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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2017/10/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<9113> JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
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 <実車ガイド>
  津軽海峡線用交流用電気機関車として、1986年に登場したED79形。
  ED75形700番台からの改造車です。
  一部車両では函館側のパンタグラフがシングルアームに変更されました。
  2016年の北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業により廃車されました。

 <製品特徴>
  津軽海峡線用交流用電気機関車ED79形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
  パンタグラフは函館側にPS79シングルアーム、青森側にPS103を搭載。
  正面手すりや解放テコは別パーツ。
  運転台はシースルー表現。
  JRマークは印刷済。
  印刷済ヘッドマーク(北斗星、カシオペア、はまなす)や
  ナンバープレート(7・13・18・20)を付属。
  フライホイール付動力を搭載。
  ON/OFFスイッチ付常点灯ライト基板を装着。
  一体車輪輪心を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-0(シングルアームパンタグラフ搭載車)

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<2233> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(くしろ湿原ノロッコ号)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  「くしろ湿原ノロッコ号」は、釧網本線釧路~塘路間を期間限定で運行されています。

 <製品特徴>
  「くしろ湿原ノロッコ号」のDE10-1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(1660・1661号機)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (くしろ湿原ノロッコ号)

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<2234> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1705号機・茶色)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR東日本所属の1705号機は、茶色車体に白帯の塗装が施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本高崎車両センター所属のDE10-1000形1705号機を、鉄道模型Nゲージで製
  品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1705)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1705 (茶色)

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<2235> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(JR東海仕様)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR東海所属のDE10は、床下機器や台車をグレーに塗装され活躍していましたが、
  残念ながら2008年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東海所属のDE10を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴムは黒色で、スノープロウ、台車・床下機器はグレーで再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1521・1523・1524・1525)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (JR東海仕様)

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<2236> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1152号機・きのくにシーサイド)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR西日本所属の1152号機は、「ジョイフルトレインのきのくにシーサイド号」の
  専用牽引機として活躍しました。

 <製品特徴>
  「きのくにシーサイド」塗装のJR西日本所属DE10-1000形1152号機を、鉄道模型
  Nゲージで製品化。
  窓Hゴム、スノープロウ、台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1152)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1152 (きのくにシーサイド)

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<2237> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(アイランドエクスプレス四国)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR四国所属の一部車両は、ジョイフルトレインの「アイランドエクスプレス四国」
  塗装に変更され運行されました。

 <製品特徴>
  「アイランドエクスプレス四国」塗装のJR四国所属DE10-1000形を、鉄道模型N
  ゲージで製品化。
  ボンネット側面ラジエーターカバーの真ん中が細い姿を、新規製作で再現。
  窓Hゴムはグレー、スノープロウ・台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1148・1014・1036)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (アイランドエクスプレス四国)

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<2238> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1756号機・ハイパーサルーン)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR九州所属の1756号機は、783系「ハイパーサールーン」の熊本~水前寺間牽引
  用として塗装変更され活躍しました。

 <製品特徴>
  783系「ハイパーサールーン」に合わせた塗装のJR九州所属DE10-1000形を、鉄道
  模型Nゲージで製品化。
  ボンネット短い側のキャブ出入口前にステップがある姿を、新規製作で再現。
  スノープロウ・台車・床下機器は黒色で再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1756・1638・1195・1753)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1756 (ハイパーサルーン)

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<2239> JR DE10-1000形ディーゼル機関車(JR貨物新更新車B)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
  1550rpm)を搭載した車両で、1969~1973年に210両が製作されました。
  JR貨物所属のDE10-1000更新車も塗装変更が実施されましたが、車両によって微妙
  にデザインが異なります。

 <製品特徴>
  前面白帯が切れた塗装でスノープロウの無い姿のJR貨物所属DE10-1000形を、鉄道
  模型Nゲージで製品化。
  窓Hゴムは黒色、台車・床下機器はグレーで再現しています。
  ナンバープレート(DE10-1561・1562・1165・1560)や補助ウエイトを付属。
  フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  ヘッドライトLED基板を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  DE10-1000 (JR貨物新更新車B)

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<2644> 京葉臨海鉄道 KD55形ディーゼル機関車(103号機)
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 <実車ガイド>
  京葉臨海鉄道はJR貨物や千葉県等が出資する臨海鉄道会社で、千葉県で貨物鉄道の運
  営を行っています。
  KD55形103号機は元国鉄DD13形ディーゼル機関車の機関更新機です。

