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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2017/11/16発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1434> 189系<グレードアップあさま> 5両基本セット
<10-1435> 189系<グレードアップあさま> 6両増結セット
<74130-9> サロ189<グレードアップあさま> 増結車 【特別企画品】

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 <実車ガイド>
  「あさま」に使用されていた長野総合車両所所属の189系を、グレードアップさせて
  登場したのが「グレードアップあさま」です。
  指定席車両の座席部高床化やシートピッチ拡大に加え、側窓大形化やグリーン車シー
  トの2+1列化、男性トイレや電話室設置等の改造が1990~1992年に実施されました。
  塗装も国鉄色から、フォギーグレーの車体にアイビーグリーン帯とグレー帯が巻かれ
  たデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  ●189系<グレードアップあさま>
  JR東日本の189系「グレードアップあさま」を鉄道模型Nゲージで製品化。
  1995~1997年頃の長野総合車両所所属N206編成をプロトタイプとし、側面サボ受撤
  去・モハ188の第2パンタ撤去・形式表記が車体中央のみとなった姿を再現しています。
  グレードアップ車(指定席車両)は大形化された側窓、シートピッチ拡大と高床化された
  座席を再現。
  サロ189の2+1列シート、電話室等設置による窓配置の違いや屋根上のアンテナも再現
  しています。
  モハ188は、製造年次の違いによるクーラー脇ランボード形状や妻面配管の有無を、車
  両によって作り分け。
  247号車はクーラー脇ランボードカバーあり、妻面配管あり。9号車はクーラー脇ラン
  ボードはカバー無し・妻面配管なし。
  屋根色はグレー、Hゴムは黒色で再現し、押込式ベンチレータは別部品化しています。
  イスはサロが赤茶色、サロ以外は紫色で再現。
  床下車端部には循環式汚物処理装置を再現しています。
  クハ189-508先頭部と各車両中間連結部には、密連形カプラー#2(フックなし)を装備
  し、EF63 2次形 JR仕様と3次形 JR仕様との連結が可能となっています。
  クハ189-10先頭部にはカプラーカバー表現のダミーカプラーを装備しています。
  保安装置表記は「P/SN」、側面表示は「特急 Lあさま 長野」で、号車/禁煙車/座席表
  示は印刷済。
  トレインマーク変換装置を装備し、「あさま」「あずさ」「ホームライナー」から選択
  可能。
  ライトユニットは白色LEDを採用。
  行先表示はシールで、「特急 Lあさま 上野」「特急 Lあさま 妙高高原」「特急 Lあさま
  直江津」「特急 Lあずさ 新宿」「特急 Lあずさ 松本」「大宮」「古河」「鴻巣」を収
  録しています。

  ●サロ189〈グレードアップあさま〉 増結車(特別企画品)
  通常は11両編成での運用ですが、多客時にはグリーン車を1両増結した12両編成で運転
  されました。その際はMG未搭載で0番台のサロ189-1が充当されていました。
  サロ189-1も、シートピッチが拡大された2+1列シート、側窓の大形化、電話室や男性
  用トイレの設置等の改造が実施されています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  <10-1434> 189系<グレードアップあさま> 5両基本セット
   クハ189-508 モハ188-35(P) モハ189-35(M)
   サロ189-108 クハ189-10

  <10-1435> 189系<グレードアップあさま> 6両増結セット
   モハ188-31(P) モハ189-31 モハ188-49(P)
   モハ189-49 モハ188-22(P) モハ189-22

  <74130-9> サロ189<グレードアップあさま> 増結車 【特別企画品】
   サロ189-1

 <編成例>
  ←上野  長野→   1〜8号車:大窓車(グレードアップ車) 9〜11号車:小窓車
  (1) クハ189-508 + (2) モハ188-31(P) + (3) モハ189-31 + (4) モハ188-35(P) +
  (5) モハ189-35(M) + (6) サロ189-108 + (増6) サロ189-1 + (7) モハ188-49(P) +
  (8) モハ189-49 + (9) モハ188-22(P) + (10) モハ189-22 + (11) クハ189-10

