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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2018/1/29・31発売予定 鉄道模型製品情報」.

まずは1/29発売予定分から。

<30664> 東武10030型(東上線・11661編成+11441編成)基本6両編成セット(動力付き)
<30665> 東武10030型(東上線・11661編成+11441編成)増結用中間車4両セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に登場した東武10030型。
  コルゲート車体からビードプレス車体への変更や正面形状の変更等が特徴です。
  そして、10030型をベースに1992年から製造されたのが10050番台。
  屋上通風器を無くし、連続した冷房装置カバーが特徴です。  
  11661編成+11441編成は、池袋寄り6両が10050番台、小川町寄り4両が10030型
  の10両編成です。
  11661編成は東上線の10050番台では唯一の6両固定編成となっています。
  なお、6両編成と4両編成とを連結している中間先頭車のヘッドライトは撤去されて
  います。

 <製品特徴>
  東武10030型+10030型10050番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間部先頭車(クハ16661とクハ11441)のライト撤去後の姿を再現しています。
  前面方向幕「快速・池袋」や車番、TOBUコーポレートマークは印刷済です。
  クーラーやベンチレーター、ラジオアンテナは別パーツで取付済。
  列車無線アンテナは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30664>基本6両編成セット(動力付き)
   クハ11661 モハ12661(P) モハ13661
   サハ14661 モハ15661(M)(P) クハ14441

  <30665>増結用中間車4両セット(動力無し)
   クハ16661 クハ11441 モハ12441(P) モハ13441

 <編成例>
  ←池袋  小川町→
  <30664>基本6両編成セット(動力付き)
   (10)クハ11661 + (9)モハ12661(P) + (8)モハ13661 +
   (7)サハ14661 + (6)モハ15661(M)(P) + (1)クハ14441

  <30665>増結用中間車4両セット(動力無し)
   (5)クハ16661 + (4)クハ11441 + (3)モハ12441(P) + (2)モハ13441

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続いて1/31発売予定分です。

<30679> 名鉄1200系(リニューアル車・A編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系「パノラマsuper」に連結する専用一般車として1991年に登場したのが1200
  系です。
  車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、扉付近には収納式補助座席が設置
  されています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレと洗面所があります。
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成で、主に特急で運用されています。
  2016年からのリニューアル工事では、特別車側の「パノラマsuper」電照パネルが
  フルカラーLED化され、塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系A編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装リニューアル車の3次車1015編成を再現しています。
  3号車(モ1265)の特別車寄りの窓が埋められた車体を新規製作しています。
  名鉄Mロゴ・特別車表示・一般車表示・Series1200ロゴ・クーラー対空表示・車番は
  印刷済です。
  種別・行先(前面・側面)、号車表示、車椅子・ベビーカーマーク、優先席、弱冷房車
  表示は付属ステッカーに収録しています。
  クーラー、ベンチレーター、避雷器、信号炎管、臭気抜き、ロスナイ、ラジオアンテ
  ナ、電話アンテナ台座(撤去跡)は別パーツで取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯。
  前面方向幕(ク1015)は前進時のみ白色で点灯します。
  ライトはON/OFFスイッチ付き(モ1415のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1015 モ1065(M)(P) モ1265(P) サ1215 モ1465(P) モ1415

 <編成例>
  ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク1015 + モ1065(M)(P) + モ1265(P) + サ1215 + モ1465(P) + モ1415

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<30218>西武2000系初期車更新車(2003編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系は
  乗降時間短縮を目的に20m4扉車で登場しました。
  日立製作所製の界磁チョッパ制御と、
  回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武初の採用となりました。
  登場後も少しずつ更新工事が行われ、
  側面方向幕取付・スカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
  方向幕LED化等が実施されました。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車更新車を再現しています。
  クーラー・ベンチレーターは別パーツで、取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  車番・前面方向幕(急行・西武新宿)・社紋・シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2003 モハ2103(P) モハ2104 モハ2303(M)(P)
  モハ2304 モハ2203(P) モハ2204 クハ2004

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  クハ2003 + モハ2103(P) + モハ2104 + モハ2303(M)(P) +
  モハ2304 + モハ2203(P) + モハ2204 + クハ2004