 <製品特徴>
  京葉臨海鉄道のKD55形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車や床下機器は灰色で表現しています。
  ナンバープレートは「103」。
  補助ウエイトを付属しています。
  ヘッドライトはLED基板を採用。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  TNカプラーを付属しており、ミニカーブの通過が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  KD55形103号機

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  【トミックス】「2017/10/31発売予定 鉄道模型製品情報」その1

  【カテゴリ別記事一覧】 鉄道模型 発売予定日情報


 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/28 (金)
   【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/3/4 (火)
   【カトー】「2025/3/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/3/5 (水)
   JR東・JR西 201系デザイングッズ 販売
   阪急 宝塚線2000系デビュー記念グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2025/3/6 (木)
   能勢電鉄 7200系2両編成 導入記念展示会 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2025/3/7 (金)
   【グリーンマックス】「2025/3/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 MLBラッピング車両 運転
   東京都 日暮里・舎人ライナー さくらライナー 運転
   小湊鉄道 鉄道開業100周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2025/3/8 (土)
   小湊鉄道 100周年記念1日フリー乗車デー 実施
   東武 80000系 営業運転
   湘南モノレール 湘南江の島駅 グッズ販売イベント
   辻堂海浜公園 わくわくトレインまつり
   大井川鐵道 創立100周年記念ヘッドマーク掲出
   京都鉄道博物館 583系 なはヘッドマーク掲出・運転室など公開イベント
   徳島駅 グッズ・部品販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/8の鉄道イベント情報

   2025/3/9 (日)
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   アルピコ交通 急行 ありがとう3000形 運転
   ハピラインふくい 1周年記念スタンプラリー
   大阪メトロ 大日検車場 谷町線車両撮影会 事前受付終了
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   2025/3/10 (月)
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【トミックス】「2017/10/31発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット

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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  オロハネ24-550は、最上級個室A寝台ロイヤルと2人用個室B寝台デュエットがある車両
  で、ロイヤル客室が中央に配置されていました。
  オロハネ25-500は、個室A寝台ロイヤルと1人用個室B寝台ソロがある車両で、ロイヤル
  客室が片側寄りに配置されていました。
  オロネ25-500は、2人用個室A寝台ツインがある車両で、ベッド兼用ソファーと上段ベッ
  ド用の極小窓がありました。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  ● 基本セット
  カニ24とオハネフ25はテールライトが点灯。
  トレインマーク部は「北斗星」を印刷済で白色LEDが点灯。
  オハネフ25は200番代の幌座は細身タイプで再現。
  オハネフ25とオハ25のクーラーは銀色でステンレスカバータイプ。
  オハネフ25(B寝台)は寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組込。
  オハネフ25やカニ24のJRマーク、オハ25のロゴは印刷済。
  オハネフ25の監視窓側はダミーカプラーを装着。
  カニ24はアーノルドカプラーを装備。
  スシ24は厨房室の窓が3つから2つになった姿を再現し、
  食堂車のテーブルランプはLED点灯します。
  単品のオハネフ25-0用の幌枠、取付等治具、トレインマークシールを付属。
  車番は選択式で、転写シートを付属。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  ● 増結セット
  クーラーは銀色で、ステンレスカバータイプ。
  各車両のドア上付近にある「ロイヤル・デュエット」「ロイヤル・ソロ」「ツイン」表示は
  印刷で対応。
  車番は選択式で、転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98267>基本セット
   オハネフ25-200 オハ25-500 スシ24-500 カニ24-500

  <98268>増結セット
   オロネ25-500 オロハネ25-500 オロハネ24-550

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9520><9521><9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

  ●臨時特急「北斗星」(2015年4月〜8月) *青森〜函館は逆向き
  ←上野  札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)オロネ25-500 + (3)オロハネ25-500 +
  (4)オロハネ24-550 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200 +
  (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9521>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連
  ※この編成は<98268>増結セットを2セット使用。

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<9519> JR客車 オハネフ25-0(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  緩急車オハネフ25-0は、14系等と同様に
  後方監視窓側の妻面に大きい後退角がついていました。
  ドアは寒地向けとして折り戸から引き戸に改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  後方監視窓側の幌座が後年の細身タイプである車両を新規製作。
  寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  テールライト基板は未装備です。
  幌枠と列車無線アンテナは基本セット付属パーツで再現可能。
  トレインマークは基本セット付属シールで再現可能。
  車番は選択式で転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0 (北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9520><9521><9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