  ※ EF63を重連(EF63+EF63)する際は1号車側に連結して下さい。

  赤文字:<10-1434>5両基本セット
  桃文字:<10-1435>6両増結セット
  橙文字:<74130-9>サロ189

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  <10-1434> 189系<グレードアップあさま> 5両基本セット
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  <74130-9> サロ189<グレードアップあさま> 増結車 【特別企画品】  
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<5127-1>オハ35 茶 一般形
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  オハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。

 <製品特徴>
  オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧形客車のリベットを多用した車体や
  国鉄旧一般形客車の標準塗色をしっかり再現しています。
  茶色は原形車両をイメージして木製ドアの形状を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35-2435(茶)

 <編成例>
  牽引機
    + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  ※オハ35系のほかにもスハ43系等の旧形客車の混結も多し。

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<5127-2>オハ35 ブルー 一般形
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  オハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。

 <製品特徴>
  オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧形客車のリベットを多用した車体や
  国鉄旧一般形客車の標準塗色をしっかり再現しています。
  ブルーは更新車両をイメージして、
  Hゴムのついた金属製ドアの形状を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35-2065(ブルー)

 <編成例>
  牽引機
    + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  ※オハ35系のほかにもスハ43系等の旧形客車の混結も多し。

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<5128-1>オハフ33 茶 一般形
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  オハフ33はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に計606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。

 <製品特徴>
  オハフ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧形客車のリベットを多用した車体や
  国鉄旧一般形客車の標準塗色をしっかり再現しています。
  茶色は原形車両をイメージして木製ドアの形状を採用しています。
  点灯式テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付となっています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ33-2215(茶)

 <編成例>
  牽引機
    + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  ※オハ35系のほかにもスハ43系等の旧形客車の混結も多し。

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<5128-2>オハフ33 ブルー 一般形
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  オハフ33はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に計606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。

 <製品特徴>
  オハフ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧形客車のリベットを多用した車体や
  国鉄旧一般形客車の標準塗色をしっかり再現しています。
  ブルーは更新車両をイメージして、
  Hゴムのついた金属製ドアの形状を採用しています。
  点灯式テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付となっています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ33 289(ブルー)

 <編成例>
  牽引機
    + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  ※オハ35系のほかにもスハ43系等の旧形客車の混結も多し。

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<5077-1>オハ二36 茶
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 <実車ガイド>
  1949年から木造客車を鋼製客車に改造して誕生した60系客車。
  オハニ36形は1955年に登場したオハニ63形を改造した車両です。
  オハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
  装備していたTR11形台車が高速運転に向かなかった為、
  1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。

 <製品特徴>
  オハニ36形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧形客車のリベットを多用した車体や
  国鉄旧一般形客車の標準塗色をしっかり再現しています。
  茶色は原形車両をイメージして木製ドアの形状を採用しています。
  点灯式テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付となっています。
  荷客合造車特有の中形積み込みドアや荷物室部窓の格子(保護棒)も
  しっかり再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハニ36-14(茶)

 <編成例>
  牽引機
    + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  ※オハ35系のほかにもスハ43系等の旧形客車の混結も多し。

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/28 (金)
   【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/3/4 (火)
   【カトー】「2025/3/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2025/3/7 (金)
   東武 MLBラッピング車両 運転
   東京都 日暮里・舎人ライナー さくらライナー 運転
   小湊鉄道 鉄道開業100周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2025/3/8 (土)
   小湊鉄道 100周年記念1日フリー乗車デー 実施
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   大井川鐵道 創立100周年記念ヘッドマーク掲出
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   徳島駅 グッズ・部品販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/8の鉄道イベント情報

