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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2018/6/18・19発売予定 鉄道模型製品情報」.

まずは6/18発売予定分です。

<30730>JR九州817系0番台(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
<30731>JR九州817系0番台(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
  0番台は2両編成の無塗装で登場しましたが、
  現在は銀色塗装が施されています。

 <製品特徴>
  JR九州817系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車番・JRマーク・前面方向幕「普通・八代」・各種車体表記は印刷済。
  (コック表示・乗務員扉ガラスステッカー・ドアステッカーは省略)
  側面方向幕(種別・行先)・優先席は別売ステッカーで対応しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現。
  避雷器は取付済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30730>JR九州817系0番台(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-13(M)(P) クハ816-13

  <30731>JR九州817系0番台(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-12(P) クハ816-12

 <編成例>
  <30730>JR九州817系0番台(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
   ←鳥栖・大牟田  肥後大津・八代→
   クモハ817-13(M)(P) + クハ816-13

  <30731>JR九州817系0番台(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
   ←鳥栖・大牟田  肥後大津・八代→
   クモハ817-12(P) + クハ816-12

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<30732>JR九州817系0番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
<30733>JR九州817系0番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
  0番台は2両編成の無塗装で登場しましたが、
  現在は銀色塗装が施されています。

 <製品特徴>
  JR九州817系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車番・JRマーク・前面方向幕「普通・鹿児島中央」・各種車体表記は印刷済。
  (コック表示・乗務員扉ガラスステッカー・ドアステッカーは省略)
  側面方向幕(種別・行先)・優先席は別売ステッカーで対応しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現。
  避雷器は取付済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30732>JR九州817系0番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-3(M)(P) クハ816-3

  <30733>JR九州817系0番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-6(P) クハ816-6

 <編成例>
  <30732>JR九州817系0番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
   ←延岡  川内・鹿児島中央・宮崎空港→
   クモハ817-3(M)(P) + クハ816-3

  <30733>JR九州817系0番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
   ←延岡  川内・鹿児島中央・宮崎空港→
   クモハ817-6(P) + クハ816-6

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<4785>バラストレギュレーターKSP2002E仙建工業色(動力付き)
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 <実車ガイド>
  バラストレギュレーターはマルチプルタイタンパーとペアで使用されるプラウ付きの
  大型保線車両です。
  マルチプルタイタンパー(マルタイ)は、自走しながら線路の歪みをミリ単位で計測し
  た上で、レールを持ち上げて鉄の爪でバラストを突き固めていきます。
  一方、バラストレギュレーターは、固めたバラストをプラウで整え、振動発生装置で
  バラストを締め固め、線路を安定させていきます。
  「道床整理車」と呼ばれる事もあります。
  プロトタイプは東北地方を中心に活躍する仙建工業所有車です。

 <製品特徴>
  バラストレギュレーターの最新型「KSP2002E」を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  道床を整えるダイナミックスタビライザーを装備し、
  可動ギミック付きなので、
  収納・移動時状態と作業時状態が再現可能です。
  車体側面にはプラッサー&トイラー社と仙建工業のロゴを印刷済です。
  ヘッドライト・作業用ライト・コンソール(コックピット)が点灯し、
  夜間作業を再現できます。
  低速安定性重視が特徴の専用動力を搭載(ギア比低速設定)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  KSP2002E(M)

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続いて6/19発売予定分です。

<30728>京王5000系(京王ライナー) 基本6両編成セット(動力付き)
<30729>京王5000系(京王ライナー) 増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王電鉄初の座席指定制列車用車両として、
  2017年に登場した京王5000系。
  車内はデュアルシートとなっており、
  座席指定列車使用時にはクロスシート、
  それ以外の時はロングシートに転換できるようになっています。
  2017年9月から一般列車として運行を開始しており、
  2018年春からは座席指定列車として運転される予定です。

 <製品特徴>
  京王5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  床下機器は新規金型で、各車の特徴を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・ヒューズボックスは
  ユーザー取付となっています。
  車番・KEIOロゴマーク・前面方向幕・優先席(車体)・
  車椅子マーク・号車表示は印刷済。
  側面方向幕・優先席(窓)・弱冷房車・スカート凹部の色調は
  付属ステッカー(<30728>に付属)で対応しています。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色、標識種別通過灯は白色、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 試作品

 <製品内容>
  <30728>基本6両編成セット
   クハ5731 デハ5031(P) デハ5081(P)
   サハ5531 デハ5131(M)(P) クハ5781

  <30729>増結用中間車4両セット
   デハ5181 サハ5581 デハ5231(P) デハ5281(P)

 <編成例>
  ←新宿  橋本・京王八王子→

  <30728>基本6両編成セット
   (10)クハ5731 + (9)デハ5031(P) + (8)デハ5081(P) +
   (7)サハ5531 + (6)デハ5131(M)(P) + (1)クハ5781

  <30729>増結用中間車4両セット
   (5)デハ5181 + (4)サハ5581 + (3)デハ5231(P) + (2)デハ5281(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/23 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
   【カトー】「2025/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

   2025/5/28 (水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2018年6月発売予定 鉄道模型製品情報」その5.