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<30219>西武2000系初期車更新車(2021編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系は
  乗降時間短縮を目的に20m4扉車で登場しました。
  日立製作所製の界磁チョッパ制御と、
  回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武初の採用となりました。
  登場後も少しずつ更新工事が行われ、
  側面方向幕取付・スカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
  方向幕LED化等が実施されました。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車更新車を再現しています。
  クーラー・ベンチレーターは別パーツで、取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  車番・前面方向幕(急行・西武新宿)・社紋・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2021 モハ2121(P) モハ2122
  モハ2221(M)(P) モハ2222 クハ2022

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  クハ2021 + モハ2121(P) + モハ2122 +
  モハ2221(M)(P) + モハ2222 + クハ2022

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<30220>西武2000系初期車更新車(2411編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系は
  乗降時間短縮を目的に20m4扉車で登場しました。
  日立製作所製の界磁チョッパ制御と、
  回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武初の採用となりました。
  登場後も少しずつ更新工事が行われ、
  側面方向幕取付・スカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
  方向幕LED化等が実施されました。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車更新車を再現しています。
  クーラー・ベンチレーターは別パーツで、取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  車番・前面方向幕(急行・西武新宿)・社紋・シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ2411(P) クハ2412

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  クモハ2411(P) + クハ2412

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/23 (金)
   【トミックス】「2025/5/23発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
   【カトー】「2025/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

   2025/5/28 (水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

   2025/5/29 (木)
   【カトー】「2025/5/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/29の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2018/1/31発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98272> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
<98273> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系1000番台は、常磐緩行線・営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線直通運転用と
  して、1970年に登場。
  地下鉄乗り入れ対策として、前面貫通扉設置や車体の難燃化が実施されました。
  1986年3月までに203系へ置き換えられた後は、56両は105系に改造され近畿・広島
  地区へ、104両は常磐快速線・成田線へ転用されました。
  常磐快速線・成田線転用車は青緑1号(エメラルドグリーン)に塗色変更され、冷房改造
  もされました。
  残念ながらE231系0番台の投入により、2004年3月までに廃車されました。

 <製品特徴>
  103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  常磐快速・成田線転用後のエメラルドグリーン1色の冷房改造車を再現しています。

 【共通】
  Hゴムはグレーで表現しています。
  クーラーはAU75G型(銀色)を搭載。
  モハ102-1000の床下はブラシレスMGタイプで再現しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【基本セット】
  クハ103-1000を新規作成しています。
  車番とJRマークは選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部の行先表示は「上野」「取手」「成田」「我孫子」を付属。
  前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備で、ON-OFF
  スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【増結セット】
  トレーラー車両の2両セットです。
  モハ103-1000の特徴である床下機器の自然通風式抵抗器をしっかり再現。
  車番は選択式転写シートで対応(基本セット付属品を使用)。


  詳細はメーカーの案内情報<98272><98273>をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-1000 モハ103-1000(M)(P) モハ102-1000 クハ103-1000

 <編成例>
  (1986年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
  (7)モハ103-1000(P) + (6)モハ102-1000 + (5)モハ103-1000(M)(P) +
  (4)モハ102-1000 + (3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000
  ※この編成では、<98273>増結セットを3セット使用します

  赤文字:<98272> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
  桃文字:<98273> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット

  (1990年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103 + (11)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
  (7)サハ103 + (6)モハ103-1000(M)(P) + (5)モハ102-1000 + (4)サハ103 +
  (3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000
  ※この編成では、<98273>増結セットを2セット使用します

  赤文字:<98272> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
  桃文字:<98273> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット
  橙文字:<92559> 国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本S
  緑文字:<8956> 国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306> 国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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<92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  同時に高運転台のクハも登場しました。

 <製品特徴>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  高運転台クハの入ったエメラルドグリーン色編成を再現しています。
  高運転台クハは乗務員ドア横の戸袋窓が無いATC車(準備車)です。
  先頭車の前頭部側カプラー周りの配管とステップを再現。
  クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプです。
  ジャンパ栓受けとホースは別パーツ化しており、
  ユーザー選択式となっています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  中間車はユニットサッシ車で再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面の運行番号と行先表示は印刷済パーツで、
  「上野・取手・我孫子・成田・成田/我孫子・松戸・回送・試運転」の選択式です。
  車番とJRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  前面の運行番号と行先表示はカラープリズムで白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(高運転台ATC車) モハ103(ユニットサッシ)
  モハ102(ユニットサッシ)(M) クハ103-0(高運転台ATC車)