   2025/3/9 (日)
   伊豆急行 駅メモ 蓮台寺ナギサ・蓮台寺ミナト バースデーカード 配布
   アルピコ交通 3000形リバイバルカラー編成 定期運転終了
   アルピコ交通 急行 ありがとう3000形 運転
   ハピラインふくい 1周年記念スタンプラリー
   大阪メトロ 大日検車場 谷町線車両撮影会 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/9の鉄道イベント情報

   2025/3/10 (月)
   京成・新京成・北総鉄道 宗吾車両基地 3社車両撮影会ツアー 事前受付終了
   京王 サンリオラッピングトレイン リニューアルデザイン 運転
   相鉄・東急 新横浜線開業2周年記念スタンプラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/10の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2017/11/18発売予定 鉄道模型製品情報」.

<A3383> 都営5300形・ロングスカート・ベビーカーマーク 8両セット
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 <実車ガイド>
  都営浅草線5000形の後継として1991年に登場した5300形。
  丸みを帯びた前面が特徴のアルミ合金車で、白い車体には赤と濃茶の帯が入ってい
  ます。
  1次車から7次車までが存在し、それぞれに細かな差異が見られます。
  1994年に製造された5次車は、前面スカートが大型化されました。
  現在は全体で8両編成27本が在籍しており、京成線・北総線・京急線への乗り入れも
  実施されています。

 <製品特徴>
  都営浅草線5300形5次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  イチョウマーク(東京都シンボルマーク)が、前面の非常扉や側面の扉脇に貼られた現
  在の姿を再現しています。
  ベビーカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDを使用。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  5318-1 5318-2 5318-3(M)(P) 5318-4
  5318-5 5318-6(P) 5318-7 5318-8

 <編成例>
  ←西馬込・羽田空港  押上・印旛日本医大・成田→
  5318-1 + 5318-2 + 5318-3(M)(P) + 5318-4 +
  5318-5 + 5318-6(P) + 5318-7 + 5318-8

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<A3477> 2000系・特急 宇和海 3両セット
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 <実車ガイド>
  JR四国2000系は、四国島内の高速道路網整備に対抗する為に開発されました。
  開発にあたって、まずは1989年に試作車両「TSE」を製造。
  TSEとは「TransShikoku Exprimental(四国横断実験)」の略で、高松・岡山~高知・
  松山間を約2時間で結ぶ車両の開発を目標をしました。
  曲線通過速度向上の為、ディーゼルカーでは世界初の制御付振り子を搭載しました。
  この「TSE」を基に、量産車として製造されたのがJR四国2000系です。
  車体は軽量ステンレス製で、1990年から富士重工業で製造されました。
  先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
  TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、連結器は電気連結器付密着連結器
  に変更されています。
  「宇和海」は松山~宇和島間を結ぶ特急列車で、半数以上は下り向きにも貫通型先頭
  車が連結された3両編成で運転されています。

 <製品特徴>
  JR四国2000系の特急「宇和海」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  客室扉窓が大窓時代のオールモノクラス3両編成を再現しています。
  ヘッドライトやテールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2157(M) 2214 2111

 <編成例>
  ←宇和島  松山→
  2157(M) + 2214 + 2111

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<A6993> 神戸電鉄3000系・中期型・旧塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  3000系は1973年に登場した形式で、4両固定編成・冷房車・アルミ車というのは神
  戸電鉄初の試みでした。
  50‰という国内有数の急勾配に対処する為、定速度抑速運転装置や非常電制バック
  アップ機能等を装備しています。
  車体の塗装から“ウルトラマン電車”として親しまれています。
  中期型(2次車)は1978~1981年に製造され、尾灯の形状がそれまでの凸型から凹型
  に変更されています。
  2002年からのワンマン運転に対応する為、マスコンハンドル交換や助手席側ワイパー
  大型化等の改造が実施されました。