<92452>国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
  先頭車のボンネットスタイルが特徴です。

 <製品特徴>
  485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
  車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
  トレインマークは印刷済で、
  文字「ひばり」を装着し、文字「雷鳥」を付属しています。
  車番やJNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LED常点灯仕様で、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白く点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-0(初期型) モハ484(初期型・M) モハ485(初期型) クハ481-0(初期型)

 <編成例>
  ●特急「ひばり」(1970年頃)
  ←上野      仙台→
  (1)クハ481-0 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 + (5)サシ481 +
  (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)モハ485 + (10)クハ481-0

  赤文字:<92452>国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
  桃文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
      <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
  橙文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
  緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

  ※レイアウト条件に合わせて
   <92454>or<92455>を選択して下さい

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<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
<92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。

 <製品特徴>
  485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
  車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
  車番やJNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  <92454>はフライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<92454><92455>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
   モハ484(488)(初期型・M) モハ485(489)(初期型)

  <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
   モハ484(488)(初期型・T) モハ485(489)(初期型)

 <編成例>
  ●特急「ひばり」(1970年頃)
  ←上野      仙台→
  (1)クハ481-0 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 + (5)サシ481 +
  (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)モハ485 + (10)クハ481-0

  赤文字:<92452>国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
  桃文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
      <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
  橙文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
  緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

  ●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
  ←上野・金沢・大阪     長岡・富山・新潟→
  (1)クハ489-500 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 +
  (5)サロ489 + (6)サシ489 + (7)モハ488(M)(P) + (8)モハ489 +
  (9)サハ489 + (10)モハ488(P) + (11)モハ489 + (12)クハ489-0

  赤文字:<92453>国鉄 489系特急電車(初期型)基本セット
  桃文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
      <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
  青文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
  橙文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
  緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

  ※レイアウト条件に合わせて
   <92454>or<92455>を選択して下さい

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<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
  モハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされています。

 <製品特徴>
  485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
  車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
  床下は新規製作で、
  新規製作された付属のコンプレッサー(CP)パーツを取り付けると、
  サハ489-200を再現できます。
  車番は選択式転写シート対応です。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ481(489)

 <編成例>
  ●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
  ←上野・金沢・大阪     長岡・富山・新潟→
  (1)クハ489-500 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 +
  (5)サロ489 + (6)サシ489 + (7)モハ488(M)(P) + (8)モハ489 +
  (9)サハ489 + (10)モハ488(P) + (11)モハ489 + (12)クハ489-0

  赤文字:<92453>国鉄 489系特急電車(初期型)基本セット
  桃文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
      <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
  青文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
  橙文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
  緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

  ※レイアウト条件に合わせて
   <92454>or<92455>を選択して下さい

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<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
  モハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされています。
  サロ481は485系の中間グリーン車です。

 <製品特徴>
  485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
  車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
  グリーン車マークは印刷済。
  トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツとなっています。
  (※基本・増結セットにのみ付属)
  車番は選択式転写シート対応です。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ481(489)

 <編成例>
  ●特急「ひばり」(1970年頃)
  ←上野      仙台→
  (1)クハ481-0 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 + (5)サシ481 +
  (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)モハ485 + (10)クハ481-0

  赤文字:<92452>国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
  桃文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
      <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
  橙文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
  緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

  ●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
  ←上野・金沢・大阪     長岡・富山・新潟→
  (1)クハ489-500 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 +
  (5)サロ489 + (6)サシ489 + (7)モハ488(M)(P) + (8)モハ489 +
  (9)サハ489 + (10)モハ488(P) + (11)モハ489 + (12)クハ489-0

  赤文字:<92453>国鉄 489系特急電車(初期型)基本セット
  桃文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
      <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
  青文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
  橙文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
  緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

  ※レイアウト条件に合わせて
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<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
  モハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされています。
  サシ481は485系シリーズの食堂車です。

 <製品特徴>
  485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  洗面所が小窓で、非常口付の国鉄時代の姿を再現しています。
  車体色は国鉄色、屋根は銀色、Hゴムは灰色で表現しています。
  トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツとなっています。
  (※基本・増結セットにのみ付属)
  車番は選択式転写シート対応です。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サシ481(489)

 <編成例>
  ●特急「ひばり」(1970年頃)
  ←上野      仙台→
  (1)クハ481-0 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 + (5)サシ481 +
  (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)モハ485 + (10)クハ481-0

  赤文字:<92452>国鉄 485系特急電車(初期型)基本セット
  桃文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
      <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
  橙文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
  緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

  ●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
  ←上野・金沢・大阪     長岡・富山・新潟→
  (1)クハ489-500 + (2)モハ488(P) + (3)モハ489 + (4)サロ489 +
  (5)サロ489 + (6)サシ489 + (7)モハ488(M)(P) + (8)モハ489 +
  (9)サハ489 + (10)モハ488(P) + (11)モハ489 + (12)クハ489-0

  赤文字:<92453>国鉄 489系特急電車(初期型)基本セット
  桃文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM or
      <92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
  青文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
  橙文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
  緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2018年6月発売予定 鉄道模型製品情報」.