  ●臨時特急「北斗星」(2015年4月〜8月) *青森〜函館は逆向き
  ←上野  札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)オロネ25-500 + (3)オロハネ25-500 +
  (4)オロハネ24-550 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200 +
  (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9521>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連
  ※この編成は<98268>増結セットを2セット使用。

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<9520> JR客車 オハネ25-0(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  オハネ25は開放式B寝台車です。
  ドアは寒地向けとして折り戸から引き戸に改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  車番は選択式で転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9520><9521><9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

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<9521> JR客車 オハネフ25-200(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  緩急車オハネフ25-200は後方監視窓側の後退角が浅く、
  寝台側の側面窓が上下方向に小さくなっています。
  ドアは寒地向けとして折り戸から引き戸に改造されています。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  後方監視窓側の妻面には、幌枠がついた前面を使用。
  寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  テールライト基板は未装備です。
  列車無線アンテナは基本セット付属パーツで再現可能。
  トレインマークは基本セット付属シールで再現可能。
  車番は選択式で転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-200(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519>・<9520>・<9521>・<9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

  ●臨時特急「北斗星」(2015年4月〜8月) *青森〜函館は逆向き
  ←上野  札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)オロネ25-500 + (3)オロハネ25-500 +
  (4)オロハネ24-550 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200 +
  (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519>・<9521>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連
  ※この編成は<98268>増結セットを2セット使用。

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<9522> JR客車 オハネ25-100(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した豪華寝台特急「北斗星」。
  JR東日本とJR北海道の運用で仕様が違い、24系客車も改造されました。
  2015年の北海道新幹線開業に伴い引退しました。

  オハネ25-100番台は開放式B寝台で、
  寝台側の側面窓が上下方向に小さくなってます。
  ドアは寒地向けとして折り戸から引き戸に改造されています。

 <製品特徴>
  JR東日本担当の「北斗星」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本セット・増結セット・単品車両と合わせる事で様々な編成を楽しめます。
  増結セットを1つ使って北斗星1往復体制以前の編成を、
  増結セット2つ使って閑散期や最後の臨時編成を再現できます。

  寝台区分ごとのベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  車番は選択式で転写シートで対応(転写シートは基本セット付属品を使用)。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急「北斗星3・4号」(2007年頃)
  ←函館  上野・札幌→
  (1)オハネフ25-200 + (2)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 +
  (3)<9520>オハネ25-0 or <9522>オハネ25-100 + (4)<9520>オハネ25-0 or
  <9522>オハネ25-100 + (5)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 + (9)オロハネ25-500 +
  (10)オロハネ24-550 + (11)<9519>オハネフ25-0 or <9521>オハネフ25-200
  + (12)カニ24-500

  赤文字:<98267> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
  桃文字:<98268> JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
  橙文字:<9519><9520><9521><9522>各単品商品
  
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

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<92792> JR 24系25形特急寝台客車(夢空間北斗星)セット
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 <実車ガイド>
  24系25形夢空間は、新たな寝台列車の新たな方向性を探る為に、JR東日本が1989年
  に製造した車両です。
  オロネ25-901は“オールド・ニュー”をテーマに豪華インテリアを持つ寝台車で、
  製造は日本車輌製造、内装は高島屋が担当しました。
  オハフ25-901は“知的空間”をテーマにアールヌーボー調インテリアのラウンジカーで、
  製造は富士重工業、内装は松屋百貨店が担当しました。
  オシ25-901はパリのビストロをイメージしたポスト・モダン調インテリアのダイニン
  グカー(食堂車)で、製造は東急車輛製造、内装は東急百貨店が担当しました。
  横浜博覧会桜木町駅前広場や海浜幕張駅前での展示後、
  「北斗星」系統で団体専用列車・臨時列車として運用されました。
  2008年3月の運転終了後は各地の飲食店に移設されました。