 <製品特徴>
  神戸電鉄3000系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  1978~1981年製の中期型(2次車)の登場時を再現しています。
  独特の狭幅・小型の車体、前面上部の標識灯周囲の窪みをしっかり再現。
  アルミボディにオレンジの帯を鮮やかに表現しています。
  オレンジは<A6995>とは色味が異なり、車体とドアで異なる銀色の質感も再現。
  側面方向幕は種別・行先表示と一体型です。
  行先シールはアルファベット表記無しタイプです。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDを使用。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  デ3007(P) デ3108 デ3107(M)(P) デ3008

 <編成例>
  ←志染・道場南口・有馬温泉  新開地→
  デ3007(P) + デ3108 + デ3107(M)(P) + デ3008

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<A6995> 神戸電鉄3000系・中期型・新塗装・ワンマン 4両セット
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 <実車ガイド>
  3000系は1973年に登場した形式で、4両固定編成・冷房車・アルミ車というのは神
  戸電鉄初の試みでした。
  50‰という国内有数の急勾配に対処する為、定速度抑速運転装置や非常電制バック
  アップ機能等を装備しています。
  車体の塗装から“ウルトラマン電車”として親しまれています。
  中期型(2次車)は1978~1981年に製造され、尾灯の形状がそれまでの凸型から凹型
  に変更されています。
  2002年からのワンマン運転に対応する為、マスコンハンドル交換や助手席側ワイパー
  大型化等の改造が実施されました。

 <製品特徴>
  神戸電鉄3000系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  1978~1981年製の中期型(2次車)の現在の姿を再現しています。
  独特の狭幅・小型の車体、前面上部の標識灯周囲の窪み、さらには標識掛が付いた前
  面や、側面ドア上部に取り付けられたドアセンサー部品をしっかり再現。
  アルミボディにオレンジの帯を鮮やかに表現しています。
  オレンジは<A6993>とは色味が異なります。
  側面方向幕は種別・行先表示と一体型です。
  行先シールはアルファベット表記ありタイプです。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDを使用。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  デ3009(P) デ3110 デ3109(M)(P) デ3010

 <編成例>
  ←粟生・三田・有馬温泉  新開地→
  デ3009(P) + デ3110 + デ3109(M)(P) + デ3010

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<A7785> 117系-100・岡山E07編成・黄色 4両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線で運行されていた153系「新快速」の置換用として、1979年に製造
  されたのが117系です。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
  117系100番台は1986年に登場。
  側窓が外はめ式ユニット構造から、2列1組のバランサー付き1段下降式に変更されま
  した。
  E07編成は2015/8/12に岡山電車区に転属。
  前面窓枠はマルーンで、車体全体が黄色の姿に塗装変更されました。
  また、クーラーが交換され、新鮮外気取入用送風機は撤去されました。

 <製品特徴>
  JR117系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  100番台トップナンバー岡山E07編成の、クーラー変更・屋根上送風機撤去後の姿を
  再現しています。
  前面窓枠が茶色で、黄色1色の車体を鮮やかに表現しています。
  ヘッドライトやテールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  クハ117-101 モハ117-101(M)(P) モハ116-101 クハ116-101

 <編成例>
  クハ117-101 + モハ117-101(M)(P) + モハ116-101 + クハ116-101

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<A9592> HB-E300 リゾートあすなろ 2両セット
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 <実車ガイド>
  2010年に登場したハイブリッド気動車がHB-E300系です。
  軽量ステンレス車で、先頭車の前頭部は普通鋼製となっています。
  観光用車両という事で、客席部床面を高くし、大きな窓とリクライニングシートが備
  えられています。
  青森地区では「リゾートあすなろ」、秋田地区では「リゾートしらかみ」、長野地区
  では「リゾート・ビューふるさと」に使用されており、それぞれで塗装や内装に違い
  があります。
  「リゾートあすなろ」は発着駅によって列車名が異なり、「リゾートあすなろ下北」
  「リゾートあすなろ竜飛」「リゾートあすなろ八戸」等が運行されています。