<289326>鉄コレ JR123系宇部・小野田線2両セット
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 <実車ガイド>
  事業用の145系・147系を旅客用に改造して誕生したのが123系です。
  かつてはJR東日本やJR東海にも在籍していましたが、
  現在はJR西日本に数両を残すのみとなっています。
  クモハ123-2・3は可部線向けにクモニ143を改造した車両です。
  1993年に下関運転所に転属し、
  2014~2015年に濃黄色に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR123系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  宇部・小野田線用の濃黄色・トイレ増設前・ベンチレーター撤去前の姿を
  鉄コレで再現しています。
  屋上機器等、一部ユーザー取付パーツがあります。
  動力にはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R(グレー)を指定し、
  パンタグラフは<0289>PS16Wを推奨します。 
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ123-2(P) クモハ123-3(P)  
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  クモハ123-2(P) + クモハ123-3(P)

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<289395>鉄コレ JR145系 配給電車
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 <実車ガイド>
  101系電車を改造して誕生した145系。
  クモル145形とクル144形は車両工場間の物品輸送に使用される為、
  トラックのような形をしています。
  16編成が製造されましたが、
  現在はJR西日本吹田総合車両所京都支所に、
  クモル145-1015/クル144-15編成が残るのみです。

 <製品特徴>
  JR145系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモル145-1015/クル144-15編成を鉄コレで再現しています。
  動力は17m級用A2 TM-24、走行化パーツはTT-03R(クロ)を指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨します。
  動力ユニットはクモル145形に対応しますが、
  レイアウト条件によってはクル144形にも装着して下さい。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモル145-1015(P) クル144-15(P)
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  クモル145-1015(P) + クル144-15(P)

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<289456>鉄コレ JR145系 配給電車 (大船工場入替車)
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 <実車ガイド>
  101系電車を改造して誕生した145系。
  クモル145形とクル144形は車両工場間の物品輸送に使用される為、
  トラックのような形をしています。
  クモヤ145-2・111は配給電車しての役目を終えた後、
  JR東日本大船工場の入替車として余生を送りました。
  ウグイス色車体にカナリヤ色帯の姿が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR145系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東日本大船工場入替車の姿を鉄コレで再現しています。
  前面下部の増設ライトを再現しています。
  動力は17m級用A2 TM-24、走行化パーツはTT-03R(クロ)を指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨します。
  動力ユニットはクモル145形に対応しますが、
  レイアウト条件によってはクル144形にも装着して下さい。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモル145形(P) クル144形(P)
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  クモル145形(P) + クル144形(P)

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<289371>鉄コレ 伊豆急行100系4両セットC
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 <実車ガイド>
  1961年の伊豆急行開業に合わせて登場した100系。
  増備の過程で様々な仕様が誕生しました。
  初期型は低運転台でしたが、
  1964年以降の新製車等は高運転台となりました。
  また、観光路線である事から食堂車やグリーン車も在籍していました。

 <製品特徴>
  伊豆急行100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1970年代後半の非冷房普通車・黒い床下の姿を、
  鉄コレで再現しています。
  低運転台先頭車(クモハ110形)・サハ170形・
  冷房付グリーン車サロ186・両運転台車クモハ100形の4両を再現。
  動力はTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ114(低運転台車)(P) サハ176 サロ186 クモハ102(P)
  ※展示台座は付属してません。

 <編成例>
  ←伊豆急下田  伊東・熱海→
  クモハ114(P) + サハ176 + サロ186 + クモハ102(P) + クモハ121(P) + クハ160

  赤文字:<289371>鉄コレ 伊豆急行100系4両セットC
  桃文字:<289388>鉄コレ 伊豆急行100系低運転台+高運転台2両セット

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<289388>鉄コレ 伊豆急行100系低運転台+高運転台2両セット
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 <実車ガイド>
  1961年の伊豆急行開業に合わせて登場した100系。
  増備の過程で様々な仕様が誕生しました。
  初期型は低運転台でしたが、
  1964年以降の新製車等は高運転台となりました。
  また、観光路線である事から食堂車やグリーン車も在籍していました。

 <製品特徴>
  伊豆急行100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  低運転台先頭車(クモハ110形)と高運転台先頭車スカート付のクハ160を、
  鉄コレで再現しています。
  動力はTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ121(P) クハ160(高運転台スカート付)
  ※展示台座は付属してません。

 <編成例>
  ←伊豆急下田  伊東・熱海→
  クモハ114(P) + サハ176 + サロ186 + クモハ102(P) + クモハ121(P) + クハ160

  赤文字:<289371>鉄コレ 伊豆急行100系4両セットC
  桃文字:<289388>鉄コレ 伊豆急行100系低運転台+高運転台2両セット

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