 <製品特徴>
  24系25形夢空間北斗星編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  夢空間車両3両と電源車マニ24-500は新規製作で再現しています。
  オシ25はダミーカプラーを装着済。
  オハフ25は下回り黒色塗装を再現。
  トレインマークはシール内貼り式。
  トレインマークは白色LEDで点灯。
  オシのテーブルランプは点灯式。
  機関車用印刷済ヘッドマークを付属。
  車番は転写シートを付属(夢空間3両除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オシ25-901 オハフ25-901 オロネ25-901
  オロネ25-500 オロハネ25-500 オロハネ24-550 マニ24-500

 <編成例>
  特急「北斗星81・82号(夢空間北斗星)」 (1989年~2006年3月)
  ※ 青森~函館は逆向き
  (1)オシ25-901 + (2)オハフ25-901 + (3)オロネ25-901 +
  (4)オロネ25-500 + (5)オロハネ25-500 + (6)オハネ25-100 +
  (7)オハネ25-100 + (8)オハネフ25-200 + マニ24-500

  ※ 夢空間は臨時運用が多い為様々な編成あり。
    上記例ではオロハネ24-550は不使用。
  ※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

  赤文字:<92792> JR 24系25形特急寝台客車(夢空間北斗星)セット
  桃文字:<2510>オハネ25-100・<2509>オハネフ25-200

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<9126> JR EF81形電気機関車(北斗星色)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  田端運転所所属で、「北斗星」等寝台特急列車牽引車は側面に流星が描かれています。
  2010年7月に北斗星運用から外れました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車北斗星色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面のJRマーク・流れ星は印刷済で、採光窓は銀色で再現。
  Hゴムは黒色仕様で、パンタグラフ下屋根も黒塗装です。
  前面手すりや解放テコ、屋根上ホイッスル、信号炎管は別パーツ化。
  運転室はシースルーで再現。
  フライホイール付動力を搭載。
  常点灯基板を採用し、ON/OFFスイッチ付です。
  一体車輪タイプ輪心パーツを装着。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(北斗星色)

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  【トミックス】「2017/10/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2

  【カテゴリ別記事一覧】 鉄道模型 発売予定日情報


 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/28 (金)
   【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/3/4 (火)
   【カトー】「2025/3/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/3/5 (水)
   JR東・JR西 201系デザイングッズ 販売
   阪急 宝塚線2000系デビュー記念グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2025/3/6 (木)
   能勢電鉄 7200系2両編成 導入記念展示会 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2025/3/7 (金)
   【グリーンマックス】「2025/3/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 MLBラッピング車両 運転
   東京都 日暮里・舎人ライナー さくらライナー 運転
   小湊鉄道 鉄道開業100周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2025/3/8 (土)
   小湊鉄道 100周年記念1日フリー乗車デー 実施
   東武 80000系 営業運転
   湘南モノレール 湘南江の島駅 グッズ販売イベント
   辻堂海浜公園 わくわくトレインまつり
   大井川鐵道 創立100周年記念ヘッドマーク掲出
   京都鉄道博物館 583系 なはヘッドマーク掲出・運転室など公開イベント
   徳島駅 グッズ・部品販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/8の鉄道イベント情報

   2025/3/9 (日)
   伊豆急行 駅メモ 蓮台寺ナギサ・蓮台寺ミナト バースデーカード 配布
   アルピコ交通 3000形リバイバルカラー編成 定期運転終了
   アルピコ交通 急行 ありがとう3000形 運転
   ハピラインふくい 1周年記念スタンプラリー
   大阪メトロ 大日検車場 谷町線車両撮影会 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/9の鉄道イベント情報

   2025/3/10 (月)
   京成・新京成・北総鉄道 宗吾車両基地 3社車両撮影会ツアー 事前受付終了
   京王 サンリオラッピングトレイン リニューアルデザイン 運転
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【カトー】「2017/10/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

KATOから2017/10/27の鉄道模型発売予定分が発表されました。


<10-1418> M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 基本セット(4両)
<10-1419> M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 増結セット(4両)
<10-1420> M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 増結セット(8両)

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 <実車ガイド>
  省エネ、大気汚染緩和、CO2削減、渋滞緩和、交通事故削減、小口貨物の高速化等を
  目的に開発されたJR貨物M250系は、初の動力分散型コンテナ電車で、「スーパーレ
  ールカーゴ(SUPER RAIL CARGO) 」という愛称が付けられています。
  2002年10月に第1編成が登場。
  川崎重工業にてMc250形+M251形が6ユニット(12両)、日本車輌製造にてT260形
  +T261形が15ユニット(30両)製造されました。
  2004/3/13より東京貨物ターミナル ~安治川口(大阪)間で運行を開始し、現在は佐川
  急便による貸切輸送として1日1往復、約6時間10分で結んでいます。

