + デハ4000 + クハ4050

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   2025/12/16(火)
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   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
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【トミックス】「2019/3/23発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98319>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)基本セット
<98320>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)増結セット
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として、2011年に登場したE5系。
  東北新幹線“はやぶさ”として、
  最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
  最高速度も320Km/hに向上させました。
  訪日外国人旅行者の増加に伴い、
  2017年からは車内手荷物置場を順次新設しています。

 <製品特徴>
  E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  偶数号車に荷物置き場を新設して、窓が塞がれた姿を再現しています。
  可動幌や可動式パンタグラフを装備。
  可動幌はU28編成以降採用の黒い外幌を塗装で再現しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  屋根上滑り止めをしっかり表現。
  車番用転写シートを付属しています。
  <98319>E6系等との連結側のE514運転台側はTNカプラーを装備。
  <98319>1・10号車側面の“Treasureland TOHOKU-JAPAN”ロゴマークや
  グランクラスマーク・はやぶさロゴマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  <98319>のヘッドライトは白色LEDで、
  テールライトもLEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  <98319>のE514はヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  <98319>のM車はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98319><98320>をご覧下さい。

  

  

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  <98319>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)基本セット
   E523-0 E526-300 E525-100(M)(P) E514-0

  <98320>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)増結セット
   E526-100 E525-0(P) E526-200
   E524-400 E526-400 E515-0

 <編成例>
  ●「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」(2018年頃)
   ←東京  仙台・新青森・新函館北斗→
   (1)E523-0 + (2)E526-100 + (3)E525-0(P) + (4)E526-200 +
   (5)E524-400 + (6)E526-300 + (7)E525-100(M)(P) + (8)E526-400 +
   (9)E515-0 + (10)E514-0

   ※E6系は(10)E514-0形と併結します。

   赤文字:<98319>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)基本セット
   桃文字:<98320>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)増結セット

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  <98319>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)基本セット
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  <98320>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・増備型)増結セット
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<98663>JR E6系秋田新幹線(こまち・後期型)セット
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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、
  1997/3/22に開業した秋田新幹線。
  E6系新幹線<スーパーこまち>は、
  東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
  新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、
  盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
  2014/5/26にローレル賞を、
  同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。
  2016年夏頃からは、東北観光推進機構制作の
  東北観光プロモーションロゴマークが貼付されています。

 <製品特徴>
  新幹線E6系スーパーこまちを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  荷物置き場を新設して、窓が塞がれた姿を再現しています。
  Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を新規金型で再現しています。
  屋根上滑り止めを表現しています。
  可動幌や可動式パンタグラフを装備。
  可動幌はZ7編成以降に採用された黒い外幌を再現しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  E5系等との連結側のE611運転台側はTNカプラーを装備。
  11・17号車側面に貼付の“TreasurelandTOHOKU-JAPAN”ロゴマークや
  グリーンカーマーク・こまちロゴマークは印刷済です。
  車番用転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは白色LEDを採用。
  E611のヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムと銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  

  

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  E611-0 E628-0(M)(P) E625-0
  E625-100 E627-0 E629-0(P) E621-0

 <編成例>
  ●「こまち」「やまびこ」「なすの」(2018年頃)
   ←東京・秋田  盛岡・大曲→ *大曲〜秋田は逆向き
   (11)E611-0 + (12)E628-0(M)(P) + (13)E625-0 +
   (14)E625-100 + (15)E627-0 + (16)E629-0(P) + (17)E621-0

   ※E5系・H5系は(11)E611-0形と併結します

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<98664>JR 209-500系通勤電車(武蔵野線・更新車)セット
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 <実車ガイド>
  103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系。
  209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
  2008年には中央・総武緩行線へのE233系1000番台投入に伴い、
  京葉線に順次転属となりました。
  2010年には京葉線へのE233系投入に伴い、
  武蔵野線へ一部編成が転属となりました。
  この際、10両から8両編成化され、
  帯色も変更されました。
  2018年には機器更新も実施されました。

 <製品特徴>
  209系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ208・209は床下が機器更新された姿を再現しています。
  スカートは強化型、
  パンタグラフはシングアームを装着しています。
  前面表示部は選択式シールを付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ209-500 モハ209-500(T)(P) モハ208-500 サハ209-500
  サハ209-500 モハ209-500(M)(P) モハ208-500 クハ208-500