 <製品特徴>
  JRのハイブリッド気動車HB-E300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  緑黄赤とカラフルな塗色の「リゾートあすなろ」を再現しています。
  ヘッドライトやテールライトはLED使用で、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  HB-E301-3(M) HB-E302-3

 <編成例>
  HB-E301-3(M) + HB-E302-3

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<A9970> 都営新宿線10-000形 8両セット
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 <実車ガイド>
  新設される都営新宿線用の新型車両として1971年に開発された10-000形の試作車は、
  当初、三田線に投入されました。
  1978年の都営新宿線開業に伴い、量産車が登場。試作車も台車を交換し、新宿線に
  転属しました。
  京王電鉄との乗入を考慮した4扉20m級のセミステンレス車で、チョッパ制御や冷房
  装置等を導入しています。
  なお、3次車以降はオールステンレスとなっています。
  1997年の8次車まで長年にわたって製造され、製造年次によって細かい違いが見られ
  ます。

 <製品特徴>
  都営地下鉄新宿線10-000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライト・テールライト形状を見直し、車体未更新の姿を再現しています。
  10-205は本八幡方のパンタグラフが撤去された姿で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDを使用しています。
  通過表示灯(ON-OFFスイッチ付)も点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  10-209 10-208 10-207(P) 10-206
  10-205(M)(P) 10-202 10-201(P) 10-200

 <編成例>
  ←橋本・新宿  本八幡→
  10-209 + 10-208 + 10-207(P) + 10-206 +
  10-205(M)(P) + 10-202 + 10-201(P) + 10-200

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<A9971> 都営新宿線10-000形 更新車 8両セット
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 <実車ガイド>
  新設される都営新宿線用の新型車両として1971年に開発された10-000形の試作車は、
  当初、三田線に投入されました。
  1978年の都営新宿線開業に伴い、量産車が登場。試作車も台車を交換し、新宿線に
  転属しました。
  京王電鉄との乗入を考慮した4扉20m級のセミステンレス車で、チョッパ制御や冷房
  装置等を導入しています。
  なお、3次車以降はオールステンレスとなっています。
  1997年の8次車まで長年にわたって製造され、製造年次によって細かい違いが見られ
  ます。
  また、1998年頃から更新工事が実施され、車椅子スペース設置や座席モケット・床板
  の張り替え等が実施されています。

 <製品特徴>
  都営地下鉄新宿線10-000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライト・テールライト形状を見直した上で、車端部の表示器が塞がれ、車体中
  央にLED表示器が移設された更新車の姿を再現しています。
  10-235は本八幡方のパンタグラフが撤去された姿で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDを使用しています。
  通過表示灯(ON-OFFスイッチ付)も点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  10-239 10-238 10-237(P) 10-236
  10-235(M)(P) 10-232 10-231(P) 10-230

 <編成例>
  ←橋本・新宿  本八幡→
  10-239 + 10-238 + 10-237(P) + 10-236 +
  10-235(M)(P) + 10-232 + 10-231(P) + 10-230

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<H-3-054> HO・189系・彩野色 基本4両セット
<H-3-055> HO・189系・彩野色 増結2両セット

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 <実車ガイド>
  「彩野」は余剰となった189系電車6両を2003年に大宮工場(現;大宮車両センター)
  で改造した編成です。
  名前は、埼玉県を表す「彩(彩の国さいたま)」と栃木県の旧国名「下野国」を由来
  としています。
  改造の際、日光をイメージした専用塗装や車内化粧板・座席モケットの張替が実施
  されました。
  改造後は小山電車区(現;小山車両センター)所属となり、主に快速「やすらぎの日光
  号」等に運用されていました。
  2006/3/18付で大宮総合車両センターに転出。
  東武鉄道との直通運転を行う特急「日光」「きぬがわ」用485系車両の予備車も兼ね
  ることになり、塗装を東武特急と同色に変更した上で、東武型ATS・列車無線などを
  搭載する改造を実施しました。
  残念ながら2011年に廃車となっています。