 <製品特徴>
  JR貨物M250系「スーパーレールカーゴ」の第2~第3編成を、鉄道模型Nゲージにて
  製品化。
  ヘッドマークステーを撤去し、ヘッドマークがステッカー化された現行仕様を模型化
  し、屋根上機器(避雷器やアンテナ類)をしっかり再現しています。
  車体ナンバーや車体表記、スーパーレールカーゴマークは印刷済です。
  U54A形コンテナは動力車を除いて取り外しが可能。
  コンテナ内に動力ユニットを搭載しています。
  中間車連結部のカプラーはKATOカプラー密連形(PAT.)を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトも点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1418>基本セット(4両)
   Mc250-3(P) T261-7 T260-7 Mc250-4(P)

  <10-1419>増結セットA(4両)
   M251-3(P) T261-8 T260-8 M251-4(P)

  <10-1420>増結セットB(8両)
   T261-9 T260-9 T261-10 T260-10
   T261-11 T260-11 T261-12 T260-12

 <編成例>
  ←大阪  東京→
  (1) Mc250-3(P) + (2) M251-3(P) + (3) T261-7 + (4) T260-7 + (5) T261-8 +
  (6) T260-8 + (7) T261-9 + (8) T260-9 + (9) T261-10 + (10) T260-10 +
  (11) T261-11 + (12) T260-11 + (13) T261-12 + (14) T260-12 +
  (15) M251-4(P) + (16) Mc250-4(P)

  赤文字:<10-1418>基本セット(4両)
  桃文字:<10-1419>増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1420>増結セットB(8両)

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<3085-2> EF63 2次形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  2エンド側に他車連結用のジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、直線基調の前面窓や
  停電対応の大型バッテリー用点検蓋、電磁吸着ブレーキ等、最大66.7‰の勾配区間を
  走行できる高粘着性能とブレーキ性能を備えているのが特徴です。
  1966~1969年に増備された2次形量産機は、取付座の大きな内バメ式テールライトや
  車体中央に移動した避雷器等が特徴で、EF62との総括制御対応の他、1968年以降は
  169・189・485系との協調運転にも対応しています。
  長野新幹線開業による1997/9/30横川~軽井沢間廃止により引退しました。

 <製品特徴>
  碓氷峠の急勾配用補助機関車として活躍したEF63 2次形を、鉄道模型Nゲージにて製
  品化。
  C`無線アンテナや1エンド側にヘッドマークステーが追加された1997年の20号機をプ
  ロトタイプし、端斜タイプのバッテリー点検口水切り、屋上アンテナ跡なし等の2次形
  の特徴をしっかり再現しています。
  前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナ類は取付済で、C‘無線アン
  テナはユーザー取付となっています。
  双頭式カプラーの密連部は#2形状(フックなし)。
  Hゴムはライトグレーで、ホイッスルは金、解放テコは黒となっています。
  ライトユニットは電球色LEDを採用し、テールライトも点灯します(消灯スイッチ付)。
  ヘッドマークステーを装備。
  ナンバープレートは「16」「18」「19」「20」の選択式。
  メーカーズプレートは「東芝」「川崎車輛+川崎電機」「川崎重工+富士電機」の選
  択式となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  EF63 2次形 JR仕様

 <編成例>
  EF63 2次 + EF63 3次 + <10-1428><10-1429>115系1000番台長野色

  EF63 2次 + EF63 2次 +<10-247><10-248>189系「グレードアップあさま」

  EF63 2次 + EF63 3次 + <10-1202><10-1203>489系「白山」

  EF63 3次 + EF63 2次 + EF62 + <10-557>12系客車JR東日本仕様

  EF63 3次 + EF63 2次 + EF62 + <10-306>14系「スーパーエクスプレスレイン」

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<10-1433> コキ107 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、2006年から製造が開
  始されました。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、手ブレーキがデッキ手スリに設置さ
  れたのが特徴です
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、1300tの時は100km/hの高速走行が可能
  で、東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)
  の高速貨物列車として活躍しています。
  国鉄形EF65・EF81、直流電気機関車EF200・EF210・EH200、交直両用電気機関車
  EF510・EH500等、様々な機関車と合わせる事ができます。