 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

  赤文字
   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
  桃文字
   <92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
  橙文字:<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
  緑文字:<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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<92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  同時に高運転台のクハも登場しました。
  高運転台クハと低運転台クハのいずれの編成にも
  所々ユニットサッシ車が組込まれていました。

 <製品特徴>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  常磐線エメラルドグリーン色ユニットサッシ車編成を再現しています。
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  Hゴムはグレーで表現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103(ユニットサッシ) モハ102(ユニットサッシ・T)

 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

  赤文字
   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
  桃文字
   <92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
  橙文字:<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
  緑文字:<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン)
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  エメラルドグリーンの塗装で活躍しました。
  103系初期型は非冷房で非ユニットサッシでしたが、
  後に冷房化されました。

 <製品特徴>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  常磐線エメラルドグリーン色のサハを再現しています。
  冷房化された103系初期車の姿を新規作成しています。  
  Hゴムはグレーで表現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ103(初期型冷改車・エメラルドグリーン)

 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

  赤文字
   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
  桃文字
   <92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
  橙文字:<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
  緑文字:<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  エメラルドグリーンの塗装で活躍しました。
  サハ103は中間付随車で、
  側面ルーバーなしの姿となっています。

 <製品特徴>
  サハ103(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

 <製品内容>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  常磐線エメラルドグリーン色のサハ103形ユニットサッシ車を再現しています。  
  Hゴムはグレーで表現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

  赤文字
   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
  桃文字
   <92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
  橙文字:<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
  緑文字:<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/23 (金)
   【トミックス】「2025/5/23発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
   【カトー】「2025/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

   2025/5/28 (水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

   2025/5/29 (木)
   【カトー】「2025/5/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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【カトー】「2018/1/30発売予定 鉄道模型製品情報」.

<8037-2> タキ1000日本石油輸送色
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
  年に登場しました。
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
  となりました。
  全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
  車体塗色が異なります。

 <製品特徴>
  ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グリーンとグレーの日本石油輸送色車を再現しています。
  異径胴の車体形状や手すりや台枠、パイピング等を忠実に再現しています。
  ナンバーや車体表記は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000 日本石油輸送色

 <編成例>
  牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
  タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 + タキ43000 + タキ1000

  牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
  タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
  タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000

  ※タキ43000各種・タキ1000各種混成で、編成順も自由です。
  ※牽引機はEF200、EF210、EH500等様々な機関車で楽しめます。

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<8037-5> タキ1000日本オイルターミナル色(帯なし・エコレールマーク付)
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
  年に登場しました。
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
  となりました。
  全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
  車体塗色が異なります。

 <製品特徴>
  ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送色でエコレールマークありの姿を再現しています。
  異径胴の車体形状や手すりや台枠、パイピング等を忠実に再現しています。
  ナンバーや車体表記・エコレールマークは印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000日本オイルターミナル色(帯なし・エコレールマーク付)

 <編成例>
  牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
  タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 + タキ43000 + タキ1000

  牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
  タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
  タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000

  ※タキ43000各種・タキ1000各種混成で、編成順も自由です。
  ※牽引機はEF200、EF210、EH500等様々な機関車で楽しめます。

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<8040-8> タキ1900 日本セメント(2両入)
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 <実車ガイド>
  日本初の40t積粉体セメント専用車であるタキ1900形は1964年に登場しました。
  台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功しました。
  日本セメント所有車は扇形の社紋が特徴的で、八高線セメント輸送列車として活躍。
  タキ1900形のみの編成や、ホキ5700等他形式との混結編成も組まれています。

 <製品特徴>
  セメント専用タンク貨車タキ1900形を、鉄道模型Nゲージにて2両セットで製品化。
  タンク車の車体形状・手すり・台枠・パイピング等をしっかり再現しています。
  車体ナンバー、車体表記、所属会社マークは印刷済。
   ・日本セメント→タキ101914・タキ101920 常備駅「高麗川」
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ101914 タキ101920

 <編成例>
  DD51-800 + DD51-800
   + ホキ5700 秩父セメント(8両) + タキ1900 日本セメント(4両)

  DD51-800 + DD51-800
   + タキ1900 日本セメント(8両) + ホキ5700 秩父セメント(4〜5両)

  EF65 + ホキ5700 秩父セメント(8両) + タキ1900 日本セメント(8〜10両)