 <製品特徴>
  東武乗り入れ用485系の予備車として活躍した189系を、鉄道模型HOゲージにて製
  品化。 
  アイボリー車体にオレンジと赤の帯を再現し、車番も印刷済です。
  東武乗入用アンテナ部品を新規作成。
  屋根上機器、床下機器にも別部品を多用して立体感を出しています。
  妻面には金属線を使用した手すりを取付済。
  全車とも白色LEDによる室内灯を標準装備しています。
  ヘッドライト、テールライト、愛称幕はLEDを使用し、ON-OFFスイッチ付です。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用し、日本製キヤノンモーターを搭載し
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <H-3-054> 基本4両セット
   クハ189-2 モハ189-45(M) モハ188-45(P) クハ189-511

  <H-3-055> 増結2両セット
   モハ189-43 モハ188-43(P)

 <編成例>
  クハ189-2 + モハ189-45(M) + モハ188-45(P) +
  モハ189-43 + モハ188-43(P) + クハ189-511

  赤文字:<H-3-054> 基本4両セット
  桃文字:<H-3-055> 増結2両セット

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<30658> 京成3700形(3次車・3768編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  北総開発鉄道公団線2期線開通と成田空港ターミナル直下乗り入れを機に、1991年に
  登場した京成3700形。
  初代3000形から3150形等の置き換えを目的に、2002年までに8連15本と6連2本が
  製造されました。
  車体は軽量ステンレス製で、新造通勤車では初のVVVFインバータ制御車です。
  1~9次車まであり、前面のライト位置や種別部分、室内等に違いがあります。
  3700形3次車(3758F~3788Fの4本)は95年度後半に登場。
  室内シートがオレンジ模様入りの個別シートに変更されたのが特徴です。
  スカートについては、当初は六角形タイプで登場しましたが、後に現行の逆台形タイ
  プに交換されました。
  2012年以降に実施されている改修工事では、室内床張替え・半数の側窓固定化・扉部
  の黄色テープ貼り付け等が施行されています。
  3768Fについては側面窓ガラスのUVカット化や室内灯のLED化も実施されています。

 <製品特徴>
  京成3700形3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3768Fを2016年頃の姿で再現しています。
  前面方向幕(「A07 特急 成田空港」※特急は赤地に白文字、成田空港は黒地に白文
  字)・車両番号・「Keisei」ロゴ・「K'SEI GROUP」マークは印刷済。
  列車無線アンテナや避雷器はユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチは
  無しとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3768 3767(P) 3766(M) 3765(P) 3764 3763 3762(P) 3761

 <編成例>
  ←京成上野・押上  成田空港→
  3768 + 3767(P) + 3766(M) + 3765(P) + 3764 + 3763 + 3762(P) + 3761

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<30659> 千葉ニュータウン鉄道9800形 8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の置き換え用として登場した千葉ニュータウン鉄道9800形。
  1994年12月に登場した京成3700形3738Fがリースされた編成で、2017/3/21より
  営業運転を開始しています。
  仕様は京成3700形2次車とほぼ共通の、軽量ステンレス製VVVFインバータ制御車
  となっています。
  車体には水色と黄色の帯が配されています。

 <製品特徴>
  千葉ニュータウン鉄道9800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面方向幕(「35N 普通 印旛日本医大」)・「北総鉄道」ロゴ、「K'SEI GROUP」マ
  ーク・車両番号は印刷済です。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチは
  無しとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9808 9807(P) 9806(M) 9805(P) 9804 9803 9802(P) 9801

 <編成例>
  ←京成高砂  印旛日本医大→
  9808 + 9807(P) + 9806(M) + 9805(P) + 9804 + 9803 + 9802(P) + 9801

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