 <編成例>
  ←東京・新習志野・南船橋  府中本町→
  (1)クハ209-500 + (2)モハ209-500(T)(P) + (3)モハ208-500 + (4)サハ209-500 +
  (5)サハ209-500 + (6)モハ209-500(M)(P) + (7)モハ208-500 + (8)クハ208-500

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<7106>JR EH500形電気機関車(2次形・新塗装)
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 <実車ガイド>
  EF65・ED75の置換用として、1997年に登場したEH500形電気機関車。
  三電源方式交流直流両用電気機関車で、
  “ECO-POWER 金太郎”という愛称が付けられており、
  製造時期によって、形状が若干異なります。
  1997年に試作機(901号機)が作成された後、
  2000年からは1次形(1, 2号機)をはじめ、
  2次形(3~9号機)、3次形(10号機以降)が順次製造されています。
  2次形は前照灯が正面窓の下にあり、
  前面から運転席後方まで黒の塗り分けがあるのが特徴です。
  2次形は仙台総合鉄道部に所属し、
  関東~東北~青森間の貨物列車を牽引しています。

 <製品特徴>
  EH500形2次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークが無く、GPSアンテナを撤去した姿を再現しています。
  車番はプレート式で、“EH500-5・7・8”からの選択式です。
  解放テコは別パーツで取付済です。
  前面手すり(縦)は別パーツです。
  台車・床下は灰色で表現しています。
  金太郎マーク・JR FREIGHTマークは印刷済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備しています。
  全軸集電を採用。
  フライホイール付動力を搭載し、
  全軸駆動を採用しています。
  銀色車輪を採用。
  ボディーマウント密自連TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH500(2次形・新塗装)

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<7107>JR EH500形電気機関車(3次形・門司機関区)
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 <実車ガイド>
  EF65・ED75の置換用として、1997年に登場したEH500形電気機関車。
  三電源方式交流直流両用電気機関車で、
  “ECO-POWER 金太郎”という愛称が付けられており、
  製造時期によって、形状が若干異なります。
  1997年に試作機(901号機)が作成された後、
  2000年からは1次形(1, 2号機)をはじめ、
  2次形(3~9号機)、3次形(10号機以降)が順次製造されています。
  3次形は改良を加えながら、
  現在は81号機まで増備されています。
  門司機関区所属車は関門トンネル区間を中心に活躍しています。

 <製品特徴>
  EH500形3次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  門司機関区所属の67~72号機を再現しています。
  GPSアンテナが無い姿を再現。
  車番はプレート式で、“EH500-67・69・70・72”からの選択式です。
  解放テコは別パーツで取付済。
  前面手すり(縦)は別パーツです。
  台車・床下は灰色で表現しています。
  JRFマーク・金太郎マーク・JR FREIGHTマークは印刷済。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備しています。
  全軸集電を採用しています。
  フライホイール付動力を搭載し、
  全軸駆動を採用しています。
  銀色車輪を採用。
  ボディーマウント密自連TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  EH500(3次形・門司機関区)

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<92183>南海電鉄 キハ5501・キハ5551形セット
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 <実車ガイド>
  国鉄紀勢本線への乗り入れ用として、
  1959年に登場した南海キハ5501形・キハ5551形は、
  国鉄キハ55形に準じたエンジンを2基搭載した気動車です。
  キハ5501形は片運転台車、
  キハ5551形は国鉄にはなかった両運転台車として製造されました。
  難波から和歌山までは南海線内を走行した後、
  和歌山からは天王寺発着の国鉄キハ55系やキハ58系と併結し、
  白浜や新宮まで運行されました。
  1985年に併結相手の国鉄急行“きのくに”が廃止されたことにより、
  残念ながら、キハ5501形・キハ5551形も廃車となりました。

 <製品特徴>
  南海キハ5501形・キハ5551形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ5551の車体を新規作成しています。
  “きのくに”ヘッドマークは台座に印刷した物を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯装備で、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは2灯式シールドビームです。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ5501 キハ5551(M)

 <編成例>
  ●「きのくに」(1985年頃)
  ←新宮・難波  和歌山市→
  (A)キハ5501 + (B)キハ5551(M)

  ※南海電鉄線内は特急扱いで運転、
   国鉄和歌山駅でキハ58系による急行と併結されました

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