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<10-1461> E231系500番台 中央・総武緩行線 6両基本セット
<10-1462> E231系500番台 中央・総武緩行線 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や近郊形車両(113系・115系)の置き換え
  用として登場したE231系。
  E231系500番台は、山手線205系の置き換え用として2002/4/21より営業運転を開
  始されました。
  0番台と比較すると、前面デザインが白色ベースとなり、前照灯と尾灯の位置が入れ
  替わっているなど、様々な変更点があります。
  E235系の山手線投入に伴い、山手線のE231系500番台は中央・総武緩行線へ転用が
  決定。
  サハを1両減車した10両編成で、制御機器更新やホーム位置検知装置設置、車外スピ
  ーカー設置、帯色変更等の改造工事が実施されました。

 <製品特徴>
  中央・総武緩行線用のE231系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2017年6月運用開始の三鷹電車区所属A507編成を再現しています。
  カナリア色の帯色、グレーのJRマーク、 前面下部のホーム位置検知装置、前面窓部の
  編成番号表記、車イスマーク脇のベビーカーマーク等をしっかり再現しています。
  制御機器が更新されたモハE231の床板、動力車用の床下機器を、新規パーツで再現。
  車両によって違うクーラーのキセをしっかり表現しています。
  車外スピーカーは印刷で表現。
  行先表示・前面編成番号札・女性専用車表示・新タイプの優先席表示は付属シールに
  収録しています。
   前面表示:「1112C 中央・総武線」「2119B 立川」「1309C 三鷹」「1219C 中野」
        「706B 西船橋」「1526C 津田沼」「2024C 千葉」
   側面表示:「中央・総武線」「立川」「三鷹」「中野」「西船橋」「津田沼」「千葉」
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-1461>6両基本セット
   クハE230-507 モハE230-520 モハE231-520(M)(P)
   モハE230-519 モハE231-519(P) クハE231-507

  <10-1462>4両増結セット
   モハE230-521 モハE231-521(P) サハE231-507 サハE231-607

 <編成例>
  ←三鷹・中野  西船橋・千葉→
  (10)クハE230-507 + (9)モハE230-521 + (8)モハE231-521(P) +
  (7)サハE231-507 + (6)モハE230-520 + (5)モハE231-520(M)(P) +
  (4)サハE231-607 + (3)モハE230-519 + (2)モハE231-519(P) + (1)クハE231-507

  赤文字:<10-1461> E231系500番台 中央・総武緩行線 6両基本セット
  桃文字:<10-1462> E231系500番台 中央・総武緩行線 4両増結セット

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<10-1457> 東急電鉄5000系 田園都市線 10両セット <特別企画品>
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置換用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  主に5000系は田園都市線用、5080系は目黒線、5050系は東横線で運用されています。
  4扉構造の20m級軽量ステンレス車体で、JR東日本E231系等との車体部材共通化によ
  り、製造コストを削減しました。
  コーポレートカラーの赤帯、路線カラーの緑帯が特徴的です。
  なお、田園都市線用車両は東京メトロ半蔵門線を経て東武伊勢崎線久喜駅や日光線南
  栗橋駅まで乗り入れています。

 <製品特徴>
  東京急行電鉄田園都市線用の5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年製の2次車で、オール4ドア車の5103編成を再現しています。
  5000系初期車の特徴をしっかり再現しています。
  (種別と行先が別々の側面表示、単層タイプ側扉窓、先頭車のFRP前頭部の長さの違い、
  大形非常ハシゴ、異なる配置の床下機器、スカート形状、屋根上クーラー脇のランボ
  ード等)
  クーラーは、1~5号車が三菱製初期タイプ(大形)、6~10号車が三菱製後期タイプ(小
  形)となっています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形、先頭車先頭部はダミーカプラー
  を装備しています。
  取付済の前面表示は無地で、側面表示は黒色(無表記)。
  専用の行先表示シールを付属。
  交換用の前面表示(無地)が2個付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  5103 5203 5303(M)(P) 5403 5503
  5603 5703(P) 5803 5903(P) 5003

 <編成例>
  ←南栗橋・渋谷  中央林間→
  (1)5103 + (2)5203 + (3)5303(M)(P) + (4)5403 + (5)5503 +
  (6)5603 + (7)5703(P) + (8)5803 + (9)5903(P) + (10)5003

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