 <製品特徴>
  海上コンテナ対応で高速運転可能なコキ107のコンテナ無積載2両編成セットを、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  台枠が抜けて複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現しています。
  コキ107の特徴である台枠や手ブレーキをしっかり再現。
  手ブレーキ(ユーザー取付)やハンドルは黄色で再現し、台枠上面のコンテナストッ
  パーも再現しています。
  アーノルドカプラーを装備。
  編成最後尾に取り付けられる反射板が付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  コキ107-289 + コキ107-345

 <編成例>
  EF210/EF66 + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット +
  コキ107 2両セット + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット

  EF510/EH500/EH800 + コキ106+107 10両セット + コキ107 2両セット +
  コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット

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<23-571> 19Dコンテナ(新塗装)5個入
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 <実車ガイド>
  19Dコンテナは19B形を改良したJR貨物所有の5t積12フィート冷蔵コンテナです。
  赤紫色塗装ですが、表記類は2014年製からシンプルなモノに変更されました。
  コキ50000(グレー台車)やコキ104、コキ106、コキ107等に積載されています。

 <製品特徴>
  JR貨物所有の19Dコンテナを鉄道模型Nゲージで製品化。
  既存製品とは異なる外観と表記を再現しています。
  コンテナのサイズを見直す事により、積載時におけるコンテナ間の隙間を狭くし、
  よりリアルな状態を再現しています。
  エコレールマーク付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19D-44414 19D-44556 19D-44127 19D-44539 19D-44169

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<23-572> UR19Aコンテナ(日本石油輸送・ピンク帯)5個入
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 <実車ガイド>
  UR19Aコンテナは5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
  日本石油輸送所有のうち、両側面に開き戸を持つタイプは、赤系統のストライプが入
  っています。
  軽量タイプのストライプは淡い色味となっており、シャボン玉のイラストが描かれて
  います。
  コキ50000(グレー台車)やコキ104、コキ106、コキ107等に積載されています。

 <製品特徴>
  日本石油輸送所有のUR19Aコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ストライプやシャボン玉のイラスト、規格外マーク(ハローマーク)、エコレールマー
  ク、細かな表記類をしっかり再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UR19A-11018 UR19A-10827 UR19A-10931 UR19A-11032 UR19A-11342

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<3034-4> EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に充当する目的で開発されま
  した。
  「岡山機関区所属の省電力大出力機」であった事から「ECO-POWER 桃太郎」と命名
  されています。
  EF210 100番台は2000年に登場。
  EF65形置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ましたが、2007年度以降には
  EF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。

 <製品特徴>
  「ECO-POWER 桃太郎」の愛称で馴染みのあるJR貨物EF210形100番台を、鉄道模型
  Nゲージで製品化。
  ブルーとグレーのカラーリング、複雑で立体感あるフィルターや細密な屋根上グリル、
  重厚な台車まわり等をしっかり再現。
  車体側面の“ECO-POWER桃太郎”のロゴや各種表記類、JRマークは印刷済です。
  手スリ・解放テコは別パーツ化。
  ホイッスル・信号炎管・避雷器・列車無線アンテナ・GPSアンテナ・手スリ・解放テコ
  はユーザー取付となっています。
  ナンバープレートは選択式で、車番は「114」「122」「126」「132」。
  アーノルドカプラーを標準装備し、ナックルカプラーを付属しています。
  動力はフライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  EF210 100番台

 <編成例>
  ●EF210 100番台・EH500 3次形・トキ25000・コキ104 貨物列車編成例
   機関車 EH500 EF210など + コキ104 + コキ104<#10-317> +
   コキ104 + コキ104<#10-317> + コキ106 + コキ106<#10-245> +
   コキ104 + コキ104<#10-317> + コキ104 + コキ104<#10-317> +
   コキ200<#8042-2> + コキ200<#8042-2> + コキ200<#8042-2>

   機関車各種 + ワム90000<#8029> + タキ3000 日本石油輸送<#8008-7> +
   タキ35000 日本石油<#8050-3> + ワム90000<#8029> +
   レ12000<#8006> + トキ25000 積荷付<#8017-1> +
   トキ25000 積荷付<#8017-1> + トキ25000 + ワラ1 + タキ3000 +
   チキ5000 + レ12000 + ヨ5000<#10-809 貨物列車セット>

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